Range Rover Evoque

Land Rover ailesinin değişimi devam ediyor. Büyük kardeşlerin ardından şimdi de sıra ailenin en küçüğü Evoque'ta. Görsel olarak farklı durmamasına artık alıştığımız otomobilin iç mekanında da ailenin diğer üyelerinde karşımıza çıkan yenilikler bulunuyor.

Yeni gövde renkleri ve jant tasarımlarıyla karşımıza çıkan Evoque'un far şekli aynı kalsa da Pixel LED teknolojisi hem bu donanımın performansını artırıyor hem de iç tasarımını değiştiriyor. Ön panjur deseni de yenilenen modelde farklı noktalara bakır renkli trim parçaları eklenmiş.

İç mekanda farklı döşeme seçeneklerine kavuştuğu görülebilen otomobilin kokpitiyse yeni. Daha küçük göbeğe sahip 3 kollu direksiyon simidi ve çok daha küçük bir vites selektörüne kavuşan Evoque, makyaj öncesinde sunduğu uçan konsol konseptine de veda etmiş.

Eskiden birçok kapaksiz depolama bölümü sunan vites konsolunda artık büyük bir kapağa sahip tek göz yer alıyor. Bombeli ve sabit bir dokunmatik ekrana sahip olan otomobilde bu ekran, eskiden ek bir bölümde yer alan dokunmatik havalandırma kumandalarını da barındırıyor.

Kaputu altında büyük yenilikler olmayan otomobilin en güçlü seçeneği şarj edilebilir hibrit versiyon olmaya devam ediyor. 1.5 litre hacimli, 3 silindirli motorla donatılan araç 300 beygir güç üretebilirken 14.9 kWh kapasiteli piller sayesinde 48 km elektrikli menzile ulaşabiliyor. Bu modelin 0'dan 100 km/s sürate ulaşmasıysa 6.4 saniye sürüyor.

Range Rover Evoque 1.5 P160 R-Dynamic SE

İster makyaj görsün ister yeni nesline kavuşsun ilk gün sahip olduğu şıklığını koruyan araçlardan olan Range Rover Evoque, giriş motor seçeneğiyle konuğum oldu. En üst olmasa da ona yakın bir donanım seçeneğiyle incelediğim bu Evoque aynı zamanda önden çekişli. Bakalım 1.5 litre hacimli, 3 silindirli, benzinli motor, bu heybetli araca yeterli gelebiliyor mu?

Range Rover Evoque L

Uzun aks mesafeli araçların diyarı Çin'de tanıtılan bu tip modellerin arasına yeni Range Rover Evoque da katıldı. Arka koltuk yolcularına yönelik bir otomobil olan uzun Evoque dışarıdan bakıldığında kendisini belli etmemeyi başarıyor.

Uzayan ve arka kısmına "L" takısı eklenen arka kapıları haricinde tanıdık bir araç olan otomobilin boyu 160 mm uzayarak 4.531 mm'ye ulaşmış. İç mekadaysa arka koltuklarda 125 mm daha fazla diz mesafesi sunuluyor. Büyük bir panoramik cam tavan, daha yumuşak kafalıklar ve 7 dereceye kadar elektrikli olarak yatırılabilen sırtlıklar arka koltukların diğer avantajları.

Range Rover Evoque ve Discovery Sport P300e

Range Rover, iki modeline birden hibrit teknolojisi ekledi. Evoque ve Discovery Sport'un kaputu altına yerleştirilen üniteler sayesinde araçlar hem kardeşleri arasında en yüksek performansı hem de en düşük yakıt tüketimini sunuyor.

Görünüm olarak kardeşlerinden farkları çok az olan modellerde gizlenmiş egzoz çıkışları, her iki tarafta da bulunan depo kapakları ve P300e armaları dikkat çekiyor. İç mekanda da dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranda yer alan bazı özel grafikler haricinde yenilik bulunmuyor.

Asıl yenilikse kaput altında. İkilide görev yapan 1.5 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, 3 silindirli, benzinli motor 200 beygir güç, 280 Nm tork üretebiliyor. Arka aksa kumanda eden elektrik motoruysa 109 beygir güç, 260 Nm tork sağlıyor. İkili ortak çalıştıklarında 309 beygir güç, 540 Nm tork alınabiliyor.

8 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan ikiliden Evoque, 0'dan 100 km/s sürate 6.4 saniyede ulaşıp 100 km mesafede ortalama 1.4 litre benzin tüketiyor. Discovery Sport içinse bu veriler 6.6 saniye ve 1.6 litre/100 km. Her iki modelde de 15 kWh kapasiteli piller kullanılıyor ve sırasıyla 66 ve 62 km elektrik menzili sunuyor. 0'dan %80 doluluğa 30 dakikada ulaşabilen pilleri evde şarj etmekse 6 saat 45 dakika sürüyor.

