Ringbrothers Octavia

Son zamanlarda iyice çıkışta olan restomod araçlara bir yenisi katıldı. Amerikalı Ringbrothers tarafından hazırlanan Octavia, çoğumuzun bildiği Octavia'dan oldukça farklı bir otomobil. Daha önce de restomod dünyasında çok popüler olmayan klasikler üzerinde çalışan üretici 1971 model Aston Martin DBS'i de bambaşka bir hale getirmiş.

Her noktası orijinal araçtan farklı olan otomobilin ön tasarımı güncel Ford Mustang GTD'yi andırıyor. Kaputta yer alan dev hava girişi, yuvarlak farlar, geniş hava girişleriyle birlikte sunulan dev splitter dinamik bir görünüm sunuyor. Arka çamurlukları ve yan etekleri genişletilen modelde 20 inç çaplı jantlar kullanılmış.

Yükseklik ayarlı süspansiyon sistemi de sunan modelin arkasında küçük bir cam üzerine eklenen geri görüş kamerası, sabit spoiler, şık bir şekilde gizlenen LED stoplar, büyük bir difüzör çıkışı ve çift egzoz çıkışı sportif bir görünüm oluşturuyor. Tavanın çift bombesi de korunmuş. Arka yan camlarsa iptal edilmiş.

İç mekanında klasik tasarım detayları daha çok korunan araçta hava yastığı sunmayan bir direksiyon simidi, analog göstergeler ve kromajlı havalandırma ızgaraları gibi detaylar dikkat çekerken metal pedal seti, içleri boşaltılmış vites ve el freni kolu, karbon fiber trim parçaları ve yüksek yan desteklere sahip koltuklar modern dokunuşlar olarak dikkat çekiyor.

Bir diğer modern dokunuş için kaputun altına bakmak yeterli. Ford raflarından alınan 5 litre hacimli V8 motor kompresör besleme sayesinde yaklaşık 820 beygir güç üretebiliyor. Bu güç, arka aksa 6 ileri vitesli manuel şanzımanla iletiliyor. Bu arada motor üst kapağına işlenen "Aston Martini" yazısı da James Bond'a göz kırpıyor.

Škoda Octavia

Škoda'nın makyajlı modelleri arasına Octavia da katıldı. Tipik bir Volkswagen grubu makyajı gören otomobilin görünümünde büyük bir yenilik olmazken kaput altında da büyük bir değişiklik olduğunu söylemek mümkün değil.

Yeni gövde renkleri ve jantlara kavuşan otomobilin makyajlanan ön tamponu biraz daha sadeleştirilmiş. Matrix LED farlarsa panjur kenarlarında aşağıya doğru uzamış. Stopların da iç tasarımları yenilenirken arka tampon tasarımı da biraz daha köşeli hale gelmiş. Reflektörleri aşağıya çekilen aracın arka tampon altında daha fazla gövde rengi bölüm bulunuyor.

15 mm alçaltılmış süspansiyon sistemine sahip RS'in görünümüyse biraz daha sportif hale getirilmiş. Ön tamponda keskin hatlar dikkat çekerken jantlar daha aerodinamik tasarıma sahip. Arka tamponu değişmeyen bu donanımda siyah renkli egzoz çıkışları dikkat çekiyor. 

İç mekanda yaşanan en büyük değişiklik orta konsolda bulunuyor. 13 inç büyüklüğünde dokunmatik ekranla donatılabilen araçta ChatGPT temelli bir chatbot kullanılıyor. Çift bölgeli havalandırma sistemi bütün Octavia modellerinde standart olarak sunuluyor.

Kaput altında tanıdık ünitelere yer veren Škoda, 1.5 litre hacimli, benzinli ünitenin 115 ve 150 beygir güç üretebilen seçeneklerini sunuyor. Hafif hibrit seçeneği de bulunan ünite 6 ileri vitesli manuel ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor. Bu araçların tamamı önden çekişli.

