Volvo XC90

Volvo'nun büyük SUV modeli XC90 bir kere daha makyajlandı. Önceki operasyonlardan daha kapsamlı olan bu işlem sonrasında elektrikli kardeşi EX90'ı andırmaya başlayan modelin iç mekanı da biraz daha modern hale gelmiş. Motor seçeneklerindeyse büyük bir yenilik yok.

İncelen LED farlar, büyüen ve ilginç desenli bir ızgaraya kavuşan ön panjur ve daha sade bir tasarım sunan ön tampon haricinde yeni jant tasarımları ve farklı gövde renkleri sunan XC90, arka bölümde egzoz çıkışlarını kaybetmiş. Ayrıca LED stopların iç desenleri yenilenmiş.

İç mekanda da yeni döşeme ve kaplama seçenekleri sunan otomobilde dijital gösterge panelinin grafikleri yenilenirken dokunmatik ekran büyümüş. Havalandırma ızgaraları da daha şık görünüme kavuşan modelin vites konsolunda yer alan bardaklıkları da yeniden tasarlanmış.

Yenilenen süspansiyon sistemi ve artan izolasyon haricinde motorlarını koruyan otomobilin hafif hibrit B5 seçeneğinde 2 litre hacimli motor turbo besleme yardımıyla 250 beygir güç üretebilirken B6'da buna bir de kompresör besleme ekleniyor ve güç 300 beygire ulaşıyor.

T8'in de kaputu altında yer alan 2 litre hacimli motor 310 beygir güç üretebiliyor ve 145 beygir gücündeki elektrik motoruyla birleşip en yüksek performanslı XC90'ı doğuruyor. Dört tekerlekten çekişli bu araç 70 km elektrik menzili sunabilen şarj edilebilir bir hibrit.

Volvo

Volvo'nun değişimi devam ediyor. Recharge modellerinde artık bu ismi kullanmayacağını açıklayan üretici elektrikli XC40 ve C40 modellerinin de isimlerini de EX40 ve EC40 olarak değiştirdi. Üstelik çift motorlu araçlarda güç artışı da yaşandı.

Artık araçlarında Recharge uzantısını kullanmayacak olan Volvo, şarj edilebilir hibrit araçlarında da bu kelimeyi kullanmayacak. 20 inç çaplı jantları dahil her noktası siyah renkli olan Black Edition donanımlarıysa EX40 ve EC40'a da uygulandı. 

Performance yazılımıysa çift motorlu araçlara 442 beygir güç kazandırıyor. Bu yazılım, güncellemeyle de araçlara uygulanabilecek. XC60 ve XC90'ın B5 isimli hafif hibrit seçeneklerinin yakıt tüketimlerindeyse %2 ila 4 arasında düşüş yaşanmış.

Volvo

İsveçli üretici Volvo, T8 armasına sahip şarj edilebilir hibrit modellerinde güncellemeler yaptı. Sedan, Wagon ve SUV gövdeli araçların tamamını kapsayan geliştirmeler sonunda güçlenen otomobillerin elektrikli menzillerinde de artış yaşandı.

İlk olarak batarya kapasitesini 11.6 kWh'ten 18.8 kWh'e çıkaran Volvo bu sayede suulan elektrikli menzilleri 66 km'ye kadar uzatmış. Daha sonra arka aksta görev yapan elektrik motorunun gücünü 145 beygire yükselten üretici bu sayede araçlardan 460 beygir güç, 708 Nm tork alabilmiş.

Volvo XC90

Volvo, büyük SUV modeli XC90'ı makyajladı. Değişiklikleri görmek için çok dikkatlı bakılması gereken aracın iç mekanında da çok farklılık sunulmasa da güvenlik sistemlerinde geliştirmeler yapılmış.

Tasarım konusunda zaten sıkıntısı olmayan araca yeni bir ön panjur, farklı jantlar ve gövde rengi seçenekleri ekleyen Volvo iç mekanda da yeni döşemeler ve trim parçalarına yer vermiş. Dokunmatik ekran artık daha hızlı çalışıyor ve Apple CarPlay'in yanında Android Auto'ya da sahip.

Kaputunun altında aslında büyük bir yenilik olmasa da 2 litre hacimli motorlarının "B" logosuyla satılan seçeneklerinde kinetik enerji geri kazanım sistemine (KERS) yer vermeye başlayan üretici, hafif hibrit hale getirdiği motorların yakıt tüketimlerini %15 oranında azalttığını açıklıyor.

Volvo XC90 D5 AWD R-Design

Volvo'nun etkileyici değişimi son sürat devam ediyor. Çin merkezli Geely grubuna katılmasının ardından modellerini büyük bir hızla yenilemeye başlayan İsveçli üretici bu yenileme sürecine makyajlarla başlasa da çok geçmeden amiral gemisi XC90'ın baştan yaratılmış ikinci nesliyle karşımıza çıktı.

