DS 4 1.5 BlueHDi Trocadero

Stellantis'in ortak platform kullanarak araçlarını yeterince farklılaştıramayacağını düşünenler en azından yeni DS modellerini gördüklerinde fikirlerini değiştirebilir. Peugeot 308 ve Opel Astra'nın teknik ikizi olan DS 4, ne dıştan ne de içten bakıldığında kardeşlerine benziyor. Daha premium yapısıyla dikkat çeken otomobilin sunduğu opsiyonlar da Alman premium markalarınkileri aratmıyor. Kardeşleri gibi Avrupa'da birçok motor seçeneği olsa da DS 4, en azından şimdilik Türkiye'ye sadece Diesel motor seçeneğiyle ithal ediliyor.

Citroën C5 Aircross

Citroën, popüler SUV modeli C5 Aircross'u makyajladı.Ön bölümde yoğunlaşan operasyon sonrasında iç mekan da daha modern bir hal aldı. İlk gelen haberlere göre kaput altındaysa büyük bir değişiklik bulunmuyor.

C3 Aircross'un değişikliklerine benzer şekilde makyajlanan yüzünde farları ve panjuru artık tek parça olan otomobilin logosunun yanlarında aydınlatma yer alıyor. Daha köşeli hatlara sahip tamponun yanlarında görülen hava girişleri de genişlemiş. Jant tasarımları farklılaşan aracın arkasında görülen tek fark LED stopların iç tasarımları.

İç mekanda Advanced Comfort koltukların dolgularını yenilediğini açıklayan Citroën dokunmatik ekranı hem büyütmüş hem de konsolun üzerine almış. Havalandırma ızgaraları da ekranın yanından altına taşınmış. Bu kısımda USB girişi sayısı ikiye katlanırken vites kolu yerini selektöre bırakmış.

Kaput altında tanıdık benzinli ve Diesel motor seçeneklerine sahip olacak otomobilin hibrit versiyonunda 1.6 litre hacimli benzinli motor ve bir elektrik motoru görev yapıyor. 13.2 Kwh kapasiteli bataryayla elektrik menzili 55 km olarak açıklanıyor.

Peugeot 308 SW

Yeni nesil Peugeot 308, station wagon gövde seçeneğine kavuştu. Büyük hacimli bagajıyla olduğu kadar şık ve dinamik görünen arka bölümüyle de dikkat çeken otomobilde yine bir çift hibrit motor seçeneği bulunuyor.

Ön bölümde hatchback kardeşinden farksız olan otomobile alçak tavan rayları eklenmiş. Arka bölümse birkaç dokunuşla daha sportif görünmüş. Bagaj kapağı tampona daha çok girinti yaparken stoplar arasındaki siyah parça iptal edilmiş. Logo, girinti bırakılan bölüme alınırken tampon da daha sportif çizgilere kavuşmuş.

Aks mesafesi, hatchback kardeşine göre 57 mm artan otomobilin boyu da bu aracınkinden 269 mm daha fazla. Arka koltuklarda 16 mm ek baş mesafesi sunan SW seçeneğin bagaj hacmi, yüksekliği ayarlanabilir bagaj zeminiyle 608 litre. Üç parçalı olarak katlanabilen arka koltuk sırtlıkları sayesinde bu hacim 1.634 litreye ulaşıyor. Hibrit seçeneklerdeyse hacimler 548 ile 1.574 litre aralığında.

Kaput altında da bir yenilik yok. 1.2 litre hacimli, benzinli ve 1.5 litre hacimli Diesel üniteler 130 beygir güç üretebilirken 1.6 litre hacimli benzinli motora sahip hibrit versiyonlar 180 ve 225 beygir güç sunan iki versiyon sunmakta. 12.4 kWh kapasiteli bataryalarla elektrikli menzil 60 km'yi buluyor. Tamamı önden çekişli olan araçlarda 8 ileri vitesli otomatik şanzıman kullanılıyor.

Peugeot 308

Peugeot'nun C segmentinde yer alan hatchback modeli 308, uzun bir sürenin ardından yeni nesline kavuştu. Güncel ailenin bir üyesi olduğunu tasarımıyla kanıtlayan otomobilin hibrit seçenekleri aynı zamanda en güçlü versiyonları oluşturuyor.

