Mercedes-Benz Marco Polo

Mercedes'in ünlü van modellerinin yenilenmesi üzerinden neredeyse 3 yıl geçti. Bu arada ufak tefek güncellemelere kavuşan araçlardan Marco Polo, karavan yaşamını kolaylaştıracak bazı özelliklere kavuşmuş. Aracın güçlü motorlarındaysa bir değişiklik bulunmuyor.

Makyajlı V Serisi'nin yüzüne sahip olan modelin ana hatlarında bir değişiklik olmasa da tavanın altına gizlenen katlanabilir çadırın alüminyum yapısı ve içerisinde sunulan LED ışıklandırma yeni. Sağ tarafta yer alan katlanabilir branda da artık daha kolay bir şekilde açılıp kurulabiliyor. Yeni tavan ses ve termal izolasyonu iyileştirirken iç mekana 10 mm baş mesafesi ekliyor.

Kokpiti de V Serisi'nden alınan otomobilde evye, ocak ve buzdolabı gibi donanımlar sunulmaya devam ediyor. Arka koltukları yatırılarak yatağa dönüştürülebilen Marco Polo'da katlanabilir masa, yeni manyetik perdeler, ahşap zemin ve 8 hoparlörlü ses sistemi kullanılıyor. Bu sistem bir subwoofer sunuyor ve araç çalışmasa bile Bluetooth üzerinden kullanılabiliyor.

Arkada yer alan bütün fonksiyonlar yeni bir panel üzerinden kumanda edilirken aracın üretim yeri de İspanya'dan Almanya'ya çekilmiş. Bu arada aileye Marco Polo Horizon adında bir seçenek de eklenmiş. Bu araç, arka bölümde karavan malzemeleri yerine yine yatak olabilen üçlü koltuk sunuyor. Tavanda yer alan katlanır çadır ve çift yatak korunmuş.

Kaput altında bir yenilik sunmayan Marco Polo ailesinde kullanılan 2 litre hacimli turbo Diesel motor 237 beygire kadar güç üretmeye devam ediyor ve isteyenlere iki adet daha düşük güçlü seçenek de sunuyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzımansa gücü arkaya veya dört tekerleğe aktarıyor. 

Mercedes-Benz V Serisi, Vito, eVito, EQV ve Marco Polo

Mercedes'in popüler ticari modeli Vito yenilendi. Binek seçenek V Serisi, karavan Marco Polo ve bu araçların elektrikli seçeneklerini de kapsayan makyaj operasyonu dış mekanı çok değiştirmese de iç mekan için aynı şeyi söylemek zor.

Önden bakıldığında panjurun çok daha büyük hale geldiği görülebilirken tampon tasarımı da bu nedenle güncellenmiş. LED farların iç tasarımı yenilenirken aynı şeyi gövde renkleri ve çapları 19 inçe kadar çıkan jantlar için de söyleyebiliriz.V Serisi'nin etekleri ve tamponlarında ek kromaj göze çarpıyor. Bu araçlarda marka amblemi üzerine "Mercedes-Benz" işlemesi gelirken LED stoplar da hafifçe elden geçirilmiş.

Vito'nun iç mekanında dokunmatik düğmelere sahip direksiyon simidi ve daha geniş dokunmatik ekran dikkat çekerken havalandırma ızgaraları ve bardaklıklar makyajlanmış. Orta konsolda kullanılan fiziksel butonlar da güncel binek Mercedes modellerinden alınmış.

V Serisi'nin iç mekanıysa binek modellere çok daha yakın. Deri döşeme, metal trim parçaları, ambiyans ışıklandırması, dijital gösterge paneli ve entegre dokunmatik ekran daha şık görünüyor. Havalandırma ızgaraları ve orta konsolda yer alan dokunmatik panel de modern görünüme katkıda bulunuyor. 

Arkada yer alan elektrikli ve tekli koltuklarda ısıtma, soğutma ve masaj fonksiyonları sunuluyor. Bu bölümde katlanabilir tepsiler ve bacak destekleri de yer alıyor. İleri-geri kaydırılabilen koltuklar, cam tavan ve Burmester ses sistemiyle daha üst seviyede konfor sunuyor.

Güvenlik ve sürüş yardımcı sistemleri de güncellenen otomobillerin kaputu altında yer alacak üniteler henüz detaylandırılmadı. Yine de makyaj öncesinde pazara göre 1.7, 2 ve 2.2 litre hacimli Diesel ünitelere sahip olan araçların elektrikli seçenekleri EQV de 204 beygir güç üretebilen bir motora sahipti.

Mercedes-Benz Vito Tourer Select Plus 119 CDI

Mercedes'in 2019 ve 2020 yıllarında hafifçe güncellediği Vito Türkiye'ye ayak bastı. Alman üreticinin popüler 8+1 modeli artık 2 litre hacimli turbo Diesel motor ve 9 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip. Arkadan itiş sistemini koruyan aracın bu sefer incelediğim versiyonu Tourer Select Plus, yani en zengin donanımlı seçeneği. Bakalım yenilikler Vito'ya ne kadar iyi gelmiş.

