Citroën C4 ve C4 X

Citroën'in makyajlı modelleri Paris'te tanıtıldı. Bu araçlar arasında yer alan C4 ailesi bambaşka bir yüzle karşımıza çıkltı. Kaputu altında yer alan üniteleri de tanıdık olan otomobilin sedan seçeneklerinde makyaj arka bölüme uğramamış.

Çok daha köşeli bir burun kısmına sahip olan aracın çift katlı farları artık üst bölümde daha büyük. Yeni oval logo ve daha büyük bir bölümü gövde rengine boyanan ön tampon haricinde yeni gövde renkleri ve jant seçenekleri de sunulmakta. Arka bölümdeyse LED stoplar daha derli toplu bir görünüme kavuşmuş. C4'ün arkasında logo yerine marka ismi yazılırken C4 X'te sadece yeni logo lullanılıyor.

İç mekanda yaşanan değişikliklerse daha az. Direksiyon simidi göbeğinde yeni logo sunulurken dijital gösterge paneli yeniden tasarlanmış. Orta konsola 12 Volt soketi eklenen otomobilin koltuklarında da artık daha kalın süngerler kullanılıyor.

Kaput altında sunulan ünitelerden benzinli olanı 1.2 litre hacimli ve hafif hibrit yardımcılı. 100 ve 136 beygir güç üretebilen seçeneklere sahip otomobillerde 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman kullanılıyor. Elektrikli versiyonlardaysa 136 ve 156 beygir güç üretebilen iki seçenek mevcut. Batarya seçenekleri de sırasıyla 50 ve 54 kWh.

Citroën ë-C3 ve C3

Citroën'in elektrikli modellerine bir yenisi eklendi. C3'ü C3 Aircross'a yaklaştıran bir tasarımıyla karşımıza çıkan ë-C3, tasarım açısından, iki yıl önce Hindistan ve Güney Amerika için tanıtılan C3 ile büyük benzerlikler taşıyor.

Oli konseptinden detaylar taşıyan otomobilin dik yerleşimli burun kısmı ve kaputunda yer alan girintiler Volvo modellerini hatırlatıyor. C biçimli LED farlar ve köşeli tampon yeni marka logosuyla birlikte kullanılmış. Şık jantlar ve ince tutulan siyah renkli çamurluk korumaları da yan bölmde öne çıkan detaylar.

Kontrast renkli tavan ve yan aynalarla sunulan otomobilde siyah renkli tavan rayları ve kapı kolları kullanılmış. C sütununda yer alan şeridin rengi sonradan değiştirilebilirken arkada küçük LED stoplar, spoiler ve alt kısmı korumalı tampon görülebiliyor.

Güncel C3'ten 19 mm daha uzun, 6 mm daha geniş ve 80 mm daha yüksek olan otomobil yine de C3 Aircross'tan daha az alan kaplıyor. Modelin yerden yüksekliğiyse 163 mm olarak açıklanıyor. 310 litrelik bagaj hacmi de arka koltuk sırtlıkları yatırılarak genişletilebiliyor.

İki kollu direksiyon simidinin üst ve alt kısmı düzleştirilmiş ve ince yapılı dijital gösterge paneli konsol üstüne yerleştirilmiş. Dokunmatik ekran yolculara yakın yerleştirilirken üst konsolda depolama tepsileri bulunuyor. Fiziksel butonlara sahip havalandırma sistemi ve çift renkli döşemeler de diğer ilginç detaylar.

113 beygir güç üretebilen bir elektrik motoruyla donatılan otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 11 saniye sürerken maksimum sürati 135 km/s. 44 kWh kapasiteli bataryalar 320 km menzil sunabilirken 100 kW şarja izin verecek. İlerleyen aylarda aracın 1.2 litre hacimli, 3 silindirli, benzinli motorla donatılan seçenekleri de tanıtılacak. 

102 beygir güç üretebilen ünite 6 ileri vitesli, manuel şanzımanla sunulurken 48 Volt hafif hibrit yardımcıya sahip olan versiyon aynı güce fakat daha düşük yakıt tüketimine sahip olacak. 6 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımana sahip olan bu aracın şehir içi kullanımlarında %50 oranında elektrik motorunu kullabileceği belirtiliyor.