Peugeot'nun güncel ürün gamının diğer üyeleri gibi köşeli bir tasarım dili benimseyen 308'de ince yapılı LED farlar, dikey gündüz aydınlatmaları, dev ön panjur ve kaslı kaput bulunuyor. Model ismi öne de yerleştirilirken markanın yeni logosu hem panjurda hem de ön çamurluklarda yer alıyor.

16 ile 18 inç arasında değişen jant çapları, siyah renkli aynalar, şişkin çamurluklar, uzatılmış yan etekler ve kapıların alt kısmında göze çarpan karakter çizgisi yan bölümde dikkat çekiyor. Arkadaysa siyah renkli yüzgeç anten, spoiler, ince yapılı stoplar ve büyük bir bölümü siyah renkli olan tampon görülebiliyor. Sis farları ve geri vites aydınlatması da sahte egzozların yanlarına alınmış.

İç bölümde de modern Peugeot modellerinin tasarımına kavuşan otomobilde küçük direksiyon simidi kullanımı devam etmiş. Dışarıda olduğu gibi içeride de ilginç renk seçenekleri kullanılırken dijital gösterge paneli ve yerini bir selektöre bırakan vites kolu dikkatlerden kaçmıyor. Dokunmatik ekranın altına, kullanımı kolaylaştıracak ek bir dokunmatik bölüm eklenmiş.

Donanımına 10 hoparlörlü, 690 Watt çıkış gücü sunan Focal ses sistemini de ekleyen Peugeot, bagaj hacmini 412 litre olarak açıklıyor. Boyu 4.36 metreye ulaşan otomobil 20 mm alçalmış ve aks mesafesi de 55 mm artmış. Bu arada hibrit araçların bagaj hacmi 361 litre.

Kaput altında yer alan 1.2 litre hacimli, benzinli motorun 110 ve 130 beygir üretebilen seçenekleri mevcut. İlki sadece 6 ileri vitesli manuel, ikincisiyse hem manuel hem de 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabilen ünitelere 1.5 litre hacimli, 130 beygir güç üretebilen Diesel motor eşlik ediyor. Bu üniteye de manuel ve otomatik şanzıman uygulanabiliyor.

12.4 kWh kapasiteli bataryayla donatılan şarj edilebilir hibrit seçenekler 110 beygir gücünde elektrik motoruna da sahip. 180 ve 225 beygir güç üretebilen iki şekilde sunulan araçlar sadece elektrik enerjisiyle 60 km menzile sahip.

Citroën C3 Aircoss

Citroën'in B-SUV segmentinde bulunan modeli C3 Aircross makyajlandı. Yeni nesil Citroën modellerine benzeyen bir yüze kavuşan aracın iç mekanında ve motorlarında büyük bir değişim yaşanmadığı söylenebilir.

Ön bölümü tamamen yenilenen otomobilde çift katlı far tasarımı korunsa da altta yer alan LED üniteler incelmiş. C4'ünkini andıran ızgaranın altında, bir SUV'de görülmesi beklenen daha sert ve köşeli çizgilere sahip tampon karşımıza çıkıyor. LED sis farlarıysa tamponun en altında eklenmiş. Yeni jant ve gövde rengi seçenekleri haricinde camlar ve gövdenin farklı noktalarına uygulanan yeni renk paketlerine kavuşan C3 Aircross'un arka tasarımıysa korunmuş.

İç mekanda ana hatlarda bir değişik sunmayan otomobilde 9 inç büyüklüğünde bir dokunmatik ekran kullanıma girmiş. Advanced Comfort koltuklar 15 mm daha kalın sünger ve daha yüksek yan destek sunarken el freni de daha tanıdık bir şekle bürünmüş. Koltukların arasında ek bir depolama bölümüne de yer verilmiş.

Kaput altında, turbo beslemeli, 1.2 litre hacimli benzinli ve 1.5 litre hacimli Diesel motor seçenekleri sunmaya devam eden otomobil manuel veya 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabiliyor. Benzinli ünite 110 ve 130 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahipken Diesel istenirse 110 ve 120 beygirlik iki seçenek bulunuyor.

Peugeot 5008

3008'in makyajının hemen ardından vakit kaybetmek istemeyen Peugeot, bu modelin bir üst segmentinde yer alan yedi kişilik SUV seçeneğini de makyajladı. 5008'de de 3008'de gördüğümüz değişiklikler aynen uygulanmış.

