Renault Grand Kangoo

Renault, 2020 yılında tanıttığı yeni nesil Kangoo'nun uzun aks mesafeli seçeneklerini sonunda sergiledi. Üç farklı motor seçeneğiyle ortaya çıkan araç daha geniş iç mekanıyla ve farklı yakıt tiplerini tercih edenlere mantıklı bir seçim olarak görülebilir.

Dışarıdan bakıldığında ön panjur ve 3 metrenin üzerine çıkan aks mesafesi haricinde tasarımında bir değişiklik bulunmadığı söylenebilecek otomobilin boyu 4.9 metreyi aşmış. İç mekanda da ön bölümde tasarım aynı olsa da donanımda artık dijital gösterge paneli bulunduğunu belirtelim. 7 koltuklu aracın arka koltukları sökülüp ön yolcu koltuğu da katlandığında bagaj hacmi 3.750 litre oluyor.

Kaputu altında benzin, Diesel ve elektrik motorları sunacak olan Grand Kangoo'nun 1.33 litre hacimli benzinli ünitesi 130 beygir güç üretebiliyor ve ister 6 ileri vitesli manuel ister 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor.

1.5 litre hacimli Diesel ünite 95 beygir güç üretebiliyor ve sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunuluyor. Elektrik motorlu seçenekse 122 beygir güç, 245 Nm tork üretiyor ve 45 kWh kapasiteli bataryalarla 265 km menzile ulaşabiliyor.

Renault Clio

Renault, Türkiye'de ürettiği Clio'yu makyajladı. Aracın ön bölümünde yoğunlaşan makyaj sonrasında motor seçeneklerinde de bazı eksilmeler görülen otomobilin iç mekanındaki değişimse çok sınırlı olmuş. Bu bölümde farklılığın asıl sebebi yeni donanım seviyesi.

Tamamen yenilenen ön bölümünde daha büyük bir panjura yer veren Clio'nun LED farları da aşağıya doğru parçalı olarak inen gündüz aydınlatmalarına kavuşmuş. Esprit Alpine donanımlı tanıtım aracında bu bölümde gri renkli bölüm dikkat çekiyor. Aynı araçta 17 inç çaplı jantlar, daha agresif arka tampon ve şeffaf stoplar da kullanılmış.

Zaten modern göründüğü söylenebilecek iç mekandaysa neredeyse hiç yenilik yok. Burada daha kaliteli malzemeler kullandığını söyleyen Renault, Esprit Alpine donanımında metal pedal seti, A armalı ve yüksek yan destekli koltuklar ve ön yolcu konsoluna eklenen Fransa bayrağıyla fark yaratmış.

Kaputu altında 1.2 litre hacimli, benzinli motorun atmosferik emişli seçeneği 65 beygir güç üretir şekilde sunulan aracın gücü, turbo beslemeyle 90 beygire çıkıyor. Aynı ünitenin LPG'li versiyonuysa 100 beygir gücünde. En güçlü Clio ise 145 beygir gücüyle hibrit seçenek E-Tech. Ayrıca Diesel severlere 1.5 litre hacimli motorun 100 beygir güç üretebilen seçeneği sunulmakta.

Renault Express

Renault, küçük tiacari araç pazarına bir kere daha iddialı giriyor. Gerçi bu sefer karşımızda olan araç aslında hepimizin yakından tanıdığı Dacia Dokker. Yeni nesilde Renault armasıyla satışa çıkan otomobil, Kangoo'nun gelişine kadar Fransız markanın küçük ticari model eksiğini kapatacak. Peki model ne kadar başarılı? Videoda bu soruyu cevaplamaya çalıştım.

Renault Kangoo ve Express

Renault'nun 13 yıldır küçük güncellemelerle ürettiği Kangoo modeli sonunda yenileniyor. Üstelik 3. nesil Kangoo, 1997 yılında yerini aldığı Express model adını da beraberinde getirecek. Aracın yapısındaysa önemli yenilikler sunuluyor.

