Renault Duster

Duster kabuk değiştirdi. En azından Hindistan'da. Yeni nesil modelleri birkaç yıldır bekleyen Hint pazarı Avrupa'yı kıskandıracak yapıda bir araçla ödüllendirildi. Kaput altında tanıdık üniteler sunan bu modelin asıl farklı yanı iç mekanda karşımıza çıkıyor.

Daha yuvarlak hatlı bir yüze sahip olan modelde yenilenen farlar ve marka yerine model ismi yazan panjur yapı itibariyle Jeep modellerini andırıyor. Tampon kenarlarında yuvarlatılan hava geçişleri yer alırken sis farları da köşelere çekilmiş. Ön hava girişinde yer alan çerçeve genişlemiş ve üst bölümüne üç adet hava girişi eklenmiş.

18 inç çaplı jantları, tavanı gibi siyah renkte alınabilen modelin ön kapılarında, arka kapı altlarında, C sütunu ve tavan raylarında marka, model ve donanım isimleri görülebiliyor. Arka tamponu tamamen yenilenen Duster'ın LED stopları şekillerini korusalar da hem siyah bir şerit hem de LED çubukla birbirine bağlanmışlar.

Asıl farklılığı iç mekanda sunan otomobilde direksiyon simidinde yer alan düğmeler piyano siyahı sunulurken Google bazlı dokunmatik ekran ve dijital gösterge paneli birleştirilmiş. Havalandırma ızgaraları incelirken trim parçaları da çok daha kaliteli bir görünüme ulaşmış. Vites konsolu yükseltilmiş ve kapı içleri de daha premium malzemelerle sunulmuş.

Tamamı önden çekişli üç motor seçeneği sunan bu Duster'da 1 litre hacimli, 3 silindirli, benzinli motor 100 beygir güç ve 6 ileri vitesli manuel şanzıman sunarken 1.3 litre hacimli ünite 160 beygir güç ve 6 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımana sahip. 1.8 litre hacimli, benzinli motor ve bir çift elektrik motoruna sahip olan hibrit versiyonsa yine 160 beygir gücünde. 

Dacia Duster

Yeni nesil Dacia Duster ailesi genişliyor. Daha önce Fiskal ismiyle karşımıza çıkan kapalı kasa van Duster haricinde pick up modelin yeni nesli de tanıtıldı. İlginç olan, daha önce iki kişilik olarak ve büyük bir kasayla sunulan pick up seçeneğin artık çift kabinli ve küçük bir kasayla karşımıza çıkması.

Tasarım olarak binek kardeşlerinden farklı olmayan van modelin arka camları karartılmış. Arka kapı camları açılmayan otomobilin arka koltukları bulunmadığı gibi ön koltuklar arkasında da çelik separatör kullanılmış. Düz bagaj zemini daha dayanıklı malzemeyle kaplanırken ek kanca karşılıkları 1.030 litre hacimli yükleme bölümünü daha kullanışlı kılmış.

Zemin altında da 119 litre hacimli depolama bölümü sunan otomobil, binek seçeneklerdeki gibi bagaj üstündeki kapağı korumuş. İki motor seçeneği bulunan otomobilin hafif hibrit seçeneğinde 1.2 litre hacimli motor görev yaparken 130 beygir güçle birlikte dört tekerlekten çekiş sistemi sunuluyor. Tam hibrit versiyonsa yine 1.2  litre hacimli motora ve 154 beygir güce sahip.

Pick up versiyonu artık çok farklı duran Duster standart aracın bagaj bölümünün üstü kesilerek elde edildiğinden boyut olarak kardeşlerinden farklı değil. Kasa boyu 1.050 mm eniyse 1.000 mm olan otomobil 430 kg yükleme kapasitesine sahip. Arka koltukları iki kişilik olan modelin kasasında raylar ve ek sabitleme noktalarına yer verilmiş.

Araçta sunulan motor seçenekleri de yine tanıdık. Cargo vanın 1.2 litre hacimli, 3 silindirli ünitesini kullanan hafif hibrit üntie dört tekerlekten çekişli bir model almak isteyenlere sunulurken 1.6 litre hacimli motorla donatılan 145 beygir gücündeki eski tam hibrit motor düşük yakıt tüketimini hedefliyor. 