Eskiden olduğu gibi 3008'in yeni yüzünü taşımaya devam eden 5008'e eklenen LED farlar 508'i andırırken ön panjurun yapısı 2008'e göndermeler yapıyor. Tamamen yenilenen tamponun köşelerinde dik yerleşime sahip gündüz aydınlatmaları bulunuyor. Yenilenen 19 inç çaplı jantlar ve iki yeni gövde rengi haricinde arkada üç boyutlu LED stoplar dikkat çekiyor.

İç mekanında çok az yenilik bulunan otomobilin dokunmatik ekranı büyürken bütün seçeneklerde standart olarak sunulan sürüş modu seçimi düğmesi vites kolunun altından sağa doğru kaydırılmış. Ahşap kaplamayla alınabilen iç mekanda kırmızı deri döşeme de kullanılabiliyor. Opsiyonlar arasında gece görüş sistemi de bulunuyor.

Kaputu altında değişiklik yapılmayan 5008'de görev yapan 1.2 litre hacimli, benzinli motor 130 beygir güç, 230 Nm tork üretebiliyor. 1.5 litre hacimli Diesel üniteyse 130 beygir güç, 300 Nm tork sunuyor. Her iki motor da 6 ileri vitesli manuel veya 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabiliyor.

1.6 litre hacimli benzinli motor 180 beygir güç, 250 Nm tork sunarken 3008'de artık sunulmayan 2 litre hacimli Diesel ünite 180 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor.

Peugeot 3008

2016 yılında tanıtılan ikinci nesliyle birlikte Peugeot'yu segmentinde farklı bir yere taşıyan 3008 makyajlandı. Modelin en büyük değişiklikleriyse görsel değil teknolojik alanda yaşandı.

Pek de sürpriz olmayan şekilde ön bölümde yoğunlaşan makyaj sonrasında 3008'in duruşu 508 ve 2008'in bir birleşimi gibi olmuş. LED farlarını liftback kardeşinden almış gibi duran aracın ön panjuru da küçük kardeşinden ödünç alınmış gibi. Markanın diğer modellerinde olduğu gibi model ismi kaputun önüne işlenmiş. Ayrca aşağıya doğru uzayan LED gündüz aydınlatmaları da unutulmamış.

Gövde rengi olarak iki yeni mavi tonu sunmaya başlayan 3008'in jant seçenekleri de zenginleşmiş. GT donanımında siyah renkli detaylar daha bol kullanılırken GT armaları da yeniden şekillendirilmiş. Arka bölümdeyse üç boyutlu hale geldiği görülebilen stoplar ve tasarımı elden geçirilen  tampon alt bölümü dikkatlerden kaçmıyor.

İç mekanında görsel anlamda çok az değişiklik sunan 3008'de dijital gösterge panelinde ufak tefek efekt güncellemeleri yapılırken yeni dokunmatik ekranın büyüklüğü 10 inçe çıkarılmış. Daha kaliteli hissettiren yeni trim parçaları da kullanan 3008'in iç kısmında artık ahşap kaplama ve kırmızı deri döşeme gibi kombinasyonlar yapılabiliyor. Ayrıca üst paketlerde çerçevesiz dikiz aynası da donanıma alınmış.

Akıllı dürüş yardımcılarına doyduğunu söyleyebileceğimiz makyajlı 3008'de, dur-kalk fonksiyonu da olan adaptif hız sabitleme sistemi, otomatik fren yardımcısı, şeritte kalma asistanı, kör nokta uyarısı ve gelişmiş tabela tanıma sistemi gibi kalemler bulunuyor. Ayrıca PSA'da daha önce DS7 Crossback'te karşımıza çıkan gece görüş sistemi de aracın donanımına dahil edilmiş.

Motorlardaysa en büyük yenilik, 2 litre hacimli Diesel ünitenin artık sunulmuyor olması. Benzinli motorlardan 1.2 litre hacimli, 3 silindirli olanı 130 beygir güç, 230 Nm tork üretebilirken 1.6 litre hacimli seçenek 180 beygir güç, 250 Nm tork sağlayabiliyor. Her iki ünite de 8 ileri vitesli, tam otomatik şanzımanla alınabilirken küçük hacimli örnekte 6 ileri vitesli manuel şanzıman da tercih edilebiliyor.

