BYD Destroyer 05

Çin'den yeni model haberleri gelmeye devam ediyor. Bu sefer ismi geçen firma BYD. Uzun zamandır bu ülkede tanıtılan araçlar genelde elektrikli olsalarda çok iddialı bir isimle karşımıza çıkan Destroyer 05 şarj edilebilir bir hibrit.

Çok dikkat çeken bir görünüme sahip olmayan otomobilin ön bölümünde, tamponun büyük kısmını kaplayan panjur gözlerden kaçmıyor. LED aydınlatma grubu ve yanlarına sahte hava çıkışları açılmış tamponlar dinamik bir görünüm oluştururken kısa tutulan bagaj kapağı da gövdeyi bir liftback gibi göstermiş.

4.780 mm boya, 1.837 mm genişliğe ve 1.495 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi de 2.718 mm olarak açıklanıyor. İç mekandaysa yuvarlak hatlar, dijital göstege paneli, büyük dokunmatik ekran, sabit kafalıklı koltuklar, alt kısmı düzleştirilmiş 3 kollu direksiyon simidi ve çift katlı ara konsol görülebiliyor.

1.5 litre hacimli, benzinli motora eşlik eden bir veya iki elektrik motoruna sahip iki farklı seçenek sunan aracın bu modelleri 179 ve 197 beygir güç üretebiliyor. Batarya kapasiteleri de farklı olan ikiliden ilki, sadece elektrik enerjisiyle 55 km yol alabilirken ikincisi bu halde 120 km menzil sunabiliyor.

Honda City 1.5 VTEC Executive

Honda'nın zamanında Türkiye'de de ürettiği B segmenti sedan modeli City geri döndü. Bir süredir ülkede satılmayan modelin yeni nesli, eskiden olduğu gibi küçük boyut ve büyük bagaj ikilisini birleştiriyor. Ayrıca Honda'nın ünlü VTEC motoru da kaput altında yerini almış. Tek motor ve şanzıman seçeneğine sahip olan aracın iki donanım paketinden daha zengin olanıyla birlikteyiz.

Fiat Panda Cross Hybrid 4x2

Fiat'ın şu sıralar temsil edildiği küçük otomobil segmentlerinde durum ilginç. Bir taraftan 500 efsanesini elektrikli hale getiren İtalyan üretici diğer yandan Panda, farklı bir efsane olma yolunda emin adımlarla ilerliyor. Bu modelin güncel seçeneklerinden hafif hibrit motora sahip olan bir örneği inceleme fırsatı buldum. Peki bu minik, Türkiye pazarı için ne kadar mantıklı? Cavabı videoda.

Cupra León 1.4 e-Hybrid

Bu sefer konuğum, Cupra'nın Türkiye'de sunduğu en "ucuz" model. Şarj edilebilir bir hibrit olan León 1.4 e-Hybrid, istenirse düşük yakıt tüketimi, istenirse de yüksek performans sunmayı hedefleyenlerin seçimi olacakmış gibi duran bir otomobil. Seat logolu kardeşinden çok farklı görünmeyen aracın ilk bakışta karşımıza çıkan bir olumsuzluğu da bagaj hacminde yaşanan düşüş. Peki Cupra arması León'u ne kadar farklı kılmış? Cevabı videoda.

Range Rover Evoque 1.5 P160 R-Dynamic SE

İster makyaj görsün ister yeni nesline kavuşsun ilk gün sahip olduğu şıklığını koruyan araçlardan olan Range Rover Evoque, giriş motor seçeneğiyle konuğum oldu. En üst olmasa da ona yakın bir donanım seçeneğiyle incelediğim bu Evoque aynı zamanda önden çekişli. Bakalım 1.5 litre hacimli, 3 silindirli, benzinli motor, bu heybetli araca yeterli gelebiliyor mu?

Radford Lotus Type 62-2

Lotus Type 62 geri döndü. Üstelik 69 model yarış aracının aksine bu sefer araç yolda kullanılabiliyor. Retro tasarımıyla dikkat çeken otomobilin kaputu altındaysa yarış araçlarını aratmayacak bir motor görev yapıyor.