Dacia Duster ve Bigster Hybrid-G 150 4x4

Dacia ürün gamında güzel yenilikler var. Markanın en başarılı modeli Duster ve büyük kardeşi Bigster yeni bir hibrit seçeneğe kavuştu. Birçok özelliği birlikte sunmayı başarabilen araçlar bu modellerin hitap ettikleri potansiyel müşteri kitlesini de genişletecek.

Tasarımlarında bir yenilik bulunmayan ikilinin tek ek donanımı, direksiyon simidi arkasına eklenen vites değiştirme kulakçıkları. Dacia modellerinde bir ilk olan bu donanım haricinde dokunmatik ekranın sunduğu hibrit kullanım grafiklerinin de araç için bir yenilik oldukları söylenebilir.

Kaput altında 1.2 litre hacimli, turbo beslemeli, 48 Volt hafif hibrit destekli bir motor bulunan araçların bu üniteleri 140 beygir güç, 230 Nm tork üretebiliyor. 31 beygir güç, 87 Nm tork üretebilen elektrik motorunun arka aksa yerleştirilmesiyle dört tekerlekten çekişli olan ikili bu özelliğini 140 km/s'e kadar kullanabiliyor.

Karma gücü 154 beygir olan araçlarda görev yapan 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman sürücü tarafından da kumanda edilebilirken elektrik motorunun iki ileri şanzımanı tamamen otomatik. 0.84 kWh kapasiteli bataryası rejeneratif frenlemeyle şarj edilebilen araçlarda yer alan 50 litre hacimli LPG tankı da toplamda 1.500 km menzili mümkün kılıyor.

Dacia Duster

Dacia’nın en popüler modeli yeni nesline kavuştu. 2021 yılında tanıtılan Bigster konseptinin seri üretime alınmış hali gibi duran yeni Duster, markanın gelecekte sahip olacağı tasarım dilini yansıtıyor. Diesel motorun gidişiyse birçoğumuz için üzücü.

Ön bölümde LED farların incelip uzamaya başladığı görülebilirken geniş bir korumaya sahip olan ön tamponun köşelerinde de dik yerleşimli hava geçişleri gözlerden kaçmıyor. Çamurluklar ve kapı altlarında da siyah renkli korumalar sunan Duster’ın yan aynaları farklı renklerde alınabiliyor. Şişkin çamurluklar özellikle arkada dikkat çekerken arka kapı kolları, aynı Bigster’da olduğu gibi C sütununa doğru alınmış.

Arkada çift bombeli bir spoiler sunan modelde V biçimli LED stoplar görev yapıyor. Jant çapları 18 inçe kadar çıkan Duster’ın arka tamponu da gövde rengi olmadığından ufak tefek hasarlar araç sahibini üzmeyecek. Karşı tarafa sabitlenebilen tavan raylarının da Duster ailesinde sunulmaya başladığını hatırlatalım.

Dört tekerlekten çekişli Duster modellerinin yerden yüksekliğini 217 mm olarak açıklayan Dacia, bu versiyonlarda 31 derece yaklaşma ve 36 derece uzaklaşma açıları sunuyor. En büyük bagaj hacmineyse 472 litreyle önden çekişli Duster modelleri sahip. Daha önce Nissan modellerinde görmeye alıştığımız çift parçalı olarak sökülebilen bagaj zemini de Duster’da sunulmaya başlamış.

İç mekanı da dışı gibi köşeli hatlar sunan Duster’da sırtlıklarında marka amblemi işli koltuklar, kapı içleri ve ön konsolda kullanılan farklı renkler sayesinde tamamen siyah renkli olabilecek ortamın dışına çıkılmış. Farlarda olduğu gibi Y biçimli detaya sahip havalandırma ızgaraları, dijital gösterge paneli ve hem üst hem de alt bölümü düzleştirilmiş direksiyon simidi ilk bakışta dikkat çeken detaylar.

Büyüyen dokunmatik ekran ve vites konsolunda sunulan depolama bölümleri de kullanışlılığı artıran özellikler. Vites konsolu demişken, otomatik şanzımanlı araçlarda küçük bir selektör kolunun kullanıma alındığını belirtelim. Dacia’nın akıllı çözümleri olarak adlandırabileceğimiz YouClip sistemindeyse telefon tutacağı, katlanır kanca ve sökülebilir fener yer alıyor.