Eskisinden çok daha köşeli bir yze sahip olan Kangoo'nun LED farları, kromajlı panjuru ve küçük LED sis farları binek Renault modellerini aratmıyor. B ve C sütunları siyaha boyanan aracın arka kısmındaysa eskisinden çok daha kısa tutulan LED stoplar bulunuyor. Aracın ana hatlarının, geçtiğimiz yıl tanıtılan Kangoo ZE konseptine benzemesi rastlantı değil.

Kangoo'nun sunduğu iki büyük yenilik var. Bunlardan ilki, B sütunu bulunmayan yan yükleme kapısı. Bu sayede 1.41 metrelik bir açıklığa sahip olan yan bölümden iç mekana ulaşılabiliyor. Katlandığında zeminle eş yükseklikte olan ön yolcu koltuğu da ikinci akılcı çözüm. Bu arada standart Kangoo'nun yükleme hacmi 3.3 ile 3.9 metreküp arasında değişirken uzun aks mesafeli araçlarda hacim 4.2 ile 4.9 metreküp arasında.

İç mekanı da markanın binek modellerini aratmayan Kangoo'da bu bölümde de daha köşeli çizgiler kullanılmış. Orta konsolun üsr kısmına yerleştirilen dokunmatik ekran ve köşeli havalandırma ızgaraları haricinde Clio'da da kullanılan direksiyon simidi ve gösterge paneli dikkatlerden kaçmıyor.

Gelelim Express'e. Büyük ihtimalle Dacia Dokker olarak da anılacak olan otomobilin görünümü Kangoo'dan farklı. Daha küçük farlar ve daha basit bir tasarıma sahip ön tampon haricinde Dokker'ın öne çıkan B ve siyah renkli C sütunlarına sahip araç siyah renkli yan korumalara sahip ve daha yüksek yapılı.

İç mekanında da farklılıklar olan Express'in dokunmatik ekranı daha aşağıya alınmış ve orta havalandırma ızgaraları birleştirilmiş. Vites kolu da tabana alınan modelin ön yolcu ilerisinde yer alan konsol kısmı da daha basit tasarımıyla öne çıkıyor.

Motor seçenekleri henüz açıklanmayan Kangoo'da Renault'nun binek modellerinde de kullanılan benzinli ve Diesel ünitelerin kullanılması sürpriz olmayacak. Ayrıca güncel modellerde olduğu gibi yeni nesil Kangoo'nun da elektrik motorlu seçeneği bulunuyor.

Nissan Navara

Nissan'ın popüler pick up modeli Navara makyajlandı. Segmentte yer alan diğer modellerin aksine mekanik olarak bir yenilik sunmayan araca yeni donanım paketleri eklenirken iç mekanda da farklılıklar yaşanıyor.

Yüzü yenilenen Navara daha köşeli bir duruşa sahip. Yenilenen LED farlar, büyüyen panjur ve agresif hatlara sahip tamponun haricinde kaputun tasarımı da farklı. Yeni jant tasarımları haricinde LED ünitelere sahip stoplar ve üzerine model arması da işlenen kasa kapağı görünümün farklılaşmasını sağlamış.

İç mekanın genel hatları aynı kalmış olsa da binek Nissan modellerinde kullanılan üç kollu direksiyon simidi, daha büyük bir dijital ekrana sahip gösterge paneli ve yeni dokunmatik ekran yenilikleri oluşturmuş. Arka koltuklar için bir USB girişi sunan Navara'da bu kısımda havalandırma ızgaraları, katlanabilir kol dayanağı ve yana kaydırılabilir arka cam sunuluyor.

Kaputu altında bir yenilik olduğu duyurulmayan aracın 2.3 litre hacimli turbo Diesel üniteyle satılmaya devam etmesi bekleniyor. 190 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen ünite 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilebilecek.

Renault Trafic

Renault, ticari araçlarını da makyajlamayı sürdürüyor. Henüz geçtiğimiz yıl güncellemelere kavuşan Trafic bu sefer daha büyük görsel farklılıklarla bizimle. Özellikle de iç mekanda.

