Nissan Sentra Spec-V

Blogda uzun zamandır modifikasyona uğrayan araçlara yer vermiyor olsam da Nissan'ın SEMA'da Nismo ile birlikte sergilediği araçlardan bir tanesi bu alışkanlığımı bir kenara bırakmamı sağladı. Sentra ailesine Spec-V seçeneğini geri getiriyormuş gibi görünen konsept aslında bu ismin geri dönüşünü işaret ediyor olabilir.

Tanıtılan aracın ön bölümünde daha sade görünen ince bir panjur ve tamponda büyük hava girişleri kullanılırken kaputa birçok hava çıkışı açılmış. Genişletilmiş çamurluklar, 19 inç çaplı jantlar, splitter ve geniş yan eteklerin haricinde egzoz çıkışlarının da arka kapı altına alınması, model üzerinde yapılan değişimlerin ciddiyetini gösteriyor.

Arka bölümdeyse dev spoiler ve tampon altında görülebilen difüzör çıkışı öne çıkıyor. Alçaltılmış süspansiyon sistemine de kavuşan otomobilin fren sistemiyse GT-R Nismo'dan alınmış. Önde 6, arkadaysa 4 pistonlu kaliperlere sahip Brembo armalı sistemde sırasıyla 390 ve 380 mm çaplı diskler görev yapmakta.

GT-R Nismo parçalarını iç mekanda da kullanan konseptin Recaro marka ön koltukları da bu araçta aynen kullanılıyor. Sabit kafalıklı ünitelere 6 noktadan bağlantılı, Sparco emniyet kemerleri eklenmiş. Siyah döşemeler, kırmızı dikiş iplikleri ve Nismo direksiyon simidi de diğer detaylar arasında sayılabilir.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli, benzinli bir motor barındıran Sentra Spec-V 300 beygir üzerinde güç üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanı da Nismo kontrolünden geçen otomobilde limitli kaydırmalı diferansiyel de bulunuyor. Aracın seri üretime alınıp alınmayacağıysa henüz kesinleşmiş değil.

Forsberg Racing Nissan Patrol

Nissan'ın büyük SUV modeli Patrol yine karşımızda. 2025 SEMA'ya birçok konsept getiren Japon üretici bunlardan sadece birinin gücünü açıkladığından blogda ona yer vermek zorunlu oldu. Otomobil aslında Y60 kodlu Patrol temelleri üzerine geliştirilmiş olsa da sahip olduğu özellikler kendisini 21. yüzyıla ışınlıyor.

Bazı pazarlarda güncel seçenekleri de NISMO versiyonlarına sahip olsa da Forsberg Racing'in hazırladığı model biraz farklı. Gneişletilmiş çamurluklara sahip olan iki kapılı gövdeye sahip model küçük çelik ön tampon, 17 inç çaplı jantlar ve gövdeden taşan 35 inç çaplı lastiklerle öne çıkıyor. Bu lastiklerden biri de bagaj kapağında bulunuyor.

İç mekanı, OMP direksiyon simidi ve Recaro koltuklar dışında standart olarak bırakılan modelin kaputu altındaysa ciddi şekilde modifiye edilmiş, 4.8 litre hacimli, sıralı 6 silindirli bir motor bulunuyor. Büyük bir turbo beslemeye sahip olan ünite 1.000 beygirin biraz üzerinde güç üretiyor. Manuel şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemleri de korunan aracın süspansiyon sistemi de güçlendirilmiş.

Nissan Armada NISMO

Nissan'ın dev SUV modeli Armada da NISMO seçeneğine kavuştu. Dışarıdan bakıldığında çok kolay bir şekilde tanınabilen otomobilin iç mekanında da sportf versiyon olduğunu belirten detaylar yer alıyor. Kaput altında yer alan güç ünitesi de az da olsa daha yüksek performans sunuyor.

Parlak siyah ve kırmızı renklerin kullanıldığı gövde parçalarına sahip olan otomobilin ön panjuru tampon altına kadar uzarken bu bölüme deflektörlü bir splitter ve NISMO yazısı eklenmiş. 22 inç çaplı jantları da farklı tasarıma sahip olan modelde kardeşlerinde sunulmayan iki renk seçeneği seçilebiliyor. Kırmızı detaylar yan aynalar ve D sütununda da görülebiliyor.

Kapılar altındaki basamakları daha içerlek bir tasarım sunan Armada NISMO'nun ön kapılarında V6T arması yer alıyor. Arka bölümdeyse çok daha köşeli bir tampon kullanılmış. Alt kısmında sahte difüzör çıkışları barındıran parçanın ortasına sis farı alınmış. Bu bölümün hemen üzerine de yine NISMO arması işlenmiş.

İç mekan tasarımı ana hatlarıyla aynı kalan araç bu bölümde daha koyu döşemelere ve yine kırmızı renkli detaylara sahip. Dijital gösterge panelinde devir göstergesi de kırmızı olan modelin tekli koltuklarının kafalıklarında NISMO arması işli. Konsolda yer alan trim parçalarıyla birlikte emniyet kemerleri de kırmızı renkli. Metal pedal setiyse standart donanımda.

Süspansiyon sistemi alçaltılıp sertleştirilen Armada NISMO'nun direksiyon sistemi de daha sportif ayara sahip. Fren kaliperleri de kırmızı renkte sunulan aracın çift turbo beslemeye sahip, 3.5 litre hacimli V6 motoruysa 466 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 9 ileri vitesli otomatik şanzımanını koruyan modelin egzoz sistemi de daha sportif bir ses verecek şekilde elden geçirilmiş.

Nissan Ariya Nismo

Nismo armalı araçların sayısı artıyor. Benzinli modellerin ardından sıra geldi elektriklilere. Nissan'ın şık elektriklisi Ariya, görünümüyle daha sportif bir noktaya ulaşan Nismo versiyonunda iki farklı seçenek sunarak şansını artırmaya çalışacak.

Kaputuna bir grafik uygulanan otomobilin ön tamponu biraz daha agresif görünüyor. Bu bölümde bir splitter sunan Nissan araca özel 20 inç çaplı jantları da donanıma eklemiş. Kapı altları ve arka tamponda kırmızı bir şerit sunulurken bu bölüm de daha agresif bir görünüme kavuşmuş. Ayrıca bagaj kapağına da bir spoiler eklenmiş.

İç mekanında da kırmızı şeritler yer alan otomobilin ambiyans aydınlatmasında da kırmızı ağırlıklı tonlar kullanılmış. Ön konsol, kapı içleri ve koltuklarda Alcantara döşemeler görülebilirken sırtlıklarında Nismo armaları yer alan ön koltuklar daha sportif yan desteklere sahip.

Çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli olan Ariya Nismo modellerinden ilki 367 beygir güç, 560 Nm tork üretebilirken ikincisi 435 beygir güç, 600 Nm tork üretebiliyor. Bataryalarsa ilk araçta 66, ikincisindeyse 91 kWh kapasiteli. Ağırlıklarsa sırasıyla 2.080 ve 2.220 kg. Yüksek güçlü seçenek 0'dan 100 km/s sürate 5 saniyede ulaşabiliyor.

Nissan Skyline Nismo

Nismo şu sıralar çok çalışıyor. Geçtiğimiz günlerde Z'nin en performanslı seçeneğini tanıtan Nissan şimdi de sedan Skyline'ın en hızlı versiyonunu hazırladı. İki araçta da aynı motorun kullanılması ve görsel değişikliklerin de benzerliği sürpriz değil.

Daha köşeli hatlara sahip olan ön tampon altına Nismo arması ve bir splitter ekleyen Nissan, Emkei armalı ve 19 inç çaplı jantların arkasında kırmızı renkli kaliperlere yer vermiş. Yan etekler ve aynaların da altında kırmızı şeritler kullanılırken arkada spoiler ve yine köşeli hatlara sahip tampon dikkat çekiyor. nismo logosu ve dik yerleşime sahip LED sis farı da bu bölümü farklılaştırmış.

İç mekanda alüminyum trim parçaları, kırmızı renkli devir saati çerçevesi ve 12 konumu işaretlenmiş direksiyon simidi haricinde kırmızı dikiş iplikleri dikkat çekiyor. Limited donanımıyla birlikte gelen sabit kafalıklı ön koltuklarsa Recaro imzası taşıyor. Bu koltuklar deri-Alcantara karışımı döşemeye ve kafalıklarda Nismo yazılarına sahip.

Kaputu altında Z Nismo'nun 3 litre hacimli, çift turbo beslemeli, V6 ünitesi görev yapan otomobil 420 beygir güç üretebiliyor. Otomatik şanzıman, frenler ve süspansiyon sistemi elden geçirilen otomobilin yol tutuşu iyileştirilirken sunulan sportiflik hissi de üst düzeye çıkmış.

Nissan Z Nismo

Nissan'ın sportif modellerine bir yenisi eklendi. İki yıl önce tanıtılan Z'nin Nismo elinden geçmiş seçeneğiyle karşımıza çıkan Japon üretici, görsel yeniliklerin haricinde teknik tarafta da gelişim sunuyor. Kaput altında ek güç olması da yüzleri güldürüyor.

Yeni ön tamponunda yer alan hava girişi daha uzun ama daha dar olan otomobil bu kısımda deflektörlü bir splitter da sunuyor. Yenilenen 19 inç çaplı jantlar arkada daha genişken aynı şey yan etekler ve spoiler için de söylenebilir. Arka tamponu da elden geçirilen otomobil burada ek reflektörler ve önde olduğu gibi bir Nismo arması sunuyor.

İç mekanda daha az farklılık sunan Z Nismo'da direksiyon simidinin deri ve Alcantara kaplandığı görülebiliyor. Dijital gösterge panelinde yeni grafikler sunulan aracın motor çalıştırma ve sürüş modu seçim düğmeleri kırmızı renkli. Recaro armalı koltuklarsa sabit kafalıklar ve daha yüksek yan destekler sunuyor.

Süspansiyon sistemi de elden geçirilen otomobilin kaputu altında görev yapan 3 litre hacimli, çift turbo beslemeli V6 üniteyse 426 beygir güç, 520 Nm tork üretecek şekilde modifiye edilmiş. Standart aracın aksine sadece 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla sunulan Z Nismo'nun vites değişim süreleri kısaltılırken pist sürüşleri için Sport+ modu eklenmiş. Manuel şanzıman için 2026 yılının beklenmesi gerekecek.

Nissan GT-R

Nissan'ın 15 yaşına giren sporcusu GT-R bir kere daha makyajlandı. Daha önce yapılan tasarım değişikliklerinin çoğundan daha kapsamlı olan yenilikler performansa yansımamış. Bu versiyonda geri dönen kalemler arasında T-spec donanımı da var.

İnceltilen ön panjura sahip olan aracın yenilenen ön tamponunda daha büyük bir hava girişi kullanılmış. Gündüz aydınlatmaları çok parçalı bir yapıya kavuşan GT-R'da yeni tasarıma sahip 20 inç çaplı jantlar kullanılıyor. Tasarımı hafifçe elden geçirilen spoiler haricinde, arka bölümde stopların altında kalan kısım tamamen yeniden tasarlanmış.

Benzer değişiklikleri Nismo donanımı için de sunan Nissan, bu araçta daha da agresif bir ön tampon kullanmış. Kırmızı renkli detaylar ve karbon fiber kaputun haricinde bu araçta da yeni tasarım jantlar görev yapıyor. Tamamen yenilenen spoiler ve arka tamponun haricinde bu bölümde gövdeye eklenen deflektörler modeli çok daha farklı göstermiş.

İç mekanında bir tasarım yeniliği sunmayan GT-R'ın Nismo'da sunduğu karbon fiber Recaro koltuklar ince yapılarıyla dikkat çekiyor. Bu aracın kabininde bolca Alcantara kullanan Japon üretici kırmızı renge de dikiş ipliklerinden gösterge paneline kadar birçok noktada yer vermiş.

Çift turbo beslemeye sahip, 3.8 litre hacimli V6 motorunu da koruyan otomobil 573 beygir güç, 632 Nm tork üretebiliyor. Nismo'da 608 beygir güç, 651 Nm tork üretebilen ünitenin haricinde yenilenen ön diferansiyel ve elden geçirilen süspansiyon sistemi farklılıklar olarak sayılabilir. Nismo ve T-spec donanımlarında karbon seramik fren diskleri standart olarak sunuluyor. 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi de bütün GT-R modellerinin standart donanımında.

Nissan Leaf NISMO RC

Nissan, Leaf modelini yenilemesinin ardından bu otomobilin ismini üzerinde taşıyan yarış aracına da el attı. NISMO ile birlikte geliştirilen bu otomobil elektrikli araç gelişimindeki sürati gözler önüne seriyor.

Farları dışında standart modelle pek bir benzerliği olmayan araçta çok geniş çamurluklar, 6 kollu NISMO jantlar, yan bölüme açılan hava girişleri, büyük bir splitter, dev spoiler ve difüzör dikkat çekiyor.

Karbon fiberden üretilmiş monokok şasi kullanan otomobilin iç mekanında yarış koltukları, takla kafesi, üzerinde dijital göstergeler bulunan direksiyon simidi ve dokunmatik bir ekran yer alıyor.

Bir çift elektrik motoruna sahip olan otomobil dört tekerlekten çekiş sismine sahip. 326 beygir güç, 640 Nm tork üretebilen araç 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşıyor.

Italdesign GT-R50

Bu yıl iki ikon için özel bir sene. Bir taraftan tasarım stüdyosu Italdesign diğer taraftan da Japon üretici Nissan'ın Godzilla lakaplı otomobili GT-R'ın 50. yaşı kutlanıyor. Bu nedenle ikili birleşip ortaya çok etkileyici bir otomobil çıkardı.

GT-R NISMO temelleri üzerine geliştirilen otomobilin gövdesi siyah ve altın renkli detaylarla dikkat çekiyor. İncelen LED farlar ve daha agresif hale gelen ön tamponun haricinde 21 inç çaplı jantlar, 54 mm alçalan tavan çizgisi, büyüyen splitter ve yan etekler gözden kaçmıyor.

Arka camı küçülüp daha çok açı alan otomobilin tavanına deflektör eklenirken spoiler de açısı ve yüksekliği ayarlanabilir hale getirilmiş. Yuvarlak LED stoplar orijinal modeli hatırlatırken büyük difüzör arka kısmı tamamlamış.

İç mekanı da tamamen değişen otomobilin bu kısmında iki farklı karbon fiber deseni kullanılırken kapı içlerinde deri tutamaklar dikkat çekiyor. Alcantara ve deri döşemeler her noktada göze çarparken orta konsol çok daha sade bir görünüm sunmaya başlamış. Gösterge tablosu da artık dijital.

Kaput altında yer alan 3.8 litre hacimli V6 motor çift turbo beslemeye sahip olmaya devam etse de güç 720 beygire, torksa 780 Nm'ye ulaşmış. 6 ileri vitesli, çift kavramalı şanzıman ve diferansiyeller güçlendirilirken süspansiyon sisteminde Bilstein DampTronic ayarlanabilir üniteler kullanılmış.

Nissan GT-R NISMO

Hatırlayacağınız gibi Nissan'ın en sportif modeli GT-R geçtiğimiz Mart ayında makyajlanmıştı. Bu yenilenmeden etkilenmeyen en güçlü seçenek NISMO ise yeni yüzünü Paris otomobil fuarında sergileyecek.

LED farları, standart modelin makyajlı yüzünü yansıtsa da tampon tasarımı yeni ve eski nesiller arasında kalan otomobilde daha agresif bir ön panjurun yanında daha büyük splitter, daha uzun LED gündüz farları ve standart modelinkilere daha çok benzeyen egzoz çıkışları görev yapıyor. 20 inç çaplı jantlar ve büyük arka spoilerse aynen korunmuş.

İç mekanı doğrudan makyajlı araçtan alınan otomobilde bol bol Alcantara döşeme kullanıldığı görülebiliyor. Yeni dokunmatik ekran daha çok bilgi gösterebilirken orta konsolda yer alan düğme sayısını da azaltmış.

Artırılan burulma direnci sayesinde süspansiyon sistemi de elden geçirilebilen GT-R NISMO'nun çift turbo beslemeye sahip, 3.8 litre hacimli v6 motoruysa önceden olduğu gibi 600 beygir güç üretmeye devam ediyor. Yine önceden olduğu gibi 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart donanımda sunuluyor.

Nissan Patrol NISMO

Nissan'ın resmi modifikasyon firması NISMO Ortadoğu pazarlarına giriyor. Bunu kutlamak için Dubai'de özel bir organizasyon düzenleyen firma bu sırada en büyük SUV modeline de bir NISMO versiyonu eklediğini duyurdu.

Dış görünümünde dikkat çekici yenilikler bulunan aracın yeni ön tamponunda daha agresif duran hava girişleriyle birlikte splitter kullanılırken bütün krom süslemeler koyu renkli olarak yenilenmiş. Yan aynalar, kapı kolları ve yan basamakların altında da siyah renk kullanılırken 22 inç çaplı jantlar da koyu renkli.

Yan bölümünde hava çıkışları yer alan arka tamponun da alt kısmı siyah renkli olarak hazırlanırken yenilenen egzoz sistemine çiftli çıkışlar eklenmiş. Bu arada direksiyon ve süspansiyon sistemleri de elden geçirilmiş.

İç mekanda büyük bir farklılık olmasa da NISMO logolu koltuklar, kırmızı zeminli devir göstergesi, motor çalıştırma düğmesi ve yine aynı renge boyanmış direksiyon simidi 0 konumu belirteci dikkatlerden kaçmıyor. Aracın pedal seti de artık metal.

Kaputu altında 5.6 litre hacimli v8 motoru kullanmaya devam eden Patrol NISMO, standart araçtan sadece 28 beygir daha güçlü olsa da 428 beygirlik toplam güç az değil.

Nissan GT-R LM NISMO

Geçtiğimiz yıl ZEOD RC ile Le Mans'a yeni bir hava katan Nissan bu yıl da yenilikleri sürdürmek istiyor gibi. Organizasyona yeni bir otomobille katılacağını açıklayan Japon firma yine alışılmışın dışına çıkmaya hazırlanıyor.

İsminde GT-R geçiyor olsa da bu otomobile benzemeyen araç LM P1 kategorisinde yarışabilecek. Bu otomobille alışkanlıkları tepetaklak eden Nissan çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli v6 motor ve KERS'i aracın ön bölümüne yerleştirirken çekişi de ön akstan sağlamış. Bu nedenle GT-R LM NISMO'nun ön lastikleri arkadakilerden çok daha geniş bir yapıya sahip olmuş.

4.645 mm boya, 1.900 mm genişliğe ve 1.030 mm yüksekliğe sahip olan otomobilde 5 ileri vitesli şanzıman ve 16 inç çaplı jantlar görev yapıyor. Aracın ağırlığıysa 880 kg olarak açıklanmış.

Nissan Pulsar NISMO

Nissan'ın motor sporları departmanı yol araçlarında sunacağı çeşitliliği artıracağını duyurduğunda otomobilseverlerden olumlu geri dönüşler almıştı. Son zamanlarda bu amaç doğrultusunda modeller tanıtan departman Mayıs ayında görücüye çıkan Pulsar'ın da sportif model konseptini Paris'te sergiledi.

Agresif görünümlü ön tamponunda LED aydınlatmalar, geniş hava girişleri ve çift parçalı splitter bulunan otomobilin NISMO logolu ön panjuru siyaha boyanırken yan etekler de genişlemiş. Birçok parça üzerinde dikkat çeken kırmızı renk yan aynalar ve fren kaliperlerinde de görülebilirken 19 inç çaplı jantların içi siyaha boyanmış.

Arka bölümünde büyük bir spoilere ev sahipliği yapan konseptin arka tamponunda da hava çıkışlarıyla birlikte büyük bir difüzör ve merkezi yerleşime sahip, iç kısmı kırmızı renkli, büyük ve çiftli egzoz çıkışları dikkat çekiyor.

İç mekanda da süren sportif görünüm Alcantara döşemeler, kırmızı renkli devir göstergesi, üç kollu direksiyon simidi, metal pedal seti, Recaro imzalı koltuklar, karbon fiber görünümlü kaplamalar ve koyu renkli metal parçalarla pekiştirilmiş.

Motoru hakkında henüz bir bilgi verilmeyen aracın 250 beygir üzerinde güç üretebilen 1.8 litre hacimli bir üniteyle donatılacağı söyleniyor.

Nissan Note NISMO

Nissan sportif modellerinin sayısını artırıyor. Firmanın bu araçlarını hazırlamakla görevli NISMO departmanı, standart versiyonlarıyla çok da dinamik görünmeyen Note modelini performans tutkunlarının radarına sokuyor.

Henüz teknik verileri açıklanmayan Note NISMO'nun dış görünümünde splitter ile donatılmış geniş ön tamponlar, tel görünümlü ön panjur, büyük ön hava girişi, LED gündüz aydınlatması, siyah renkli jantlar, sportif görünümlü yan etekler, kırmızı renkli yan aynalar ve aerodinamik elemanlar, büyük spoiler, difüzör ve hava çıkışlı arka tampon dikkat çekiyor.

Yenilenmiş süspansiyon sistemi, elden geçirilmiş direksiyon sistemi, güçlendirilen frenler ve geniş bir çıkışa sahip egzoz sistemiyle standart modellerinden farklılaşan aracın NISMO S modellerinde süspansiyon sistemi daha da alçaltılacak.

İç mekanında da farklılıklar bulunan otomobilde opsiyonel olarak sunulan Recaro koltukların haricinde metal pedal seti, kırmızı renkli havalandırma ızgarası çerçeveleri, Alcantara döşemeler ve piyano siyahı konsol kaplaması görülebiliyor.

NISMO'nun kaputu altında 1.2 litre hacimli standart motoru kullanan Nissan bu üniteyi sürekli değişken oranlı otomatik şanzımanla (CVT) eşleştirirken NISMO S'in 138 beygir gücündeki 1.6 litre hacimli motoru 5 ileri vitesli manuel şanzımana sahip.