Peugeot 308

Peugeot'dan bir sürpriz geldi. 2021 yılında yeni nesline kavuşması beklenen 308 bir kere daha makyajlandı. Daha çok güncelleme olarak nitelendirilebilecek operasyon sonunda özellikle güvenlik donanımları zenginleşti.

Vertigo mavisi isimli yeni gövde rengi haricinde yeni tasarım 16 ve 18 inç çaplı jantlara kavuşan otomobilde artık Siyah Paketi alınabiliyor. Bu donanımla, dış mekanda yer alan krom parçalar siyaha boyanıyor.

İç mekanda en byük yeniliği dijital gösterge paneli olan 308'in dokunmatik ekranı da güncellenmiş ve artık 3 boyutlu navigasyonu destekliyor. Dur-kalk fonksiyonlu adaptif hız sabitleme sistemi, 180 derece geri görüş kamerası ve otomatik uzun farlar da donanıma eklenmiş.

Motor seçeneklerindeyse bir yenilik bulunmuyor. 1.2 litre hacimli benzinli ve 1.5 litre hacimli Diesel ünitelerin 100, 110 ve 130 beygir güç üretebilen seçenekleri sunulurken GTI'in 1.6 litre hacimli ünitesi de 263 beygir güç, 340 Nm tork üretmeye devam ediyor.

Peugeot 5008 1.6 BlueHDI GT Line

SUV segmentlerinin genişlemesi bazı üreticilerin modellerini farklı segmentlerden çekmesine neden oluyor. Peugeot gibi markalar eskiden MPV olan araçlarını artık SUV olarak pazarlamaya başladı bile. Bunun örneği olan 5008, daha önce blogda bir MPV olarak bulunsa da artık 7 kişilik bir SUV. Teste konuk olan araçta küçük turbo Diesel motor, en üst donanım paketi ve tam otomatik şanzıman bulunuyor.

Peugeot 308

Aylar süren bekleyişin sonunda Peugeot, C segmentinde yer alan modeli 308'in makyajlı versiyonunun detaylarını resmen paylaştı. Görsel olarak çok değişmeyen aracın kaputu altında yenilikler mevcut.

Makyajı ön bölümde yoğunlaşan otomobil daha sert çizgilere sahip bir ön tamponla donatılmış. Dörtgen şekilli LED sis farları da bu bölüme eklenirken farklı jant seçenekleri ve iç tasarımları elden geçirilen haricinde dış mekanda bir yenilik bulunmuyor.

İç mekanında da tasarım anlamında bir yenilik sunmayan Peugeot, otomatik şanzımanlı modellerde artık 3008'de olduğu gibi kısa ve yolsuz bir vites kolu sunmaya başlamış. Ayrıca 180 beygir güç üretebilen Diesel motorla artık 8 ileri vitesli otomatik şanzıman sunuluyor.

130 beygir güç üretebilen 1.2 litre hacimli benzinli motorun yakıt tüketimi %4 aşağıya çekilirken 1.5 litre hacimli yeni turbo Diesel ünite de 130 beygir gücünde. Bu motorun da %6 daha az yakıt tükettiğini belirten Peugeot, 3008'in bütün elektronik güvenlik sistemlerini 308'de de sunmaya başladığını açıkladı.

Kia Picanto

Kia'nın minik hatchback modeli Picanto yeni nesil örneklerine kavuşuyor. Eskisine oranla büyümeyen otomobilin görünümüyse, eklenen GT Line paketiyle çok daha sportif.

İlk olarak yeni GT Line donanım paketiyle donatılan seçenekleri tanıtılan otomobil bu haliyle çok iddialı bir duruşa sahip. Kırmızı renkli süslemeleri agresif tasarımlı ön tampon, şık jantlar ve çift egzoz çıkışı gibi detaylar aracı farklı kılmış.

İç mekanda da kırmızı renkli dokunuşlar görülse de genel olarak siyah ağırlıklı bir kokpite sahip olan yeni Picanto yine de dokunmatik ekran ve dijital kumandalı havalandırma sistemi gibi donanımlara sahip olabiliyor. Sade görünümlü gösterge panelinin haricinde GT Line paketinde kırmızı dikiş ipliklerine sahip deri direksiyon simidi ve metal pedal seti bulunuyor.

Henüz motor seçenekleri kesinliğe kavuşmamış olsa da aracın kaputu altında 1 litre hacimli benzinli ünitenin atmosferik emişli ve turbo beslemeli versiyonlarının sunulması bekleniyor.

Peugeot 208 GT Line 1.2 PureTech EAT6

Uzun yol testleri devam ediyor. Şimdi sırada Fransız markanın B segmentinde yer alan temsilcisi 208 var. 2011 yılının sonlarına doğru yüzünü gösteren 208 tahmin edilebileceği gibi 207'nin yerine piyasaya çıktı. Üç ve beş kapılı gövde seçeneklerine sahip olan hatchback 2015 yılı başında küçük bir makyaj operasyonu geçirdi.

