Rivian R1S ve R1T

Rivian'dan önemli haberler var. Her ne kadar dışarıdan bakıldığında anlaşılmıyor olsa da R1S ve R1T modellerinin ikinci nesillerini satışa sunan marka, teknolojik yeniliklerle donattığı SUV ve pick up modellerinde daha yüksek güç de sunuyor.

Dışarıdan bakıldığında en büyük değişikliği aerodinamik kapaklar eklenen jantlarında olan otomobillerin ön tamponlarında yapılan makyaj sonrasında daha kalın çeki demirleri kullanılmış. Ayrıca yan aynalar da hafifçe elden geçirilmiş. Yeni gövde renkleri haricinde LED farlara adaptif olma özelliği eklenmiş.

İç mekanda da ana hatlar değişmemiş olsa da yeni ses sistemi, farklı döşeme ve trim parçası renkleri, yeni döşeme desenleri ve renkleri değiştirilebilen ambiyans ışıklandırması gibi eklemeler donanımda yer alıyor. Ayrıca açılır tavan da elektrokrom özelliğe kavuşmuş.

İki farklı batarya paketiyle alınabilecek olan modellerin menzilleri 670 km'nin üzerine çıkabilecek. Çift elektrik motoruyla 675 beygir güç üretebilen ikilinin üç motorlu seçenekleri 862, dört motorlularıysa 1.040 beygir gücünde. Aynı zamanda 1.622 Nm tork üretebilen bu seçenekte 0'da 100 km/s sürate ulaşma işlemi yaklaşık 2.5 saniyede tamamlanacak.

Rivian R3

Uzun süre tek modelle hayatta kalan Rivian iki modelini aynı gün içerisinde tanıttı. Hatta en küçük seçenek R3'ün R3X isimli bir versiyonu da bulunuyor. Kompakt boyutlarıyla dikkat çeken araç sahip olduğu performansla da rakiplerinden geride kalmayacak gibi görünüyor.

Far yapısı kardeşlerinden farksız olan otomobilde piyano siyahı tamponlar, ince tutulmuş çamurluk korumaları ve kalın sayılabilecek kapı altı korumalarına sahip olan hatchback dört kollu jantlarla donatılmış. Köşeli gövdenin yapısı, küçük yan aynalar ve hemzemin kapı kollarıyla kontrast oluşturmuş.

Arka bölümde tamamı bagaj kapağında yer alan LED stoplar ve şık spoiler öne çıksa da pek modern durmayan silecek de dikkat çekiyor. R3X'teyse çeki kancaları, farklı jantlar, daha büyük bir spoiler ve turuncuya boyanmış parçalar kullanılmış.

R2'de kullanılan iç mekan tasarımı R3'te de görülebiliyor. Üst ve alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve geniş dokunmatik ekran, çift torpido gözü ve gizli havalandırma ızgaraları bu modele göz kırpan detaylar arasında.

Metal pedal seti ve cam tavan gibi donanımları da bulunan otomobilin R3X donanımında turuncu ve açık mavi trim parçalarıyla havalandırma delikleri eklenen koltuklar görülebiliyor. Ön koltuklar arasında büyük bir depolama bölümü sunulurken donanımda sunulan 11 kamera ve 5 radar sensörü sayesinde 3. seviye otonom sürüş mümkün kılınıyor.

Teknik verileri henüz açıklanmamış olsa da iki farklı batarya seçeneğine sahip olacağı belirtilen otomobillerin menzilleri 500 km'ye yaklaşabilecek. Bir, iki veya üç motor seçeneğiyle alınabilecek araçların üç motorlu seçenekleri 0'dan 100 km/s sürate yaklaşık 3 saniyede ulaşabilecek. Araçların aks mesafesi 2.800 mm olarak açıklandı.

Rivian R2

2018 yılından bu yana R1 ailesiyle bizlerle olan Rivian sonunda daha ulaşılabilir SUV seçeneği R2'yi tanıttı. Tesla Model Y'ye rakip olacak bu otomobil tek, iki veya üç motor seçeneğiyle alınabilecek. En güçlü versiyonun 0-100 km/s hızlanması 3 saniyenin altında tamamlanacak.

Dış görünüşü tam anlamıyla küçültülmüş vir R1S'i andıran otomobilde ön ve arkada birleşen aydınlatma grupları, siyah renkli çamurluk ve kapı altı korumaları, hemzemin kapı kolları, kalın C sütunu, büyük jantlar, siyah renkli olarak alınabilen tavan ve tamponlar gibi detayların haricinde tavan çadırı gibi ilginç aksesuarlar da bulunuyor.