Peugeot 408 GT

Peugeot'nun son yıllarda özellikle tasarım konusunda çok ciddi yol aldığını söyleyebiliriz. Bu durumu taçlandırmak isteyen Fransız üretici 408 ile büyük bir liftback tasarlayarak tüketicilerin beğenisine sundu. İlerleyen zamanlarda elektrikli seçeneği de tanıtılacak olsa da şimdilik Türkiye'ye sadece 1.2 litre hacimli, benzinli motorla satılan otomobil geniş bagaj hacmiyle de dikkatleri üzerine çekiyor. GT donanım paketiyse donanım konusunda başarılı bir çizgi tutturmuş.

Citroën C3 Aircross

Citroën model ailesi Asya'da genişlemeye devam ediyor. Yakın gelecekte Güney Amerika'da da sunulacağı açıklanan araçsa C3 Aircross. İsim tanıdık olsa da otomobilin farklı tasarımı ve 7 kişilik kapasitesi farklılığını ortaya koyuyor.

Çift katlı LED farlar ve dört kollu jantlarıyla bir Citroën olduğunu belli eden otomobilin tavan ve yan aynaları da kontrast renkte alınabiliyor. Hava girişleri tampon tarafından ikiye bölünen modelin arka bölümü de kalın C sütunu ve yanlara doğru uzayan stoplarla öne çıkıyor. Arka tampon, çamurluklar ve kapıların altında siyah renkli plastik kullanılmış.

İç mekanda açık renkli döşemeler sunan otomobilin bu bölümdeki tasarımı da markaya yakışan cinsten. Havalandırma ızgaraları ve direksiyon simidi tasarımı diğer Citroën modellerine göndermeler yapan araçta dijital gösterge paneli ve geniş dokunmatik ekran kullanılmış. Bagaj hacmiyse 5 koltuklı kullanımda 511 litreye kadar çıkıyor.

Kaputu altında 1.2 litre hacimli, 3 silindirli, benzinli ünite bulunan otomobil 110 beygir güç üretebiliyor. Şimdilik sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulan aracın boyu 4.32 metre, yerden yüksekliğiyse 200 mm olarak açıklanıyor.

Peugeot 408

Peugeot’nun ürün gamı genişlemeye devam ediyor. Aslında kısa zaman önce yeni nesli tanıtılan ve Çin’de üretilen 308 Sedan'ın ismi olan 408, Avrupa’ya etkileyici bir SUV olarak geliyor. Bu şekilde Citroën C5 X'e de bir kardeş gelmiş oluyor.

Fransız üreticinin güncel köşeli çizgilerini devam ettiren otomobilin önünde gövde rengi parçalara sahip panjur, ince yapılı Matrix LED farlar ve kesişen çizgilerden oluşan agresif bir tampon bulunuyor. Hafifçe eğimli yerleştirilmiş gündüz aydınlatmaları da tabii ki unutulmamış.

Yan bölümde lansman aracının ilginç tasarımlı 20 inç çaplı jantları anında dikkat çekiyor. Ön kapılara marka amblemini yerleştiren Peugeot, kapı altlarına da birçok karakter çizgisi atmış.Çamurluklarda yer alan siyah renkli korumalarsa ince yapılı.

Coupé SUV akımının bir temsilcisi olan 408’in arkası da farklı görünümüyle dikkat çekiyor. Yüzgeç antenin altında çift bölümlü olarak görülen spoiler, ince yapılı LED stoplar, öne alınmış marka logosu ve birçok girinti çıkıntıya sahip siyah renkli tampon bu bölümün öne çıkan detayları.

Yaklaşık 4.7 metre boya sahip olan aracın yine neredeyse 2.8 metreyi bulan aks mesafesi sayesinde arka koltuklarda diz mesafesi iddialı bir konuma gelmiş. Bagaj hacmi, donanım ve motor seçeneğine göre değişse de maksimum halde 536 ile 1.611 litre arasında değişiyor.

İç mekanda da yeni nesil Peugeot modellerinin rüzgarı esmeye devam ediyor. Köşeli hatlara sahip bölümde 3 boyutlu gösterge paneli, çift kollu direksiyon simidi ve şık bir şekilde gizlenmiş havalandırma ızgaraları bulunuyor. Dokunmatik ekranın altında, yine dokunmatik kısayol tuşları ve onların da altında fiziksel kumandalar yer alıyor. Yüksek yan destekli ön koltuklar ve 10 hoparlörle 690 Watt çıkış gücü sunan Focal ses sistemi diğer öne çıkan donanımlar.

Kaput altında da tanıdık motorlar barındıran 408’in Avrupa’da en çok tutulacak üniteleri şarj edilebilir hibritler olacak. 1.6 litre hacimli, turbo beslemeli benzinli motora yardımcı olan elektrik motoruyla 180 ve 225 beygir güç üretebilen seçenekler sunan hibritlerin her ikisi de 360 Nm tork üretebiliyor. Türkiye’ye daha uygun olan motorsa 1.2 litre hacimli, 3 silindirli, benzinli ünite. 130 beygir güç, 230 Nm tork üretebilen motor diğerleri gibi 8 ileri vitesli tam otomatik şanzımanla eşleştirilmiş.

DS 9 Opera Puretech 225

DS sonunda zorlu sulara da açılmaya başladı. İlk etapta SUV modelleriyle karşımıza çıkan Fransa merkezli premium üretici artık büyük bir sedan üretiyor. Alman markalarının liderliğinde olan bir pazara adım atan otomobilin sunduklarıysa dikkat çekici. Diğer DS modellerinin farklı tasarımını yansıtan aracın iç mekanında da farklılıklar devam ediyor. Zengin bir donanım listesini küçük hacimli fakat güçlü motoruyla birleştiren DS 9'un Opera donanımı incelememize konuk oldu.

Peugeot 308 SW

Yeni nesil Peugeot 308, station wagon gövde seçeneğine kavuştu. Büyük hacimli bagajıyla olduğu kadar şık ve dinamik görünen arka bölümüyle de dikkat çeken otomobilde yine bir çift hibrit motor seçeneği bulunuyor.

Ön bölümde hatchback kardeşinden farksız olan otomobile alçak tavan rayları eklenmiş. Arka bölümse birkaç dokunuşla daha sportif görünmüş. Bagaj kapağı tampona daha çok girinti yaparken stoplar arasındaki siyah parça iptal edilmiş. Logo, girinti bırakılan bölüme alınırken tampon da daha sportif çizgilere kavuşmuş.

Aks mesafesi, hatchback kardeşine göre 57 mm artan otomobilin boyu da bu aracınkinden 269 mm daha fazla. Arka koltuklarda 16 mm ek baş mesafesi sunan SW seçeneğin bagaj hacmi, yüksekliği ayarlanabilir bagaj zeminiyle 608 litre. Üç parçalı olarak katlanabilen arka koltuk sırtlıkları sayesinde bu hacim 1.634 litreye ulaşıyor. Hibrit seçeneklerdeyse hacimler 548 ile 1.574 litre aralığında.

Kaput altında da bir yenilik yok. 1.2 litre hacimli, benzinli ve 1.5 litre hacimli Diesel üniteler 130 beygir güç üretebilirken 1.6 litre hacimli benzinli motora sahip hibrit versiyonlar 180 ve 225 beygir güç sunan iki versiyon sunmakta. 12.4 kWh kapasiteli bataryalarla elektrikli menzil 60 km'yi buluyor. Tamamı önden çekişli olan araçlarda 8 ileri vitesli otomatik şanzıman kullanılıyor.

Peugeot 308

Peugeot'nun C segmentinde yer alan hatchback modeli 308, uzun bir sürenin ardından yeni nesline kavuştu. Güncel ailenin bir üyesi olduğunu tasarımıyla kanıtlayan otomobilin hibrit seçenekleri aynı zamanda en güçlü versiyonları oluşturuyor.

Peugeot'nun güncel ürün gamının diğer üyeleri gibi köşeli bir tasarım dili benimseyen 308'de ince yapılı LED farlar, dikey gündüz aydınlatmaları, dev ön panjur ve kaslı kaput bulunuyor. Model ismi öne de yerleştirilirken markanın yeni logosu hem panjurda hem de ön çamurluklarda yer alıyor.

16 ile 18 inç arasında değişen jant çapları, siyah renkli aynalar, şişkin çamurluklar, uzatılmış yan etekler ve kapıların alt kısmında göze çarpan karakter çizgisi yan bölümde dikkat çekiyor. Arkadaysa siyah renkli yüzgeç anten, spoiler, ince yapılı stoplar ve büyük bir bölümü siyah renkli olan tampon görülebiliyor. Sis farları ve geri vites aydınlatması da sahte egzozların yanlarına alınmış.

