Porsche Taycan 4 ve GTS

Makyajlı Porsche Taycan ailesi genişlemeye devam ediyor. Şimdi de dört tekerlekten çekişli seçeneklerin giriş versiyonu Taycan 4 ile yüksek dinamizm sunan seçeneklerin en mantıklısı olarak bilinen Taycan GTS tanıtıldı. Beklendiği gibi araçlarda performans artışı yaşanmış.

Tasarım konusunda diğer makyajlı Taycan modellerinden farksız olan araçlardan Taycan 4'te 408 ve 435 beygir güç üretebilen motor seçenekleri sunuluyor. İlk araç 82, ikincisiyse 97 kWh kapasiteli bataryalara sahip. Maksimum sürati 230 km/s olan araçlar 0'dan 100 km/s sürate 4.6 saniyede ulaşabiliyor.

Çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli GTS'teyse sadece büyük kapasiteli batarya kullanılıyor. Normalde 605 beygir güç üretebilen araç overboost tuşuyla 700 beygir güç üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 3.3 saniye olarak açıklanırken maksimum sürat 250 km/s.

Porsche Taycan Turbo GT

Geçtiğimiz ay makyajlanan Porsche Taycan en güçlü seçeneğine kavuştu. Porsche tarihinin en çabuk hızlanan modeli de olan otomobil, Alman markanın Tesla ile savaşında bambaşka bir sayfa açılmasına da vesile olmuş gibi görünüyor.

Daha köşeli hatlara sahip bir ön tampona sahip olan otomobilin bu bölümünde küçük kanatçıklar da bulunuyor. Bagaj kapağına küçük bir spoiler eklenen araçta 21 inç çaplı dövme jantlar kullanılmış. Renk seçenekleri de farklı olan Turbo GT'nin, yanlarında sahte hava çıkışları yer alan arka tamponu da kanatçıklara sahip.

Weissach paketiyle daha kalın splitter ve açısı manuel olarak ayarlanabilen büyük bir spoiler kazanan otomobilin bu hali 220 kg yere basma kuvveti üretiyor. Bu paketle birlikte arka koltukları iptal edilen otomobil sabit kafalıklı ön koltuklar, daha ince bagaj döşemeleri ve manuel olarak kumanda edilebilen tek şarj girişine kavuşuyor. 

Daha ince camlar, analog saat ve ses sisteminin iptali de istenebilen Taycan Turbo GT bu sayede Taycan Turbo S'e oranla 71 kg daha hafif hale geliyor. Güçlenen fren sistemi, daha güçlü arka motor, farklı orana sahip arka şanzıman ve yeniden programlanan adaptif süspansiyon sistemi performansı daha da artırıyor.

Performans demişken, Turbo GT, bütün yardımcıları devredeyle 1.108 beygir güç, 1.340 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 2.3 saniyede ulaşabilen modelin Weissach paketli seçenekleri aynı işi 2.2 saniyede tamamlıyor. 0-200 km/s hızlanmaları sırasıyla 6.6 ve 6.4 saniye süren ikilinin maksimum süratleri 290 ve 305 km/s.

Porsche Taycan

Porsche, ilk seri üretim elektrikli aracı Taycan'ı makyajladı. Bir elektrikliye yakışan şekilde güncellene otomobilin tasarımında büyük yenilikler bulunmasa da sunulan güç ve performansta ciddi iyileştirme dikkat çekiyor. Ayrıca batarya kapasitesinde de artış var.

Ön tamponu biraz daha sportif görünecek şekilde rötuşlanan otomobilde yeni jant ve gövde rengi seçenekleri yer alıyor. Ayrıca arkada yer alan Porsche yazısı da daha 3 boyutlu bir görünümle karşımıza çıkıyor. Yan etekler de hafifçe makyajlanarak bazı donanımlarda gövde renkli şeritlere kavuşmuş.

İç mekanda sunulan ekranlar en güncel sürünlerine kavuşurken güvenlik donanımlarının kolay kumandası için direksiyonun sol tarafına bir kol yerleştirilmiş. Bu bölümde yeni vegan döşeme seçeneklerine de yer verilmiş. Adaptif havalı süspansiyon sistemi standart hale gelirken altif şasi kontrolü opsiyonlar arasında.

İlk etapta Taycan ve Taycan Turbo S'in teknik özelliklerini paylaşan Porsche, arkadan itişli araca 490 beygir güç vermiş. 952 beygir güç üretebilen Turbo S'in kazancıysa daha fazla olmuş. Araçların 0-100 km/s deparları sırasıyla 4.8 ve 2.4 saniyeye inmiş.

89 ve 105 kWh net kapasiteli yeni bataryalar 678 km'ye kadar menzil sunabilirken şarj hızı 320 kW'a kadar çıkabiliyor. Overboost düğmesiyle 95 beygir ek güç kazanabilen araçların fren rejenerasyonundan elde edebildiği şarj hızıysa 400 kW seviyesine çıkmış.