Yenilenen LED farları artık daha küçük olan aracın kaputu üzerine de şeritler eklenmiş. Elden geçirilen ön panjur diğer Renault modelleriyle ortak görünümü korurken tampon da hafifçe rötuşlanmış. Aracın donanımına yeni jant seçenekleri de eklenmiş.

Asıl yeniliği iç mekanda sunan Trafic, daha önce eski Clio ile aynı olan konsol görünümünü yeni Clio'nunkiyle değiştirmiş. Daha sert hatlara sahip olan tasarımda büyüyen dokunmatik ekran, daha şık durn havalandırma kumandaları ve yenilenen kapı içi kumanda düğmeleri dikkat çekiyor.

2 litre hacimli turbo Diesel motoru artık 110, 150 ve 170 beygir güç üretebilen seçeneklere sahip olan araç 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulsa da 150 ve 170 beygir gücündeki araçlar yine 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor.

Renault Mégane Sedan

Renault'nun Türkiye'de ürettiği modellerden Mégane Sedan makyajlandı. Geçtiğimiz yıl operasyon gören diğer Mégane modellerine katılan otomobil görünüm olarak bu araçları yakalamış olsa da hibrit motor bu sefer de donanıma eklenmemiş.

Ana hatlarında yenilik bulunmayan otomobilin ön panjuru elden geçirilmiş ve farklı desenli LED farlar donanıma eklenmiş. Yeni ön tamponda farklı sis farları yer alırken yan aynalara sinyaller entegre edilmiş. Ön kapı kollarını aydınlatan Renault, jantların tasarımını da yenilemiş. Arkadaysa yeni LED desenli stoplar, sahte hava çıkışları biraz daha gizlenmiş tampon ve egzoz çıkışının yerini sahte kardeşine bırakması yenilik olarak sayılabilir.

İç mekana geçildiğinde dijital gösterge panelinin yenilendiği görülen otomobilin üst donanım seviyelerinde sunulan dokunmatik ekran da elden geçirilmiş. Donanıma eklenen adaptif hız sabitleme sisteminin kumandası da yeni direksiyon simidine alınmış. Havalandırma kumandaları da çok daha rahat anlaşılır hale gelmiş. Çerçevesiz iç ayna, daha bol ambiyans ışıklandırması rengi ve elektrikli sürücü koltuğu da donanımda.

Kaputu altında 1.33 litre hacimli, benzinli motorun 140 beygir güç üretebilen seçeneği yer alan otomobilin 1.5 litre hacimli Diesel versiyonu 115 beygir gücünde. Her iki motor da 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor. Yeni 1 litre hacimli motorsa sadece manuel şanzımanla sunuluyor. 3 silindirli ünite 115 beygir gücünde.

Dacia Duster Pick Up

Dacia Duster'ın ticari modellerine bir yenisi eklendi. İki yıl önce Fiskal isimli kapalı van seçeneği tanıtılan otomobil şimdi de pick up versiyonuna kavuşuyor. Üstelik araç, standart Duster'ın en çekici özelliklerine sahip.

B sütununa kadar tasarımında bir sürpriz bulunmayan pick up gövdeli Duster bu kısmında arkasında kasasına kavuşuyor. 1.65 metre boya sahip olan kasa, üst sınırına kadar 1.000 litre hacim sunuyor. Stopların şekli korunsa da kasa kapağı yeniden tasarlanan otomobilin boyu 19 mm kısalmış. Boş halde sunulan 224 mm'lik yerden yükseklikse etkileyici.

16 inç çaplı jantları standart olarak sunan Dacia, bu modelini sadece beyaz gövde rengiyle satıyor. Kaput altındaysa 115 beygir güç, 260 Nm tork üretebilen 1.5 litre hacimli turbo Diesel ünite görev yapıyor. Bu motor, 6 ileri vitesli şanzımanla gücü dört tekerleğe birden aktarıyor. Yükleme kapasitesiyse 500 kg olarak açıklanıyor.