2 litre hacimli motorlardan benzinli olanı 204 beygir güçle alındığında dört tekerlekten çekiş sistemi de standart olarak gelirken RS'in kaputu altında aynı ünitenin 265 beygir güç, 370 Nm tork üretebilen seçeneği bulunuyor. Önden çekişli bu araçta da önceki seçenek gibi 7 ileri vitesli DSG kullanılıyor. Aynı hacimli Diesel üniteyse 115 ve 150 beygir güç üretebilen seçeneklere sahip. Her iki araç da önden çekişli olsa da ilkinde manuel, ikincisinde otomatik şanzıman sunuluyor.

Škoda Octavia 1.0 TSI e-tec DSG Premium

Škoda'nın 2019 yılında makyajladığı Octavia sonunda Türkiye'ye geldi. Az da olsa büyüyen otomobilin dış tasarımı eskisine oranla daha ağırbaşlı olsa da iç mekanda farklı bir hava hakim. İki benzinli motor seçeneğiyle pazara sunulan otomobilde 48 Volt hafif hibrit sistem ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman (DSG) standart olarak sunuluyor. Bakalım 1.0 TSI motorlu ve üst donanım paketli Octavia nasıl bir otomobil olmuş.

Škoda Octavia RS

Škoda Octavia ailesi çeşitlenmeye devam ediyor. Yüksek performanslı seçeneklerden ilk olarak hibrit sisteme sahip RS iV isimli olanını tanıtmayı seçen üretici şimdi de standart benzin ve Diesel üniteli araçları ortaya çıkardı.

Görünümü hibrit seçenekten farksız olan ikili yine liftback ve station wagon gövde tipleriyle alınabiliyor. İç mekanda da sabit kafalıklı ön koltuklar ve Alcantara trim parçaları gibi detaylar görülebiliyor.

Kaputları altında 2 litre hacimli, turbo beslemeli motorlar bulunan araçlardan benzinli olanı 245 beygir güç, 370 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli, çift kavramalıi yarı otomatik şanzımanla (DSG) alınabilen otomobilde ikinci seçenek seçildiğinde 0'dan 100 km/s sürate ulaşma 6.7 saniyede tamamlanıyor. Maksimum süratse 250 km/s'te sınırlı.

Diesel motoru 200 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen Octavia RS sadece DSG ile sunuluyor. Bu seçeneğin farklılığıysa gücün ön veya iki aksa birden iletilme opsiyonunu sunması. Dört tekerlekten çekişli araç 0'dan 100 km/s sürate 6.8 saniyede ulaşabiliyor.

Škoda Octavia Scout

Škoda Octavia ailesi genişliyor. SUV modellerin başarısının üzerine yükseltilmiş versiyonları sunulmaya başlanan otomobilin yeni nesli de ortaya çıktı. Üstelik artık Octavia Scout'u önden çekişli olarak almak da mümkün.

Tamponlarında siyah ve gri renkli korumalar bulunan otomobilin çamurlukları ve marşpiyeleri de siyah plastikle korunmuş. 18 veya 19 inç çaplı jantlarla alınabilen aracın yan aynaları gri renkte. Ön çamurluklara eklenen Scout arması da modelin kimliğini belli ediyor.

15 mm yükseltilmiş süspansiyon sistemiyle donatılan otomobilin iç mekanında, ahşap kaplama, koyu renkli dikiş iplikleri, Scout armalı koltuklar ve metal pedal seti gibi donanımlar bulunuyor.

Kaputu altında 2 litre hacimli turbo Diesel motorun 115, 150 ve 200 beygir güç üretebilen seçenekleri bulunan modelin aynı hacimli benzinli motoru 190 beygir gücünde. 1.5 litre hacimli benzinli motorsa 150 beygir güç üretebiliyor ve 48 Volt hafif hibrit sistemle alınabiliyor.

En düşük güçlü üniteler önden çekiş sistemi ve 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulurken yüksek güçlü seçeneklerde dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli DSG standart olarak sunuluyor.

