Škoda Octavia Hybrid

Škoda'nın ürün gamında hem elektrikli hem de biri hafif, diğeri şarj edilebilir iki hibrit motor bulunuyor. Şimdiye kadar üreticinin sunmadığı tipse tam hibritti. Bu gelenek Octavia ile bozuluyor zira Çek üretici bu modelin iki gövde seçeneği için de hibrit motor sunmaya başladığını açıkladı.

Görsel olarak sunduğu tek fark bagaj kapağındaki Hybrid yazısı olan modelin kaputu altında 1.5 litre hacimli TSI ünite, iki elektrik motoruyla birlikte görev yapıyor. 136 ve 170 beygir güç üretebilen iki seçenek sunan araçta kullanılan 1.6 kWh kapasiteli bataryalar aracı 60 km/s sürate ve 2 km'ye kadar elektrikli olarak hareket ettirebiliyor. Maksimum süratlerse 180 km/s'te sınırlandırılmış.

Škoda Superb

Škoda Superb ailesinin en güçlü üyesi değişti. Artık liftback olarak da alınabilen şarj edilebilir hibrit motora sahip versiyon ciddi bir modifikasyonla atağa çıktı. Aracın yükselen performansını dengelemek için fren sistemi de güçlendirildi.

Sportline ve Laurin & Klement donanımlarında sunulacak güç ünitesi 1.5 litre hacimli TSI motoru kullanmaya devam etse de motor artık 177 beygir güç üretebiliyor. Elektrik motorunun 116 beygirlik katkısı sonrasında karma veriler 272 beygir  ve 400 Nm'ye ulaşmış.

6 ileri vitesli DSG kullanmaya devam eden otomobil 0!dan 100 km/s sürate 7.1 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum süratse 225 km/s'e ulaşmış. 25.7 kWh kapasiteli bataryalarla elektrik menzili 100 km üzerinde olmaya devam eden araçların arka fren disklerinin ölçüleri 300x12 mm'den 310x22 mm'ye ulaşmış.  

Škoda Octavia

Škoda'nın makyajlı modelleri arasına Octavia da katıldı. Tipik bir Volkswagen grubu makyajı gören otomobilin görünümünde büyük bir yenilik olmazken kaput altında da büyük bir değişiklik olduğunu söylemek mümkün değil.

Yeni gövde renkleri ve jantlara kavuşan otomobilin makyajlanan ön tamponu biraz daha sadeleştirilmiş. Matrix LED farlarsa panjur kenarlarında aşağıya doğru uzamış. Stopların da iç tasarımları yenilenirken arka tampon tasarımı da biraz daha köşeli hale gelmiş. Reflektörleri aşağıya çekilen aracın arka tampon altında daha fazla gövde rengi bölüm bulunuyor.

15 mm alçaltılmış süspansiyon sistemine sahip RS'in görünümüyse biraz daha sportif hale getirilmiş. Ön tamponda keskin hatlar dikkat çekerken jantlar daha aerodinamik tasarıma sahip. Arka tamponu değişmeyen bu donanımda siyah renkli egzoz çıkışları dikkat çekiyor. 

İç mekanda yaşanan en büyük değişiklik orta konsolda bulunuyor. 13 inç büyüklüğünde dokunmatik ekranla donatılabilen araçta ChatGPT temelli bir chatbot kullanılıyor. Çift bölgeli havalandırma sistemi bütün Octavia modellerinde standart olarak sunuluyor.

Kaput altında tanıdık ünitelere yer veren Škoda, 1.5 litre hacimli, benzinli ünitenin 115 ve 150 beygir güç üretebilen seçeneklerini sunuyor. Hafif hibrit seçeneği de bulunan ünite 6 ileri vitesli manuel ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor. Bu araçların tamamı önden çekişli.

2 litre hacimli motorlardan benzinli olanı 204 beygir güçle alındığında dört tekerlekten çekiş sistemi de standart olarak gelirken RS'in kaputu altında aynı ünitenin 265 beygir güç, 370 Nm tork üretebilen seçeneği bulunuyor. Önden çekişli bu araçta da önceki seçenek gibi 7 ileri vitesli DSG kullanılıyor. Aynı hacimli Diesel üniteyse 115 ve 150 beygir güç üretebilen seçeneklere sahip. Her iki araç da önden çekişli olsa da ilkinde manuel, ikincisinde otomatik şanzıman sunuluyor.

Škoda Superb

Škoda'dan beklenen haber geldi ve Superb yeni nesline kavuştu. Dış tasarımına bakınca yenilendiği çok da belli olmayan otomobilin kaputu altında da tanıdık üniteler yer alıyor. İç mekansa markanın yeni nesil modellerini yansıtır nitelikte.

Eskisinden yaklaşık 4 cm daha uzun olan aracın Combi seçeneği 4.902, liftback ise 4.912 mm boya sahip. Genişliği 15 mm azalan ikilinin aks mesafesiyse 2.841 mm. Hava sürtünme katsayısı liftback gövdede 0.23'e kadar düşürülen Superb eskisinden çok da farklı görünmüyor.

İncelen farlar Matrix LED teknolojisine kavuşurken ön panjur genişlemiş. Yenilenen jant seçenekleri ve camların altına sabitlenen yan aynalar aerodinamik verimi artırırken küçük anten korunmuş. LED stoplar da az da olsa yuvarlatılmış bir yapıda. Combi'de kullanılan tavan raylarıysa hemzemin tasarıma sahip.

İç mekana geçildiğinde iki kollu direksiyon simidinin korunduğu görülürken dijital gösterge paneli ve 12.9 inç büyüklüğündeki dokunmatik ekran öne çıkıyor. Özellikle yanlarda yer alan havalandırma ızgaraları şık bir şekilde gizlenirken havalandırma kumandaları Renault Grubu'nda kullanılanları andırıyor. 