Renault Talisman

Renault'nun Cenevre'de sergileyeceği yenilikler arasında Talisman'ın makyajlı seçeneği de bulunuyor. Görünümde yapılan değişiklikler yüzeysel olsa da donanıma yapılan ekler dikkatleri çekiyor.

Hafifçe rötuşlanan tamponlar ve ön panjur haricinde artık opsiyonel olarak Matrix LED farları da donanıma katan Talisman'da farklı gövde rengi ve jant tasarımı seçenekleri de sunulmakta. Tavana yüzgeç anten ekleyen Renault LED stoplara da kayar sinyaller ve krom çıtalar eklemiş.

İç mekanda yeni döşeme seçenekleriylebirlikte dijital bir gösterge paneli sunmaya başlayan Talisman'ın dokunmatik ekranı da daha parlak bir görünüme kavuşmuş. Havalandırma sistemi kuymandaları yenilenmiş ve artık kayar kapağa sahip olmayan bardaklıklar büyümüş. Çerçevesiz iç ayna da donanıma eklenmiş.

Yönlendirilebilir arka aks ve sertliği ayarlanabilen süspansiyon sistemi gibi opsiyonel donanımları yine sunmaya devam eden Talisman artık 2. seviye otonom sürüş özellikleri sunuyor.

1.33 ve 1.8 litre hacimli benzinli motorları 160 ve 225 beygir güçle 270 ve 300 Nm tork üretebilen otomobilin bu üniteleri, 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla eşleştirilmiş. 1.7 litre hacimli Diesel motorun 120 ve 150 beygir güç üretebilen seçenekleri bulunurken 2 litre hacimli ünite, 160 ve 200 beygir gücünde iki seçeneğe sahip.

Renault Mégane

Renault'nun yeni model atılımı sürüyor. Son dönemde özellikle küçük boyutlu modellerinin yeni nesil örneklerini tanıtan Fransız üretici şimdi de C segmenti temsilcisi Mégane'ın makyajlı seçenekleriyle bizlerle.

Zaten şık bir otomobil olduğundan görünümüyle çok oynanmayan Mégane'ın ön bölümünde, standart olarak sunulan LED farların yeni iç tasarımları dikkat çekiyor. Panjur ve tampon da elden geçirilirken yeni gövde rengi ve jant seçenekleri donanıma eklenmiş. Stopları ve arka tamponu da daha sportif bir görünüme kavuşan aracın GT Line donanımı yerini R.S. Line'a bırakmış.

İç mekanda da büyük bir değişim geçirmeyen otomobilde tek parçadan oluşan bir dijital gösterge paneli kullanılırken orta konsolda bulunan dokunmatik ekran da yeni grafiklerine kavuşmuş. Yeni döşeme seçenekleri ve çerçevesiz dikiz ayna da donanıma eklenmiş.

Kaput altında ilk defa şarj edilebilir bir hibrit ünite bulunduran Mégane'da kullanılan 1.6 litre hacimli, benzinli motor, bir çift elektrik motoruyla birlikte 160 beygir güç üretebiliyor. 9.8 kWh kapasiteli bataryalarsa karma kullanımda 50, şehir içerisindeyse 65 km menzil sunabiliyor. Aracın elektrik motorlarıyla ulaşabildiği maksimum sürat 135 km/s.

1.33 litre hacimli benzinli motorun 100, 115, 140 ve 160 beygir güç üretebilen seçeneğine sahip olacak Mégane'ın 1 litre hacimli ünitesiyse ilerleyen aylarda satışa sunulacak ve 120 beygir gücünde olacak. 1.5 litre hacimli Diesel motorsa 95 ve 115 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahip.

R.S.'te kullanılan 1.8 litre hacimli motorsa artık sadece 300 beygir güç üretebilen versiyona sahip. Otomatik şanzımanla 420 Nm tork üretebilen ünite manuel üniteyle 400 Nm tork değeri sunuyor. Motorlar, ürettikleri güç seviyesine göre 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla donatılabiliyor.