Hem tasarım hem de araçların hafifletilme trendi olarak bakıldığında Fransız marka için önemli bir otomobil olarak karşımıza çıkan 208'in bütün motor seçenekleri 1.6 litre barajının altında kalan hacimlere sahip. Türkiye'de bile dört motor ve beş şanzıman seçeneğiyle satışta olan otomobilin testime konuk olan seçeneğinde 1.2 litre hacimli turbo beslemeli benzinli motor ve 6 ileri vitesli, tam otomatik şanzıman görev yapıyordu.

Peugeot 5008

Bu yıl Paris'te tanıtılacak olan en dikkat çekici modellerden birisi de Peugeot 5008 olacak. Markanın daha premium yapıya bürünmesinde önemli bir yeri olan araç kolayca görülebildiği gibi artık bir MPV değil.

Renault'nun Espace'ı daha bir SUV havasına bürümesinin ardından Peugeot'nun 3008'i tam bir SUV yapması ve daha sonrasında 5008'in bir SUV'ye dönüşmesi bu segmentin önemini bir kere daha göstermiş oldu. Yeni 5008'in, Škoda'nın Kodiaq modeliyle birlikte tanıtılacak olması da rekabetin seviyesini gösterir nitelikte.

Uzaktan bakıldığında 3008 ile karşılaştırılabilecek bir görünüm sunan 5008'in yüksek burun yapısı ve içeriye doğru girinti yapan ön panjur heybetli bir görünüm sunarken metal görünümlü süslemeler, LED farlar, hafifçe şişirilmiş çamurluklar, siyah renkli gövde alt bölüm koruması, dik inen bagaj kapağı ve siyah renkli stoplar diğer dikkat çeken detaylar arasında.

4.64 metre boyuyla 3008'den 19 cm daha uzun olan otomobil eski 5008'den de 11 cm daha uzun. 2.84 metre aks mesafesi sunan otomobilin iç mekan değişkenliğiyse MPV kardeşini aratmayacak gibi. 7 kişilik oturma kapasitesi sunan 5008'in bagajda yer alan koltukları katlanabildiği gibi sökülebiliyor da. 5 koltuklu kullanımda 780 litre olan bagaj hacmi tavana kadar yüklemede 1.060 litreyi buluyor.

3008'de tanıtılan i-Cockpit'in aynısıyla donatılan 5008'de dijital gösterge paneli, üst ve altı düzleştirilmiş direksiyon simidi, büyük dokunmatik ekran, şalterli kumandalar, geniş bir vites konsolu ve şık bir vites kolu görülebiliyor. İkinci koltuk sırasında yer alan üç koltuk ayrı ayrı hareket ettirilip yatırılabilirken ön yolcu koltuğunun da yatırılabilmesi, 3.2 metre boyunda yüklerin taşınabilmesine olanak tanıyor.

Kaputu altında Türkiye pazarı için iyi haberler barındıran yeni 5008'de görev yapan 1.2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip benzinli motoru 308'den de hatırlıyoruz. 130 beygir gücündeki ünite 6 ileri vitesli manuel veya otomatik şanzımanlarla sunulurken 165 beygir güç üretebilen 1.6 litre hacimli motor sadece otomatik şanzımanla alınabiliyor.

1.6 litre hacimli turbo Diesel motorunun 100 ve 120 beygir güç üretebilen seçenekleri bulunan otomobilde ilk versiyon sadece 5 ileri vitesli manuel şanzımanla satılacakken ikinci seçenek, 6 ileri vitesli manuel ve otomatik ünitelerle alınabilecek. 2 litre hacimli turbo Diesel motorların 150 ve 180 beygir gücündeki seçenekleriyse sırasıyla sadece manuel ve otomatik şanzımanlarla satılacak.

Peugeot Driving Experience

Bu sefer farklı bir organizasyonla karşınızdayım. Farklı segmentlerde tanıtılacak birçok motor, şanzıman ve modeli olan Peugeot, bu ürünleri tek tek sergilemek yerine toplu olarak basının beğenisine sundu. Özellikle performans modellerinin merakla beklendiği organizasyonun evi İzmir Ülkü Yarış Pisti oldu.

Renault Mégane 1.5 dCi EDC GT Line

Renault'nun blogda uzun zamandır süregelen sessizliği merakla beklenen bir araçla son buluyor. Fransız markayı C segmentinde temsil eden Mégane, dördüncü nesil örneğiyle testime konuk oldu. Kaputu altında, bir önceki Mégane testimden de hatırlayacağınız üniteyi barındıran otomobilin görünümüyse diğer Mégane nesillerinde olduğu gibi çok farklı.

İlk olarak 1995 yılında, Renault 19'un yerine piyasaya çıkan Mégane'ın bu nesli yenilikçi tasarımıyla dikkat çekerken Bursa'da üretiliyor olması Türkiye'de de popüler bir araç olmasını sağladı. 2002 yılında yerini, çok daha köşeli hatlara sahip olan ikinci nesil örneklere bırakan aracın üçüncü nesli 2008 yılında yollardaydı. 2012 ve 2014 yıllarında makyajlanan otomobilin Türkiye'de üretilmeyen dördüncü nesli de 2016 yılında piyasaya çıktı.