Kaputu altında ilk etapta Diesel motor sunmayan Duster’ın hafif hibrit ünitesi, turbo beslemeli, 1.2 litre hacimli ve 3 silindirli benzinli motoru 48 Volt hafif hibrit yardımcı ve 0.9 kWh kapasiteli bataryayla birleştirmiş. 130 beygir güç üretebilen ünite iki veya dört tekerlekten çekişli araçlarda alınabiliyor.

Daha önce Jogger’da da kullanılan hibrit üniteyse 1.6 litre hacimli, atmosferik emişli, benzinli motoru bir çift elektrik motoruyla birleştiriyor. 140 beygir güç üretebilen sistemde debriyajsız Multimode şanzıman görev yapıyor. Bu araçta kullanılan bataryaysa 1.2 kWh kapasiteli.

LPG severleri de unutmayan Dacia, ECO-G motorunu 3. Nesil Duster’da da sunmuş. 1 litre hacimli motor, turbo beslemeyle 100 beygir güç üretebiliyor ve 50 litre hacimli benzinle yine 50 litre hacimli LPG tankları sayesinde 1.300 km menzile ulaşabiliyor.

Dacia Duster

Makyajlı Dacia Duster da ticari seçeneğine kavuştu. Artık binek versiyonuna eskiden olduğundan da çok benzeyen otomobil büyük bir yükleme bölümünün haricinde benzinli ve Diesel motorlarla ve farklı çekiş sistemleriyle alınabiliyor.

Eskiden arka camları gövde rengine boyanarak satılan ticari Duster'da artık koyulaştırılmış camlarla kaplanmış arka bölüm sunuluyor. Bunun dışında görünümde farklılık yok. İç mekanda da bir farklılık yok. En azından önde. Arkadaysa iptal edilen koltuklar, zemin kaplaması ve kapıların önünde metal stoperlerle kabin separatörü bulunuyor.

Kaput altında kullanılan benzinli üniteler 1 ve 1.33 litre hacimli ve sırasıyla 90 ve 150 beygir güç üretebiliyorlar. Önden çekişli ikilinin ilki manuel, ikincisiyse çift kavramalı şanzımanla sunuluyor. 1.5 Diesel ise 115 beygir gücünde ve yine manuel şanzımanlı. Fakat bu araç dört tekerlekten çekişli olarak da tercih edilebiliyor. 503 kg yükleme kapasitesi sunabilen araçların yük hacmi de 1.623 litreye ulaşıyor.

Dacia Duster

Dacia'nın popüler SUV modeli Duster makyajlandı. Hem dış hem de iç mekanında ufak tefek yenilikler bulunan otomobilin asıl güncellemeleriyse LPG'li versiyonun depo kapasitesiyle otomatik şanzımanın geri dönmesi olmuş.

Deseni değiştirilen ön panjur ve LED farlarla farklılaşan ön bölümün ardından yeni tasarım 16 ve 17 inç çaplı jantlar farklılık yaratmış. Stopların da desenleri değişirken plaka aydınlatmaları da LED hale gelmiş. Ayrıca yeni bir turuncu gövde rengi de donanıma eklenmiş.

İç mekanda yeni döşeme seçeneği sunan Duster'da 8 inç büyüklüğünde dokunmatik ekran kullanılıyor. Ön koltuklar arasına kaydırılabilir kol dayanağı ekleyen Dacia, donanıma ısıtmalı koltuklar, 360 derece kamera, uzun far asistanı ve arka koltuklarda bir çift USB girişi eklemiş.

Motorlarda da bazı değişiklikler var. 1.5 litre hacimli Diesel ünite artık sadece 115 beygir güç üretebilen haliyle satılacak. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulan ünite iki veya dört tekerlekten çekişli araçlarla alınabilecek.

1 litre hacimli, benzinli motorsa 90 beygir güç üretebiliyor. Ünitenin LPG uyumlu seçeneği 100 beygir güç üretebilirken LPG tankı %50 büyümüş. 1.33 litre hacimli motor 130 ve 150 beygir güç üretebilen seçeneklere sahip. Güçlü seçenek, ister dört tekerlekten çekişli, isterse 6 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımanla eşleştirilebiliyor.

Dacia Duster Pick Up

Dacia Duster'ın ticari modellerine bir yenisi eklendi. İki yıl önce Fiskal isimli kapalı van seçeneği tanıtılan otomobil şimdi de pick up versiyonuna kavuşuyor. Üstelik araç, standart Duster'ın en çekici özelliklerine sahip.