Škoda Octavia RS iV

Yeni Škoda Octavia'nın tanıtılmasının üzerinden uzun süre geçmiş olmasa da sportif versiyon RS ortaya çıktı bile. Bu sefer RS iV ismini alan otomobil yine iki gövde seçeneğiyle sunulacak. Üstelik bu sefer motor hibrit.

Ön panjur, yan aynalar ve daha agresif görünen tamponunda bulunan siyah trim parçalarıyla tanınabilen otomobilde 18 veya 19 inç çaplı jantlar alınabiliyor. Arka bölümde de küçük spoiler ve tamponun hem yan hem de alt kısmına yapılan dokunuşlar dikkatlerden kaçmıyor.

İç mekanda RS logolu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, sabit kafalıklı sportif koltuklar ve metal pedal seti gibi farklılıklar olan araçlarda karbon fiber benzeri trim parçaları ve Alcantara kaplı konsol görülebiliyor.

Kaputu altında, Volkswagen grubunun birçok modelinde görev yapan şarj edilebilir hibrit ünite görev yapan Octavia RS iV'nin 1.4 litre hacimli TSI ünitesi, elektrik motoruyla birlikte 245 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli DSG ile 0'dan 100 km/s sürate 7.3 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 225 km/s. 13 kWh kapasiteli bataryalarsa 60 km elektrik menzili sunabiliyor.

Škoda Octavia

Škoda'nın en çok tercih edilen modellerinden Octavia yeni nesline kavuştu. Daha oturaklı bir dış tasarımla birlikte birçok yeni teknolojiye kavuşan otomobilin kaputu altında da hemen hemen herkesi memnun edecek motor seçenekleri sunuluyor.

Hem liftback hem de Combi seçenekleri tanıtılan otomobil sırasıyla 19 ve 22 mm uzamış. 2.690 mm'lik aks mesafesi ve 15 mm artan genişlik sayesinde sunulan iç hacimde genişleme yaşanmış. Ayrıca bagaj hacimlerinde de artış var. Liftback için 600, Combi'deyse 640 litrelik hacim mevcut.

Geniş ve aşağıya alınmuş bir ön panjura sahip olan otomobilde LED farlar ve aynı teknolojiyi kullanan sis farları kullanılmış. Çapları 19 inçe kadar çıkan jantlar yan bölümün dikkat çeken kısmı. Bombeli bir bagaj kapağı ve LED stoplara sahip olan Octavia'nın Combi seçeneği çok şık görünüyor. Makyajlı Superb'de olduğu gibi arkada logo yerine Škoda yazısı kullanılmış.

İç mekanında daha büyük yenilikler olan otomobilde dijital gösterge paneli ve geniş dokunmatik ekran kullanılıyor. İki kollu direksiyon simidi ve DSG'li modellerde yer alan vites selektörü en farklı duran kalemler. Çerçevesiz iç dikiz aynası, renkli head up display, dokunmatik kumandalı LED iç aydınlatma, kablosuz şarj sistemi, 3 bölgeli havalandırma ve USB-C girişleri diğer donanım detayları olarak sayılabilir.

Kaputu altında birçok motor seçeneği sunan yeni Octavia'nın benzinli üniteleri 1, 1.5 ve 2 litre hacimli. Motorlar sırasıyla 110, 150 ve 190 beygir güç, 200, 250 ve 320 Nm tork üretebiliyor. 2 litre hacimli turbo Diesel motorun güç aralığı 116 ve 200 olarak belirlenirken üretilen tork da 250 ile 400 Nm  arasında değişiyor.

1.5 litre hacimli motorun doğal gazla çalışan seçeneği 130 beygir güç, 200 Nm tork üretirken 1 ve 1.5 litre hacimli TSI üniteler için hafif hibrit sistem de sunulacak. Şarj edilebilir hibrit motordaysa 1.4 litre hcimli TSI motor kullanılıyor ve elektrik motoruyla birlikte sağlanan veriler 204 beygir güç ve 350 Nm tork. Araçlar motor seçeneklerine göre 6 ileri vitesli manuel, 6 veya 7 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımanla donatılabiliyor. Ayrıca 2 litre hacimli motorlarla dört tekerlekten çekiş sistemi de alınabiliyor.