 Lotus'un farklı yarış araçlarının grafikleriyle süslenebilen otomobil alçak yapısı ve yuvarlak hatlarıyla dikkat çekiyor. Fotoğraflardaki seçeneğin önünde yer alan dev splitter ve arkaya eklenen çift parçalı spoiler özellikle öne çıkıyor. Dört kollu jantlarsa tek bijonlu.

Dört kollu jantlar ve şişkin çamurluklara sahip olan otomobilde LED far ve stoplar görev yapıyor. Arka camı bulunmayan Type 62-2'de büyük bir difüzör ve çift egzoz çıkışı da kullanılmış. Kapıları tavana doğru girinti yapan otomobilin yan hava girişleri hem arka çamurluklar önüne hem de yan camlar arkasına eklenmiş.

Sade bir iç mekan tasarımıyla karşımıza çıkan aracın üç kollu direksiyon simidi, birçok diğer detay gibi karbon fiberden üretilmiş. Çıplak ve metalden üretilen vites kolu, yere sabitlenmiş metal pedal seti, metal düğmeler, dokunmatik ekran olarak kullanılabilen cep telefonu, Bremont marka saat ve kronometre, yüksek yan desteklere sahip koltuklar ve 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri donanımda yer alıyor.

Emira'dan alınan kompresör beslemeye sahip, 3.5 litre hacimli V6 motorla donatılan otomobilin 436, 506 ve 608 beygir güç üretebilen seçenekleri bulunuyor. Önde 18, arkada 19 inç çaplı jantlara sahip olan araçlarda karbon seramik fren diskleri de standart olarak sunulmakta.

Kandi K32

Çin merkezli Kandi'nin Amerika ayağı, ilginç bir pick up modeliyle karşımızda. Aracın heybetli duruşunun aksine çok düşük güç üreten elektrik motorları bulunuyor ve yola çıkış izni bile yok. Bu nedenle K32, sadece arazi şartlarında hizmet verebilecek.

5.4 metrenin üzerinde olan boyu, kendisine benzeyen Ford Ranger'ınkinden bile uzun olan araç, yüksek yapısı, 17 inç çaplı jantları dış bölümüne birçok kanca yerleştirilen kasası ve sunulan birçok aksesuarla dikkatleri üzrine çekiyor.

İç mekanı basit bir tasarım sunan K32'nin dijital gösterge paneli ve orta konsun tamamını kaplayan dik yerleşimli dokunmatik ekranı dışında dikkat çeken bir yanı bulunmuyor. Eski Opel modellerinden alınmış gibi duran üç kollu direksiyon simidi ve gri renkli trim parçaları da dikkat çeken diğer detaylar.

Heybetli görünüme aldanmak yanlış olur zira aracın iki elektrik motorunun ürettiği güç sadece 29 beygir. Dört tekerlekten çekişli model 105 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor. 20.7 kWh kapasiteli bataryalar yaklaşık 100 km menzil sunarken 50 kWh kapasiteli kardeşleri 240 km menzil sunabiliyor. Aracın minimum ağırlığıysa 1.855 kg.

Hyundai Grandeur Heritage Series

Hyundai'nin resto-mod prototip ailesi genişliyor. Geçmişini gelecekle birleştirmeye kararlı olan Kore merkezli firma şimdi de büyük sedan modeli Grandeur'un 35. yaşını kutlamak için modeli klasik tasarımını koruyarak modern bir hale getirdi.

Orijinalinde olduğu gibi köşeli hatlarını koruyan otomobilin bütün aydınlatmaları piksel LED teknolojisi kullanıyor. Ön panjurun yapısı da farların desenine uyuyor. Küçük yan aynalar ve neredeyse hiç açıklığı bulunmayan jantlar da klasik görünümü bozmamış.

İç mekanda çok daha modern bir rüzgar esen otomobil yine de kadife döşemelerle nostalji rüzgarları da estirebilmiş. Dijital gösterge paneli ve bilgi eğlence ekranı birleşik olan prototipte direksiyon simidinde de bir ekran yer alıyor. Hem ön hem de arka koltukların ortasına gisli gözler ekleyen Hyundai ön koltukları sabit kafalıklı olarak tasarlamış.

Klasik görünümünün ardında modern teknolojilere sahip olduğu belirtilen bu tek örnek Grandeur, tek elektrik motoruyla ilerliyor olsa da marka, motor ve pil hakkında bir açıklama yapmaktan kaçınıyor.

