20 Haziran 2026 Cumartesi

Lynk & Co 07 GT


Çinli üreticiler farklı görünüme sahip station wagon modellerle de dikkat çekmek istiyor. Lynk & Co tarafından tanıtılan 07 GT, daha önce ortaya çıkan sedan kardeşiyle ortak noktalar paylaşıyor olsa da kaput altında bazı değişiklikler var. Modelin premium yapısıysa iç mekanda korunmuş.

4.846 mm boya ve 2.843 mm aks mesafesine sahip olan otomobil çift katlı farlar ve köşeli hava girişlerine sahip ön tamponla dikkat çekiyor. Büyük jantlar, siyah renkli ve LiDar sensörüne sahip tavan, yeni yönetmeliklere uygun kapı kolları ve ön kapı camları altlarına sabitlenen yan aynalar da hemzemin tavan rayları gibi dikkat çeken detaylardan.

Arka bölümünde yatık bir bagaj kapağı camı ve spoiler haricinde önde olduğu gibi köşeli hatlara sahip olan tampon gözlerden kaçmıyor. Sportif görünümlü bir paketi de tanıtan Lynk & Co bu araçta siyah renkli jantlar, sarı renkli kaliperler, daha geniş yan etekler, daha büyük spoiler, splitter ve arka tampona eklenen eteklerle tanınabiliyor.

İç mekanda yüksek yan desteklere sahip ön koltuklar, deri ve Alcantara döşemeler, karbon fiber trim parçaları, üç kollu direksiyon simidi, büyük dokunmatik ekran, dijital gösterge paneli ve çift katlı ara konsol sunan 07 GT'de bir çift kablosuz şarj platformu ve panoramik cam tavan gibi donanımlar kullanılmış.

Sedan kardeşinde, toplamda 218 beygir güç üretebilen bir şarj edilebilir hibrit düzenek kullanılan aracın 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli motoru yine bu araçtan alınmış. İki elektrik motoruyla dört tekerlekten çekişli hale gelen otomobilin 28.3 kWh kapasiteli bataryaları da yaklaşık 200 km elektrik menzili sunabiliyor. 

19 Haziran 2026 Cuma

Mitsubishi eK Cross EV


Yavaş yavaş kei car segmentine de dahil olmaya başlayan elektrikli otomobillerin sayısı da artışta. Yeni nesil eK ile tanıtılmış olan eK Cross EV de bu otomobiller arasında yer alıyor. Görünüm konusunda iddialı olan modelin performans anlamında aynı iddiayı koruyamamasıysa üzücü.

Japon markanın çift katlı far tasarımını sürdüren otomobilde aydınlatmalı bir panjur da kullanılıyor. Yan aynalar ve tavan kontrast renkte alınabilirken tavan rayları siyah renkte sunuluyor. Stopları da köşelere çekilen aracın arka tamponu da gövdeden çıkıntı yapmıyor. Bu bölümde spoiler de unutulmamış.

İç mekanda çift renkli bir tasarım benimseyen modelde üç kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, ortalama büyüklükte bir dokunmatik ekran, dokunmatik havalandırma kumandaları ve küçük vites selektörü sunulurken arka tarafta düz bir taban sunulmakta. Ön ve orta konsol haricinde kapı içlerinde de bol bol depolama bölümü yer alıyor.

Öne yerleştirilen elektrik motoru 64 beygir güç, 195 Nm tork üretebilen otomobil bu üniteyi makyaj öncesi versiyonla paylaşıyor. 20 kWh kapasiteli bataryalar 180 km menzil sunarken iç mekanda sunulan 100 Volt priz 1.500 Watt'a kadar araç gereç çalıştırmaya izin veriyor. 

18 Haziran 2026 Perşembe

Maserati Grecale


Maserati'nin küçük SUV modeli Grecale makyajlandı. Hem dış hem de iç mekanda yaşanan değişiklikler sonucunda ortaya bambaşka bir otomobil çıkmamış olsa da güncellemelerin fark edildiğini de söylemek gerek. Ayrıca otomobilin bazı motor seçeneklerinde de geliştirme çalışmaları yapılmış.

Önden baktığımızda daha agresif görünen, hava girişleri büyümüş tamponla bizleri karşılayan otomobilin 20 ve 21 inç çaplı jantları yeniden tasarlanmış. Yeni gövde renkleri de aileye katılmış. Yan ve arka tarafta ana hatlar değişmese de farklı motor seçenekleriyle gelen farklı egzoz çıkışları ve yan etekler korunmuş.

İç mekanı da elden geçirilen Grecale ailesinde sekizgen bir direksiyon simidi kullanılıyor. Orta konsol üzerinde yer alan saatin de çerçevesi köşeli hale getirilirken grafikleri güncellenen dokunmatik ekran altında bulunan düğmeler arkadan aydınlatmalı metal olacak şekilde güncellenmiş. Dijital gösterge panelinde de tasarım güncellemesi yapılmış.

Kaputu altında yer alan 2 litre hacimli motor ve 48 Volt hafif hibrit sistemi koruyan aracın bu motoru 250, 300 ve 330 beygir güç üretebilen üç seçeneğe sahip. 3 litre hacimli, çift turbo beslemeli V6 üniteninse 390 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen seçeneği A.B.D. pazarı için geliştirilmiş. Bu üniteyle Grecale'nin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 5.3 saniye sürerken maksimum sürat 260 km/s.

Aynı motorun 530 beygir güç, 620 Nm tork üretebilen seçeneğiyse aracı 285 km/s sürate ulaştırabilirken 0-100 km/s süresini 3.8 saniyeye indiriyor. Elektrikli Folgore'de kullanılan iki elektrik motoru 550 beygir güç, 820 Nm tork üretebiliyor ve 105 kWh kapasiteli bataryalar kullanan otomobilin maksimum sürati 220 km/s. 0 - 100 km/s deparsa 4.1 saniyede tamamlanıyor.

17 Haziran 2026 Çarşamba

Chevrolet Silverado


Chevrolet'nin en popüler pick up modeli makyajlandı. Kapsamlı bir operasyon geçiren Silverado'nun dış görünüşü çok değişmese de iç mekanda hem tasarım hem kalite hem de donanım anlamında büyük farklılıklar yaşanmış. Ayrıca kaput altında da iki yeni V8 motor yer alıyor.

Daha önce de olduğu gibi farklı donanım seçeneklerinde farklı görünüme sahip ön panjur ve tampon sunan Silverado'nun LED farları birbirinden ayrıldığından üniteler artık tam anlamıyla çift katlı. ZR2 ailesinin kaputunda daha agresif çıkıntı kullanan Chevrolet araziye uygunluk arttıkça ön tamponu küçültüyor.

Süspansiyon yükseltme kiti ve siyah renkli çamurluk korumalarıyla sunulan ZR2 paketlerinde 34 veya 35 inç çaplı arazi lastikleri alınabiliyor. Yeni gövde renklerine de kavuşan pick up 22 inç çapa kadar jant sunuyor. Arka bölümdeyse küçülen LED stoplar, çift parçalı açılabilen kasa kapağı, donanıma göre siyah veya gövde renginde sunulan basamaklı arka tampon ve V8 motorlarda dörtlü egzoz çıkışları görülebiliyor.

İç mekanda daha bol kaliteli malzeme kullanan Chevrolet dört kollu yeni direksiyon simidinde yarı dokunmatik kumandalar ve yeni logo kullanımına geçmiş. Tasarımı değişen dijital gösterge paneli artık dokunmatik ekranın hemen yanında. Üstelik 2. torpido gözü bulunmayan araçlarda ön yolcunun da bir ekranı bulunuyor.

Yanda yer alan havalandırma ızgaraları genişlerken ortadaki üniteler yatay şekilde aşağıya alınmış. Bu nedenle orta konsolu yeniden tasarlanan araçta burada yine fiziksel düğmeler yer alıyor. Direksiyon kolonuna alınan vites kolundan boşalan yere de ek depolama bölümleri ve bir çift kablosuz şarj istasyonu eklenirken arada yer alan kol dayanağı da yeniden tasarlanmış.

2.7 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, 4 silindirli motorunu koruyan aracın 3 litre hacimli V6 Diesel ünitesi de kaput altında yer bulmuş. Makyaj öncesinde 5.3 ve 6.2 litre hacimli olan atmosferik emişli V8 ünitelerse artık 5.7 ve 6.6 litre hacimli. Tamamı otomatik şanzımanla sunulan motorlar arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştirilebiliyor.

16 Haziran 2026 Salı

Audi A6 Allroad Quattro


Son zamanlarda sürpriz araçlar tanıtmaya başlayan Audi dört yılın ardından A6 Allroad Quattro'yu da geri döndürdüğünü açıkladı. Markanın güncel modellerinde kullandığı dinamik tasarım dilini benzimseyen otomobilin gövdesinde sürpriz çizgiler kullanılmış. Motor seçenekleri de tanıdık.

5.016 mm boya ve 1.986 mm ene sahip olan otomobil, RS6 stili şişirilmiş çamurlukları sayesinde standart A6 Avant'tan 111 mm daha geniş. Ön bölümde farklı panjur deseni ve daha agresif yan hava girişleri dikkat çekerken tampon altının siyah renkte sunulduğu da görülebiliyor. Aynı renk, logolar, hemzemin tavan rayları ve yan aynalarda da kullanılıyor.

Çift renkli jantları 19 veya 21 inç çaplarında alınabilen A6 Allroad Quattro'nun yüksekliği ayarlanabilir süspansiyon sistemi 50 mm yükseltilip 20 mm alçaltılabiliyor. Arka bölümde spoiler ve çift katlı LED stoplar haricinde büyük bölümü siyah renkte sunulan tampon ve çift egzoz çıkışı bulunuyor. Ön çamurlukların arkasında hava geçişleri açılırken siyah renkli dodikler ve farklı tasarıma sahip kapı altı koruması gözlerden kaçmıyor.

İç mekanında tasarım anlamında A6 modellerinden farklılaşma olmasa da dijital gösterge paneli ve iki dokunmatik ekran üzerinde Allroad'a özel grafikler görülebiliyor. Dört bölgeli ve özel toz filtreli havalandırma sistemi, ekstra izolasyonlu yan camlar, ahşap kaplama, matlaştırılabilen cam tavan, elektrikli, ısıtmalı, havalandırmalı ve masajlı koltuklar da donanıma eklenebiliyor.

Kaputu altında iki motor seçeneği sunulan otomobilin şarj edilebilir hibrit ünitesi 2 litre hacimli, benzinli motora sahip. 367 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen aracın 25.9 kWh kapasiteli bataryaları 95 km elektrik menzili sunuyor. 11 kW AC şarjı destekleyen modelin bagaj hacmi 404 ile 1.423 litre arasında değişiyor. Bu seçeneğin 0-100 km/s deparı 5.5 saniyede tamamlanıyor.

İkinci motor seçeneğiyse 3 litre hacimli V6 Diesel. 24 beygir güç üretebilen elektrik motoruyla 48 Volt hafif hibrit yardımcıya sahip olan model 299 beygir güç, 580 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 5.4 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 250 km/s'te sınırlı. 2.5 ton çekme kapasitesi sunan bu seçeneğin bagaj hacmi 466 ile 1.497 litre arasında değişiyor.

Mercedes-AMG GLE 63 S ve GLS 63


İki ay önce tanıtılan makyajlı GLE ve GLS modelleri en güçlü seçeneklerine kavuştu. Yeni V8 motorlarıyla daha düşük yakıt tüketim değerleri sunan araçların performanslarıysa eskisinden farklı değil. Görünümde yapılan değişikliklerse tipik AMG özelliklerini öne çıkarıyor.

Standart ve Coupé gövde yapısıyla alınabilen GLE 63 S'in ön bölümünde farklı tasarıma sahip, çerçevesi aydınlatmalı Panamericana panjur ve daha sportif görünen tampon dikkat çekerken jantlar 22 inç çaplı. Arka tamponun alt bölümü de yeniden tasarlanan araçta dörtlü egzoz çıkışı ve sahte difüzör çıkışı kullanılıyor.

GLS 63 için de aynı değişiklikleri sunan Mercedes'in bu aracın ön panjur çerçevesini aynen koruduğu görülebiliyor. Jantlarsa 23 inç çaplı. İç mekadaysa iki model de aynı farklılıklara sahip. Daha sportif koltuklar, metal pedal seti, AMG'ye özel grafiklere sahip gösterge paneli ve dokunmatik ekranlarla sürüş modu kumandalarına sahip direksiyon simidi değişiklikleri tamamlıyor.

Düz krank miline sahip 4 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip V8 motorla donatılan ikilide 23 beygir güç, 205 Nm tork üretebilen 48 Volt hafif hibrit sistem de kullanılmış. Daha önce olduğu gibi 612 beygir güç, 850 Nm tork üretmeye devam eden üniteler 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş.

Tork yönlendirmesi yapabilen dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip olan ikiliden GLE 63 S, 0'dan 100 km/s sürate 3.9 saniyede ulaşabilirken büyük kardeşi aynı işi 4.2 saniyede tamamlıyor. Her iki modelin de maksimum sürati 280 km/s. Alçaltılan süspansiyon sistemleri de sertlik ayarı sunmaya devam ediyor.