Bu iki şanzıman seçeneği 1.5 litre hacimli Diesel motor için de geçerli. 130 beygir güç, 300 Nm tork üretmeye devam eden üniteye tutumluluk anlamında iki hibrit seçenek eşlik ediyor. 1.6 litre hacimli benzinli motorla donatılan ikilinin önden çekişli olanı 225, dört tekerlekten çekişli olanıysa 300 beygir güç üretebiliyor. Karma tork değerleriyse sırasıyla 360 ve 520 Nm.

13.2 kWh kapasiteli bataryalara sahip olan şarj edilebilir hibritlerin sadece elektrik enerjisi kullanarak alabildikleri yol 56 ve 59 km olarak açıklandı. Evlerde kullanılan standart prizden 7 saatte şarj edilebilen araçlardan yüksek güçlü olanı, 5.9 saniyelik 0-100 km/s hızlanmasıyla aynı zamanda en performanslı 3008.

Citroën C4

Citroën C4 geri döndü. Üstelik bu sefer sportif görünümlü bir crossover şeklinde. Fransız marka ayrıca bu otomobilin benzinli, Diesel ve elektrik motorlu seçeneklerinin olacağını açıkladı.

Markanın uçuk tasarım çizgisini devam ettiren yeni C4'ün ön bölümünde yine çift katlı farlar görülebiliyor. Üstelik bu sefer alt taraftaki farlar faha büyük. Güçlü bir yan çizgiye sahip olan modelin yan gövde korumalarına AirBump'lar dahil. Açılı tavan yapısı ve kısa tutulan bagaj kapağına öndeki gibi X biçimi oluşturan LED stoplar eşlik ediyor.

İç mekandaysa bir Citroën için sade bir görünüm sunuluyor. Alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi ve dijital gösterge panelinin haricinde geniş dokunmatik ekran ve head up display gibi donanımlar modern duruşu pekiştirmiş. Bu arada otomobilde, C5 Aircross'tan da tanıdığımız Advanced Comfort koltuklar ve Progresif Hidrolik Süspansiyon sistemi yer alıyor. Havalandırma kumandalarının fiziksel düğmelerden oluşması da iyi haber.

Kaput altında görev yapan motorlar tanıdık. 1.2 litre hacimli benzinli motorun 155 beygire kadar güç üretebiilen 3 versiyonunu sunan C4'ün 1.5 litre hacimli Diesel ünitesi de 130 beygire kadar güç üretebiliyor. 136 beygir güç, 260 Nm tork sunan elektirkli versiyondaysa 50 kWh kapasiteli piller kullanılıyor.

Peugeot 308

Peugeot'dan bir sürpriz geldi. 2021 yılında yeni nesline kavuşması beklenen 308 bir kere daha makyajlandı. Daha çok güncelleme olarak nitelendirilebilecek operasyon sonunda özellikle güvenlik donanımları zenginleşti.

Vertigo mavisi isimli yeni gövde rengi haricinde yeni tasarım 16 ve 18 inç çaplı jantlara kavuşan otomobilde artık Siyah Paketi alınabiliyor. Bu donanımla, dış mekanda yer alan krom parçalar siyaha boyanıyor.

İç mekanda en byük yeniliği dijital gösterge paneli olan 308'in dokunmatik ekranı da güncellenmiş ve artık 3 boyutlu navigasyonu destekliyor. Dur-kalk fonksiyonlu adaptif hız sabitleme sistemi, 180 derece geri görüş kamerası ve otomatik uzun farlar da donanıma eklenmiş.

Motor seçeneklerindeyse bir yenilik bulunmuyor. 1.2 litre hacimli benzinli ve 1.5 litre hacimli Diesel ünitelerin 100, 110 ve 130 beygir güç üretebilen seçenekleri sunulurken GTI'in 1.6 litre hacimli ünitesi de 263 beygir güç, 340 Nm tork üretmeye devam ediyor.

Citroën C3

Citroën bu yıl yaşanacak B segmenti hatchback kapışmasına bütün markalar hazırlanıyor. Renault ve Peugeot gibi üreticiler segmente yepyeni nesillerle giriş yaparken Citroën, C3'ü makyajlamayı seçti.

Önden bakıldığında çift katlı far tasarımını koruduğu görünen otomobilin alt katta bulunan farları farklı tasarıma sahip. Ayrıca buraya doğru yönelen krom çıtalar Cxperience konseptine göndermeler yapmış. Daha uzun AirBump'lara kavuşan araçta yeni jant ve gövde rengi kombinasyonlarının yanında tavan grafikleri de sunuluyor.