Škoda Octavia 1.0 TSI DSG Style

Volkswagen grubunun alt markalarından olan Škoda, C segmentinde yer alan modeli Octavia'nın makyajlı seçenekleriyle daha da iddialı olmak istiyor. LED farlarla donatılan yüzü biraz daha agresif görünen aracın kullanışlılığı aynı şekilde korunmuş. 1 litre hacimli benzinli motorla donatılan test aracında çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman da görev yapıyor.

Škoda Octavia RS 245

Son yıllarda sürekli artışta olan motor güçleri bazı markaların köklü modellerine de yansımaya başladı. Rakipleri 250 beygir seviyesinin üzerine çıkan Škoda Octavia RS, sonunda beklenen seçeneğine kavuştu.

Görsel olarak standart Octavia RS'ten farklı olmayan otomobilde siyah renkli, 19 inç çaplı jantlar ve yine bu renkte süslemeler kullanılmış. İç mekanda sunulan donanımlarda da bir değişiklik bulunmuyor.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli benzinli motoru bulunduran otomobil 245 beygir güç, 370 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli DSG ile alınabilen aracın liftback kasa tipi 0'dan 100 km/s sürate 6.6 saniyede ulaşabilirken station wagon aynı işi 6.7 saniyede tamamlıyor. Her iki otomobilin de maksimum sürati 250 km/s'te sınırlı.

Škoda Octavia

Škoda'nın başarılı modellerinden Octavia makyajlandı. Ön bölümde yoğunlaşan değişimler iç mekanda da az hissedilse de aracın donanımına uzun süredir beklenen opsiyonların katıldığını görmek güzel.

Çift parçalı LED farlarıyla hemen tanınabilen makyajlı yüzü, daha küçük sis farları sayesinde genişletilmiş gibi görünen Octavia'nın ön tamponu da hafifçe makyajlanmış. 16, 17 ve 18 inç çaplı jantlar arasına yeni tasarımlar eklenirken arka bölümde yeni iç desene sahip LED stoplar ve rötuşlanmış tampon dikkat çekiyor.

İç mekan ana hatlarıyla değişmese de gösterge tablosunda yeni bir zemin kullanıldığı görülebiliyor. Yine bu bölümde renkli ekran sunulurken orta konsolda bulunan dokunmatik ekranların tamamı kapasitif cam olmuş. Motor çalıştırma düğmesi, geri görüş kamerası, treyler manevra yardımcısı, çapraz trafik uyarısı, yaya hareket öngörüsü ve kör nokta uyarısı Octavia'nın donanımında yer alıyor.

Kaputu altında bir yenilik bulunmayan Octavia'da hacimleri 1 ile 2 litre arasında değişen beş benzinli ve dört Diesel motor görev yapmaya devam ediyor. Güçleri 84 ,le 184 beygir arasında değişen üniteler 5 ile 6 ileri manuel veya 6 ile 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanlarla eşleştirilebiliyor.

Škoda Octavia 1.0 TSI

İçten yanmalı motorlar küçülmeye devam ediyor. Volkswagen grubunun Çek temsilcisi Škoda, yeni nesil aşırı beslemeli motorlardan en küçük hacimlisini Octavia modelinde kullanmaya başladı.

1.2 litre hacimli motorun yerine geçen 1 litre hacimli ünite 115 beygir güç, 200 Nm tork üretebiliyor. 3 silindirli motor, 7 ileri vitesli DSG ile eşleştirildiğinde hatchback modele 10 saniyelik 0-100 km/s hızlanması sağlarken ortalama yakıt tüketim değeri 4.5 litre oluyor. Bu arada sözü geçen aracın maksimum sürati 202 km/s.