Çift panjurlu gözlere sahip olan ara konsoldan alınan vites koluysa artık direksiyon simidinin arkasında. Arka camlarda perdeler sunulurken Combi'de açılabilir cam tavan da donanımda yer alıyor. Bagaj hacmiyse liftback gövdede 645, Combi'deyse 690 litre.

Kaputu altında 1.5 litre hacimli TSI ünitenin hafif hibrit versiyonu bulunan Superb 150 beygir güç üretebiliyor. Aynı üniteye sahip şarj edilebilir hibrit araçsa 204 beygir gücünde. Bu otomobilde kullanılan 25.7 kWh kapasiteli bataryalar 100 km üzerinde elektrik menzili sunabiliyor. Bu motor sadece Combi'de sunuluyor.

2 litre hacimli motorlardan benzinli olanı 204 veya 265 beygir güçle alınabilirken aynı hacimli Diesel üniteler 150 ve 193 beygir güç sunabiliyor. Yüksek güçlü ikiliyi dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunan Škoda, şarj edilebilir hibrit seçeneğinde 6, diğerlerindeyse 7 ileri vitesli DSG kullanmış.

Fiat Fiorino Combi Premio

Doblò'nun gidişiyle birlikte Fiat'ın Türkiye'de ürettiği tek ticari olarak kalan Fiorino yıllara meydan okuyor. Bu nesli 15 yıldır bizlerle olan aracın yıllar içerisinde çok değiştiğini söylemek zor. Koltuklu seçenekleri de bineklere güzel bir alternatif olan Fiorino'nun en önemli özelliği fiyatının uygunluğu. 1.25 litre hacimli turbo Diesel motoru da aracın tercih edilmesinde önemli rol oynayan noktalar arasında.

Škoda Octavia Scout

Škoda Octavia ailesi genişliyor. SUV modellerin başarısının üzerine yükseltilmiş versiyonları sunulmaya başlanan otomobilin yeni nesli de ortaya çıktı. Üstelik artık Octavia Scout'u önden çekişli olarak almak da mümkün.

Tamponlarında siyah ve gri renkli korumalar bulunan otomobilin çamurlukları ve marşpiyeleri de siyah plastikle korunmuş. 18 veya 19 inç çaplı jantlarla alınabilen aracın yan aynaları gri renkte. Ön çamurluklara eklenen Scout arması da modelin kimliğini belli ediyor.

15 mm yükseltilmiş süspansiyon sistemiyle donatılan otomobilin iç mekanında, ahşap kaplama, koyu renkli dikiş iplikleri, Scout armalı koltuklar ve metal pedal seti gibi donanımlar bulunuyor.

Kaputu altında 2 litre hacimli turbo Diesel motorun 115, 150 ve 200 beygir güç üretebilen seçenekleri bulunan modelin aynı hacimli benzinli motoru 190 beygir gücünde. 1.5 litre hacimli benzinli motorsa 150 beygir güç üretebiliyor ve 48 Volt hafif hibrit sistemle alınabiliyor.

En düşük güçlü üniteler önden çekiş sistemi ve 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulurken yüksek güçlü seçeneklerde dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli DSG standart olarak sunuluyor.

MAN eTGE Combi

Elektrikli ulaşım yavaş yavaş ticari araçlarda da kendisini göstermeye başladı. Bu yıl tanıtılacak olan MAN eTGE, markanın, insan ulaşımı sağlayan orta boy ticari araçlarının elektriklenmeye başladığını gösteriyor.

Standart versiyonlarından çok farklı görünmeyen eTGE'de LED farlar, kapalı ön panjur ve gövde rengi ön tampon gibi detaylar dikkat çekerken iç mekanda da dokunmatik ekran ve gösterge panelinde paylaşılan bilgilerde farklılıklar göze çarpıyor.

Volkswagen Crafter'ın ikiz kardeşi olan TGE'nin elektrikli versiyonunda 136 beygir güç, 290 Nm tork üretebilen bir elektrik motoru görev yapıyor. 35.8 kWh kapasiteli bataryaların sağladığı 114 km'lik menzil çok başarılı olamasa da hızlı şarjla %80 doluluğa 45 dakikada ulaşılması olumlu.

Fiat Doblò Combi 1.6 MultiJet Premio+

Ticari araç üretiminde çok başarılı olan Türkiye'nin yerli modelleri bol. Bu modeller arasında en iyi tanınanlardan bir tanesi olan Doblò birçok motor ve donanım seçeneğine sahip. Aracın "Lüks" donanım paketi Premio+, 1.6 litre hacimli turbo Diesel motoruyla konuğum oldu. Bakalım Doblò segmentinde ne kadar başarılı.

Škoda Fabia Combi ScoutLine

Škoda Fabia ailesi genişliyor. Çek üreticinin B segmentinde yer alan modeli, gelişen SUV pazarına biraz daha yakınmış gibi görünen ScoutLine donanımına kavuştu. bu paket sadece station wagon gövde ile alınabiliyor.

Dış tasarımında, gövdenin alt bölümlerinde yoğunlaşan siyah ve gri renkli korumalarla dikkat çeken araçta 16 ve 17 inç çaplı jantlar kullanılacak. İç mekanda da tasarım değişikliği bulunmayacak.

Kaput altında da yenilik sunmayan otomobilin 1 litre hacimli benzinli motorları atmosferik emişli veya turbo beslemeli olarak alınabiliyor. Güç seviyesiyse 60 ile 110 beygir arasında değişiyor.