Acura Integra Type S

Honda'nın premium markası ilginç araçlarla karşımıza çıkmaya devam ediyor. Bu sefer tanıtılan otomobil aslında yeni değil ve 2023 yılında piyasaya çıkmıştı. Bu Integra Type S, araç için üretilen HRC - Honda Racing parçalarını sergilemek için bir platform.

Civic Type R temelli aracın standart versiyonu bile agresif görünürken bu versiyon daha sportif bir duruşa kavuşmu. Ön tamponda kullanılan splitter uzarken kaputta yer alan hava çıkışları ikiye bölünmüş. 19 inç çaplı dövme jantlar da hafifletilmiş ve Pirelli P Zero Trofeo R lastiklerle çevrelenmiş. Ön hava girişleri genişletilen otomobile büyük bir spoiler eklenmiş. 

İç mekana geçildiğinde karbon fiber trim parçaları dikkat çekse de sabit sırtlığa sahip karbon fiber Recaro ön koltuklar daha da öne çıkan donanımlar. Arka bölümde koltukları iptal eden Acura buraya karbon fiber bir kapakla birlikte kule gergisi yerleştirmiş. 

Fren sistemi de elden geçirilen prototipin ön aksında 380 mm çaplı diskler, Brembo arması taşıyan 6 pistonlu kaliperlerle eşleşiyor. Kaput ve arka kapıları karbon fiberden üretilen aracın 2 litre hacimli, turbo beslemeli motoru hafifletilmiş bir egzoz sistemine, daha büyük bir intercooler ve iki yağ soğutucusuna kavuşsa da performans değerleri açıklanmadı.

Acura MDX

Acura'nın büyük SUV modeli MDX de makyajlandı. Dış ve iç mekan görünümü çok değişmeyen otomobilin kaputu altında sunulan V6 ünitelerde de bir farklılık bulunmuyor. Araçların standart donanımlarındaysa zenginleşme yaşanmış.

Yenilenen ön tamponlarda daha geniş hava girişleri sunan MDX'in ön panjur ızgara deseni de yenilenmiş. 20 ve 21 inç çaplı jantların tasarımları yenilenirken yeni gövde renkleri de donanıma eklenmiş. LED aydınlatma grubuysa hafifçe koyulaştırılmış.

İç mekanda vites konsolunda artık dokunmatik panel ve el dayanması için ek bir parça sunulmazken buradaki kapaksız depolama bölümünün büyüdüğü görülebiliyor. En güçlü ses sistemiyse 31 hoparlöre ve Bang & Olufsen armasına sahip.

Acura Integra Type S

Integra ailesi genişliyor. Type S ile Honda Civic Type R'ı biraz daha premium bir dokunuşla sunan Acura pazara ilginç bir oyuncu da sürmüş oluyor. Modelin iç mekanı tanıdık olsa da dışarıda yaşanan değişiklikler dikkat çekici.

Daha önce tanıtılan A-Spec'e göre daha agresif duran ön tamponda daha geniş havalandırma girişleri sunan otomobilde genişletilmiş çamurluk ve yan etekler de kullanılmış. 19 inç çaplı jantlar ve kırmızı kaliperler de standart donanımda. Daha düşük güçlü kardeşinin aksine düz bir spoiler kullanan Type S'in arka tamponu da yeni. Bunun nedeniyse Civic Type R'da olduğu gibi ortaya yerleştirilen üçlü egzoz çıkışı.

Aracın iç mekanındaysa çok daha az yenilik var. Vites topuzu, Honda'da olduğu gibi tamamen alüminyum olan Integra Type S'te Alcantara direksiyon simidi kullanılmış. A-Spec'te olduğu gibi rahat koltuklara sahip olan otomobilin döşeme rengi dağılımıysa biraz daha farklı.

Kaputu altında da tanıdık 2 litre hacimli, turbo beslemeli motoru barındıran otomobil 324 beygir güç, 420 Nm tork üretebiliyor. Sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulan Type S, Civic Type R'dan 14 kg daha ağır.

Acura MDX

Acura'nın büyük SUV modeli MDX yeni nesline kavuştu. Aracın büyük bir sürpriz yaşattığını söylemek zor, zira modelin prototip hali birkaç ay önce sergilenmişti. Seri üretime alınan aracın hiç değişikliğe uğramadığı söylenebilir.

Güncel Acura ailesinin köşeli hatlarına sahip olan SUV, önden bakıldığında ince yapılı LED farlar ve beşgen panjur görülebiliyor. Jant çapları 21 inçe kadar büyürken gövde üzerinde yer alan kromajlı bölümler sportif paketlerde siyaha boyanıyor. Yatay yerleşimli LED stoplar ve spoiler haricinde arkada dörtgen egzoz çıkışları görülebiliyor. Type S'te ise bu parçalar dörtlü çıkışa dönüşüyor. Bu aracın donanımında kırmızı renkli, Brembo fren kaliperleri de yer alıyor.

İç mekanı da prototip araçla paylaşılan otomobilde dijital gösterge paneli ve geniş bir bilgi-eğlence ekranı yer alıyor. Geniş orta konsol, vites selektörüne de ev sahipliği yapıyor. 3 koltuk sırasına sahip olan modelin donanımına 16 hoparlörlü, 710 Watt çıkış gücü sunan ses sistemi de eklenebiliyor. Sportif donanımlı araçlarda metal pedal seti ve üzerinde donanım arması yer alan daha sportif görünümlü direksiyon simidi yer alıyor.

Kaput altında 3.5 litre hacimli V6 motor bulunduran MDX, aracın önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli seçeneklerini sunuyor. 294 beygir güç, 363 Nm tork üretebilen ünite 10 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş. İlerleyen zamanlarda piyasaya çıkacak Type S'in kaputu altındaysa çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli bir V6 bulunuyor. Motor, 360 beygir güç, 482 Nm tork üretebiliyor.

Acura MDX

Acura da yeni SUV tanıtan markalar arasına katılıyor. Aslında markanın güncel MDX seçeneğinin yeni neslinin habercisi olan otomobil seri üretime hazır bir prototip. Geleceği parlak olacak gibi duran MDX'in teknik özelliklerindeyse büyük bir sürpriz yok.

Daha da büyüyen beşgen ön panjur ve incelen LED farlarıyla biraz daha heybetli görünen ön bölümde sadeleşen tampon ve dört parçalı sis farları görülebiliyor. İnce yapılı aynalara sahip SUV, 21 inç çaplı jantlar ve çift egzoz çıkışıyla dinamik duruyor. Ayrıca LED stoplar da Cupra modellerine göz kırpıyor.

İç mekanda da büyük modernleşme yaşanmış. Üç kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve geniş orta konsol lüks bir duruş sergiliyor. Geniş bilgi-eğlence ekranı yolculara yaklaştırılan otomobilin bu donanımı, ara konsolda bulunan dokunmatik yüzeyden kumanda edilebiliyor. Çift renkli deri döşeme de premium havayı pekiştiriyor.

Kaputu altında 3.5 litre hacimli bir V6 motor kullanılacağı doğrulanan yeni nesil MDX'in bu seçeneğinde 10 ileri vitesli otomatik şanzıman görev yapacak. Type S'in kaputu altındaysa ünitenin turbo beslemeli hali bulunacak ve 360 beygir güç, 480 Nm tork üretebilecek. Bu araçta dört tekerlekten çekiş sistemi de standart olarak sunulacak.

Acura TLX

Acura'nın sportif sedan modeli TLX'in merakla beklenen yeni nesli tanıtıldı. Otomobilin tasarımını, geçtiğimiz yıl tanıtılan Type S konseptine benzeten marka bu sayede Alman sedanlarına daha dişli bir rakip olma peşinde.

Alman modellerde olduğu gibi farklı donanım seviyelerinde farklı tamponlar ve jantlar kullanmaya başlayan otomobilin ön bölümünde çokça çıkıntıya sahip kaput, beşgen panjur ve LED farlar dikkat çekiyor. Jant çapları 18 ile 20 inç arasında değişen TLX'in yan karakter çizgisi ve genişletilmiş çamurlukları da dinamik detaylar arasında.

Arka bölümde yatay stoplar, kısa bir bagaj kapağı ve köşeli çift egzoz çıkışı olan otomobilin tavanında yüzgeç anten görülebiliyor. Type S paketli seçeneklerdeyse önde splitter, arkada spoiler, karartılmış aydınlatma grubu, dörtlü egzoz çıkışı, difüzör ve ön panjur çamurluklarda Type S logoları bulunuyor.

İç mekanında bir NSX havası esen TLX'in gösterge tablosu analog olsa da yükseltilmiş orta konsol modern görünüyor. Artık tek bir dokunmatik ekran sunan aracın bu ünitesi dokunmatik bir yüzeyden kumanda alıyor. A-Spec seçeneklerde daha büyük vites değiştirme kulakçıkları sunulurken Type S'te alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi ve armalı koltuk kafalıkları standart.

TLX ve A-Spec'in kaputu altında görev yapan 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, benzinli motor 276 beygir güç, 380 Nm tork üretebiliyor. 10 ileri vitesli otomatik şanzıman ve önden çekişli olarak sunulacak araçlarda dört tekerlekten çekiş sistemi de opsiyonel olarak alınabilecek. Type S ise 360 beygir güç, 480 Nm tork üretebilen çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli bir V6 ile satılacak.

Acura Type S Concept

Son yıllarda tasarım dili biraz sadeleşen Acura yakında bunu değiştireceğinin sinyallerini veriyor. Honda'nın premium yan markası, birkaç ay içerisinde piyasaya çıkacak TLX'in ön gösterimini Type S konseptiyle yaptı.

Sportif bir görünüm sunan otomobile önden bakıldığında kaslı kaput, ince LED farlar ve geniş hava girişleri dikkat çekiyor. 21 inç çaplı jantlar, ince yapılı yan aynalar, şişkin arka çamurluklar ve iki kapılı bir aracı andıran omuz çizgisi dinamizmi devam ettiriyor.

Kısa bir bagaj kapağına sahip olan konseptin bu bölümünde karbon fiber spoiler kullanılmış. Yatay yerleşime sahip LED stoplar, difüzör ve dörtlü egzoz çıkışı da agresif duruşu desteklese de bu detaylardan kaçının seri üretime geçeceği belli değil.

İç mekanı henüz gösterilmeyen aracın kaputu altında yer alacak motor da detaylandırılmamış olsa da çift turbo beslemeye sahip bir V6'nın dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştirilmesi muhtemel.