B sütununa kadar tasarımında bir sürpriz bulunmayan pick up gövdeli Duster bu kısmında arkasında kasasına kavuşuyor. 1.65 metre boya sahip olan kasa, üst sınırına kadar 1.000 litre hacim sunuyor. Stopların şekli korunsa da kasa kapağı yeniden tasarlanan otomobilin boyu 19 mm kısalmış. Boş halde sunulan 224 mm'lik yerden yükseklikse etkileyici.

16 inç çaplı jantları standart olarak sunan Dacia, bu modelini sadece beyaz gövde rengiyle satıyor. Kaput altındaysa 115 beygir güç, 260 Nm tork üretebilen 1.5 litre hacimli turbo Diesel ünite görev yapıyor. Bu motor, 6 ileri vitesli şanzımanla gücü dört tekerleğe birden aktarıyor. Yükleme kapasitesiyse 500 kg olarak açıklanıyor.

Dacia Duster

Dacia'nın bu yıl sunduğu yeniliklere eklemeler her geçen gün tanıtılıyor. 1.6 litre hacimli, benzinli motorun Duster'da kullanımına son verecek olan üretici bu ünite yerine turbo beslemeli bir motor getirecek.

Kaput altına eklenen motor 1 litre hacimli ve 100 beygir güç, 160 Nm tork üretebiliyor. 3 silindirli ünite sadece 5 ileri vitesli manuel şanzıman ve önden çekişli araçlarda sunulacak. Motoru kullanan Duster 0'dan 100 km/s sürate 12.5 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 168 km/s.

Aslında bu haber Türkiye için hem iyi hem de kötü zira ülkede satılan benzinli araçların çoğunda LPG dönüşümü yapılıyor ve 1 litre hacimli motorun hem iç yapısı daha karmaşık, hem de performansı, yerini aldığı 1.6 motorunkinden düşük.

Dacia Duster

Renault'nun yeni nesil benzinli motoru her geçen gün daha fazla aracın kaputu altında yer buluyor. Fransız firmanın ardından Mercedes ve Nissan'ın da kullanmaya başladığı ünite artık bir Dacia'ya güç veriyor.

1.33 litre hacimli motor turbo beslemeye sahip ve iki farklı versiyonu bulunuyor. İlk seçenek 130 beygir güç, 240 Nm tork üretebilirken ikincisi 150 beygir güç, 260 Nm tork üretebiliyor. Henüz şanzıman seçenekleri hakkında detay verilmemiş olsa da ünitelerin dört tekerlekten çekişli araçlarda da görev yapacağı açıklandı.

Bir diğer iyi haber de 2019 yılında güncellenecek olan bilgi-eğlence sistemine Apple CarPlay ve Android Auto desteklerinin eklenecek olması.

Dacia Duster 1.5 dCi EDC Prestige

Üretime girdiği tarihten bu yana Dacia'nın en başarılı modellerinden olmayı başaran Duster'ın ikinci nesli bizlerle. Dışarıdan bakıldığında görünümü çok da değişmemiş gibi görünen otomobilin iç mekanında çok daha modern bir hava bulunabilirken kaput altında tanıdık motorlar görev yapıyor. İkinci nesilde otomatik şanzımanı da ilk etapta sunmaya başlayan Duster en azından eskisi kadar iddialı bir araçmış gibi görünüyor.

Dacia Duster Fiskal

Son zamanlarda ticari araçların görünümü de özellikleri de değişiyor. Pick up modelleri her geçen gün daha lüks hale gelirken vanlar güçleniyor. Bazı araçlarsa doğrudan binekten ticariye çevriliyor.

İşte o araçlardan bir tanesi; Dacia Duster. Standart Duster modelleri artık ticari araca dönüştürülebiliyor. Bu sayede motor ve şanzıman gibi çekiş sistemi de korunabiliyor. Arka camları iptal edilen otomobillerin bagaj zeminleri de metal kaplamayla sunuluyor. Koltukların arkasına da bir separatör uygulanmış.

Dört tekerlekten çekişli Duster seçenekleri bu durumda 1.604 litre yükleme hacmi sunarken önden çekişli araçlarda hacim 1.636 litre olarak açıklanıyor. Dönüşüm maliyetiyse vergiler hariç 1.730 Euro.