Sade görünen iç mekanında hem alt hem de üst bölümü düzleştirilen direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, büyük bir dokunmatik ekran, ahşap kaplama, gizlenmiş havalandırma ızgaraları, panoramik cam tavan ve ön ara konsolda sunulan bol depolama hacmi dikkat çeken otomobilin iki torpido gözünden küçük olanı orta konsolun altında yer alıyor.

Arka tamponun köşelerinde ek depolama bölümleri sunan R2'nin bagaj anlamında sunduğu hacim de çok kullanışlı. Hem arka hem de ön koltuk sırtlıkları tamamen yatırılabilen aracın bagaj kapağı camı da aşağıya doğru açılabildiğinden uzun yüklerin taşınması kolay oluyor. Boyu 4.715 mm olan R2'nin aks mesafesiyse 2.935 mm.

Modelin hiçbir motor seçeneği için teknik veri açıklamayan Rivian batarya kapasitesi hakkında da bilgi vermedi ama en kısa menzilli seçeneğin bile 500 km'yi zorlayan bir menzile sahip olacağı doğrulandı. Tek motorlu versiyon arkadan itişliyken iki ve üç motorlü seçenekler dört tekerlekten çekişli. 11 kamera ve 5 radar sensörüyse 3. seviye otonom sürüşü mümkün kılacak.

Rivian R1S

Rivian, elektrikli otomobil üretimi konusunda çok iddialı. İlk olarak pick up aracı R1T'yi tanıtan üretici şimdi de aynı temeller üzerine geliştirilen SUV R1S'i sergiliyor. Modelin teknik verileri yine etkileyici.

Ön görünümünü pick up kardeşiyle paylaşan SUV biraz daha yüksek yapısıyla dikkat çekiyor. Kalınca bir C sütununa sahip olan modelin 5 metrenin biraz üzerine çıkan boyu da kardeşininkinden kısa.

İç mekanda dijital bir gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran görülebilirken ahşap kaplama ve orta konsolun bulunmaması nedeniyle elde edilen bol depolama hacmi yüzleri güldürüyor. Üç koltuk sırasına sahip olan R1S'in ön bölümünde de 330 litre hacimli bir bagaja yer verilmiş.

Üç farklı batarya opsiyonu sunan otomobilin ürettiği güç de batarya kapasitesine göre değişiklik gösteriyor. En güçlü model, dört elektrik motorundan 765 beygir güç, 1.120 Nm tork alabiliyor. 2.6 tonun üzerinde ağırlığa sahip olan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması yaklaşık 3 saniye sürerken maksimum sürat 200 km/s'te sınırlandırılmış. R1S'in sunabildiği maksimum menzilse 660 km'nin üzerinde.

Rivian R1T

Elektrik motorlu araçlar hayatımıza daha sık girmeye başladıkça farklı segmentlerden araçlar da bu şekilde karşımıza çıkıyor. İki farklı özelliği birleştiren araçlardan bir tanesi de Rivian'dan geliyor.

Keskin hatlı bir tasarıma sahip olan pick up heybetli bir duruş sunuyor. Hem ön hem de arkada bir kenardan diğerine uzanan LED aydınlatmaya sahip olan R1T'nin çamurlukları ve gövdesinin alt bölümü siyah plastikle kaplanmış.

İç mekanı modern bir tasarım sunan araçta deri döşemeyle birlikte metal ve ahşap kaplamalar görülebiliyor. Dijital gösterge paneli ve tamamı dokunmatik ekrandan oluşan orta konsolun haricinde panoramik cam tavan da donanıma eklenmiş.

Ön kol dayanağı ve bu bölümün önünde yer alan depolama hacimleri dışında kaputun altında 330, arka koltuk altında 350, kasanın altındaysa 200 litre kilitli hacim sunan R1T'nin port bagaj rayları kasasına yerleştirilmiş.

5.5 metreye yakalaşan boya ve 2 metrenin üzerinde genişliğe sahip olan modelin su geçiş yüksekliği 1 metre olarak açıklandı. Ağırlığı 2.7 tona yaklaşan aracın maksimum süratiyse 200 km/s'te sınırlandırılmış.

Dört tekerleğinde de birer elektrik motoru bulunan R1T toplamda 765 beygir güç, 1.120 Nm tork üretebiliyor. Farklı pillerle donatılabildiğinden menzili de sabit olmayan otomobilin en büyük bataryaları menzilin 645 km üzerine çıkmasını sağlarken 0-100 km/s sürate ulaşma süresi 3 saniyenin biraz üzerinde.