Nio ET5

Nio'nun ürün gamı genişlemeye devam ediyor. Büyüme konusunda Tesla'yı örnek almış gibi görünen Çin merkezli üretici ET7 ardından bu modelin biraz daha küçüğü gibi görünen ET5'i tanıttı. Yeni sedan Model 3 boyutlarında.

Büyük kardeşinden çok da farklı görünmeyen otomobilin ön bölümünde sivri burun yapısı ve ikiye bölünen far grubunun ince yapılı üst kısmı dikkat çekiyor. Tavanda otonom sürüş sensörleri yer alırken kapı kollarının da hemzemin olduğu görülebiliyor. Büyük jantları şık duran otomobilin bagaj kapağı kısa yapılı. 

Arkada ayrıca tavana eklenen kamera, ince uzun LED stoplar ve difüzör gözlerden kaçmıyor. Bu arada otomobilin boyu 4.790 mm, genişliği 1.960 mm, yüksekliği 1.499 mm ve aks mesafesi 2.888 mm olarak açıklanıyor.

Sade tasarımlı iç mekanda üst ve alt kısımları düzleştirilmiş direksiyon simidi, küçük dijital gösterge paneli ve orta konsolun tamamını oluşturan dik dokunmatik ekran dikkat çekiyor. Perdesiz cam tavan ve açık renkli döşemeler de iç mekanın ferahlığını artırıyor.

Çift elektrik motoru sayesinde dört tekerlekten çekişli olan otomobil 490 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 4.3 saniyeye kadar inebilen aracın 75, 100 ve 150 kWh kapasiteli bataryaları 1.000 km'ye kadar menzil sunabiliyor.

Porsche Vision Gran Turismo

Gran Turismo için tasarlanan konseptlere bir de Porsche katıldı. Oyunun 7. sürümünde yer alacak araç, daha önce karşımıza çıkan bu tip konseptler arasından sıyrılabilecek kadar çılgın olmasa da dikkat çekmeyi başarıyor.

Alçak ve geniş yapısıyla öne çıkan otomobilin ön bölümünde Porsche'nin son zamanlarda kullanmayı sevdiği LED gündüz aydınlatması imzası bulunuyor. Büyük çaplı jantlar tek bijonlu tasarıma sahip. Aerodinamik detaylarsa daha çok alt kısımda yoğunlaşmış.

Yukarıya doğru açılan kapaktan ulaşılan iç mekanda sade bir görünüm sunan konseptte karbon fiber ve Alcantara kullanımı bol tutulmuş. Yarış koltukları ve kolayca sökülebilen direksiyon simidi haricinde holografik gösterge paneli de dikkat çeken noktalar arasında.

Fiat Fiorino

Fiat, Fiorino'yu makyajladı. Yalnız bahsi geçen araç, İtalyan üreticinin Brezilya'da ürettiği model. Uno temelleri üzerine geliştirilmiş olan ticari, Avrupa pazarlarında bir süredir görmediğimiz iki kapılı gövde stiline sahip.

Ana hatları değişmeyen modelin ön bölümünde yine siyah renkli tampon yer alsa da görünüm daha derli toplu hale gelmiş. Karartılmış farlar ve ön panjur da yenilikler arasında. Arka bölümdeyse çift kanatlı bagaj kapağı ve köşelere yerleştirilmiş stoplar korunmuş.

İç mekansa basit tasarımını korumaya devam etmiş. Kapılarında bol ve geniş cepler yer alan modelin orta konsolu da depolama alanlarıyla dolu. Torpido gözünün üzerinde de boş bir hacim sunan araçta üç kollu direksiyon simidi analog göstergeler ve dijital bilgi ekranı sunulmakta.

650 kg yükleme kapasitesi sunan otomobilin kaputu altında görev yapan 1.4 litre hacimli ünite benzin veya etanolle çalışabiliyor. Benzinle 85, etanolle 87 beygir güç üretebilen motorun tüketim değerleri de yenilenen 5 ileri vitesli manuel şanzıman sayesinde aşağıya çekilmiş. Maksimum torksa 120 Nm.

Morgan Plus 8 GTR

Morgan'ın klasik tasarımlı modelleri hayatta kalmaya devam ediyor. Plus 8'in en yüksek performanslı versiyonu GTR son kez güncellendi. Üstelik bunu, uzun kaputu altında BMW'den alınan V8'i korumaya devam ederek yaptı.