Dacia Duster

Dacia'nın en sevilen modellerinden birisi haline gelen ve özellikle arazi kabiliyetiyle öne çıkan Duster yenileniyor. Romanya merkezli markanın ikinci nesil Duster modeli Frankfurt'ta sergilenecek.

Dışarıdan bakıldığında sanki makyaj görmüş gibi bir izlenim veren otomobilin ön bölümünde panjurla farların iyice birleştiği görülürken şişkin çamurluklar daha da öne çıkmış. Ön çamurluklar arkasına dik ve siyah bir şerit eklenirken turuncu gövde rengi ve 17 inç çaplı janlar da yeni.

İlginç şekilde çamurluklarında siyah renkli korumalar bulunmayan tanıtım aracının ön ve arka tamponlarında olduğu gibi yan eteklerinde de bu korumalar inceltilmiş. Arka kısımdaysa kare biçimli LED stoplar dikkat çekiyor.

İç mekana geçildiğinde tasarımın eskisinden çok daha farklı olduğu görülebiliyor. Anahtarsız giriş ve çalıştırma ve dijital ekranlı havalandırma sistemi gibi donanımlar sunan araçta dört kollu direksiyon simidi ve dokunmatik bilgi-eğlence ekranı bulunuyor.

Kaput altında da tanıdık motorlar görev yapıyor. 1.2 litre hacimli benzinli motorun 115 ve 125 beygir güç üretebilen seçenekleriyle 1.5 litre hacimli Diesel ünitenin 110 beygir güç üreten versiyonu iki veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilirken 90 beygir gücündeki Diesel sadece önden çekişli. Çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman da güçlü Diesel üniteyle birlikte sunulmakta.

Dacia Logan MCV Stepway Summit

Dacia, bu yıl Cenevre otomobil fuarında yeni bir modelle birlikte birçok aracına uygulanabilecek olan farklı bir donanım paketi de tanıtacak. Otomobillerin ortak özelliğiyse tamamında Stepway logosu bulunması.

Aileye yeni katılan Logan MCV Stepway, aynı eki taşıyan kardeşleri gibi hafif arazi şartlarına uygun yapısıyla dikkat çekiyor. Yeni ön panjur, çamurluk üzerinde siyah renkli plastik korumalar, ön ve arka tampona eklenen metal renkli korumalar ve farklı tasarıma sahip jantlar gibi farklılıklar sunan otomobil 50 mm yükseltilmiş.

İç mekanda da ufak tefek farklılıklar sunan aracın kaputu altında bir benzinli bir de Diesel motor seçeneği bulunuyor. Her ikisi de 90 beygir güç üretebilen üniteler 5 ileri vitesli manuel şanzımanla donatılırken benzinli seçenekte 5 ileri vitesli yarı otomatik şanzıman da tercih edilebiliyor.

Logan MCV Stepway ile birlikte Lodgy, Dokker ve Sandero'nun Stepway versiyonlarıyla Duster'da alınabilen yeni paketin ismiyse Summit. En üst donanım paketine ek olarak sipariş edilebilen paketle birlikte siyah veya füme renkli jantlar ve füme ile turuncu gibi dikkat çekici iki gövde rengi alınabiliyor.

İç mekanlarında da bazı ufak tefek farklılıklar bulunan otomobillerde turuncu renkli süslemeler ve dikiş iplikleri, model ismi yazılı koltuklar ve özel paspaslar gibi detaylar göze çarpıyor.

Renault Duster Extreme

Bu yıl Brezilya'da tanıtılan konseptler arasında bir de arazi şartlarına uygun Renault var. Güney Amerika pazarlarında Renault markasıyla satılan Duster'ın bu konsept seçeneği en zorlu şartlara uygun yapıya kavuşmuş.

Farklı tasarıma sahip ön tampona entegre edilen büyük çeki kancaları ve vinçle ilk bakışta amacını belli eden araçta daha küçük çaplı çelik jantlar, daha geniş yanaklı ve kalın arazi lastikleri, siyah renkli gövde alt bölüm korumaları, LED spot, şnorkel, tavan rayları ve ek korumaya sahip arka tampon kullanılmış.

Süspansiyon yüksekliği artırılan otomobilin iç mekanında özel koltuklar, dışarıda olduğu gibi kırmızı renkli süslemeler ve konsepte özel "Extreme" armalı ön yolcu konsolu dikkat çekiyor. Aracın kaputu altındaysa bu ülkede diğer Duster modellerine de güç veren 2 litre hacimli motor yer alıyor.

