Czinger 21C Spyder

Bu yıl Quail'de yeni model tanıtan üreticilerin arasına Czinger de katıldı. A.B.D. merkezli üretici, ortaya çıktığında büyük dikkat çeken aracı 21C'nin üzeri açılabilen seçeneğini sergiledi. Sadece 30 örneği üretileceği açıklanan modelin başlangıç fiyatıysa 2.75 milyon Dolar.

Görsel olarak sabit tavanlı kardeşinden çok farklı olmasa da yeni bir aerodinamik pakete kavuşan modelin öünde yer alan splitter ve yan eşik plakaları uzamış. Ön tampona kanatçıklar eklenirken aynalar biraz daha uzağa konumlanmış. Beş kollu jantlar yine tek bijonluyken dev spoiler artık tepeden sabitlemeli. Egzoz çıkışları ve stopları da elden geçirilen modelin arka tamponu aşağıya doğru daralıyor. Bu arada tasarım değişikliklerinin büyük çoğunluğu seri üretim 21C'de de aynen görülebiliyor.

Sabit tavanlı kardeşinde de cam tavan bulunan otomobilin Spyder versiyonu bu tavanın sökülebilmesine olanak sağlamış. Yukarıya doğru açılan kapılardan ulaşılan iki kişilik iç mekandaysa bir yenilik yok. Üzerinde fiziksel düğmeler bulunan oval direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve kokpite serpiştirilen fiziksel düğmeler haricinde ses sistemi 8 hoparlör ve 650 Watt çıkış gücü sunuyor.

Kaputu altında da değişiklik olmayan otomobilin 11.000 d/d çevirebilen 2.88 litre hacimli V8 ünitesi çift turbo beslemeyle 760 beygir güç üretebiliyor. Hibrit destekle birlikte güç 1.270 beygire ulaşıyor. 1.620 kg ağırlığa sahip olan otomobil kardeşinden 10 kg daha ağır. Maksimum sürat 330 km/s olarak açıklanırken 0-100 km/s deparı 1.9 saniyede tamamlanıyor. Aracın 241 km/s süratte ürettiği yere basma kuvvetiyse 1.5 ton.

RUF R Spyder

Geçen yıl tanıtılan Bergmeister'i yakalamayanlar üzülmesin zira RUF, 911 temelli yeni bir Speedster tanıttı. GT3 parçalarıyla donatılan altyapısı ve kendisine özel gövde tasarımıyla yine farklı bir duruşa sahip olan otomobilin performansı da etkileyici olacak gibi görünüyor.

Burun yapısı standart bir 911'den farklı olmayan otomobilde ön ve yan camlar neredeyse bulunmuyor. Tek bijonlu ve 20 inç çaplı jantlar, iptal edilen kapı kolları, yan aynaları yerine geçen çamurluk üzeri kameralar, çift takla barı, sabit spoiler ve koltuklar arkasının tamamen kapatılması otomobili, temellerini kullandığı araçtan farklılaştıran detaylardan bazıları.

İç mekana geçildiğinde kokpitin de 911 imzalı olduğu görülse de koltuklar arasına getirilen ve aracı ikiye bölen bölüm yeni. Orta konsol üzerinde yer alan kronografin da teknik olarak aracın dışında olması ilginç. Karbon fiber koltuklar ve dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri de sportifliği pekiştirmiş.

Karbon fiber gövdeye sahip olan otomobil 911 GT3'ten alınan 4 litre hacimli, 6 silindirli Boxer motoru 520 beygir gücünde. Bu güç, arka aksa 6 ileri vitesli manuel şanzımanla aktarılıyor. Karbon seramik fren diskleri de standart donanımda bulunuyor.

Porsche 718 Spyder RS

Porsche'nin roadster ailesi genişliyor. İki yıl önce 718 Cayman'ın en hızlı seçeneğini tanıtan Alman üretici şimdi de aynı gücü 718 Spyder kaputu altına yerleştirdi. Görünümüyle dikkat çeken otomobilin performansı da etkileyici.