Porsche Taycan GTS

Porsche, elektrikli modeli Taycan'ın ürün gamını genişletiyor. Alman üretici bir taraftan bu otomobilin GTS versiyonlarını tanıtırken diğer taraftan Cross Turismo'nun daha şehirli kardeşi Sport Turismo'yu sergiliyor.

Daha geniş yan hava girişleri sunan ön tamponu ve içleri karartılmış LED farlarıyla dikkat çeken araçlarda GTS armalı siyah yan etekler kullanılmış. 20 ve 21 inç çaplı jantlar yeni tasarımlar sunuyor. Arka tamponun alt bölümü de hafifçe elden geçirilmiş. Önde 6, arkadaysa 4 pistonlu kaliperler sunan modellerin ön diskleri 390 mm çaplı.

İç mekanda büyük bir sürpiz sunmayan GTS ailesinde bu model arması kafalıklara işlenmiş. Alcantara döşemeleri standart olarak sunan otomobillerde opsiyonel olarak gövde rengi emniyet kemerleri alınabiliyor.

Bir çift elektrik motoru sayesinde dört tekerlekten çekişli olan Taycan GTS, 598 beygir güç üretebiliyor. Her iki kasa seçeneği de 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabiliyor ve maksimum süratler de 250 km/s olarak açıklanıyor. GTS, 500 km'nin üzerine çıkan menziliyse aynı zamanda en verimli Taycan modeli.

Porsche Taycan Cross Turismo

Porsche'nin elektrikli model ailesi genişliyor. 2018 yılında tanıtılan Mission E Cross Turismo konsepti, 2021 yılına Taycan'ın yerden yükseltilmiş wagon seçeneği olarak giriyor. Aracın sunduğu ek pratiklik, SUV kitlesine de hitap edebilecek gibi görünüyor.

Dışarıdan bakıldığında, siyah renkli ek parçalarından tanına bilen Cross Turismo'da tamponların köşelerine deflektörler eklenmiş. Yan eteklerin uçlarında da yer alan bu detaylar haricinde parlak siyah çamurluk korumaları, opsiyonel olarak sunulan tavan rayları, gri renkli arka tampon koruması ve farklı tasarımlara sahip 19 ve 20 inç çaplı jantlar yenilikler arasında sayılabilir.

İç mekana geçildiğinde, önde bir değişim yaşanmadığı görülebiliyor. Arkadaysa diz mesafesi değişmese de baş mesafesinde artış yaşanmış. 446 litreye ulaşabilen bagaj hacmi, arka koltuk sırtlıkları yatırılarak genişletilebiliyor. Hatchback tarzı açılan bagaj kapağı da yükleme konusunda yardımcı oluyor. Porsche'nin sunduğu bisiklet taşıyıcı sayesinde 3 bisiklet taşınıren bile bagaj kapağı açılabiliyor. Öndeyse bagaj hacmi yine 84 litre.

Yerden yüksekliği 20 mm artan Cross Turismo'nun Toprak modu seçilerek 10 mm daha kazanılabiliyor. Ayrıca arazi tasarım paketleriyle 20 mm daha yükseklik elde edilebiliyor. Bu arada paketle birlikte orta konsolun üzerine hem dijital hem de analog bölümü olan bir pusula ekleniyor.

Tamamı çift elektrik motoruna sahip olan araçlar Taycan 4 Cross Turismo ile başlıyor. 380 beygir gücü overboost ile 476 beygire ulaşan otomobil 0'dan 100 km/s sürate 5.1 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 220 km/s. Taycan 4S Cross Turismo'da 490 ve 571 beygir seviyelerine ulaşan güç, 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresini 4.1 saniyeye indirirken maksimum sürati 240 km'ye ulaştırıyor.

Taycan Turbo Cross Turismo'da 625 ile 680 beygir arasında değişen güç sayesinde 0-100 deparı 3.3 saniyede tamamlanıyor ve 250 km/s sürate ulaşılabiliyor. Taycan Turbo S Cross Turismo ise 625 ile 761 beygir arasında değişen gücü sayesinde 0'dan 100 km/s sürate 2.9 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum süratse yine 250 km/s.

Tamamında 93.4 kWh kapasiteli bataryalar kullanılan otomobillerin menzilleri, güç çıkışına göre 388 ile 465 km arasında değişiyor. 800 Volt mimarisi sayesinde 350 kW hızlı şarj istasyonlarında, 100 km menzil için 5 sakika şarj yeterli oluyor.

Porsche Taycan

Porsche, Taycan ailesini genişletmeye devam ediyor. Başta en güçlü versiyonları tanıtılan elektrikli otomobilin düşük güçlü seçenekleri de sırayla ortaya çıkıyor. Giriş seçeneği, gezegenin en büyük otomobil pazarı olan Çin'de tanıtıldı.