Dacia

Renault'nun yan markalarından Dacia da Paris'te yenilikler sergileyenlerden. Logan ve Sandero ailesini hafifçe makyajlayan firma yeni motor ve şanzıman seçenekleriyle de dikkat çekiyor.

Sandero ve Logan ailelerine yeni ön panjurlar tasarlayan Dacia LED gündüz aydınlatmasına sahip farların iç tasarımlarını değiştirmiş. Sis farlarının etrafı, modele göre mat veya parlak gri renklerde alınabilirken jantlar ve stopların iç desenleri de yeni tasarımlarına kavuşmuş.

İç mekanda sunulan en büyük yenilik yeni dört kollu direksiyon olarak gösterilebilirken Nissan Micra'da da görev yapacağı açıklanan 1 litre hacimli, 75 beygir güce sahip olan benzinli motor aileye eklenmiş.

Uzun zamandır beklenen bir haber de Duster için geldi. Romanya merkezli üreticinin arazi aracı artık çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor. 6 ileri vitesli ünite sadece 110 beygir güç üretebilen 1.5 litre hacimli turbo Diesel motorla ve önden çekiş sistemiyle birlikte sunulacak.

Dacia Duster

Dacia'nın son yıllarda yaşadığı çıkışın en büyük sorumlularından olan Duster'ın motor gamında yenilikler yapıldı. Yepyeni bir benzinli motora kavuşan aracın Diesel motor seçeneğinde de farklılık bulunuyor.

Euro6 egzoz normlarını karşılayabilen yeni benzinli motor 1.6 litre hacimli. 115 beygir güç, 156 Nm tork üretebilen ünite iki ve dört tekerlekten çekişli araçlarla alınabilecek. Önden çekişli modeller 5, dört tekerlekten çekişlilerse 6 ileri vitesle sunulurken her iki seçenekle de start/stop standart olarak sunuluyor.

1.5 litre hacimli turbo Diesel motorunu da güncelleyen Dacia 109 beygir güç üretebilen ünitenin torkunu 260 Nm'ye ulaştırmış. Bu seçenek de benzinli motorda olduğu gibi iki veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor.

Renault Duster Oroch ve Sandero R.S. 2.0

Şu sıralar Arjantin'de ilginç şeyler oluyor. Avrupa'da Dacia markasıyla satılan Duster ve Sandero'nun Renault logolu kardeşleri bu ülkede yeni versiyonlara kavuştu. Üstelik ilki gövdesi diğeriyse performansıyla dikkat çekiyor.

Duster Oroch ile bu aracın uzun zamandır beklenen pick up versiyonu tanıtmış olan üretici bu araçta siyah renkli jantlar, farklı bir ön tampon koruması ve  kapı altında basamaklar kullanırken kalın tavan raylarıyla içi plastik kaplı açık kasa en büyük yenilikler.

İç mekanı standart Duster modellerinden alınan Oroch'un kaputu altında 1.6 ve 2 litre hacimli benzinli motorlar görev yapacak. Üniteler sırasıyla 115 ve 148 beygir güç üretebiliyor. Standart olarak önden çekişli olan pick up ek ücret karşılığında dört tekerlekten çekiş sistemiyle de donatılabiliyor.

Markanın ikinci yeniliği olan Sandero R.S. 2.0 isminden de anlaşılabileceği gibi modelin sportif bir versiyonu. Renault'nun diğer RS seçeneklerinde kullanılana benzer grafiklere sahip ön tampona LED aydınlatmalar eklenirken jantların rengi siyah olarak belirlenmiş.

Aynaları da siyah renkli olan otomobilin kapılarında isteğe bağlı olarak alınabilen çıkartmalar bulunurken stoplar şeffaf cama sahip. Yan etekleri uzatılan araçta spoiler, difüzör ve çift çıkışlı egzoz sistemi kullanılmış.

İç mekanda RS logolu üç kollu direksiyon simidi, metal pedal seti, sportif yan desteklere sahip koltuklar, dokunmatik ekran ve tam otomatik klimanın yanında kırmızı ve beyaz renkli süslemeler de dikkat çekiyor. 2 litre hacimli benzinli motoru 145 beygir güç üretebilen araçta 6 ileri vitesli manuel şanzıman kullanılmış.