Aito M8

Aito'nun SUV ailesi genişlemeye devam ediyor. Yvarlak hatlarıyla dikkat çeken büyük aracına M8 ismini veren çin merkezli üretici düşük tüketim ve yüksek performansı birlikte sunacak bir motor seçeneğini de donanıma eklemiş. Aracın resmi verilerine göre sahip olduğu menzil de çok yüksek.

Ön panjuru bulunmadığından ilginç bir burun yapısına sahip olan otomobilin LED farları, üzerlerindeki kromajlı çıtayla birbirine bağlanmış. Hemzemin kapı kolları ve tavan raylarına sahip olan M8'in tavanında LiDar sensörleri bulunuyor. D sütunu yapısı Mercedes'in büyük SUV modellerini andıran aracın arkasında bagaj kapağı üzerinde birleşen stoplar görülebiliyor.

İç mekan fotoğrafları paylaşılmamış olsa da M9'da olduğu gibi üç büyük ekran ve geniş bir head up display birimine sahip olan otomobilin arka koltukları için de ekran sunuluyor. İki veya üç koltuk sırasıyla alınabilecek model 5.190 mm boya, 1.999 mm ene, 1.795 mm yüksekliğe ve 3.105 mm aks mesafesine sahip.

1.5 litre hacimli, turbo beslemeli menzil uzatıcısı 160 beygir güç üretebilen otomobilin önde yer alan elektrik motoru 224, arkadakiyse 308 beygir güç üretebiliyor. 36 veya 51.9 kWh kapasiteli bataryalarla alınabilen araçların elektrik menzilleri 200 ve 310 km olarak açıklanırken toplam menzil 1.500 km'nin üzerinde. İlginç olansa aracın 800 Volt altyapısı sayesinde küçük bataryalara rağmen şarj hızının çok yüksek olabilmesi.

GAC M8

Çin'in uçuk tasarımlı lüks MPV modelleri hız kesmeden tanıtılıyor. M8'in ikinci nesil seçenekleri yolda dikkat çekecek bir tasarımla bizlerle. Detaylı teknik verileri açılanmayan otomobilde benzin, hibrit ve şarj edilebilir hibrit seçenekler sunacak.

Boyutları, önceki nesle göre büyüyen otomobil 5.212 mm boya, 1.893 mm genişliğe ve 1.823 mm yüksekliğe sahip olan modelin aks mesafesi 3.070 mm. Temmuz ayında sergilenen Space konsepti gibi yuvarlak hatlara sahip olmasa da M8 de dev ön panjuruyla dikkat çekmeyi başarabiliyor.

LED farları aşağıya kadar uzanan otomobilin arka çamurluğu çevresinde ilginç duran bir karakter çizgisi görülebiliyor. Arka bölümde spoiler ve önde olduğu gibi dikkat çekici tasarımlı LED stoplar bulunuyor. Tamponsa bagaj kapağıyla aynı düzlemde.

Lüks bir iç mekana sahip olan M8'de tek veya çift renkli deri döşeme, üç kollu direksiyon simdi, dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekran ve panoramik cam tavan gibi detaylar görülebiliyor. 7 kişilik modelin orta koltuk sırasında iki adet tekli ünite bulunuyor ve bu ikili, elektrikli kumanda, ısıtma, soğutma ve masaj gibi fonksiyonlara sahip.

BMW 8 Serisi

BMW, 8 Serisi modellerini makyajladı. Çok dikkatli gözlerin fark edebileceği değişiklikler, zaten şık bir seri olan 8'in çok değişmesini engellemiş. M8'e de veda ettiğimiz operasyon sonucunda bu aracın yeri M8 Competition ile doldurulmuş.

Yeni gövde rengi seçenekleri ve jant tasarımları haricinde en büyük yeniliği ışıklandırmalı ön panjuru olan otomobilin M850i versiyonlarında daha aerodinamik yan aynalar kullanılıyor. BMW M bölümünün 50 yaşını kutlamak için tasarlanan grafikler de araçlarla birlikte alınabiliyor.

İç mekanda da ana hatlar değişmemiş olsa da orta konsolun üzerinde yer alan dokunmatik ekran büyümüş. Farklı döşeme seçenekleri ve yeni trim parçalarıyla birlikte karbon fiber ön koltuklar da araçla birlikte sunuluyor.