İç bölümde de modern Peugeot modellerinin tasarımına kavuşan otomobilde küçük direksiyon simidi kullanımı devam etmiş. Dışarıda olduğu gibi içeride de ilginç renk seçenekleri kullanılırken dijital gösterge paneli ve yerini bir selektöre bırakan vites kolu dikkatlerden kaçmıyor. Dokunmatik ekranın altına, kullanımı kolaylaştıracak ek bir dokunmatik bölüm eklenmiş.

Donanımına 10 hoparlörlü, 690 Watt çıkış gücü sunan Focal ses sistemini de ekleyen Peugeot, bagaj hacmini 412 litre olarak açıklıyor. Boyu 4.36 metreye ulaşan otomobil 20 mm alçalmış ve aks mesafesi de 55 mm artmış. Bu arada hibrit araçların bagaj hacmi 361 litre.

Kaput altında yer alan 1.2 litre hacimli, benzinli motorun 110 ve 130 beygir üretebilen seçenekleri mevcut. İlki sadece 6 ileri vitesli manuel, ikincisiyse hem manuel hem de 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabilen ünitelere 1.5 litre hacimli, 130 beygir güç üretebilen Diesel motor eşlik ediyor. Bu üniteye de manuel ve otomatik şanzıman uygulanabiliyor.

12.4 kWh kapasiteli bataryayla donatılan şarj edilebilir hibrit seçenekler 110 beygir gücünde elektrik motoruna da sahip. 180 ve 225 beygir güç üretebilen iki şekilde sunulan araçlar sadece elektrik enerjisiyle 60 km menzile sahip.

Citroën C3 Aircoss

Citroën'in B-SUV segmentinde bulunan modeli C3 Aircross makyajlandı. Yeni nesil Citroën modellerine benzeyen bir yüze kavuşan aracın iç mekanında ve motorlarında büyük bir değişim yaşanmadığı söylenebilir.

Ön bölümü tamamen yenilenen otomobilde çift katlı far tasarımı korunsa da altta yer alan LED üniteler incelmiş. C4'ünkini andıran ızgaranın altında, bir SUV'de görülmesi beklenen daha sert ve köşeli çizgilere sahip tampon karşımıza çıkıyor. LED sis farlarıysa tamponun en altında eklenmiş. Yeni jant ve gövde rengi seçenekleri haricinde camlar ve gövdenin farklı noktalarına uygulanan yeni renk paketlerine kavuşan C3 Aircross'un arka tasarımıysa korunmuş.

İç mekanda ana hatlarda bir değişik sunmayan otomobilde 9 inç büyüklüğünde bir dokunmatik ekran kullanıma girmiş. Advanced Comfort koltuklar 15 mm daha kalın sünger ve daha yüksek yan destek sunarken el freni de daha tanıdık bir şekle bürünmüş. Koltukların arasında ek bir depolama bölümüne de yer verilmiş.

Kaput altında, turbo beslemeli, 1.2 litre hacimli benzinli ve 1.5 litre hacimli Diesel motor seçenekleri sunmaya devam eden otomobil manuel veya 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabiliyor. Benzinli ünite 110 ve 130 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahipken Diesel istenirse 110 ve 120 beygirlik iki seçenek bulunuyor.

Peugeot 508 PSE

Bu yıl 210. yaşını kutlayan Peugeot bu kutlamaya yakışan bir model tanıttı. 508 ailesinin en yüksek performans sunan üyesi olan 508 PSE (Peugeot Sport Engineered), geçtiğimiz yıl tanıtılan konsept haliyle neredeyse tıpatıp aynı.

Hem liftback hem de station wagon olarak sunulan model, birçok yerinde kullanılan neon sarısı detaylarla tanınabiliyor. Daha agresif hava girişlerine sahip ön tampon, çamurlukların önü ve arka tamponun arkasına eklenen kanatçıklar, 20 inç çaplı jantlar ve siyah renkli detaylarla öne çıkıyor.
İç mekanında da sarı renkli dikiş iplikleri ve PSE logoları görülebilen otomobilin fren sistemi de sarı kaliperlere sahip. Önde dört pistona sahip bu parçalar 380 mm çaplı disklerle eşleştirilmiş.