Üretimine 1968 yılında başlanan otomobil aralıklarla da olsa 50 yılını tamamlamış durumda. Uzun kaputun haricinde yuvarlak farlarını da koruyan otomobil bu donanımında LED teknolojisi kullanmış. Beş kollu jantları tek bijonlu olan GTR'ın yan bölümünde hava çıkışları da dikkat çekiyor. Sabit tavanın arkasına eklenen 3. fren lambası ve seramik egzoz sistemi haricinde ön bölümde splitter ve GTR armalı sis farı kapakları gözlerden kaçmıyor.

İç mekanı da klasik tasarımı koruyan Plus 8'te sabit sırtlık ve kafalıklara sahip karbon fiber koltuklara sahip. Deri döşemenin standart olarak sunulduğu iç mekanda hız ve devir göstergeleri orta konsolda yer alıyor. Küçük direksiyon simidiyse uyarı lambaları ve diğer analog göstergelerin önünde yer alıyor.

Kaputu altında 4.8 litre hacimli V8 motor barındıran otomobilin 375 beygir güç üretebildiği tahmin edilse de kesin güç henüz açıklanmış değil. Şanzıman seçenekleriyse 6 ileri vitesli manuel veya yine 6 ileri tam otomatik. Bu arada otomobilden sadece 9 adet üretilecek.

Kia Carens

Kia da günümüzün değişim rüzgarına ayak uyduruyor. Geçtiğimiz nesillerde bir MPV olarak karşımıza çıkan Carens, SUV araçlara daha yakın bir tasarımla karşımıza çıktı. 3 koltuk sırasını koruyan aracın motor seçenekleri tanıdık.

Ana hatlarına bakıldığında modelin tasarımı diğer Kia modellerine benziyor. Çift katlı far tasarımına sahip olan aracın ön tampon tasarımı da dinamik görünüyor. Siyah renkli gövde korumaları ince yapılı olan Carens, tavan rayları ve yüzgeç antenine de sahip.

4.540 mm boya, 1.800 mm genişliğe ve 1.700 mm yüksekliğe sahip olan otomobil Seltos temelleri üzerine geliştirilmiş. 2.780 mm aks mesafesine sahip olan aracın arka bölümündeyse şık görünen LED stoplar ve önde olduğu gibi dinamik duran tamponlar görülebiliyor.

İç mekanı da çok modern görünen araç 3 koltuk sırasını korurken ikinci sırada hızlı koltuk katlama ve katlanır tepsi gibi özellikler sunuyor. Ön kapılardan başlayan ve kokpiti içerisine alan tasarım, çift renkli döşemelerle daha da çık hal almış. Alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli haricinde geniş dokunmatik ekran da donanımda yer alıyor.

Kaput altında üç motor seçeneği sunan Carens, 1.5 litre hacimli atmosferik ve 1.4 litre hacimli turbo benzinli ünitelerin haricinde 1.5 turbo Diesel üniteye de yer veriyor. Şanzımanlarsa sırasıyla 6 ileri vitesli manuel, 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik ve 6 ileri vitesli tam otomatik üniteler.

Toyota Corolla Cross

2020 yılının Temmuz ayında tanıtılan Corolla Cross sonunda Avrupa pazarına da geliyor. Genelde böyle durumlarda farklı pazarlar arasında büyük farklar bulunmasa da Japon üretici, Avrupa için biraz daha performanslı bir versiyon hazırlamış.

Aracın görünümü neredeyse tamamen aynı olsa da LED farların iç tasarımları Avrupa'da çok daha şık görünecek. Ayrıca LED stoplar da biraz daha farklı bir tasarımla karşımıza çıkacak. Ayrıca panoramik cam tavan da donanıma katılacak.

İç mekana geçildiğinde ilk tanıtılan aracın aksine gösterge tablosunun tamen dijital olduğu görülebilirken bilgi-eğlence ekranı hem tamamen dokunmatik olmuş hem de büyümüş.

Kaput altına da daha güçlü bir ünite alan otomobilin hibrit motoru 2 litre hacimli benzinli motoru kullanıyor. 197 beygir güç üretebilen otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 7.7 saniye sürüyor. Dört tekerlekten çekişli olarak da alınabilen model bu halinde arka aksta 41 beygir güç üretebilen bir elektrik motoruna daha sahip oluyor.