Renault Captur

Renault'nun küçük ve şık araçları birer birer bizlerle buluşuyor. Clio'nun ardından bu aracın temellerini kullanan crossover Captur de yeni nesline kavuştu. Modelin gelişimi etkileyici.

Renault'nun yeni yüzüne kavuşan otomobilde çok şık görünen LED farların altında çift parçalı tasarıma sahip sis farları da dikkat çekiyor. 18 inçe kadar büyüyen jantlar, kontrast tavan ve yan ayna renkleri, siyah renkli çamurluk korumalar ve tampon altlarına eklenen gümüş renkli plakalar detaylar arasında. Ayrıca şişkin görünümlü çamurluklar ve parantez biçimli stopların sportif bir duruş sergilediği söylenebilir.

İç mekanda Clio'dan esintiler taşıyan otomobilde dijital gösterge paneli ve 9.3 inç büyüklüğünde dokunmatik ekran alınabiliyor. Havalandırma ızgaraları biraz daha belirgin bir tasarıma sahipken yükseltilen vites konsolu hem daha şık bir vites topuzu tasarımı hem de alt kısımda büyük bir depolama bölümüne olanak sağlamış. 11 cm uzayan aracın bagaj hacmi 536 litre.

Kaput altında yer alan turbo beslemeli, 1 litre hacimli ünite 100 beygir güç, 160 Nm tork üretebilirken 1.33 litre hacimli kardeşi 130 beygir güç, 240 Nm tork veya 155 beygir güç, 270 Nm tork üretebilen iki seçeneğe sahip. 1.5 litre hacimli Diesel ünitelerse 95 ve 115 beygir güçle 240 ve 260 Nm tork üretebiliyor. Manuel şanzımanın yanında 100 beygir üzerinde güç üreten motorlarla birlikte 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman alınabiliyor. Hibrit motorsa 2020 yılında bizle olacak.

Nissan Navara

Nissan'ın popüler pick up modeli Navara güncellendi. Tasarımda neredeyse hiçbir yenilik sunmayan aracın asıl farklılıkları mekanik bölümde yaşanmış. Ayrıca iç mekanda da güzel bir değişim yaşanmış.

LED farlara sahip modellerde farların iç tasarımında siyah renkli bölümler kullanan Nissan yeni gövde renkleri ve jant tasarımlarını da donanıma eklemiş. Şeffaflaştırılan stoplar da yeni görünümün bir parçası.

İç mekana geçildiğindeyse yeni bir dokunmatik ekran kullanıldığı görülebiliyor. 8 inç büyüklüğündeki ünite daha hassas dokunmatik özelliğe ve AppleCarPlay'e sahip. Manuel şanzımanlı araçların da vites kolu artık çok daha şık görünüyor ve yenilenen şanzıman hem daha uzun oranlara hem de daha kısa vites yollarına sahip.

Gövde altında yaşanan yenilikler şanzımanla sınırlı değil. Arka süspansiyon sistemi elden geçirilen Navara'nın arka aksında artık disk frenler görev yapıyor. Ayrıca versiyona göre yükleme kapasitesi 45 kg'a kadar artmış.

Kaputu altında 2.3 litre hacimli motoru kullanmaya devam eden Navara'da yaşanan değişiklik, düşük güçlü ünitenin de artık çift turbo beslemeli olması. 163 beygir güç üretebilen ünite 425 Nm tork değerine ulaşabiliyor. 190 beygir gücündeki motordaysa performans artışı yok.

Renault Koleos

Renault'nun büyük SUV modeli Koleos, 3 yılın ardından makyajlı yüzüne kavuştu. Aracın kaputu altında da yenilikler yapan Fransız üretici X-Trail'de de tanıtılan küçük hacimli üniteyi Koleos'a uygulamayı ihmal etmemiş.

Ön bölümde yeni LED farlar, daha şık görünen panjur ve elden geçirilmiş tampon tasarımıyla bizleri karşılayan SUV farklı jantlar, yeni bir gövde rengi ve alt kısmı rötuşlanmış arka tampon gibi farklılıkları da sunmakta. Ayrıca dikkatli gözler 3. fren lambasının uzadığını fark edebilir.

İç mekanda daha bol yumuşak malzeme kullanan Renault farklı deri döşeme renklerini de donanıma eklemiş. Arka koltuk sırtlıklarının açıları ayarlanabilir hale getirilmesinin yanında ön koltuklara ayarlanabilir bacak desteği ve masaj fonksiyonu eklenmiş. AppleCarPlay ve yaya algılayabilen acil fren sistemi de donanıma yapılan eklentiler arasında.

Kaput altında çok iyi haber olduğunu söylemek zor. 1.6 litre hacimli turbo Diesel motor yerini 1.7 litre hacimli üniteye bırakmış. 150 beygir güç, 340 Nm tork üretebilen motorun haricinde 2 litre hacimli kardeşinin performansı artmış. 190 beygir güç, 380 Nm tork üretebilen makine dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte sunuluyor. Her iki motor da gücünü CVT ile aktarıyor.

Renault Mégane

İlk olarak Nissan modellerinde gördüğümüz 1.7 litre hacimli turbo Diesel motor, grubun diğer markalarından Renault'da da kendisine yer buldu. 1.6 litre hacimli ünitenin yerini alan motor şimdilik tek güç çıkışı sunuyor.

150 beygir güç, 340 Nm tork üretebilen motor 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla eşleştirilmiş. Hatchback gövde ile 0'dan 100 km/s sürate 9.3 saniyede ulaşabilen aracın station wagon seçenekleriyse aynı işi 9.5 saniyede tamamlıyor. Maksimum süratse her ikisinde de 205 km/s.

Renault Master ve Trafic

Renault'nun makyajlanan ticari modelleri arasına Master ve Trafic de eklendi. Hem dış hem de iç mekanlarında gözle görünür değişiklikler yapılan modellerin motorlarında da geliştirme çalışmaları yapılmış.

Ailenin büyüğü Master'ın ön bölümünde daha küçük farlar ve LED gündüz aydınlatmaları dikkat çekerken kromajlı ön panjur ve yeni tampon da gözlerden kaçmıyor. Trafic'te tamamı LED farlar sunan Renault bu modelin de panjur ve ön tamponunu yenileyerek modeli güncellemiş. Ayrıca yeni gövde renkleri ve jant seçenekleri de donanımlar arasına eklenmiş.

İç mekana geçildiğinde her iki modelin de bineklere daha da yaklaştığı söylenebilir. Master'da kullanılan yeni gösterge paneli, direksiyon simidi, havalandırma ızgaraları ve dokunmatik ekranlı orta konsol modern bir görünüm sunarken Trafic'in Clio'dan alınmış gibi görünen gösterge paneli ve orta konsolu, aracın havasını değiştirmiş.

Her iki modelin de donanımına kör nokta uyarısı, yan rüzgar yardımcısı, geri görüş kamerası, otomatik acil durum frenleme sistemi ve treyler çekme yardımcısı eklenmiş.

2.3 litre hacimli turbo Diesel motorla donatılan Master seçeneklerinin gücü 180, torkuysa 400 Nm'ye ulaşırken artık Euro 6d-Temp egzoz normlarını karşılayan motorlar 100 km mesafede 1 litreye kadar yakıt tüketimi düşüşü sunuyor. Elektrik motorlu seçeneği de sunulan Master'ın bu versiyonu, motorunu Zoe ile paylaşıyor. Diesel seçeneklerdeyse 6 ileri vitesli manuel veya yarı otomatik şanzımanlar seçilebiliyor.

Trafic'in kaputu altında görev yapan 2 litre hacimli motorsa 120 ile 170 beygir arasında güç üretebiliyor ve tüketimdeki azalma 0.6 litre/100 km seviyesinde. Ayrıca en güçlü motorla donatılan seçenekte ilk defa 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman sunulmakta.