Araçların kaputu altındaysa şarj edilebilir hibrit bir sistem bulunuyor. 1.6 litre hacimli, benzinli motor ve bir çift elektrik motoruyla donatılan ikili dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. Karma şekilde 360 beygir güç, 520 Nm tork üretebilen güç üniteleri 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş.

0'dan 100 km/s sürate 5.2 saniyede ulaşabilen 508 PSE ikilisi sadece elektrik enerjisiyle 140 km/s sürat yapabiliyor. Bu durumda menzil 48 km olarak açıklanıyor. 11.5 kWh kapasiteli pilleri hızlı şarjla 2 saatte dolan otomobillerin ağırlıklarıysa 1.850 (LB) ve 1.875 kg (SW)

Peugeot 5008

3008'in makyajının hemen ardından vakit kaybetmek istemeyen Peugeot, bu modelin bir üst segmentinde yer alan yedi kişilik SUV seçeneğini de makyajladı. 5008'de de 3008'de gördüğümüz değişiklikler aynen uygulanmış.

Eskiden olduğu gibi 3008'in yeni yüzünü taşımaya devam eden 5008'e eklenen LED farlar 508'i andırırken ön panjurun yapısı 2008'e göndermeler yapıyor. Tamamen yenilenen tamponun köşelerinde dik yerleşime sahip gündüz aydınlatmaları bulunuyor. Yenilenen 19 inç çaplı jantlar ve iki yeni gövde rengi haricinde arkada üç boyutlu LED stoplar dikkat çekiyor.

İç mekanında çok az yenilik bulunan otomobilin dokunmatik ekranı büyürken bütün seçeneklerde standart olarak sunulan sürüş modu seçimi düğmesi vites kolunun altından sağa doğru kaydırılmış. Ahşap kaplamayla alınabilen iç mekanda kırmızı deri döşeme de kullanılabiliyor. Opsiyonlar arasında gece görüş sistemi de bulunuyor.

Kaputu altında değişiklik yapılmayan 5008'de görev yapan 1.2 litre hacimli, benzinli motor 130 beygir güç, 230 Nm tork üretebiliyor. 1.5 litre hacimli Diesel üniteyse 130 beygir güç, 300 Nm tork sunuyor. Her iki motor da 6 ileri vitesli manuel veya 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabiliyor.

1.6 litre hacimli benzinli motor 180 beygir güç, 250 Nm tork sunarken 3008'de artık sunulmayan 2 litre hacimli Diesel ünite 180 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor.

Peugeot 3008

2016 yılında tanıtılan ikinci nesliyle birlikte Peugeot'yu segmentinde farklı bir yere taşıyan 3008 makyajlandı. Modelin en büyük değişiklikleriyse görsel değil teknolojik alanda yaşandı.

Pek de sürpriz olmayan şekilde ön bölümde yoğunlaşan makyaj sonrasında 3008'in duruşu 508 ve 2008'in bir birleşimi gibi olmuş. LED farlarını liftback kardeşinden almış gibi duran aracın ön panjuru da küçük kardeşinden ödünç alınmış gibi. Markanın diğer modellerinde olduğu gibi model ismi kaputun önüne işlenmiş. Ayrca aşağıya doğru uzayan LED gündüz aydınlatmaları da unutulmamış.

Gövde rengi olarak iki yeni mavi tonu sunmaya başlayan 3008'in jant seçenekleri de zenginleşmiş. GT donanımında siyah renkli detaylar daha bol kullanılırken GT armaları da yeniden şekillendirilmiş. Arka bölümdeyse üç boyutlu hale geldiği görülebilen stoplar ve tasarımı elden geçirilen  tampon alt bölümü dikkatlerden kaçmıyor.

İç mekanında görsel anlamda çok az değişiklik sunan 3008'de dijital gösterge panelinde ufak tefek efekt güncellemeleri yapılırken yeni dokunmatik ekranın büyüklüğü 10 inçe çıkarılmış. Daha kaliteli hissettiren yeni trim parçaları da kullanan 3008'in iç kısmında artık ahşap kaplama ve kırmızı deri döşeme gibi kombinasyonlar yapılabiliyor. Ayrıca üst paketlerde çerçevesiz dikiz aynası da donanıma alınmış.