Uzun bir üretim hayatına sahip olan ilk nesil XC90, 2002 yılında piyasaya çıktı. Tasarım detaylarını 2001 yılında sergilenen ACC konseptinden alan otomobilin özellikle burun kısmı zamanının Volvo modellerinden çok farklıydı. 2007 ve 2009 yıllarında hafifçe makyajlanan XC90'ın üretimi 2014 yılına kadar devam etti. 2014 yılında tanıtılan ikinci nesil araçlarda 5 ve 7 koltuk seçeneği sunulurken Türkiye'ye ithal edilen seçeneklerde üç koltuk sırası bulunuyor. Daha önce Momentum donanım paketiyle test ettiğim D5 motorlu XC90 bu sefer R-Design paketiyle konuğum.

Volvo XC90 T8 Polestar

Polestar'ın Volvo modelleri içerisinde yayılmasını izlemek keyif vermeye başladı. Geçtiğimiz günlerde S90 ve V90 için geliştirdiği modifikasyon kitini tanıtan firma şimdi de XC90'ı güçlendirdi.

Volvo'nun büyük SUV modelinin en kuvvetli versiyonu olan T8 Twin Engine'i güçlendiren Polestar, turbo ve kompresör beslemeye sahip 2 litre hacimli benzinli motorun gücünü 334 beygire, torkunuysa 440 Nm'ye yükseltirken elektrik motoru 87 beygir güç, 240 Nm tork üretebiliyor.

Ek güçle birlikte gaz pedalı tepkileri ve şanzımanın seçilen viteste daha uzun durması gibi iyileştirmeler de araca uygulanmış. 0'dan 100 km/s sürate 5.5 saniyede ulaşabilen bu XC90'ın ortalama yakıt tüketimi 2.1 litre/100 km olarak açıklanırken elektrik motorunun menzili 43 km.

Volvo XC90 D5 AWD Momentum

Volvo'da büyük değişim başlıyor. Önümüzdeki 5 yıl içerisinde bütün ürün gamını yenileyecek olan İsveç merkezli üretici yenilenme sürecine büyük SUV modeli XC90 ile başladı. Firmanın son yıllarda büyük fuarlarda sergilediği konseptlerin yüzüne sahip olan araç önümüzdeki yıllarda Volvo tasarım anlayışının nereye gideceği hakkında ipuçları veriyor.

Uzun bir üretim hayatına sahip olan ilk nesil XC90, 2002 yılında piyasaya çıktı. Tasarım detaylarını 2001 yılında sergilenen ACC konseptinden alan otomobilin özellikle burun kısmı zamanının Volvo modellerinden çok farklıydı. 2007 yılında hafifçe makyajlanan XC90'ın üretimi 2014 yılına kadar devam etti. Geçtiğimiz yıl tanıtılan ikinci nesil araçlarda 5 ve 7 koltuk seçeneği sunulurken Türkiye'ye ithal edilen seçeneklerin tamamında üç sıra koltuk olacağı açıklandı. Geçtiğimiz günlerde Alaçatı'da yapılan Türkiye basın lansmanına katıldığım araç 2 litre hacimli turbo Diesel motora sahip bir seçenek.

Volvo XC90 Excellence

Her geçen gün daha da büyüyormuş gibi görünen büyük SUV pazarına şu sıralar yeni bir trend hakim. İki adet tekli arka koltukla konfor seviyesini daha da üst seviyeye ulaştıran modeller parası olana benzeri bulunması zor bir lüks sunuyor.

Dışarıdan bakıldığında seçilmesi zor olan Excellence versiyonu 8 kollu jantlar, B ve C sütunlarına eklenen kromajlı kalın çubuklar ve kapıların altına yerleştirilen Excellence armalı krom çıtalarla standart XC90 modellerinden ayrılabiliyor.

Pirelli'nin ekstra sessiz lastikleriyle donatılan aracın gövdesinde de ek ses yalıtım malzemeleri kullanılmış. Bagajın ön bölümüne de bu amaçla bir separatör yerleştirilen XC90 Excellence arka kısımda iki adet tekli koltuk sunuyor.

Ön koltuklar gibi ayarlanabilen arka koltuklarda uyluk ve ayak destekleri, ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonları bulunuyor. Kafalıkları da ek yan destek sunan bu bölümde buzdolabı, tepsiler, dokunmatik ekranlar, özel tasarım şampanya flütleri, ısıtma ve soğutmalı bardaklıklar, 19 hoparlörlü Bowers & Wilkins ses sistemi ve ek depolama bölümleri bulunuyor.