Škoda Octavia RS iV

Yeni Škoda Octavia'nın tanıtılmasının üzerinden uzun süre geçmiş olmasa da sportif versiyon RS ortaya çıktı bile. Bu sefer RS iV ismini alan otomobil yine iki gövde seçeneğiyle sunulacak. Üstelik bu sefer motor hibrit.

Ön panjur, yan aynalar ve daha agresif görünen tamponunda bulunan siyah trim parçalarıyla tanınabilen otomobilde 18 veya 19 inç çaplı jantlar alınabiliyor. Arka bölümde de küçük spoiler ve tamponun hem yan hem de alt kısmına yapılan dokunuşlar dikkatlerden kaçmıyor.

İç mekanda RS logolu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, sabit kafalıklı sportif koltuklar ve metal pedal seti gibi farklılıklar olan araçlarda karbon fiber benzeri trim parçaları ve Alcantara kaplı konsol görülebiliyor.

Kaputu altında, Volkswagen grubunun birçok modelinde görev yapan şarj edilebilir hibrit ünite görev yapan Octavia RS iV'nin 1.4 litre hacimli TSI ünitesi, elektrik motoruyla birlikte 245 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli DSG ile 0'dan 100 km/s sürate 7.3 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 225 km/s. 13 kWh kapasiteli bataryalarsa 60 km elektrik menzili sunabiliyor.

McLaren 765LT

McLaren her geçen gün modellerinin performansını artırıyor. 720S gibi inanılmaz bir araca sahip olan marka bununla yetinmeyip aynı otomobilin temelleri üzerine gelişirilmiş Long Tail seçeneğini de tanıttı.

Tasarım olarak bakıldığında modifiye edilmiş bir 720S gibi duran 765LT'de birçok yeni aerodinamik eleman kullanılmış. Daha çok hava giriş ve çıkışına sahip olan gövde hafifçe uzarken arkaya da yeni bir aktif spoiler eklenmiş. Arka tamponun yanlarına kanatçıklar eklenirken altta büyük difüzör, üstteyse egzoz sisteminin dörtlü çıkışı görülebiliyor. Jantlarsa hafifletilen diğer parçalar arasında.

Karbon fiber iskeletli koltukları da 720S'inkinden çok daha hafif olan otomobilin iç mekanı bu araçla aynı olsa da klima ve ses sisteminin ücretsiz opsiyonlar haline gelmesi sayesinde toplamda 79 kg hafifleme sağlanmış. Böylece boş ağırlık 1.229 kg'a kadar inmiş.

Kaputu altında 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 motoru koruyan araç 765 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman sayesinde 0'dan 100 km/s sürate 2.8 saniyede ulaşabilen modelin 200 km/s'i görmesi de 7.2 saniye sürüyor.

Audi A3 Sportback

Audi A3'ün yeni nesli de bu yıl Cenevre'de tanıtılması planlanan modeller arasındaydı. Volkswagen grubunun C segmenti hatchback modelleri arasında yer alan tek premium model daha şık görünümle ortaya çıktı.

Köşeli hatlara sahip ön bölümünde yer alan şık LED farlarla bir Audi olduğunu ilk bakışta belli eden A3'ün büyük ön panjuru ve panjur üzerine kadar uzanan kaputu dikkat çekici. Yeni jantların çapları 19 inçe kadar uzanırken şişkin çamurluklar ve alt çizgi modeli sportif gösteren diğer detaylar. Arkada da şık LED stoplara sahip olan otomobilde spoiler ve sahte egzoz çıkışları gibi noktalar gözlerden kaçmıyor.

Asıl farklılığı iç mekanda sunan A3'ün bu kısmı kendisini farklılaştırıyor. Göbeği küçültülmüş yeni bir direksiyon simidiyle sunulan otomobilin dijital gösterge panelinin yanlarına havalandırma ızgaraları yerleştirilmiş. Diğer iki ızgaraysa ön yolcunun hemen önünde konumlandırılmış.

Güncel araçların büyük çoğunluğunun aksine orta konsolda bazı fiziksel butonları korumayı seçene Audi, A3'te de el yazısı tanımlayabilen dokunmatik ekran kullanmaya başlamış. Bu arada bagaj hacminin 380 litre olduğunu da belirtelim.

Kaputu altında henüz büyük bir heyecan sunmayan otomobilin 1.5 litre hacimli, benzinli motoru 150 beygir güç üretebilirken 2 litre hacimli Diesel ünitenin 116 ve 150 beygir gücünde iki versiyonu mevcut. 1 litre hacimli TSI, 110 beygir güç üretiyor ve 1.4 TSI motora sahip hibrit versiyonla birlikte en az yakıt tüketen benzinli versiyon oluyor. İlk etapta sadece önden çekişli seçenekleri sunulacak modelde 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman alınabilecek.