Agresif duran ön tampon, kaput ve hava çıkışlarına sahip ön çamurluğu sabit tavanlı kardeşinden alan otomobilin tek bijonlu ve 20 inç çaplı jantları da tanıdık. Arka tasarımı da 718 Spyder ile paylaşılan modelde ince bir ek spoiler ve çıkartma haline gelen model arması gözlerden kaçmıyor. İç mekanını da Cayman GT4 RS ile paylaşan otomobile yağmurlu havalar için bez tavan eklenebiliyor.

Kaputu altında 911 GT3'ten alınan 4 litre hacimli, 6 silindirli, Boxer motor yer alan otomobil atmosferik emişli üniteden 500 beygir güç, 450 Nm tork alabiliyor. 1.410 kg ağırlığa sahip olan model sadece 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla sunuluyor.

718 Spyder'dan 40 kg daha hafif olan otomobil arkadan itişli ve 0'dan 100 km/s sürate hızlanmasını 3.4 saniyede tamamlıyor. 0-200 deparı içinse 10.9 saniye yeterli oluyor. Elektrikli olmayan son 718 modeli olan 718 Spyder RS'in maksimum sürati 308 km/s.

Porsche Vision GT Spyder

Porsche'nin konseptlerine bir yenisi ekleniyor. 2021 yılının sonlarına doğru tanıtılan Gran Turismo konseptiyle dikkatleri üzerine çeken Alman marka bu sefer de bu otomobilin üzeri açık seçeneğini dijital ortamda tanıttı.

Ana hatları değişmeyen modelin tavanının büyük kısmını kaplayan cam panelse bu araçta yer almıyor. Tek kişilik oturma kapasitesi sunan aracın kokpit tasarımı da coupé seçenekten alınmış. 1.292 beygir güç üretebilen "hayali" elektrik motorları da araçta korunmuş.

Maserati MC20 Cielo

Yazın kendisini göstermeye başlamasıyla birlikte Maserati de MC20'nin üzerini açtı. Cielo ismini alan roadster, kısa sürede açılıp kapanabilen sert bir tavana sahip. Üstelik performans verileri de sabit tavanlı kardeşininki kadar etkileyici.

Ön bölümde tasarımları farksız olan MC20 kardeşlerden Cielo, yeni tasarım 20 inç çaplı jantlara sahip. Kaputun üst kısmını baştan tasarlayan Maserati, coupé seçenekte cam altında görünen motoru gizlemiş olsa da marka logosunu yine büyük bir şekilde sergilemiş. Bu kısımda yer alan hava giriş ve çıkışlarında da farklılıklar var.

İç mekanda tavan kumandaları haricinde bir değişim yok. 12 saniyede açılıp kapanabilen cam tavanın geçirgeniliği de ayarlanabiliyor. Roadster model, sabit tavanlı kardeşinden 65 kg daha ağır. Önde 50, arkadaysa 100 litre olan bagaj hacmi de iki araçta da aynı.

Kaput altında çift turbo beslemeli, 3 litre hacimli V6 motoru koruyan otomobil 8 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 3 saniyede ulaşabiliyor. 0-200 deparı 9.2 saniyede gerileyen otomobilin maksimum süratinin de 320 km/s üzerinde olduğu belirtiliyor.

Audi R8

Audi'nin süper otomobili R8 yeni giriş seçeneğine kavuştu. Arkadan itiş sistemiyle sunulacak arac, aynı özelliğe sahip bir önceki seçenekten daha yüksek güç üretebiliyor. Bu arada R8'in yakında tarihe karışacağını da belirtelim.

Tasarımında bir yenilik sunulmayan araç yine iki gövde tipiyle satılacak. 20 inç çaplı jantlar standart olarak sunulurken opsiyonlar arasında karbon seramik fren diskleri yer alacak. Coupé gövdesiyle 1.590 kg ağırlığa sahip olan aracın üzeri açılan versiyonuysa 1.695 kg ağırlığında.

İç mekanda da yenilik sunmayan aracın kaputu altında yer alan 5.2 litre hacimli V10 ünite artık 570 beygir güç, 550 Nm tork üretiyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman bu gücü arka aksa iletiyor. Sabit tavanlı araç 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabilirken Spyder, aynı işi 3.8 saniyede tamamlıyor. Maksimum süratlerse sırasıyla 329 ve 327 km/s.

Porsche Vision 916 ve Vision Spyder

Porsche'nin gizli konseptlerini tanıtması sonrasında başladığımız liste devam ediyor. Sırada iki küçük sporcu var. Araçlardan biri tamamen elektrikli, diğeriyse tarihin en ünlü Porsche modellerinden bir tanesine göndermeler yapıyor.

2016 yılında ortaya çıkan Vision 916, klasik 916'nın ismini taşıyor olsa da görünümü çok daha şık. Yuvarlak hatlara sahip, alçak yapılı otomobil, dev jantlar ve bu jantlara uygun şişkin çamurluklarla dikkat çekiyor. Her iki tamponunda da sofistike aerodinamik elemanlar bulunan konsept dört elektrik motoruna sahip.

İkincis konseptse James Dean'in 550 Spyder'ına göndermelerle dolu. "Little Bastard" takma isimli bu aracın ardından gelen konsepte "Little Rebel" takma adını uygun gören Porsche, klasik aracın modern bir yorumunu ortaya koymuş.

550'nin aksine köşeli hatlara sahip olan otomobilin önünde küçük bir cam yer alsa da tavanı bulunmuyor. Geniş hava girişlerine sahip ön tamponunda yer alan "551" armasıyla da 550'nin takipçisi olduğunu belli eden konseptin üzerinde görülen 131 sayısı da Dean'in aracında kullanılan 130'un takipçisi.

Ares S1 Project

Lotus'un eski yöneticisi Dany Bahar'ın kurucularından olduğu Ares Design yeni araçlarını birer ikişer tanıtıyor. Panther'in ardından şimdi de sıra, yine görsel olarak hazır olan iki araca geldi. S1'in her iki gövde seçeneğinden de 24 adet üretileceği açıklandı.

Yollara çıkma izni bulunan birer yarış otomobilini andıran ikili alçak yapılarıyla dikkat çekiyor. Kısa burun kısmına sahip araçların dev jantları ve çamurlukların üzerine açılan hava çıkışları gözlerden kaçmıyor. Yukarıya bakan egzoz çıkışları, çift katlı difüzör ve tek parça LED stop öne çıkan diğer detaylar.

İç mekanda, gövdede olduğu gibi bol karbon fiber kullanan otomobil deri detaylarla öne çıkıyor. Tavanı bulunmayan Spyder seçenekte ön cam yerine bir çift şeffaf deflektör kullanılmış. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranla dolan orta konsol modern görünürken neredeyse bir kareye benzeyen direksiyon simidi ve birkaç kumanda elemanı Chevrolet Corvette'ten alınmış.

Corvette'ten alınan şeyler iç mekanda kalmamış. Aracın 6.2 litre hacimli V8 motoru da bu otomobilden alınarak modifiye edilmiş. Atmosferik emişli ünite 715 beygir güç, 970 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman bu gücü arka aksa aktarıyor.

Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder

Lamborghini'nin ürün gamı çeşitlenmeye devam ediyor. Ocak ayında arkadan itişli seçeneği tanıtılan Huracán EVO'nun şimdi de üzeri açıldı. Modelin farklılıkları sanırım kimseyi şaşırtmayacaktır.

Ön ve arka yüzünde sabit tavanlı kardeşinde bulunan detaylar aynen kopyalanan Spyder seçenek, tavan ve kaput bölümünün farklılaşmasıyla dikkat çekiyor. Artık bir camın altında olmayan motor yan tarafa yerleştirilen ve gerektiğinde yükselip genişleyebilen hava girişleriyle nefes alıyor. Jantlarsa 19 veya 20 inç çaplı olarak alınabiliyor.

İç mekanında da tavanı açıp kapamaya yarayan düğme dışında bir değişiklik sunmayan otomobil bu işi 50 km/s sürate kadar gerçekleştirebiliyor. 1.509 kg ağırlığa sahip model, coupé kardeşinden 120 kg daha ağır.

5.2 litre hacimli V10 motoru 610 beygir güç, 560 Nm tork üretebilen otomobilde 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman kullanılıyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.5 saniyede ulaşabilen aracın 200 km/s sürate ulaşması 9.6 saniye sürüyor. Maksimum süratse 324 km/s.

Porsche 718 Cayman GT4 ve 718 Boxster Spyder

Porsche, 718 ailesini genişletiyor. Şimdiye kadar dört silindirli motorlarla üretilen yeni nesil modellerin yüksek performanslı seçeneklerinde özlenen bir ünite bulunuyor.

GT4, Dışarıdan bakıldığında, alt bölümüne splitter, yanlarınaysa perdeler eklenen ön tampon, 20 inç çaplı jantlar, büyük spoiler, difüzör ve arası açılan çift egzoz çıkışı gibi detaylardan tanınırken Spyder'da otomatik spoiler ve farklı bir arka kapak sunuluyor.

Clubsport paketiyle donatılabilen GT4, bu durumda takla kafesi, yangın söndürücü ve sürücü tarafında sunulan 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerine kavuşuyor. 30 mm alçaltılmış adaptif süspansiyon sistemiyse her iki modelin de standart donanımında.

İç mekanda büyük bir yenilik sunmayan araçlarda sportif koltuklar ve Alcantara döşemeler gibi donanımlar bulunuyor. Bilgi eğlence sistemi ve klima da opsiyonel olarak iptal edilebiliyor.

Kaputları altında 4 litre hacimli, 6 silindirli Boxer motorlara görev veren bu ikilide silindir sırası kapatma özelliği de bulunuyor. 420 beygir güç, 420 Nm tork ve 6 ileri vitesli manuel şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 4.4 saniyede ulaşabilen ikiliden 718 Boxster Spyder 301, 718 Cayman GT4 ise 304 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor.

Porsche Boxster Bergspyder

Bu sefer Porsche gerçekten sürpriz yaptı. Alman üreticinin tanıttığı konsept, bir önceki nesil Boxster zamanında hazırlanmış özel bir model olmasına rağmen teknik verilerinin ortaya çıkması 2019 yılını buldu.

Porsche'nin sadece tırmanma yarışlarında kullanmak için hazırladığı 1968 model 909 Bergspyder'dan esinlenen otomobil Cayman GT4 temelli. Ön ve arka bölümleri standart araçla aynı olan otomobilin açık kokpiti ve kaputun üzerine eklenen takla barı en büyük farklılıkları.

Tek kişilik bir model olan Bergspyder'da sürücü önünde küçük bir cam bulunurken iç mekanda gereksiz büyün kumanda elemanları iptal edilmiş. Ayrıca yeni kaput üzerinde yer alan tek bölüm sayesinde motor da dışarıdan görünür hale gelmiş.

Motorunu Cayman GT4 ile paylaşan otomobilin 3.8 litre hacimli Boxer ünitesi 385 beygir gücünde ve bu güç, arka aksa 6 ileri vitesli manuel şanzımanla aktarılıyor. 909 Bergspyder, 384 kg gibi inanılmaz bir ağırlığa sahipken Boxster Bergspyder 1.099 kg ağırlığında ve 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4.1 saniye sürüyor.

Lamborghini Huracán Spyder EVO

Lamborghini'den beklediğimiz hamle geldi. Ocak ayında Huracán ailesinin gelişmiş ve makyajlanmış seçeneği EVO'yu tanıtan İtalyan üreticinin bu otomobilin üzerini açması uzun sürmedi.

Tasarımını sabit tavanlı kardeşinden alan otomobilin farkı arka bölümde ortaya çıkıyor. Bir çift gizli takla barına sahip olan aracın kaputu üzerinde bir cam kullanılmamış. Bu nedenle de motor görülemiyor. Tavansa 17 saniye içerisinde açılıp kapatılabiliyor ki bu iş, 50 km/s sürate kadar yapılabiliyor. 20 inç çaplı jantlar standart donanımda.