Mercedes-Benz Vito

Mercedes, popüler ticari modeli Vito'yu geliştirmeye devam ediyor. Bu yıl iptal edilen Cenevre otomobil fuarı sırasında tanıtılması beklenen aracın görünümü değişmese de donanım listesinde yenilikler var.

Dış tasarımında yenilik olmayan Vito'nun iç mekanı da ana hatlarını korumuş. Bununla birlikte sonunda dokunmatik ekranla gelen bir bilgi-eğlence sistemi sunulması olumlu. Yanlarda bulunan yuvarlak havalandırma ızgaraları da türbin tasarımına kavuşmuş. Ayrıca arkaya yerleştirilen kameranın görüntüsünü yansıtabilen iç dikiz aynası da sürücünün işini kolaylaştırıyor.

Vito'ya acil durum fren yardımcısı ve adaptif hız sabitleme sistemini ekleyen Mercedes, opsiyonel donanımlar arasına seviye ayarlı pnömatik süspansiyon sistemi yer alıyor. Sistem, yüklü durumda aracın yerden yüksekliğini koruyabildiği gibi yüksek süratlerde Vito'yu alçaltabiliyor. 15 kg hafifletilen taban da yükleme kapasitesini artırıyor.

Kaput altında görev yapan 1.7 ve 2 litre hacimli turbo Diesel motorlar birçok güç çıkışı sunuyor. Bunlar; 102 beygir güç, 270 Nm tork, 136 beygir güç, 330 Nm tork, 163 beygir güç, 380 Nm tork, 190 beygir güç, 440 Nm tork olarak sıralanıyor ve 6 ileri vitesli manuel veya 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilebiliyor. Arkadan itiş standart olsa da dört tekerlekten çekiş sistemi opsiyonel olarak alınabiliyor.

Yenilenmeyle birlikte sunulan motorlardan ilki, V Serisi'nden alınan 2 litre hacimli ünite. 239 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen motor sayesinde 0-100 km/s deparı 7.9 saniyeye inen Vito'nun maksimum sürati 210 km/s.

İkinci yenilikse eVito'nun kullandığı elektrik motoru. 204 beygir güç, 362 Nm tork üretebilen araç önden çekiş sistemine ve 90 kWh kapasiteli bataryalara sahip. 421 km menzil sunan aracın maksimum sürati 160 km/s'te sınırlandırılmış.

Mercedes-Benz Vito

Mercedes'ten beklediğimiz ticari araç haberi geldi. Alman üreticinin Ocak ayında tanıttığı V Serisi'nin ticari seçeneği olan Vito da yeni motor seçeneklerine kavuştu. Aracın donanımında da iyileştirmeler var.

Dış tasarımda bir yenilik bulunmuyor olsa da dört yeni gövde rengi sunmaya başlayan Vito'nun 17, 18 ve 19 inç çaplı jantlarında yeni tasarımlar seçilebiliyor. İç mekanda yeni gösterge tablosu, farklı koltuk sabitleme sistemi, otomatik uzun farlar ve acil durum bildirim sistemi bulunuyor.

Kaputunun altında artık 2 litre hacimli motorlar kullanılacak olan modelde 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve arkadan itiş sistemi sunuluyor. Dört tekerlekten çekiş sistemiyse opsiyonlar arasında. Motorun 136, 163 ve 190 beygir güç üreten seçenekleri sırasıyla 330, 380 ve 420 Nm tork üretebiliyor. V Serisi'nin 239 beygir güç üretebilen ünitesiyse Vito'ya geçmemiş.

Mercedes-Benz Vito Tourer Base Plus 111 CDI

Gördüğünüz gibi bu sefer çok farklı bir testle karşınızdayım. Mercedes'in ticari araçları arasında farklı bir yere sahip olan Vito sunduğu binek versiyon Tourer ile çok bir geniş iç hacim arayan otomobil müşterilerine de göz kırpan bir model durumunda. Yeni nesilde sunulmaya başlanan 1.6 litre hacimli turbo Diesel motor da aracın popülaritesini artıracak gibi.

İlk olarak 1996 yılında ortaya çıkan Vito ailesi ilk nesilde V Serisi isimli daha lüks bir seçeneğe sahipti. 2003 yılında ikinci nesil versiyonlarına kavuşan araçta V Serisi yerini Viano'ya bırakırken sunulan farklı gövde uzunluğu ve zengin kabin konfigürasyonları modeli daha da popüler bir hale getirdi. 2010 yılında gördüğü makyajla daha köşeli bir ön tasarıma kavuşan Vito üçüncü nesline 2014 yılında kavuştu. V Serisi'nin de dönüşüne sahne olan yeni nesilde testime konuk olan 1.6 litre hacimli turbo Diesel motor da görev yapıyor.