İç ve dış tasarımında büyük bir yenilik sunulmayan otomobilin standart olarak sahip olduğu jantlar diğer Taycan ailesi üyelerininkinden farklı. İç mekandaysa opsiyonlar sayesinde daha güçlü seçeneklerin görünümü ve donanım kalemleri yakalanabiliyor.

Arkadan itişli olan giriş seviyesi Taycan'da, overboost modunda 408 beygir güç üretebilen tek elektrik motoru kullanılıyor.79.2 Kwh kapasiteli batarya, NEDC çeviriminde 415 km menzil sunuyor. 93.4 kWh kapasiteli bataryayla 490 km menzil sunan araç ayrıca 476 beygir güç üretebiliyor. Bu güçle 0'dan 100 km/s sürate 5.4 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 230 km/s.

Porsche Taycan 4S

Porsche'nin ilk elektrikli modeli yeni versiyonlarına kavuşuyor. Turbo ve Turbo S'in ardından ortaya çıkan 4S ile birlikte fiyatı da düşüşe geçen otomobil uzun menzil ve yüksek performans sunmaya devam etmiş.

Tasarım olarak kardeşlerinden büyük farkı olmayan seçenekte 19 inç çaplı jantlar, tamamı siyah renkli difüzör, kırmızı renkli kaliperler ve çok daha basit bir kapağa sahip şarj girişi standart olarak sunuluyor.

İç mekanında sadece donanım farklılığı bulunan Taycan 4S çift motora sahip olmaya devam ediyor. İki vitesli şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi de standart. 79.2 kWh kapasiteli bataryasıyla 405 km menzil sunan araç opsiyonel olarak sunulan 93.4 kWh'lik pillerle 462 km menzile sahip.

Hızlı şarja geldiğimizde ilk pilin 225 kW, ikincisininse 270 kW'lık ünitelere uygun olduğu belirtiliyor. Standart haliyle overboost fonksiyonu ile birlikte 530 beygir güç üretebilen otomobil yüksek kapasiteli pillerle 571 beygire ulaşıyor. Taycan 4S, 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaşabiliyor ve maksimum sürati 250 km/s'te sınırlandırılmış.

Porsche Taycan

Porsche'nin merakla beklenen elektrikli modeli Taycan sonunda resmen tanıtıldı. İlk etapta iki farklı versiyona sahip olacak modele daha sonra giriş seçenekleri ve station wagon gövdeye sahip Cross Turismo da eklenecek.

Ana hatlarına bakıldığında bir Porsche olduğu anlaşılabilen modelin farklı olduğu da bir gerçek. İnce yapılı LED farlar ve alçak konumlandırılmış, hava girişlerine sahip tampon 0.22 gibi bir hava sürtünme katsayısı sağlayabiliyor.

20 ve 21 inç çaplı jantlarla donatılan araçlarda gömülmüş kapı kolları kullanılmış. Arka bölümü 911'i andıran Taycan'ın burada sunduğu ince uzun stopların üzerinde seviye ayarlı bir spoiler yer alıyor. Tamponun altında da bir difüzör göze çarpıyor. 10 pistonlu ön kaliperler Turbo S'te standart olarak karbon seramik disklerle buluşuyor.

Taycan, 4.963 mm boy, 1.966 mm en ve 2.900 mm aks mesafesiyle Panamera'dan küçük bir otomobil. Hem ön hem de arkada bagaj bölümü sunan araçta bu kısımlar sırasıyla 81 ve 366 litre hacimli.

İç mekanı modern zamanlara ayak uyduran bir yapıya sahip Taycan'da geniş bir dijital gösterge paneli kullanılmış. Bunun haricinde bilgi-eğlence ekranı ve orta konsol da tamamen ekrandan oluşuyor. Hatta opsiyonel donanımda ön yolcunun önünde duran bir ekran bile bulunuyor. İç mekanda kullanılan malzemelerin büyük çoğunluğu geri dönüştürülmüş. Ayrıca "vegan" döşemeler de donanımda yer alıyor.

İki elektrik motoruna sahip olan Taycan'ın Turbo seçeneği overboost fonksiyonuyla 680 beygir güç, 850 Nm tork üretebilirken Turbo S'te bu veriler 761 beygir ve 1.050 Nm tork oluyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan modellerde iki ileri vitesli bir şanzıman görev yapıyor. Turbo S, 02DAn 100 km/s sürate 2.8, 200 km/s'e ise 9.8 saniyede ulaşabiliyor.

800 Volt mimarisine sahip ilk seri üretim elektrikli otomobil olan Taycan'da kullanılan 93.4 kWh kapasiteli batarya, 270 kW hızlı şarj istasyonunda 23 dakikada %80 doluluğa ulaşabiliyor. 150 kW hızlı şarjlaysa aynı iş 36 dakikada tamamlanıyor. Menzilse Turbo'da 450, Turbo S'te 412 km.