İç mekanı da tavan açma-kapama tuşu haricinde bir değişiklik sunmayan otomobilin motoru da tanıdık. 5.2 litre hacimli V10, 640 beygir güç, 600 Nm tork üretebiliyor. Ağırlığı 1.542 kg olan dört tekerlekten çekişli modelin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.1 saniye sürerken 0-200 km/s hızlanması 9.3 saniyede tamamlanıyor. Maksimum süratse 325 km/s.

Audi R8

Audi'nin Lamborghini temelleri taşıyan süperspor otomobili R8 makyajlandı. Aracın görünümüyle çok oynamaktan kaçınan Alman marka bunun yerine motor gücü ve yürüyen aksamda değişiklikler yaparak modeli farklılaştırmaya çalşmış.

Önden bakıldığında çok daha agresif görünen bir tamponla bizleri karşılayan otomobilde özellikle LED farların iç kenarları ve ön panjurun üzerindeki yarıklar dinamik bir görünüm sunuyor. Yan etekler ve jant seçenekleri yenilenirken arka bölümde farklı egzoz çıkışları, yeni difüzör ve artık ortada birleşen havalandırma ızgaraları görülebiliyor.

İç mekanında tasarım olarak bir yenilik bulunmayan otomobilde yeni koltuklar ve yeni renkleriyle tercih edilebilen deri ve Alcantara döşemeler yer alıyor. İki yeni gövde rengi ve siyaha boyanabilen marka logoları da donanıma eklenmiş.

Süspansiyon sistemi, frenler, direksiyon ve elektronik yardımcı sistemleri de elden geçirilen otomobilin yol tutuş karakteristikleri ve fren mesafelerinde gelişmeler yaşanmış.

Kaputu altında 5.2 litre hacimli V10 motoru koruyan araçlar standart olarak 570 beygir güç, 550 Nm tork üretebilirken V10 Performance seçeneklerinden 620 beygir güç, 580 Nm tork alınabiliyor. Otomobiller 0'dan 100 km/s sürate sırasıyla 3.4 ve 3.1 saniyede ulaşabilirken sabit tavanlı seçeneklerin maksimum sürati de yine sırasıyla 324 ve 331 km/s.

Lamborghini Huracán Performante Spyder

Lamborghini'nin Nürburgring üzerinde harikalar yaratan modeli Huracán Performante'nin üzeri açıldı. Cenevre'de tanıtılan otomobilin aktif aerodinamik özelliklerini koruduğu görülüyor.

Gövdesi üzerinde sunulan özellikler sabit tavanlı kardeşiyle aynı olan otomobilin elektrikli olarak 17 saniye içerisinde açılıp kapanabilen kumaş tavanı ağırlığı artırmış olsa da toplamda LP610-4 Spyder modelinden 35 kg daha hafif bir araçla karşı karşıyayız.

İç mekanı da coupé modelle paylaşılan otomobilin 5.2 litre hacimli V10 motoru, 640 beygir güç, 600 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemini standart donanımda sunan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.1 saniye sürerken maksimum sürat 325 km/s.

Audi R8 V10 Spyder Plus

Audi'nin model ailesi, sportif olarak da genişlemeye devam ediyor. Bu konuda gamın en tepesinde yer alan ve Lamborghini Huracán gibi bir ikize sahip olan R8'in üzeri açılan modelleri arasında en güçlüsü tanıtıldı.

Ingolstadt'ta üretilen en güçlü üzeri açık otomobil olan R8 V10 Spyder Plus, özel yeşil rengi hariç tanıdık bir otomobil. Daha önce tanıtılan R8 V10 Spyder ve R8 V10 Plus'ın tasarım özelliklerini birleştiren araçta standart olarak 19 inç çaplı jantlar sunulurken opsiyonlar arasında 20 inç çaplı seçenekler var.

İç mekanda sportif koltukları standart olarak sunan otomobilde 12.3 inçlik dijital gösterge paneli, Audi Drive Select ve seramik fren diskleri de standart olarak sunulmakta.

Kaputu altında görev yapan 5.2 litre hacimli V10 motor 610 beygir güç, 560 Nm tork üretebilen otomobilde 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunulurken ağırlığı da 1.587 kg olarak açıklanıyor. 0-100 km/s deparı 3.3 saniyede tamamlanan otomobil 328 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor.