Porsche Flachbau RS

Porsche'nin özel araç bölümü Sonderwunsch ve Manthey Racing bu sefer karşımıza tek örnek bir modelle çıkıyor. 991.2 kasa kodlu 911 GT2 RS temelleri üzerine geliştirilen bu otomobil 2018 yılında tanıtılan 935 Clubsport'un ardından düz burunlu yapıyı tekrar hayatımıza sokuyor. Üstelik bu aracın yola çıkma izni de bulunuyor.

Düz burun yapısına kavuşan aracın çift katlı ve ince yapılı farları, tamamen yenilenen ön çamurluklara doğru uzarken bu bölümde sunulan hava çıkışları daha geriye alınmış. Yeni parçalar nedeniyle depo kapağı da farklı bir mekanizmayla açılır hale gelmiş. Ön tampon köşelerine de küçük deflektörler eklenmiş.

Yeni jantlar ve arka aksa eklenen aerodinamik kapaklar haricinde arka tamponun kenarlardan kısaltıldığı görülebiliyor. Daha da yükselen ve yeni dikmelere kavuşan dev spoiler haricinde kaput üzerine küçük bir spoiler daha eklenmiş. Difüzör de Manthey Racing tarafından özel olarak tasarlanmış. Son olarak kapılar ve arka tampona Flachbau RS grafikleri eklenmiş.

İç mekanı büyük ölçüde aynı kalan otomobilden daha çok çıkış yaşanmış. Ses ve bilgi-eğlence sistemi haricinde arka bölümde ve bagajda yer alan döşemeler ve ses izolasyonu sökülmüş. Yardım kiti de daha hafif bir örnekle değiştirilmiş. 32 kg hafifleme sağlayan işlemin ardından araca özel aydınlatmalı eşik yazıları ve ahşap vites topuzu donanıma eklenmiş.

Kaputu altında yeniliğe gidilmeyen Flachbau RS'te orijinal modelin 3.8 litre hacimli, çift turbo beslemeli, 6 silindirli Boxer motoru görev yapıyor. 700 beygir güç, 750 Nm tork üretebilen ünite 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımanla gücü arka kasa aktarıyor. Otomobil, maksimum sürati olan 340 km/s'te 554 kg yere basma kuvveti üretebiliyor.

Porsche Taycan Turbo GT Manthey

Elektrikli sedanların Nürburgring savaşı devam ediyor. Şimdiye kadar Xiaomi SU7 Ultra'nın elinde olan rekoru kırmak için Porsche, Manthey-Racing ile ortaklığa gitmiş. Taycan Turbo GT temelleri üzerine geliştirilen otomobilin tur zamanı 6:55.553 olarak açıklandı.

Karbon fiberden oluşan aerodinamik kitinde ayarlanabilir splitter, genişleyen çamurluk ve yan etekler, ön tampona eklenen kanatçıklar, ön çamurluklar üzerinde açılan hava çıkışları, daha büyük bir difüzör çıkışı, ayarlanabilir ve daha büyük spoiler ile arka jantlar üzerine gelen kapaklar yer alan otomobilin jantları da hafifletilmiş.

440 mm çaplı ön fren disklerine sahip olan modelin süspansiyon sistemi de piste daha uygun hale getirilmiş. Genişleyen lastikler de Pirelli'nin P Zero Trofeo RS modeliyle değiştirilmiş. 200 km/s süratte üretilen yere basma kuvveti 310 kg olarak açıklanırken 309 km/s'lik maksimum süratte bu değer 740 kg'a ulaşıyor.

Yere basma kuvveti standart aracın 3 katı olan aracın yükselen maksimum süratinin nedeni de motorlarda yapılan geliştirme. Normal modda 815 beygir güç üretebilen otomobil atak modunda 993 beygir üretebiliyor. Kalkış kontrolündeyse 1.033 beygir güç, 1.270 Nm tork üretiliyor.

Porsche GT4 Clubsport MR

Porsche'nin pist için geliştirilen araçlarına bir yenisi eklendi. Bu sefer karşımıza çıkan otomobil Alman üreticiyle Manthey-Racing'in ortaklaşa yürüttüğü çalışma sonucunda doğmuş.

Görünümünden de anlaşılabileceği gibi Cayman GT4 Clubsport temelleri üzerine geliştirilen otomobilin ön tamponunda ek sis farları dikkat çekerken arkada yer alan spoilerin büyütüldüğü açıklandı. Süspansiyon sistemi artık daha fazla ayara sahip olan aracın kapıları ve bagaj kapağı karbon fiberden üretilmiş. Hafifletilmiş akü ve polikarbonat ön camla birlikte ağırlık, 40 kg aşağıya çekilmiş.