İç mekanı neredeyse hiç değişmeyen C3'ün bu kısmında daha fazla yumuşak yüzeye yer verilmiş. Ön konsolda ahşap kaplama benzeri trim parçaları sunulurken daha açık renkli koltuk döşemeleri yeni dikiş desenlerine de kavuşmuş. Modelin yeni donanımları arasında ön park sensörleri de bulunuyor.

Kaput altında da bir sürpriz yok. 1.2 litre hacimli, benzinli motorun 83 ve 110 beygir güç üretebilen seçenekleri 5 ve 6 ileri vitesli manuel şanzımanla alınabilirken 1.5 litre hacimli Diesel ünite 100 beygir güçle ve 5 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulmakta. Ayrıca 110 beygir gücündeki araç 6 ileri vitesli tam otomatik şanzımanla da tercih edilebiliyor.

Peugeot 208

Peugeot'dan beklenen haber geldi. Fransız üreticinin ilk olarak Cenevre otomobil fuarında sergileyeceği yeni nesil 208'i ortaya çıktı. Otomobilde yaşanan teknoloji gelişimi dikkat çekiyor.

Ön bölüme bakıldığında, özellikle dev panjur nedeniyle Audi A1'i andırdığı söylenebilecek otomobilde LED farlar ve 508'de olduğu gibi aşağıya doğru uzayan LED gündüz aydınlatmaları görülüyor. Jant çapları 17 inçe kadar çıkarken üst donanım paketlerinde çamurluklar, yan aynalar ve tavan siyah renkli olarak alınabiliyor.

C sütununa aracın donanım seviyesini yazmaya başlayan Peugeot, 208'e şık bir spoiler eklemiş. LED stoplar, bagaj kapağı üzerinde birleşerek yeni nesil Peugeot modellerine göndermeler yaparken şişkin arka tampon ve çiftli egzoz çıkışı da gözlerden kaçmıyor.

İç mekanda da modern Peugeot modellerinin izleri görülebiliyor. Üst ve altı düzleştirilmiş küçük direksiyon simidi, yanları boşluklu dijital gösterge paneli, sürücüye dönük tasarlanan 10 inç büyüklüğünde dokunmatik ekran, şık görünümlü şalterler ve farklı renklerde seçilebilen trim parçaları burayı canlandırmış. Bagaj hacmiyse 265 litre.

Yeni 208’in güvenlik donanımı da zengin. Dur-Kalk yapabilen adaptif hız sabitleme sistemi, şeritte kalma asistanı, otomatik park yardımcısı, acil durum frenleme sistemi, kör nokta uyarısı ve trafik işareti tanıma sistemi  bunlar arasında yer alıyor. Bu arada modelin, 2019 yılının sonbahar aylarında Avrupa pazarına sunulması planlanıyor.

İlk defa e-208 isimli elektrikli seçeneğine kavuşacak olan otomobil aynı zamanda ailenin ilk etapta en güçlüsü konumunda. 136 beygir güç, 260 Nm tork üretebilen araç 0'dan 100 km/s sürate 8.1 saniyede ulaşabiliyor. Üstelik araçta üç farklı sürüş modu sunuluyor. Tek pedalla sürüş seçeneğine de sahip olacak e-208’in dış görünümünde, egzoz çıkışı bulunmaması ve gövde rengi ön panjur gibi farklılıklar var. 50 kWh kapasiteli pillerin sunduğu menzilse WLTP normunda bile 340 km.

Diğer motorlarsa tanıdık. 1.2 litre hacimli, 3 silindirli benzinli ünitenin doğal emişli seçeneği 75 beygir güç üretebiliyor. Turbo beslemeli seçeneklerse 100 ve 130 beygir gücünde. 5 ve 6 ileri vitesli manuel şanzımanın yanında 8 ileri vitesli tam otomatik şanzımanın da donanıma eklendiğini belirtelim. 1.5 litre hacimli turbo Diesel üniteyse ilk etapta 100 beygir güç ve manuel şanzımanla sunulacak. Motorların tamamında start-stop bulunuyor.

Peugeot Expert Traveller 2.0 BlueHDı EAT6

8+1 ticari araçlar pazarında işler kızışıyor. Alman üreticilerin ağırlıkta olduğu bu segmentten daha çok pay almaya çalışan PSA grubu Expert'in Traveller seçeneğiyle iddialı bir çalışma yapmış. 2 litre hacimli motorunun iki güç seçeneği olan araç incelemeye 180 beygir gücündeki versiyonla katılıyor. Konfora verdiği önemle öne çıkan fransız markaların yüzünü kara çıkarmayacak gibi görünen modelin başarısını diğer alanlarda neler yapabildiği belirleyecek.

Peugeot 508 SW

Peugeot'nun model ailesi genişlemeye devam ediyor. Geçtiğimiz aylarda yeni nesil örnekleri karşımıza çıkan liftback gövdeli 508'in ardından şimdi de sıra bu otomobilin station wagon gövdeli seçeneğine geldi.

Önden bakıldığında kardeşinden farksız görünen otomobil çerçevesiz camlar kullanmaya devam ediyor. 1.42 metre yüksekliğe sahip olan station wagon seçeneğin boyu da sadece 3 cm uzamış. GT ve GT Line donanımlarında bulunan spoiler ve küçük difüzör, LED stoplarla uyumlu bir tasarıma sahip.

İç mekanı da liftback kardeşinden aynen alınan otomobilin arka koltuklarında, tavan tasarımı sayesinde daha çok baş mesafesi sunulurken bagaj hacmi 530 ile 1.780 litre arasında değişiyor.

Kaputu altında da yeni nesil motorlar görev yapan 508 SW, 1.5 litre hacimli turbo Diesel üniteden 130 beygir güç alırken 2 litre hacimli Diesel, 160 ve 180 beygir güç üretebilen seçeneklere sahip. 1.6 litre hacimli benzinli ünite de 180 ve 225 beygir güç üretebilen iki seçenek sunuyor.

Peugeot 5008 1.6 BlueHDI GT Line

SUV segmentlerinin genişlemesi bazı üreticilerin modellerini farklı segmentlerden çekmesine neden oluyor. Peugeot gibi markalar eskiden MPV olan araçlarını artık SUV olarak pazarlamaya başladı bile. Bunun örneği olan 5008, daha önce blogda bir MPV olarak bulunsa da artık 7 kişilik bir SUV. Teste konuk olan araçta küçük turbo Diesel motor, en üst donanım paketi ve tam otomatik şanzıman bulunuyor.

Peugeot 308

Aylar süren bekleyişin sonunda Peugeot, C segmentinde yer alan modeli 308'in makyajlı versiyonunun detaylarını resmen paylaştı. Görsel olarak çok değişmeyen aracın kaputu altında yenilikler mevcut.

Makyajı ön bölümde yoğunlaşan otomobil daha sert çizgilere sahip bir ön tamponla donatılmış. Dörtgen şekilli LED sis farları da bu bölüme eklenirken farklı jant seçenekleri ve iç tasarımları elden geçirilen haricinde dış mekanda bir yenilik bulunmuyor.

İç mekanında da tasarım anlamında bir yenilik sunmayan Peugeot, otomatik şanzımanlı modellerde artık 3008'de olduğu gibi kısa ve yolsuz bir vites kolu sunmaya başlamış. Ayrıca 180 beygir güç üretebilen Diesel motorla artık 8 ileri vitesli otomatik şanzıman sunuluyor.

130 beygir güç üretebilen 1.2 litre hacimli benzinli motorun yakıt tüketimi %4 aşağıya çekilirken 1.5 litre hacimli yeni turbo Diesel ünite de 130 beygir gücünde. Bu motorun da %6 daha az yakıt tükettiğini belirten Peugeot, 3008'in bütün elektronik güvenlik sistemlerini 308'de de sunmaya başladığını açıkladı.

Peugeot Expert

Peugeot'nun orta boy ticari araçlarından Expert geçtiğimiz yıl yenilenmişti. Şık görünümüyle dikkat çeken araç dikkat çeken donanımlarıyla Türkiye pazarında satışa sunuldu.

Dış mekanı çok daha şık bir hale gelen Expert'in üç farklı boyda seçeneği sunulsa da Türkiye'ye şimdilik iki uzunlukta gelecek. Modellerden ilki 4.609, ikincisiyse 5.309 mm boyunda. Bu araçlar sırasıyla 1.099 ve 1.437 kg yükleme kapasitesi sunuyor.

Ön koltuk altında yer alan kapak sayesinde yük bölümü kabine kadar taşabiliyor. Bu durumda kısa boylu seçeneğin taşıma hacmi 4.6'dan 5.1 metreküpe ulaşırken uzun aracın da 6.1 metreküplük iç hacmi 6.6 metreküpe ulaşıyor.

İç mekanı da çok daha şık bir tasarım sunan araçta otomatik uzun far asistanı, 7 inç büyüklüğünde dokunmatik ekran, aktif güvenlik freni, şerit takip uyarısı, aktif hız sabitleyici ve yol işareti okuma gibi donanımlar yer alırken ayak hareketiyle açılan kayar yan kapılar da ilk kez Expert'te kullanılmış.

Kısa boylu Expert sadece 1.6 litre hacimli turbo Diesel motor ve 6 ileri manuel şanzımanla alınabilecek. 115 beygir güç, 300 Nm tork üretebilen Start&Stop ile donatılmış motorun ortalama yakıt tüketimi 5.5 litre/100 km olarak açıklanıyor. Uzun boylu seçenekte kullanılan 2 litre hacimli üniteyse 120 beygir güç, 340 Nm torka sahip ve yine aynı manuel şanzımanla sunuluyor. Aynı motorun 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan seçeneğiyse 180 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor.

DS 7 Crossback

SUV modellerinin istilası bu yıl da bitmeyecek gibi görünüyor. Kendi başına bir marka olduğundan beri ilk defa Citroën markasının da vurulduğu bir otomobil tanıtan DS de bu aracın bir SUV olmasına özen göstermiş.

Gene olarak güçlü bir görünüm sunan aracın dik ön bölümünde dikkat çeken geniş ön panjur ve LED aydınlatma grubu heybetli bir duruş sağlamış. Çapları 17 ile 20 inç arasında değişen jant seçenekleri sunan DS 7 Crossback'te yan aynaların üst kısmı siyaha boyanırken ince yapılı tavan rayları tasarıma uyum sağlamış.

Arka bölümde Infiniti ve Audi modellerini andıran bu DS'in yatık yerleşime sahip LED stopları elmas desenleriyle dikkat çekerken yana taşan çerçevelerinde bulunan DS logosu şık bir detay. Aracı küçük bir spoiler ve difüzörle donatan DS dörtgen egzoz çıkışları kullanmış.

İç mekan tasarımında da dikkat çekmek isteyen DS bu bölümde köşeli çizgiler ve bol bol deri döşeme kullanmış. Otonom sürüş uyumlu olan DS 7 Crossback'te dijital bir gösterge tablosu ve dev dokunmatik ekranın yanında çok şık tasarlanmış düğmeler ve vites topuzu bulunuyor. Dört kollu direksiyon simidi de farklı tasarımıyla dikkat çekiyor.

4.57 metre boya, 1.89 metre genişliğe ve 1.62 metre yüksekliğe sahip olan aracın bagaj hacmi, 5 koltuklu kullanımda 555 ile 628 litre arasında değişiyor. Gece görüş sistemine sahip olan otomobilde gelişmiş ses tanıma sistemi de kullanılmış.

Kaput altında güçlü motor seçenekleri sunan DS 7 Crossback'in 1.2 litre hacimli benzinli motoru 130 beygir güç üretebilirken 1.6 litre hacimli ünitenin 180 ve 225 beygir gücünde iki farklı seçeneği bulunacak. İlk motor sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulsa da diğer ikisi 8 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip.

130 ve 180 beygir güç üretebilen seçeneklere sahip turbo Diesel motorlardan her ikisi de 8 ileri vitesli tam otomatik üniteyle alınabilirken düşük güçlü seçenek 6 ileri vitesli manuel şanzımanla da ısmarlanabilecek.

Sunulacak en ilginç seçenekse hibrit olacak. 1.6 litre hacimli benzinli motoru 200 beygir güç üretebilen araç iki elektrik motorunun da yardımıyla 300 beygir güç, 450 Nm tork üretebilecek. 50 km'lik elektrikli kullanım menziline sahip olan bu araçta da 8 ileri vitesli otomatik şanzıman görev yapacak. Ayrıca sadece elektrik motorlarıyla 135 km/s sürat yapılabilecek.