Genesis G90

Genesis yenilenmeye devam ediyor. Markanın en lüks modeli G90 da yeni nesline kavuşuyor. Otomobilin dış tasarımını sergileyen Genesis, ortaya hem sade hem de iddialı bir görünüm çıkarmayı başarmış.

Markanın diğer modellerinin de ön bölümünü süsleyen büyük beşgen panjur ve çift katlı LED farlar etkileyici dururken tamponun alt ve yan kısımları da dinamik bir duruş sağlamış. 20 inç çaplı jantlar, alt bölümde görülen şerit, yan camların alt kısmına sabitlenmiş yan aynalar ve hemzemin kapı kolları da şık detaylar arasında.

Arka bölüme geçildiğinde de çift katlı LED stop tasarımı gözlerden kaçmıyor. Aracın eni boyunca süren aydınlatma grubu çift egzoz çıkışıyla birleşince dinamik bir görünüm oluşturmuş. Kısa tutulan bagaj kapağıysa arkaya doğru alçalıyor. Bu arada G90'ın aks mesafesi 190 mm uzatılmış bir seçeneği de bulunacak.

 

İç mekanı daha yuvarlak hatlarla bezenen otomobilin bu bölümünde iki kollu direksiyon simidinin döşemelere uygun renk seçimi dikkat çekiyor. Dijital gösterge paneli ve geniş dokunmatik ekran haricinde havalandırma sisteminin de kendi ekranına sahip olduğu görülebiliyor.

 

Havalandırma ızgaraları şık bir şekilde konsola gizlenen G90'ın gösterge paneli yanlarına doğru yükselen konsol çizgisi de farklı duruyor. Donanımlar arasında 23 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemi ve adaptif süspansiyon sisteminin bulunduğunu da belirtelim.

Arka koltuklarsa aracın uzunluğuna göre iki farklı şekilde tercih edilebiliyor. Uzun aks mesafesiyle birlikte iki kişilik hale gelen bu bölümde buzdolabı ve her türlü fonksiyonu elektrikli olarak kumanda edilebilen koltuklar yer alıyor. Bu bölüme özel dokunmatik ekranlar da donanıma eklenebiliyor.

 

Kaputu altında tek motor seçeneği sunacak olan G90'da görev yapan çift turbo beslemeli, 3.5 litre hacimli V6 ünite 380 beygir güç, 530 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart.

Opel Astra Sports Tourer

Opel'den beklediğimiz bir başka haberi de aldık. Markayı C segmentinde temsil eden ve Temmuz ayında yeni nesline kavuşan Astra, station wagon gövdesine de kavuştu. Aracın donanımları arasında hibrit motor seçenekleri de yer alacak.

Tasarımda anlatılacak çok şey yok. Ön bölümü hatchback kardeşiyle aynı olan otomobile yandan bakıldığında kısa boylu kardeşinde görülen C sütunu tasarımının D sütununa kaydığı görülebiliyor. Arka bölümde de şık spoiler ve ortasına yerleştirilen dik stop lambası hatchback kasadan alınmış.

4.6 metre boya sahip olan Astra Sports Tourer'ın genişliği 1.8, yüksekliğiyse 1.4 metre. Tavanı kontrast renkte alınabilen araçta gümüş renkli tavan rayları da kullanılıyor. İç mekan tasarımı değişmeyen otomobilin bagaj hacmi 608 ile 1.634 litre arasında değişiyor. Hibritlerdeyse hacim 548 ile 1.574 litre arasında.

Kaput altında da değişiklik bulunmuyor. 1.2 litre hacimli benzinli motorun 110 ve 130 bygir gücündeki seçeneklerinin yanında 1.5 litre hacimli Diesel de 130 beygir güç üretebiliyor. 1.6 litre hacimli benzinli motorla donatılan hibrit versiyonlarsa 180 ve 225 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahip.

Suzuki Alto

Suzuki'nin minik modellerinden Alto yenilendi. Daha önce tanıtılan Suzuki Maruti Alto ile model ismini paylaşsa da bambaşka bir otomobil olan bu model eskiden olduğu gibi Keicar sınıfında yer alıyor.