Akıllı dürüş yardımcılarına doyduğunu söyleyebileceğimiz makyajlı 3008'de, dur-kalk fonksiyonu da olan adaptif hız sabitleme sistemi, otomatik fren yardımcısı, şeritte kalma asistanı, kör nokta uyarısı ve gelişmiş tabela tanıma sistemi gibi kalemler bulunuyor. Ayrıca PSA'da daha önce DS7 Crossback'te karşımıza çıkan gece görüş sistemi de aracın donanımına dahil edilmiş.

Motorlardaysa en büyük yenilik, 2 litre hacimli Diesel ünitenin artık sunulmuyor olması. Benzinli motorlardan 1.2 litre hacimli, 3 silindirli olanı 130 beygir güç, 230 Nm tork üretebilirken 1.6 litre hacimli seçenek 180 beygir güç, 250 Nm tork sağlayabiliyor. Her iki ünite de 8 ileri vitesli, tam otomatik şanzımanla alınabilirken küçük hacimli örnekte 6 ileri vitesli manuel şanzıman da tercih edilebiliyor.

Bu iki şanzıman seçeneği 1.5 litre hacimli Diesel motor için de geçerli. 130 beygir güç, 300 Nm tork üretmeye devam eden üniteye tutumluluk anlamında iki hibrit seçenek eşlik ediyor. 1.6 litre hacimli benzinli motorla donatılan ikilinin önden çekişli olanı 225, dört tekerlekten çekişli olanıysa 300 beygir güç üretebiliyor. Karma tork değerleriyse sırasıyla 360 ve 520 Nm.

13.2 kWh kapasiteli bataryalara sahip olan şarj edilebilir hibritlerin sadece elektrik enerjisi kullanarak alabildikleri yol 56 ve 59 km olarak açıklandı. Evlerde kullanılan standart prizden 7 saatte şarj edilebilen araçlardan yüksek güçlü olanı, 5.9 saniyelik 0-100 km/s hızlanmasıyla aynı zamanda en performanslı 3008.

Citroën C4

Citroën C4 geri döndü. Üstelik bu sefer sportif görünümlü bir crossover şeklinde. Fransız marka ayrıca bu otomobilin benzinli, Diesel ve elektrik motorlu seçeneklerinin olacağını açıkladı.

Markanın uçuk tasarım çizgisini devam ettiren yeni C4'ün ön bölümünde yine çift katlı farlar görülebiliyor. Üstelik bu sefer alt taraftaki farlar faha büyük. Güçlü bir yan çizgiye sahip olan modelin yan gövde korumalarına AirBump'lar dahil. Açılı tavan yapısı ve kısa tutulan bagaj kapağına öndeki gibi X biçimi oluşturan LED stoplar eşlik ediyor.

İç mekandaysa bir Citroën için sade bir görünüm sunuluyor. Alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi ve dijital gösterge panelinin haricinde geniş dokunmatik ekran ve head up display gibi donanımlar modern duruşu pekiştirmiş. Bu arada otomobilde, C5 Aircross'tan da tanıdığımız Advanced Comfort koltuklar ve Progresif Hidrolik Süspansiyon sistemi yer alıyor. Havalandırma kumandalarının fiziksel düğmelerden oluşması da iyi haber.

Kaput altında görev yapan motorlar tanıdık. 1.2 litre hacimli benzinli motorun 155 beygire kadar güç üretebiilen 3 versiyonunu sunan C4'ün 1.5 litre hacimli Diesel ünitesi de 130 beygire kadar güç üretebiliyor. 136 beygir güç, 260 Nm tork sunan elektirkli versiyondaysa 50 kWh kapasiteli piller kullanılıyor.

DS7 Crossback E-Tense

DS'in sunduğu hibrit araçlara yeni bir seçenek eklendi. Büyük SUV DS7 Crossback'in ilk etapta sunulan 300 beygir gücündeki hibrit seçeneği biraz daha düşük güçlü bir kardeşe kavuştu.

Tasarım olarak bir farklılık sunmayan otomobilin kaputu altında yine 1.6 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motor sunuluyor. 180 beygir güç, 300 Nm tork üretebilen üniteye 110 beygir gücündeki elektrik motoru eşlik ediyor.

Karma durumda 225 beygir güç, 360 Nm tork üretebilen otomobil 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla gücü ön aksa aktarıyor. 135 km/s sürate kadar tamamen elektrikli şekilde yol alabilen aracın 13.2 kWh kapasiteli bataryaları 55 km menzil sunabiliyor.

Peugeot 308

Peugeot'dan bir sürpriz geldi. 2021 yılında yeni nesline kavuşması beklenen 308 bir kere daha makyajlandı. Daha çok güncelleme olarak nitelendirilebilecek operasyon sonunda özellikle güvenlik donanımları zenginleşti.

Vertigo mavisi isimli yeni gövde rengi haricinde yeni tasarım 16 ve 18 inç çaplı jantlara kavuşan otomobilde artık Siyah Paketi alınabiliyor. Bu donanımla, dış mekanda yer alan krom parçalar siyaha boyanıyor.

İç mekanda en byük yeniliği dijital gösterge paneli olan 308'in dokunmatik ekranı da güncellenmiş ve artık 3 boyutlu navigasyonu destekliyor. Dur-kalk fonksiyonlu adaptif hız sabitleme sistemi, 180 derece geri görüş kamerası ve otomatik uzun farlar da donanıma eklenmiş.

Motor seçeneklerindeyse bir yenilik bulunmuyor. 1.2 litre hacimli benzinli ve 1.5 litre hacimli Diesel ünitelerin 100, 110 ve 130 beygir güç üretebilen seçenekleri sunulurken GTI'in 1.6 litre hacimli ünitesi de 263 beygir güç, 340 Nm tork üretmeye devam ediyor.

DS 9

DS işleri ciddileştirmeye başladı. Şimdiye kadar varlığını iki SUV ile sürdüren premium marka artık bir sedan araca sahip. Çin'de bir süredir satılan DS 9'un Avrupa için hazırlanan versiyonları, yine Çin'de görülen Peugeot 508 L temelleri üzerine geliştirilmiş.

Kuzeni 508'in aksine bir sedan olan otomobilin ön bölümünde dikey panjur ve kenarlara yerleştirilen ince gündüz farları bulunuyor. Çift renkli aynalar, gövdeye gömülen kapı kolları ve kaputa eklenen kromajlı trim parçası da dikkat çeken detaylar arasında.

Yüksek bir arka bölüme sahip modelin ince yapılı LED stopları şık iç desenleri ve alttan uzayan krom parçalarıyla dikkat çekiyor. DS 9'ün klasik Citroën DS'e göz kırpan bir detayı da arka camın üst köşelerine eklenen sinyaller. Tampona gömülen egzoz çıkışları ve ucu uzayan bagaj kapağı da sportif bir görünüm oluşturmuş.

4.933 mm boya, 1.855 mm genişliğe ve 1.468 mm yüksekliğe sahip olan modelin aks mesafesi 2.895 mm olarak açıklanıyor. 508'in askine DS 9'da çerçevesiz kapı camları bulunmuyor.

İç mekana geçildiğinde aracın lüks seviyesi de yüze vuruluyor. Dijital gösterge paneli, alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi ve geniş dokunmatik ekranla birlikte bol bol deri ve Alcantara döşeme beklenen dokunuşlar. Hem ön hem de arka koltuklarında ısıtma, soğutma ve masaj sistemi bulunan otomobilin ön yolcu koltuğu da arkadan kumanda edilebiliyor.

Suunlan donanımlar arasında, yolu tarayan radarlar sayesinde sertliği ayarlanabilen süspansiyon sistemi, gece görüşü, adaptif hız sabitleyici, şeritte kalma asistanıyla birlikte 2. seviye otonom sürüş sistemi ve otomatik park yardımcısı bulunuyor.

Motor gücü 225 beygirden başlayan modelin 1.6 litre hacimli, benzinli motoru turbo beslemeli. Aynı üniteyi 11.9 kWh kapasiteli bataryalar ve elektrik motoruyla sunan hibrit seçenek yine aynı gücü sunsa da sadece elektrik motoruyla 50 km menzile sahip.

E-Tense olarak adlandırılan hibrit seçeneklere ilerleyen aylarda 250 beygir güç üretebilen bir seçenek de katılacak. Önden çekişli modelin dört tekerlekten çekişli kardeşiyse 360 beygir güç üretebilecek.