ATS Corsa RR Turbo

ATS işleri büyütüyor. Sınırlı üretim GT gibi bir araçla hayatta kalan marka artık pistlere özel otomobil üretimine geçiyor. Yola çıkma izni olmayan Corsa RR Turbo, GT3 dahil birçok kategoride yarışabilecek.

Görünümüne bakarak modeli, her yeri aerodinamik paketin parçalarıyla donatılmış bir ATS GT olarak tanımlamak mümkün, büyük splitter, sayısız deflektör, geniş yan etekler, dev bir spoiler, tavanda ek hava girişi ve difüzör bütün otomobilin bir aerodinamik test maketi gibi görünmesini sağlamış.

İç mekanda da neredeyse hiçbir kumanda elemanı görülmeyen araçta tam boy takla kafesi, yere sabitlenmiş metal pedallar, ortaya yerleştirilmiş dijital gösterge paneli, sökülebilir direksiyon simidi, metal vites kolu, yarış kolruğu ve 6 noktadan bağlantılı emniyet kemeri bulunuyor. Verilerin görüntülenip kolayca yüklenebilmesi için de bir tablet orta konsola eklenebiliyor.

Turbo beslemeye sahip motoru 600 beygir güç üretebilen otomobil yaklaşık 800 kg'lık boş ağırlığa sahip. Vergiler hariç 132.000 Euro seviyesinden başlayan fiyatıyla ortalama bir GT3 otomobilinden çok daha düşük fiyatlı olan modelin bakım masrafları da yarı yarıya düşük. Corsa RR Turbo'nun planlanan yıllık üretim sayısıysa 30 adet.

Acura TLX

Acura'nın sportif sedan modeli TLX'in merakla beklenen yeni nesli tanıtıldı. Otomobilin tasarımını, geçtiğimiz yıl tanıtılan Type S konseptine benzeten marka bu sayede Alman sedanlarına daha dişli bir rakip olma peşinde.

Alman modellerde olduğu gibi farklı donanım seviyelerinde farklı tamponlar ve jantlar kullanmaya başlayan otomobilin ön bölümünde çokça çıkıntıya sahip kaput, beşgen panjur ve LED farlar dikkat çekiyor. Jant çapları 18 ile 20 inç arasında değişen TLX'in yan karakter çizgisi ve genişletilmiş çamurlukları da dinamik detaylar arasında.

Arka bölümde yatay stoplar, kısa bir bagaj kapağı ve köşeli çift egzoz çıkışı olan otomobilin tavanında yüzgeç anten görülebiliyor. Type S paketli seçeneklerdeyse önde splitter, arkada spoiler, karartılmış aydınlatma grubu, dörtlü egzoz çıkışı, difüzör ve ön panjur çamurluklarda Type S logoları bulunuyor.

İç mekanında bir NSX havası esen TLX'in gösterge tablosu analog olsa da yükseltilmiş orta konsol modern görünüyor. Artık tek bir dokunmatik ekran sunan aracın bu ünitesi dokunmatik bir yüzeyden kumanda alıyor. A-Spec seçeneklerde daha büyük vites değiştirme kulakçıkları sunulurken Type S'te alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi ve armalı koltuk kafalıkları standart.

TLX ve A-Spec'in kaputu altında görev yapan 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, benzinli motor 276 beygir güç, 380 Nm tork üretebiliyor. 10 ileri vitesli otomatik şanzıman ve önden çekişli olarak sunulacak araçlarda dört tekerlekten çekiş sistemi de opsiyonel olarak alınabilecek. Type S ise 360 beygir güç, 480 Nm tork üretebilen çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli bir V6 ile satılacak.

Volkswagen Nivus

Volkswagen'in SUV aşkı bitmiyor. Alman markanın Brezilya ayağı, bu ülkede üretilecek Nivus'u tanıttı. Üstelik bu sefer otomobilin uluslararası pazarlarda da satılacağı açıklandı. Avrupa'ya gelişse 2021'in ikinci yarısı olarak açıklandı.

Markanın köşeli tasarım diline sahip olan otomobilde büyük sayılabilecek bir ön panjur, LED farlar, dik yerleşime sahip sis farları ve şık sportif duruşa sahip tampon hava girişi, 17 inç çaplı jantlar, tavan rayları, siyah renkli gövde korumaları, spoiler, koyu renkli stoplar ve arkaya doğru alçalan tavan dikkat çekiyor.

Polo temelleri üzerine geliştirilen otomobilin boyutları T-Cross'unkine yakın. 4.266 mm boya, 1.757 mm genişliğe ve 1.493 mm yüksekliğe sahip olan modelin aks mesafesiyse 2.566 mm olarak açıklandı.

İç mekanda da Polo izleri görülebilen Nivus'ta dijital gösterge paneli, üç kollu direksiyon simidi ve fiziksel butonlara sahip olmayan, 10 inç büyüklüğünde dokunmatik ekran sunuluyor. Bagaj hacmiyse 415 litre.

Kaputu altında 1 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, 3 silindirli, benzinli motor bulunan otomobil yakıt olarak E85 kullanabiliyor. Benzinle 116 beygir güç üretebilen ünite etanolle 128 beygir güç, 200 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli otomatik şanzımansa standart.

BMW

BMW'nin yenilikleri bitmek bilmiyor. Geçtiğimiz günlerde 5 ve 6 Serisi GT ile X2 xDrive25e'yi tanıtan Alman üretici bu sefer de diğer model ailelerine uyguladığı motorlar ve donanımlarla konuğumuz.

3, 5, 6 ve 7 Serisi yanında X3, X4, X5, X6 ve X7 ailelerinde 48 Volt hafif hibrit kullanmaya başlayan BMW bir taraftan yakıt tüketimini düşürürken diğer taraftan hızlanmalara 11 beygirlik bir katkı yapabiliyor.

Elden geçirilen 3 litre hacimli turbo Diesel ünitede de sunulan bu teknoloji 730d, 730d xDrive, 730Ld, 730Ld xDrive, X3 xDrive30d, X4 xDrive30d, X5 xDrive30d ve X6 xDrive30d modellerinde 286 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor. 740d xDrive, 740Ld xDrive, X3 M40d, X4 M40d, X7 xDrive40d'de görev yapan versiyonsa 340 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor.

2 Serisi Gran Coupé'ye giriş Diesel motoru da ekleyen BMW, 218d'de görev yapan otomobilde kullandığı 2 litre hacimli üniteden 150 beygir güç, 350 Nm tork alabiliyor. 6 ileri vitesli manuel ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman modelle birlikte alınabiliyor.

Şarj edilebilir hibrit modellerde kullanılan eDrive Zone fonksiyonu sayesinde Avrupa'nın birçok şehrinde yer alan düşük emisyon alanlarında otomatik olarak elektrik motoru kullanımına geçiliyor.

3 Serisi'nde iDrive'ın 7. sürümünü kullanmayan başlayan BMW bu araçların gösterge panelini de güncellemiş. Modelde yeni M Sport koltuklar ve Phytonic Mavi isimli gövde rengi de sunulmakta.

BMW 6 Serisi GT

BMW'nin yaza girerken tanıttığı makyajlı modeller 6 Serisi GT ile son buluyor. Markanın 5 Serisi ile birlikte tanıttığı otomobil bu aracın tasarım detaylarına ve motor seçeneklerine sahip olmayı sürdürüyor.

Önden bakıldığında, daha ince yapılı LED farlar, yeni panjur ve tampon tasarımıyla dikkat çeken araçta yeni gövde rengi ve jant seçenekleri sunuluyor. Arka tamponu da hafifçe elden geçiren BMW bu kısımda dörtgen egzoz çıkışlarına yer vermiş.

İç mekanda da 5 Serisi izleri görmek mümkün. iDrive'ın 7. sürümüne sahip olan modelde online güncellenebilen yazılım ve yeni trim seçenekleri sunulmakta. Bagaj hacmiyse 600 ile 1.800 litre arasında değişiyor.

Kaputu altında hafif hibrit sistem desteğine sahip 2 ve 3 litre hacimli motorlar görev yapan otomobilin benzinli ve Diesel üniteleri 190 ile 340 beygir arasında güç ve 400 ile 700 Nm arasında tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunulurken motor seçeneğine göre arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş sistemi alınabiliyor.

BMW X2 xDrive25e

BMW'nin hibrit saldırısı devam ediyor. Makyajlı 5 Serisi ile birlikte tanıtılan X2 xDrive25e, bu modelin ilk hibrit versiyonu. Görünümü de farklılaşan otomobilin bagaj hacmiyse biraz küçülmüş.

Dışarıdan bakıldığında yeni ön tamponunda sis farlarının bulunmadığı görülebilen otomobilin farlarına "kötü hava fonksiyonu" eklenmiş 17 inç çaplı jantları standart olarak sunan modelin 10 mm azalan yerden yüksekliği aerodinamik yapısını iyileştirmiş.

İç mekanında hibrit sistem kullanımına özel grafiklere sahip ekranlar bulunan otomobilde yaya tanıma sistemi standart olarak sunulurken pillerin kapladığı hacim nedeniyle bagaj hacmi 410 litreye inmiş. Ayrıca trim parçalarının rengi de mavi olmuş.

Hibrit sisteminde 1.5 litre hacimli, 3 silindirli, benzinli motor bulunan xDrive25e karma kullanımda 220 beygir güç, 385 Nm tork sunuyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi standart olan model 0'dan 100 km/s sürate 6.8 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 195 km/s'te sınırlandırılmış. 10 kWh kapasiteli bataryalar 57 km'ye kadar menzil sunabiliyor.