Dışarıdan bakıldığında bir Alto olduğu belli olan otomobilin ana hatları biraz daha köşeli hale gelmiş olsa da detaylar biraz daha yuvarlatılmış. Dik burun kısmını koruyan modelin C sütununda yer alan açılı yapıda biraz traşlanmış. Yeni nesilde stoplar da tampondan bagaj kapağı yanına alınmış.

İç mekanında büyük bir değişiklik yokmuş gibi görünen Alto'nun sunduğu iç hacim değişmese de sunulan yapı daha premium duruyor. Havalandırma kumandaları tamamen otomatik hale gelen otomobilin direksiyon simidi de yeni.

Otomobilin kaputu altında yer alacak motorun detayları açıklanmamış olsa da Keicar sınıfının gerekliliği olan 660 cc hacimli, 3 silindirli benzinli motor korunmuş. Üstelik bu sefer hafif hibrit sistem de üniteye entegre edilmiş. 9. nesil araçta turbo besleme kullanılıp kullanılmayacağıysa bilinmiyor.

Škoda Karoq

Škoda, modellerini makyajlamaya devam ediyor. Volkswagen grubunun ortak özelliği olacakmış gibi görünen hafif makyajlardan birini geçiren Karoq'un iç mekanında da birkaç yenilik olsa da kaput altında daha önceden tanıdığımız benzinli ve Diesel üniteler görev yapıyor.

Ön panjur ve farları hafifçe elden geçirilen otomobilin ön tampon kenarlarına açılan hava geçişleri daha sportif bir görünüm sağlamış. Çapları 19 inçe kadar değişen jantların tasarımları yenilenirken arkada sunulan spoiler büyümüş. Standart araçlarda daha büyük bir bölümü gövde renkli olan arka tampon üzerineyse sahte hava çıkışları basılmış.

Ana hatları değişmeyen iç mekanında çift kollu direksiyon simidini kullanmaya başlayan otomobilin orta konsolundaysa fiziksel butonların kullanımı devam ediyor. Vites koluna da veda etmeyen Karoq'un döşeme ve trim seçeneklerindeyse güncellemeler bulunuyor. Ambiyans ışıklandırmasının da geliştirildiği gelen bilgiler arasında.

Kaput altında 1, 1.5 ve 2 litre hacimli benzinli ve 2 litre hacimli Diesel üniteleri kullanmaya devam edecek modelin güç aralığı 110 ile 190 beygir arasında değişirken şanzıman seçenekleri arasında 6 ileri vitesli manuel ve 7 ileri DSG bulunuyor. 2 litre hacimli motorlarda dört tekerlekten çekiş sistemi de sunuluyor.

BMW Concept XM

BMW'nin bir süredir tanıtmak için hazırlandığı büyük hibrit SUV modeli konsept olarak karşımıza çıktı. XM, Alman markanın M1'den bu yana piyasaya çıkardığı ilk kendine özel platforma sahip olan M modeli olacak. M1 ile aradaki akrabalığı bir iki tasarım detayından anlayabileceğiz.

Köşeli hatlara sahip olan dış tasarımında dev ön panjur ve ince LED farlar dikkat çeken araçta 23 inç çaplı jantlar, geniş çamurluklar, tavana yerleştirilmiş LED aydınlatmalar, siyah renkli gövde korumaları ve ince yapılı stoplar görülebiliyor. Dörtlü egzoz çıkışı difüzörün iki yanına yerleştirilirken M1'de olduğu gibi çift BMW logosu spoiler altına alınmış.

İç mekanda eskitilmiş deri döşeme farklı bir hava yaratıyor olsa da direksiyon simidinden vites konsoluna, gösterge tablosundan dokunmatik ekrana kadar birçok parça diğer BMW modellerinde de kullanılıyor. Tavanı da farklı geometrik şekillerle bezenmiş olan konseptin koltuklarında sabit kafalıklar kullanılmış.

Kaputu altında yer alan güç ünitesi detaylandırılmamış olsa da şarj edilebilir hibrit ünitenin bir V8 içten yanmalı motora sahip olduğu biliniyor. Elektrik motoru da işin içerisine girince 760 beygir güç, 1.000 Nm tork üretebilecek hale gelen konsept dört tekerlekten çekişli. Modelin elektrikli kullanımda menziliyse 80 km olacak.