Peugeot 5008

Peugeot'dan beklenen haber geldi ve geçtiğimiz yıl tanıtılan yeni nesil 3008'in büyük kardeşi de ortaya çıktı. Önceki nesil 5008'e benzer bir arka bölüme sahip olsa da aracın sahip olduğu teknilojiler çok daha gelişmiş durumda. Satışa çıkacak ilk motor seçeneği de bunu doğrular nitelikte.

Önden görünüşü 3008'den farksız olan otomobile yandan baktığımızda tavan rayları ve C sütunu arkasında yer alan daha büyük camlar dikkat çekiyor. Bu bölümü, güncel 5008'in makyajlanmışı gibi dururken arkada 3 boyutlu stoplar ve tamponun 3008'den alınması şaşırtmıyor. Bagaj kapağı camıysa çok daha dik konumlu ve bir sileceğe sahip.

4.79 metre boya ve 2.89 metre aks mesafesine sahip olan otomobilin iç mekanına geçildiğinde ilk koltuk sırasında 3008'in bir ikizini görmek mümkün. Üç koltuk sırası bulunan aracın tavan şekli, baş mesafesini iyileştirmiş. 7 koltuklu kullanımda 250 ve 5 koltukluda 740 litre bagaj hacmi sunan aracın iki koltuklu kullanımda sahip olduğu bagaj hacmiyse 1.815 litre oluyor. 3. koltuk sırası bulunmayan araçlardaysa hacim 2.310 litreye ulaşabilecek.

Motor seçenekleri de tanıdık olan 5008'in elektrikli seçeneği E-5008'de 210, 230 ve 325 beygir güç üretebilen versiyonlar bulunuyor. 3. seçenek çift motorlu. 96.9 kWh kapasiteli bataryaya sahip olan 230 beygir gücündeki aracın menzili 660 km olarak belirtiliyor. 160 kW DC şarj standadrt olarak sunuluyor. Küçük bataryaysa 73 kWh kapasiteli.

Tam elektrikli bir versiyon istemeyen müşterilerini de düşünen Peugeot, 1.2 litre hacimli, benzinli motora sahip hibrit seçeneği 6 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımanla sunacak. İlerleyen zamanlarda, 1.6 litre hacimli motorla 195 beygir güç, 350 Nm tork üretebilen ve 7 ileri vitesli şanzımanla donatılacak şarj edilebilir hibrit model de satışa sunulacak. 21 kWh kapasiteli bataryalara sahip bu modelin elektrik menziliyse 82 km olarak açıklandı.

Peugeot 3008 ve 5008

Peugeot'nun SUV modelleri 3008 ve 5008, hibrit seçeneklerine kavuştu. Grubun diğer markalarında henüz görev almaya başlamayan üniteler hafif hibrit yardımcıyla donatılmış ve araçların en güçlü seçeneklerini oluşturmuyor.

Dışarıdan bakıldığında tasarım anlamında bir değişiklik sunmadığı görülebilen otomobiller sadece elektrikli olarak ilerlerken çıkardıkları suni sesten tanınabilecek. İç mekana geçildiğinde dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranda hibrit güç akış şemaları görülebilirken vites kolu da yerini daha küçük selektöre bırakmış. Bu konsolda artık daha büyük bir cep görülebilirken sürüş modu seçim düğmesi de selektörün önüne alınmış.

Kaputu altında 1.2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, 3 silindirli motor görev yapan otomobilde 48 Volt hibrit sistem görev yapıyor. 898 Wh (432 Wh kullanılabilir) kapasiteli bataryalar 30 km/s sürate kadar tamamen elektrikli sürüş sağlayabiliyor. 28 beygir güç, 55 Nm tork üretebilen elektrik motoruyla toplamda 136 beygir güç, 230 Nm tork üretebilen otomobilde 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yeni bir şanzıman görev yapıyor. Resmi verilere göre araçların ortalama yakıt tüketimi, 1.2 PureTech'inkinden %15 daha düşük.

Peugeot 5008

3008'in makyajının hemen ardından vakit kaybetmek istemeyen Peugeot, bu modelin bir üst segmentinde yer alan yedi kişilik SUV seçeneğini de makyajladı. 5008'de de 3008'de gördüğümüz değişiklikler aynen uygulanmış.

Eskiden olduğu gibi 3008'in yeni yüzünü taşımaya devam eden 5008'e eklenen LED farlar 508'i andırırken ön panjurun yapısı 2008'e göndermeler yapıyor. Tamamen yenilenen tamponun köşelerinde dik yerleşime sahip gündüz aydınlatmaları bulunuyor. Yenilenen 19 inç çaplı jantlar ve iki yeni gövde rengi haricinde arkada üç boyutlu LED stoplar dikkat çekiyor.

İç mekanında çok az yenilik bulunan otomobilin dokunmatik ekranı büyürken bütün seçeneklerde standart olarak sunulan sürüş modu seçimi düğmesi vites kolunun altından sağa doğru kaydırılmış. Ahşap kaplamayla alınabilen iç mekanda kırmızı deri döşeme de kullanılabiliyor. Opsiyonlar arasında gece görüş sistemi de bulunuyor.

Kaputu altında değişiklik yapılmayan 5008'de görev yapan 1.2 litre hacimli, benzinli motor 130 beygir güç, 230 Nm tork üretebiliyor. 1.5 litre hacimli Diesel üniteyse 130 beygir güç, 300 Nm tork sunuyor. Her iki motor da 6 ileri vitesli manuel veya 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabiliyor.

1.6 litre hacimli benzinli motor 180 beygir güç, 250 Nm tork sunarken 3008'de artık sunulmayan 2 litre hacimli Diesel ünite 180 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor.

Peugeot 5008 1.6 BlueHDI GT Line

SUV segmentlerinin genişlemesi bazı üreticilerin modellerini farklı segmentlerden çekmesine neden oluyor. Peugeot gibi markalar eskiden MPV olan araçlarını artık SUV olarak pazarlamaya başladı bile. Bunun örneği olan 5008, daha önce blogda bir MPV olarak bulunsa da artık 7 kişilik bir SUV. Teste konuk olan araçta küçük turbo Diesel motor, en üst donanım paketi ve tam otomatik şanzıman bulunuyor.

Peugeot 5008

Bu yıl Paris'te tanıtılacak olan en dikkat çekici modellerden birisi de Peugeot 5008 olacak. Markanın daha premium yapıya bürünmesinde önemli bir yeri olan araç kolayca görülebildiği gibi artık bir MPV değil.

Renault'nun Espace'ı daha bir SUV havasına bürümesinin ardından Peugeot'nun 3008'i tam bir SUV yapması ve daha sonrasında 5008'in bir SUV'ye dönüşmesi bu segmentin önemini bir kere daha göstermiş oldu. Yeni 5008'in, Škoda'nın Kodiaq modeliyle birlikte tanıtılacak olması da rekabetin seviyesini gösterir nitelikte.

Uzaktan bakıldığında 3008 ile karşılaştırılabilecek bir görünüm sunan 5008'in yüksek burun yapısı ve içeriye doğru girinti yapan ön panjur heybetli bir görünüm sunarken metal görünümlü süslemeler, LED farlar, hafifçe şişirilmiş çamurluklar, siyah renkli gövde alt bölüm koruması, dik inen bagaj kapağı ve siyah renkli stoplar diğer dikkat çeken detaylar arasında.

4.64 metre boyuyla 3008'den 19 cm daha uzun olan otomobil eski 5008'den de 11 cm daha uzun. 2.84 metre aks mesafesi sunan otomobilin iç mekan değişkenliğiyse MPV kardeşini aratmayacak gibi. 7 kişilik oturma kapasitesi sunan 5008'in bagajda yer alan koltukları katlanabildiği gibi sökülebiliyor da. 5 koltuklu kullanımda 780 litre olan bagaj hacmi tavana kadar yüklemede 1.060 litreyi buluyor.

3008'de tanıtılan i-Cockpit'in aynısıyla donatılan 5008'de dijital gösterge paneli, üst ve altı düzleştirilmiş direksiyon simidi, büyük dokunmatik ekran, şalterli kumandalar, geniş bir vites konsolu ve şık bir vites kolu görülebiliyor. İkinci koltuk sırasında yer alan üç koltuk ayrı ayrı hareket ettirilip yatırılabilirken ön yolcu koltuğunun da yatırılabilmesi, 3.2 metre boyunda yüklerin taşınabilmesine olanak tanıyor.

Kaputu altında Türkiye pazarı için iyi haberler barındıran yeni 5008'de görev yapan 1.2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip benzinli motoru 308'den de hatırlıyoruz. 130 beygir gücündeki ünite 6 ileri vitesli manuel veya otomatik şanzımanlarla sunulurken 165 beygir güç üretebilen 1.6 litre hacimli motor sadece otomatik şanzımanla alınabiliyor.

1.6 litre hacimli turbo Diesel motorunun 100 ve 120 beygir güç üretebilen seçenekleri bulunan otomobilde ilk versiyon sadece 5 ileri vitesli manuel şanzımanla satılacakken ikinci seçenek, 6 ileri vitesli manuel ve otomatik ünitelerle alınabilecek. 2 litre hacimli turbo Diesel motorların 150 ve 180 beygir gücündeki seçenekleriyse sırasıyla sadece manuel ve otomatik şanzımanlarla satılacak.

Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi EAT6

Konu MPV olduğunda aklımıza sınıfın yaratıcısı olan Amerikan üreticilerinin ardından konsepti Avrupa'ya taşıyan Fransızlar geliyor. PSA grubu üyelerinden Peugeot'nun 5008 modeliyle temsil edildiği minivan pazarı genel olarak çocuklu ailelere hitap etse de son yıllarda giderek daha kompakt hale gelen araçlar pazarın genişlemesine sebep oldu.

Peugeot'nun 2009 yılından bu yana ürettiği MPV temsilcisi 5008, PSA grubunun birçok modelinde kullanılan PF2 platformu üzerinde yükseliyor. 2013 yılında yapılan makyaj operasyonuyla kardeşi 3008 ile birlikte biraz daha gençleşen otomobilde yeni nesil 1.6 litre hacimli turbo Diesel motor ve tam otomatik şanzıman ikilisi de 2015 yılında sunulmaya başladı. Avrupa'da birçok motor seçeneği bulunan araç Türkiye'de tek motor, donanım, şanzıman ve koltuk düzeni seçeneğine sahip.