Nissan GT-R

Nissan'ın 15 yaşına giren sporcusu GT-R bir kere daha makyajlandı. Daha önce yapılan tasarım değişikliklerinin çoğundan daha kapsamlı olan yenilikler performansa yansımamış. Bu versiyonda geri dönen kalemler arasında T-spec donanımı da var.

İnceltilen ön panjura sahip olan aracın yenilenen ön tamponunda daha büyük bir hava girişi kullanılmış. Gündüz aydınlatmaları çok parçalı bir yapıya kavuşan GT-R'da yeni tasarıma sahip 20 inç çaplı jantlar kullanılıyor. Tasarımı hafifçe elden geçirilen spoiler haricinde, arka bölümde stopların altında kalan kısım tamamen yeniden tasarlanmış.

Benzer değişiklikleri Nismo donanımı için de sunan Nissan, bu araçta daha da agresif bir ön tampon kullanmış. Kırmızı renkli detaylar ve karbon fiber kaputun haricinde bu araçta da yeni tasarım jantlar görev yapıyor. Tamamen yenilenen spoiler ve arka tamponun haricinde bu bölümde gövdeye eklenen deflektörler modeli çok daha farklı göstermiş.

İç mekanında bir tasarım yeniliği sunmayan GT-R'ın Nismo'da sunduğu karbon fiber Recaro koltuklar ince yapılarıyla dikkat çekiyor. Bu aracın kabininde bolca Alcantara kullanan Japon üretici kırmızı renge de dikiş ipliklerinden gösterge paneline kadar birçok noktada yer vermiş.

Çift turbo beslemeye sahip, 3.8 litre hacimli V6 motorunu da koruyan otomobil 573 beygir güç, 632 Nm tork üretebiliyor. Nismo'da 608 beygir güç, 651 Nm tork üretebilen ünitenin haricinde yenilenen ön diferansiyel ve elden geçirilen süspansiyon sistemi farklılıklar olarak sayılabilir. Nismo ve T-spec donanımlarında karbon seramik fren diskleri standart olarak sunuluyor. 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi de bütün GT-R modellerinin standart donanımında.

Italdesign GT-R50

Bu yıl iki ikon için özel bir sene. Bir taraftan tasarım stüdyosu Italdesign diğer taraftan da Japon üretici Nissan'ın Godzilla lakaplı otomobili GT-R'ın 50. yaşı kutlanıyor. Bu nedenle ikili birleşip ortaya çok etkileyici bir otomobil çıkardı.

GT-R NISMO temelleri üzerine geliştirilen otomobilin gövdesi siyah ve altın renkli detaylarla dikkat çekiyor. İncelen LED farlar ve daha agresif hale gelen ön tamponun haricinde 21 inç çaplı jantlar, 54 mm alçalan tavan çizgisi, büyüyen splitter ve yan etekler gözden kaçmıyor.

Arka camı küçülüp daha çok açı alan otomobilin tavanına deflektör eklenirken spoiler de açısı ve yüksekliği ayarlanabilir hale getirilmiş. Yuvarlak LED stoplar orijinal modeli hatırlatırken büyük difüzör arka kısmı tamamlamış.

İç mekanı da tamamen değişen otomobilin bu kısmında iki farklı karbon fiber deseni kullanılırken kapı içlerinde deri tutamaklar dikkat çekiyor. Alcantara ve deri döşemeler her noktada göze çarparken orta konsol çok daha sade bir görünüm sunmaya başlamış. Gösterge tablosu da artık dijital.

Kaput altında yer alan 3.8 litre hacimli V6 motor çift turbo beslemeye sahip olmaya devam etse de güç 720 beygire, torksa 780 Nm'ye ulaşmış. 6 ileri vitesli, çift kavramalı şanzıman ve diferansiyeller güçlendirilirken süspansiyon sisteminde Bilstein DampTronic ayarlanabilir üniteler kullanılmış.

Nissan GT-R NISMO

Hatırlayacağınız gibi Nissan'ın en sportif modeli GT-R geçtiğimiz Mart ayında makyajlanmıştı. Bu yenilenmeden etkilenmeyen en güçlü seçenek NISMO ise yeni yüzünü Paris otomobil fuarında sergileyecek.

LED farları, standart modelin makyajlı yüzünü yansıtsa da tampon tasarımı yeni ve eski nesiller arasında kalan otomobilde daha agresif bir ön panjurun yanında daha büyük splitter, daha uzun LED gündüz farları ve standart modelinkilere daha çok benzeyen egzoz çıkışları görev yapıyor. 20 inç çaplı jantlar ve büyük arka spoilerse aynen korunmuş.

İç mekanı doğrudan makyajlı araçtan alınan otomobilde bol bol Alcantara döşeme kullanıldığı görülebiliyor. Yeni dokunmatik ekran daha çok bilgi gösterebilirken orta konsolda yer alan düğme sayısını da azaltmış.

Artırılan burulma direnci sayesinde süspansiyon sistemi de elden geçirilebilen GT-R NISMO'nun çift turbo beslemeye sahip, 3.8 litre hacimli v6 motoruysa önceden olduğu gibi 600 beygir güç üretmeye devam ediyor. Yine önceden olduğu gibi 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart donanımda sunuluyor.

Nissan GT-R

Nissan'ın süperspor otomobili gelişimine devam ediyor. Neredeyse 10 yıldır üretimde olan aracın en büyük makyajı bu yıl New York otomobil fuarında tanıtılıyor. Üstelik Japon üreticiden beklendiği gbi ek motor gücüyle birlikte.

11 yıl önce Tokyo'da tanıtılan konsept modelini andıran bir tampona kavuşmuş olan otomobilde yeni ön panjur, karakter çizgileri daha rahat belli olan kaput, yeni jantlar, elden geçirilmiş splitter ve yan etekler, daha köşel bir arka tampon ve yeniden şekillendirilen difüzör bulunuyor.

İç mekanında daha büyük değişiklikler olan GT-R'ın daha küçük bir göbeğe sahip olan direksiyon simidi, büyütülen bilgi ekranı ve yeni koltukları hemen dikkat çekerken yenilenen orta konsolda bulunan havalandırma ızgaraları artık dört köşeli. Vites konsolu da elden geçirilen otomobilin bu bölümüne bilgisayar kumanda paneli eklenmiş.

Kaputu altında görev yapan çift turbo beslemeye sahip, 3.8 litre hacimli v6 motoru artık 565 beygir üretebilen otomobil yeni gövde renklerini de donanıma katmış.