Porsche 904 ve Le Mans Living Legend

Porsche'nin geçmiş konseptlerini tanıtma serimize devam ediyoruz. bu sefer sırada "Living Legend" olarak adlandırılan ikili var. İkisi de küçük spor otomobiller olan bu konseptler tanıdık temellere sahip.

2014 yılında Volkswagen'in XL Sport konseptini tanıtması birçok markayla birlikte Porsche'nin de dikkatini çekmiş. Hatta markanın tasarım birimi, karbon monokok şasiyle donatılan bu aracı o kadar sevmiş ki kendisi üzerine bir konsept bile geliştirmiş.

Kompakt yapısıyla dikkat çeken otomobil, Volkswagen logolu kardeşinde olduğu gibi yukarıya doğru açılan kapılara sahip. Arka bölümü bu otomobilinkinden daha yüksek olsa da yine damla formunu koruyan 904'ün daha geniş çamurlukları ve difüzörün kenarlarına alınan çift egzoz çıkışı dinamik bir duruş sağlamış.

Şu sıralar 718 Cayman modeli Alpine A110 ile karşılaştırılan Porsche aslında 2016 yılında bu otomobilin karşısına daha çok yakışacak bir model üzerinde çalışmış. Le Mans Living Legend isimli konseptini Boxster temelleri üzerine geliştiren Alman üretici ortaya çok şık bir konsept çıkarmış.

Yukarıya doğru açılan kapılarla donatılan otomobil 911'in ön görünümüne sahip. Burada kullanılan sis farlarıyla Alpine'e göz kırpan model, yolcuların arkasına yerleştirilen motoru soğutmak için tavan ve yanlarda hava girişleri sunuyor.

Yüksek sayılabilecek arka bölümünde çift camlı bir tasarım benimseyen Porsche, seviyesi ayarlanabilir spoiler ve güncel 911 modellerine göndermeler yapan LED stoplarla marka yazısını bu araçta kullanmış. Ayrıca merkeze yakın yerleştirilen egzoz çıkışları da aracın dinamik yapısını pekiştirmiş.

Porsche Boxster Bergspyder

Bu sefer Porsche gerçekten sürpriz yaptı. Alman üreticinin tanıttığı konsept, bir önceki nesil Boxster zamanında hazırlanmış özel bir model olmasına rağmen teknik verilerinin ortaya çıkması 2019 yılını buldu.

Porsche'nin sadece tırmanma yarışlarında kullanmak için hazırladığı 1968 model 909 Bergspyder'dan esinlenen otomobil Cayman GT4 temelli. Ön ve arka bölümleri standart araçla aynı olan otomobilin açık kokpiti ve kaputun üzerine eklenen takla barı en büyük farklılıkları.

Tek kişilik bir model olan Bergspyder'da sürücü önünde küçük bir cam bulunurken iç mekanda gereksiz büyün kumanda elemanları iptal edilmiş. Ayrıca yeni kaput üzerinde yer alan tek bölüm sayesinde motor da dışarıdan görünür hale gelmiş.

Motorunu Cayman GT4 ile paylaşan otomobilin 3.8 litre hacimli Boxer ünitesi 385 beygir gücünde ve bu güç, arka aksa 6 ileri vitesli manuel şanzımanla aktarılıyor. 909 Bergspyder, 384 kg gibi inanılmaz bir ağırlığa sahipken Boxster Bergspyder 1.099 kg ağırlığında ve 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4.1 saniye sürüyor.

Porsche 718 Boxster

Bir efsane daha geri dönüyor. 50'li ve 60'lı yıllarda yarışlarda başarı kazanmış Porsche modeli 718'in ismini artık yollarda görebileceğiz. İlk nesli 20 yıl önce tanıtılan roadster Boxster bundan böyle 718 Boxster adıyla pazarlanacak.

İsim değişikliğiyle birlikte makyaj da gören otomobilde yeni iç tasarıma sahip farlar, rötuşlanmış ön tampon, yan aynalar ve kapı kolları, şeffaf yüzeye sahip stoplar, spoiler altına alınmış Porsche yazısı ve reflektörlerle donatılmış makyajlı arka tampon dikkat çekerken Boxster'da 18, Boxster S'te 19 inç çaplı jantlar standart olarak sunulmuş.

İç mekan büyük ölçüde aynı kalsa da elden geçirilen gösterge paneli, yenilenmiş direksiyon simidi, yukarıya alınan kronometre, yuvarlatılmış havalandırma çıkışları ve dokunmatik ekrandan takip edilebilen güncellenmiş PSM değişiklikleri oluşturuyor.

Süspansiyon ve fren sistemleri de elden geçirilen otomobilin asıl yeniliğiyse kaputu altında. İlk 718 modellerinde olduğu gibi dört silindirli Boxer motorlarla donatılan Boxster'ın her iki seçeneği de turbo beslemeye sahip. 2 litre hacimli motor 300 beygir güç, 380 Nm tork üretebilirken Boxster S'in 2.5 litre hacimli ünitesi 350 beygir güç, 420 Nm tork üretebiliyor.

Standart olarak 6 ileri vitesli manuel şanzımanla donatılan ikilide 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman opsiyonel olarak sunuluyor. Bu donanım ve Sport Chrono paketiyle birlikte 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süreleri 4.7 ve 4.2 saniyeyken ortalama yakıt tüketim verileri de 6.9 ve 7.3 litre/100 km olarak açıklanıyor. Maksimum süratlerse sırasıyla 275 ve 285 km/s.

Porsche Boxster Spyder

Porsche ailesinin yeni üyesi 2015 New York otomobil fuarında tanıtıldı. Daha önce olduğu gibi Boxster'ın en sportif modeline Spyder ismini uygun gören Alman üretici bu aracı geliştirirken, iki ay önce tanıtılan Cayman GT4'ten yardım almış.

Cayman GT4'ün daha geniş hava girişlerine sahip ön tamponuyla donatılan otomobilde bu parça üzerinde yer alan hava çıkışı da korunmuş. Spyder logolarıyla süslenen tavan açma mekanizması kapaklarıyla da dikkat çeken otomobilin arka bölümünde modele özel çift bombeli bir kaput, daha büyük bir spoiler, difüzör ve çiftli egzoz çıkışı bulunuyor.

Bez tavanda da tasarım değişikliğine giden Porsche süperspor otomobillerde sıklıkla görmeye başladığımız kemer biçimli B sütunu tasarımını bu araca da uygulamış. Standart modellere göre 20 mm alçaltılan Boxster Spyder'ın fren sistemi de 911 Carrera'dan alınmış.

Direksiyonu da elden geçirilen aracın iç mekanında da Cayman GT4 dokunuşları görülebiliyor. Yüksek yan desteklere sahip koltukların sabit kafalıklarında Spyder logoları bulunurken direksiyon simidi Alcantara kaplanmış. Ses sistemi ve kliması bulunmayan modelde bu donanımlar ücretsiz opsiyon olarak alınabilmekte.

Kaputu altında Cayman GT4'ün 3.8 litre hacimli boxer motoru bulunan Spyder 375 beygir güç üretiyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum süratiyse 290 km/s.