Range Rover Evoque

2010 yılında beri bizlerle olan Range Rover Evoque, etkileyici tasarımı sayesinde segmentinde inanılmaz bir başarıya ulaştı. Aracı bu yıl yenileyen ve 2019'da satışına başlayacak olan Land Rover ikinci nesil Evoque'u tanıttı.

Ana hatlara bakıldığında sanki makyajlanmış gibi görünen otomobilin tasarımı ilk nesil Evoque ile Velar arasında. Örneğin artık siyah renkli korumalara sahip olmayan çamurluklar, ince yapılı LED farlar ve siyah renkli stoplar Velar'da da aynen kullanılmış. Jant seçenekleriyse 17 ile 21 inç arasında çaplar sunuyor.

İç mekanında yeni nesil Range Rover modellerinden detaylar bulunan otomobilde dijital gösterge paneli, dokunmatik butonlara sahip direksiyon simidi, ve bir çift dokunmatik ekran sunan orta konsol bulunuyor. 40:20:40 oranında yatırılabilen arka koltuklar sayesinde bagaj hacmi 591 ile 1.383 litre arasında değişiyor.

4.37 metre boya ve 1.9 metre genişliğe sahip olan ikinci nesil Evoque'u aks mesafesi de 2.68 metre uzunluğunda. 600 mm'lik su geçiş derinliğiyle 25 derece yaklaşma ve 30.6 derece uzaklaşma açıları sunan aracın sunduğu ClearSight GroundView isimli sistem kameralar kullanarak aracın ön bölümünün altında neler olduğunu gösterebiliyor.

Kaputu altında turbo beslemeli, 2 litre hacimli motorlar bulunacak olan Evoque'un Diesel üniteleri 150, 180 ve 240 beygir güç, sırasıyla 380, 430, 500 Nm tork üretebilirken benzinliler 200, 250 ve 300 beygir güç, 340, 365 ve 400 Nm tork üretebiliyor. Bütün motor seçeneklerinde dört tekerlekten çekiş sistemi ve 9 ileri vitesli tam otomatik şanzıman sunulurken en güsüz Diesel motor önden çekişli ve manuel şanzımanlı olarak da alınabilecek.

En güçlü benzinli ve Diesel ünitelerde standart olarak gelen 48 Volt sistemse frenleme halinde sürat 17 km/s altına indiğinde motoru durduruyor. Fren enerjisini depolayan sistem hızlanma sırasında bu enerjiden faydalanıyor. Diğer motor seçenekleriyle de opsiyonel olarak alınabilen bu özelliğin yanında 2019 yılının sonlarına doğru 3 silindirli motorla donatılan şarj edilebilir hibrit araç da ortaya çıkacak.

Range Rover Evoque Convertible

Range Rover'dan uzun süredir beklenen haber sonunda geldi. Markanın büyük satış başarısı kazanan kompakt SUV modeli Evoque, üzeri açılabilen versiyonuna kavuştu. Segmentte çok görülmemiş bu konseptle marka, Nissan'ın Murano CrossCabriolet ile açtığı yoldan ilerlemiş oluyor.

Görünümünde bir sürpriz olmayan araç yan aynalarına kadar 3 kapılı kardeşiyle aynı tasarım özelliklerini sunuyor. B ve C sütunları bulunmayan Evoque Convertible'ın bez tavanı 18 saniyede açılıp 21 saniyede kapanabiliyor. Üstelik bu iş 48 km/s sürate kadar yapılabiliyor.

Aracı yukarıya doğru açılan küçük bir bagaj kapağıyla donatan Range Rover bu kapağın altında 251 litre hacim sunuyor. Uzun yükler taşımak isteyenler arka koltukların arasında yer alan kapağı kullanarak bagajı büyütebiliyor.

İç mekanında da büyük sürprizler sunmayan otomobilin orta konsolunda markanın yeni 10.2 inç büyüklüğündeki dokunmatik ekranı görülebiliyor. İki kişilik arka koltukların arkasında takla koruması için düşünülmüş kapaklı bölümler yer alıyor. Branda gerisindeyse ince bir spoiler unutulmamış.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli benzinli motor görev yapan otomobil 240 beygir güç, 340 Nm tork üretebiliyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılan 1.936 kg ağırlığındaki SUV 0'dan 96 km/s sürate 7.8 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 180 km/s'te sınırlandırılmış.