Peugeot 408

Dünya çapında, 2025 yılında en çok Türkiye pazarında satılan Peugeot 408 makyajlandı. Daha şık bir görünüme kavuşan dikkat çekici modelin iç mekanında yapılan değişikliklerse neredeyse fark edilemiyor. Kaput altındaysa Türkiye'ye gelmeyecek yenilikler var.

Yeni gövde rengiyle sergilenen otomobilin önünde yoğunlaşan makyaj sonrasında farlar, 308'de olduğu gibi iki parçaya bölünmüş. Üst bölümde üç LED şeridi bulunurken eskiden farlardan aşağıya doğru inen "dişler" artık yok. Yeni ön panjurun üst bölümü ve logo aydınlatılmış. Ön tampon da makyajlanmış. Arkadaysa stoplar arasında logo yerine aydınlatılmış marka ismi kullanılmış.

İç mekana geçildiğinde ana hatların değişmediği görülebiliyor. Yenilenen yazılımla farklı grafikler sunan dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran haricinde yenilenen döşemeler ve trim parçaları farklılıkları tamamlıyor. E-408 ise batarya ön hazırlama ve dışarıya elektrik verebilme fonksiyonlarına kavuşmuş.

213 beygir güç üretebilen elektrikli seçeneği 58 kWh kapasiteli bataryalarla sunulmaya devam eden 408'in 1.2 litre hacimli motora sahip hibrit versiyonu 145 beygir gücünde. Eskiden 180 ve 225 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahip olan şarj edilebilir hibritse artık 240 beygir gücünde tek seçenek sunuyor. 14.6 kWh kapasiteli batarya sayesinde aracın elektrik menzili 85 km olmuş.

Peugeot E-408

Peugeot'nun elektrik açılımı devam ediyor. 2022 yılında yapılan lansmanı sırasında duyurulan elektrikli 408 de bu açılımın bir parçası. Markanın diğer elektriklileri gibi hem dış hem de içeride içten yanmalı motora sahip kardeşlerinden farksız görünen otomobilin motor gücü de tatmin edici.

214 beygir güç, 343 Nm tork üretebilen elektrik motoruyla donatılan E-408'de 58.2 kWh kapasiteli bataryalar kullanılmış. Menzili 450 km'nin biraz üzerinde olan otomobil 120 kW DC şarjı destekliyor. Bu da %20'den %80'e şarjın yaklaşık yarım saatte tamamlanabileceği anlamına geliyor.

Peugeot 408 GT

Peugeot'nun son yıllarda özellikle tasarım konusunda çok ciddi yol aldığını söyleyebiliriz. Bu durumu taçlandırmak isteyen Fransız üretici 408 ile büyük bir liftback tasarlayarak tüketicilerin beğenisine sundu. İlerleyen zamanlarda elektrikli seçeneği de tanıtılacak olsa da şimdilik Türkiye'ye sadece 1.2 litre hacimli, benzinli motorla satılan otomobil geniş bagaj hacmiyle de dikkatleri üzerine çekiyor. GT donanım paketiyse donanım konusunda başarılı bir çizgi tutturmuş.

Peugeot 408

Peugeot’nun ürün gamı genişlemeye devam ediyor. Aslında kısa zaman önce yeni nesli tanıtılan ve Çin’de üretilen 308 Sedan'ın ismi olan 408, Avrupa’ya etkileyici bir SUV olarak geliyor. Bu şekilde Citroën C5 X'e de bir kardeş gelmiş oluyor.

Fransız üreticinin güncel köşeli çizgilerini devam ettiren otomobilin önünde gövde rengi parçalara sahip panjur, ince yapılı Matrix LED farlar ve kesişen çizgilerden oluşan agresif bir tampon bulunuyor. Hafifçe eğimli yerleştirilmiş gündüz aydınlatmaları da tabii ki unutulmamış.

Yan bölümde lansman aracının ilginç tasarımlı 20 inç çaplı jantları anında dikkat çekiyor. Ön kapılara marka amblemini yerleştiren Peugeot, kapı altlarına da birçok karakter çizgisi atmış.Çamurluklarda yer alan siyah renkli korumalarsa ince yapılı.

Coupé SUV akımının bir temsilcisi olan 408’in arkası da farklı görünümüyle dikkat çekiyor. Yüzgeç antenin altında çift bölümlü olarak görülen spoiler, ince yapılı LED stoplar, öne alınmış marka logosu ve birçok girinti çıkıntıya sahip siyah renkli tampon bu bölümün öne çıkan detayları.

Yaklaşık 4.7 metre boya sahip olan aracın yine neredeyse 2.8 metreyi bulan aks mesafesi sayesinde arka koltuklarda diz mesafesi iddialı bir konuma gelmiş. Bagaj hacmi, donanım ve motor seçeneğine göre değişse de maksimum halde 536 ile 1.611 litre arasında değişiyor.

İç mekanda da yeni nesil Peugeot modellerinin rüzgarı esmeye devam ediyor. Köşeli hatlara sahip bölümde 3 boyutlu gösterge paneli, çift kollu direksiyon simidi ve şık bir şekilde gizlenmiş havalandırma ızgaraları bulunuyor. Dokunmatik ekranın altında, yine dokunmatik kısayol tuşları ve onların da altında fiziksel kumandalar yer alıyor. Yüksek yan destekli ön koltuklar ve 10 hoparlörle 690 Watt çıkış gücü sunan Focal ses sistemi diğer öne çıkan donanımlar.

Kaput altında da tanıdık motorlar barındıran 408’in Avrupa’da en çok tutulacak üniteleri şarj edilebilir hibritler olacak. 1.6 litre hacimli, turbo beslemeli benzinli motora yardımcı olan elektrik motoruyla 180 ve 225 beygir güç üretebilen seçenekler sunan hibritlerin her ikisi de 360 Nm tork üretebiliyor. Türkiye’ye daha uygun olan motorsa 1.2 litre hacimli, 3 silindirli, benzinli ünite. 130 beygir güç, 230 Nm tork üretebilen motor diğerleri gibi 8 ileri vitesli tam otomatik şanzımanla eşleştirilmiş.

Peugeot 408

Peugeot 408 geri döndü. Çin pazarında satılan ve 308'in sedanı olarak tanımlayabileceğimiz otomobil yeni neslinde de aynı özelliği sürdürecek. Bu arada aracın, yakında tanıtılacak Avrupalı 408 ile uzaktan yakından ilgisi bulunmadığını belirtelim.

Önden bakıldığında güncel 308'in yüzüne sahip olduğunu söyleyebileceğimiz otomobilin yan kısmıysa önceki nesil modelin yumuşak çizgilerini korumuş. 17 inç çaplı jantlarla donatılan aracın yüksek bagaj bölümündeyse kapağa taşan LED stoplar gözlerden kaçmıyor. 4.750 mm boya sahip olan 408'in aks mesafesiyse 2.730 mm.

İç mekanında önceki nesil Peugeot modellerine göndermeler yapan 408'de sade görünümlü bir dijital gösterge paneli ve küçük direksiyon simidi kullanılmış. Havalandırma ızgaraları da daha basit duran aracın vites kolu da güncel 308'de olduğu gibi yerini selektöre bırakmamış. Arka koltuklarda yan destekli kafalıklara sahip olan otomobilin bagaj hacmiyse 550 litrenin üzerinde.

Kaputu altında 1.6 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, benzinli motor yer alan 408, 170 beygir güç, 250 Nm tork üretebiliyor. Üretilen güç, ön aksa 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla aktarılıyor. Bu arada aracın, önceki nesil 308'in de platformu olan EMP2 üzerinde yükseldiğini hatırlatalım.