BMW M8 Gran Coupé

BMW'nin geçtiğimiz yıl tanıttığı M8 Gran Coupé konsepti sonunda gerçeğe dönüştü. Markanın en şık görünümlü modellerinden 8 Serisi Gran Coupé, M logosuyla birlikte en güçlü motor seçeneğine kavuştu.

Tasarımında yapılan yenilikler diğer kardeşlerinde de görülebilen otomobilde siyah renkli ön panjur ve dış trim parçaları, karbon fiber tavan, 20 inç çaplı jantlar, bagaj kapağı üzerine eklenen ince spoiler, M yan aynalar, küçük bir difüzör ve dörtlü egzoz çıkışı görev yapıyor.

İç mekanında daha yüksek yan destekli koltuklar, özel tasarlanmış vites kolu, M armalı direksiyon simidi, orta konsola eklenmiş ve model ismini gösteren arma, kırmızı renkli motor çalıştırma düğmesi ve aynı renge sahip M butonları bulunan aracın gövde altına ek güçlendiriciler uygulanmış.

4.4 litre hacimli V8 motoru, çift turbo besleme yardımıyla 600 beygir güç, 750 Nm tork üretebilen araçta 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.3 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati, seçilen pakete göre 250 veya 305 km/s'te sınırlanıyor. M8 Competition'da güç 625 beygire ulaşırken 3.2 saniyelik 0-100 km/s deparı dşında değişen bir veri bulunmuyor.

BMW M8

BMW'nin sportif modellerine bir araç daha eklendi. 8 Serisi'nin en güçlüsü, şu anda satılan en yüksek performanslı BMW olarak tanıtıldı. Üstelik bu sefer daha ilk seferde iki gövde, iki de güç çıkışıyla.

Görünümünde beklenen değişiklikler yapılan otomobilde daha agresif duran tamponlar, M yan aynalar, dörtlü egzoz çıkışları, 19 inç çaplı jantlar ve genişletilen ön çamurluk arkası hava çıkışları dikkat çekiyor. M8 Competition'da bunlara siyah renkli detaylar ve 20 inç çaplı jantlar ekleniyor.

Ayarlanabilir süspansiyon sistemi, önde 400 mm çaplı karbon-seramik fren diskleri, yarı otonom sürüş yardımcıları ve head up display gibi donanımlara sahip olabilen araçlarda daha fazla sürüş modunun yanında tutma karakteristiği ayalanabilen fren sistemi de sunulmakta.

İç mekanda büyük farklılıklar sunmayan araçlarda kırmızı renkli motor çalıştırma düğmesinin haricinde yine bu renge boyanmış M hafıza butonları yer alıyor. M8 logolu koltukar da daha yüksek yan desteklere sahip.

Kaput altında görev yapan 4.4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 motor, standart araçlarda 600 beygir güç, 750 Nm tork üretebilirken Competition'larda güç 625 beygire ulaşıyor. Arkadan itiş modu da bulunan dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart donanımda bulunuyor.

Coupé seçenek 0'dan 100 km/s sürate 3.3 saniyede ulaşırken Convertible için aynı işi yapmak 3.4 saniye sürüyor. Competition paketlerdeyse bu dğerlerden 0.1 saniye eksiliyor. Maksimum sürat 250 km/s'te sınırlanmış olsa da bu sınır 305 km/s'e yükseltilebiliyor.

BMW Concept M8 Gran Coupé

BMW 8 Serisi'ni beklemek giderek zorlaşıyor. Alman üretici, daha önce iki kapılı seçeneğinin konseptini tanıttığı bu aracı şimdi de dört kapılı haliyle Cenevre'ye getirdi. Üstelik isminin başında bir M harfiyle.

Ön bölümde, iki kapılı kardeşinden tanıdığımız LED farlarla birlikte dev hava girişlerine sahip tampon görülebilen aracın çift renkli jantları, gövde üzerindeki kromajlı parçalarla uyumlu şekilde renklendirilmiş. İnce yapılı yan aynalar ve gizli kapı kolları tipik konsept detayları.

Arkaya geçildiğinde büyük bir spoiler gibi tasarlanmış bagaj kapağından, dörtlü egzoz çıkışlarına kadar her şey sportiflik üzerine kurulmuş. İnce yapılı stoplar, difüzör ve geniş çamurluklar güçlü görünüme katkı sağlamış.

Fuarda sergilenen konseptin motoru veya iç mekanı detaylandırılmamış olsa da kaput altında çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli bir V8 motorun görev yapması kuvvetle muhtemel.