Porsche 911 Turbo S

Uzun süredir Porsche 911 ailesinin en güçlü seçeneği olan Turbo S sonunda yeni nesline kavuştu. Geçtiğimiz yıl yenilenen modelin detaylarıyla dikkat çeken modelin kaputu altında daha fazla güç sunuluyor.

Önden bakıldığında standart 911 modelinden neredeyse farksız görünen aracın tamponu altında adaptif splitter sunuluyor. Gövdesi, önceki nesil Turbo S'e göre önde 45, arkadaysa 20 mm genişletilen otomobilde önde 20, arkada 21 inç çaplı jantlar kullanılmış.

Daha bol hava çıkışına kavuşan arka tamponun altındaysa oval veya çift kare biçimli çift egzoz çıkışı sunulmakta. Splitter ve otomatik olarak yüksekliğini ayarlayabilen spoiler, maksimum süratte 100 kg downforce sunuyor. Yönlendirilebilir arka aks, adaptif süspansiyon sistemi ve limitli kaydırma sunan orta ve arka diferansiyel donanımda yer alıyor.

İç mekanda güncel 911 modellerinden çok farklı olmayan otomobilin dijital ekranlarında güncellenmiş grafikler bulunurken ön konsol tasarımı ve dikiş iplikleri 930 kasa kodlu ilk nesil Turbo'ya göndermeler yapıyor.

Gelelim kaput altına. 3.75 litre hacimli, çift turbo beslemeli, 6 silindirli Boxer motoru 650 beygir güç, 800 Nm tork üretebilen otomobil 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımana ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. 0'dan 100 km/s sürate 2.7 saniyede ulaşabilen aracın 0-200 km/s deparı 8.9 saniye sürüyor. Maksimum süratse 330 km/s.

Mercedes-Benz E Serisi

Cenevre'de bu yıl bir fuar düzenlenmemiş olsa da üreticiler yeni modellerini tanıtmaya devam ediyor. Mercedes'ten beklenen haber de sonunda geldi ve makyajlı E Serisi üzerindeki sır perdesi kalktı.

Bu operasyonlarda genelde olduğu gibi yeni gövde renkleri ve jant seçenekleri sunan otomobilin ön bölümünde biraz daha agresif görünen LED farlar ve aşağıya doğru genişleyen ön panjur kullanılmış. Tamponları hafifçe mekyajlanan aracın arka bölümüyse yeni LED stoplarla A Serisi Sedan'ı andırıyor.

İç mekanda da yenilikler sunan E Serisi'nde yeni grafikler ve MBUX'in son sürümüne sahip dokunmatik ekran ve dijital gösterge paneli bulunuyor. Yeni direksiyon simidinde çift üç kol yer alırken ön koltuklarda da yeni dinlenme fonksiyonları sunulmuş.

Kaput altında da yenilikler sunan otomobilin benzinli motorları 156 ile 367 beygir güç üretmeye devam ederken Diesel seçenekler 160 ve 330 arasında güce sahip. AMG versiyonlarının güçleriyse tabii ki daha yüksek olacak.

2 litre hacimli, benzinli motorla donatılan E350e'de bir de 20 beygir güç, 180 Nm tork üretebilen elektrik motoru sunan Mercedes ayrıca 3 litre hacimli, sıralı 6 silindire sahip benzinli motorunu da ilk defa E Serisi modellerinde kullanmaya başladı. Aracın şarj edilebilir hibrit seçenekleri arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlara sahip.

Alfa Romeo Giulia GTA

GTA geri döndü! Alfa Romeo'nun tarihi boyunca sportif modellerinin ismini süsleyen üç harf artık Giulia ile birlikte yeniden bizlerle. Sadece 500 örneği üretilecek olan GTA ve GTAm modelleri şu anda markanın en güçlü ikilisi.

Çok daha büyük hava girişlerine sahip ön tampona bakıldığı an tanınan otomobillerde tek bijonlu ve 20 inç çaplı jantlar, genişletilmiş çamurluklar, deflektörlü yan etekler, merkezi yerleşime sahip çift egzoz çıkışı ve büyük difüzör görev yapıyor. GTAm'de ise bunlara çift katlı karbon fiber spoiler ekleniyor.

Karbon fiber demişken, aracın ön tampon, kaput, tavan, ön çamurluk ve arka çamurluk ekleri de bu malzemeden üretilmiş. İz genişliği 5 cm artan ikilinin 100 kg hafiflemesini sağlayan unsurlar arasında Akrapovič titanyum egzoz sistemi, Lexan yan ve arka camlar ve iptal edilen arka koltuklar bulunuyor.

İç mekanında bol Alcantara kullanılan otomobillerden daha haşini olan GTAm'de sabit sırtlık ve kafalıklı yarış koltukları, 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, kapı kollarının yerini alan kemerler ve yarım takla kafesi kullanılmış.

2.9 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip V6 motorunu ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanını Giulia Quadrifoglio ile paylaşan ikili, 1.520 kg'a gerileyen ağırlık ve genişleyen arka lastikler sayesinde 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabiliyor.