Mercedes-Benz CLS Serisi

İnanması güç ama Mercedes'in dört kapılı coupé modeli CLS'nin yeni nesline kavuşmamızın üzerinden neredeyse 4 yıl geçti. Bu nedenle aracı gençleştirme çalışmalarına girişen Alman üretici, bu modeline yeni motor seçenekleri eklemiş.

Dış görünüşünde büyük değişiklikler bulunmayan otomobilin ön panjur ve tamponu yenilenmiş ve bu sayede hem daha sportif hem de daha oturaklı bir görünüm yakalanmış. Farklı tasarıma sahip 19 ve 20 inç çaplı jantlarla donatılan aracın yan etekleri de hafifçe makyajlanmış.

Gövde rengi seçenekleri de zenginleştirilen CLS'nin arka bölümüne geçildiğinde, bazı donanımlarda tampon altında eklenen krom çıta ve yine donanım paketine göre büyüklüğü değişen ince spoiler kendisini belli ediyor.

İç mekanda yaşanan yenilikler de sınırlı. Yeni trim parçaları ve döşeme seçeneklerine kavuşan otomobilde dokunmatik düğmelere ve eli algılayan sensörlere sahip direksiyon sistemi kullanıma girmiş. Bu arada orta konsolda artık analog saat yer almadığını belirtelim.

Asıl yenilikleri kaput altında gerçekleşen araca 2 litre hacimli iki farklı motor seçeneği eklenmiş. Makyaj öncesinde de kullanılan 1.950 cc hacimli Diesel ünite, CLS 220 d'nin kaputu altında yine 194 beygir güç, 400 Nm tork üretmeye devam ediyor. CLS 300 d 4Matic ise artık 1.993 cc hacimli üniteyle 265 beygir güç, 550 Nm torka sahip. CLS 400 d 4Matic'in 2.9 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motoru 330 beygir güç, 700 Nm tork sunuyor.

Benzinli motorlara geçtiğimizde CLS 350'nin 2 litre hacimli ünitesinin 299 beygir güç, 400 Nm tork ürettiği görülebiliyor. Sıralı 6 silindirli, 3 litre hacimli motorlardan ilki CLS 450 4Matic'te 367 beygir güç, 500 Nm tork üretebilirken ikincisi CLS 53 4Matic+ modelinde 435 beygir güç, 520 Nm tork üretebiliyor.

9 ileri vitesli otomatik şanzıman bütün modellerde standart olarak sunulurken CLS 220 d dışında kalan modellerin maksimum sürati 250 km/s'te sınırlı. CLS 53 4Matic+, 0-100 km/s deparını 5.2 saniyede tamamlayabiliyor.

Jeep Compass

Jeep boş durmuyor. Geçtiğimiz yıl motorları yenilenen Compass şimdi de makyajlandı. Aslında daha önce Çin pazarına sunulan makyajlı modeli Avrupa'ya getiren Jeep, dış görünümle çok oynamasa da iç mekanda çok daha şık bir tasarım sunuyor.

İlk bakışta dışarıda değişenleri fark etmek zor. İncelen LED farlar ve yenilenen tamponlar haricinde tamponda yer alan sinyaller de makyajla birlikte farlara alınmış. Donanım paketine bağlı olarak daha aşağıya uzanan tampon, gövde rengine boyanmış gövde korumaları ve daha büyük jant seçenekleri sunuluyor. 

Arkadaysa, yine donanıma göre parlak siyah renkte gelebilen tamponlar ve iç desenleri değişen stoplar dışında bir farklılık bulunmuyor. Makyajla birlikte sunulan tavan anteninin uzamış olması da ilginç bir detay.

İç mekana geçildiğinde ön bölümün tamamen yenilendiği görülebiliyor. Dijital gösterge paneli, daha sportif görünüme sahip direksiyon simidi, deri döşemeye kavuşan konsol, çok daha kaliteli görünen düğmeler, ince havalandırma ızgaraları ve tepeye alınan dokunmatik ekran en büyük yenilikler. 

Uconnect 5 arayüzünee kavuşan dokunmatik ekran haricinde araçlar 2. seviye otonom sürüşe olanak tanıyan donanımları da sunuyor. Tasarım değişiklikleri sayesinde iç mekanda 4.4 litre ek depolama hacmi sunulmakta.

Kaput altında yer alan motorları geçtiğimiz sene güncellenen araçta bu kısımda küçük bir değişiklik var. 1.3 litre hacimli motorların 130 ve 150 beygir güç üretebilen seçeneklerinin haricinde, bu motorun yanında bir de elektrik motoru sunup 190 veya 240 beygir güç üretebilen 4xe isimli hibrit seçenekler aynen korunmuş. 1.6 litre hacimli turbo Diesel üniteyse Egea'da olduğu gibi 130 beygir güç üretmeye başlamış.

Sadece hibrit motorlu seçenekleri dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan otomobilin şanzıman seçenekleri de motor seçeneğine göre 6 ileri vitesli manuel, 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik veya 6 ileri vitesli, tam otomatik ünite olabiliyor.

Toyota GR 86

Toyota'dan da beklediğimiz haber geldi. Geçtiğimiz yıl tanıtılan yeni nesil Subaru BRZ'nin ikizini sonunda ortaya çıkaran Japon üretici, aracın ismini de değiştirdi. Eskiden GT86 olarak tanıdığımız model artık GR 86 olarak anılacak.

Tasarım konusunda BRZ ile aradaki farkları görebilmek için araca dikkatli bakmak gerekiyor. Yenilenen ön tamponda daha kısa fakat geniş olan ön panjur göze çarpıyor. Bu bölümde bir splitter sunmayan otomobil yanlarda yer alan hava girişlerini de aşağıya kadar uzatmış. Farların LED gündüz aydınlatmaları da BRZ'ninkinden farklı desende sunuluyor.

Yan bölümde bir değişim sunmayan otomobil Subaru markalı kardeşiyle 18 inç çaplı jantlarını bile paylaşıyor. Arkadaysa tasarım aynı olsa da Toyota'nın kullandığı çift egzoz çıkışı biraz daha geniş.

İç mekanında aynı olan kardeşlerden Toyota da dijital gösterge paneline kavuşmuş. Koltuklar, direksiyon simidi, orta konsol, metal pedallar ve koltuklarsa iki araç arasında paylaşılıyor.

Paylaşılan bir diğer seş de motor. 2.4 litre hacimli, 7.400 d/d çevirebilen Boxer motor 235 beygir güç, 250 nm tork üretebiliyor. Gücü arka aksa aktarmak için kullanılan 6 ileri vitesli şanzımanlardan biri manuel diğeriyse tam otomatik. 1.270 kg ağırlığa sahip otomobilin 0-100 km/s deparı 6.3 saniye sürüyor.

GMC Hummer EV SUV

GMC'den beklediğimiz haber geldi ve elektrikli Hummer'ın pick up modeli ardından SUV gövdeye sahip seçeneği de tanıtıldı. İlk etapta en güçlü versiyonunun sunulmayacağı açıklanan aracın tasarımındaysa sürpriz yok.

Ön bölümünün tasarımını doğrudan pick up seçenekten alan otomobilin yanında farklı tasarıma sahip jantlar ve kapanan kasayı iç mekana katan bir yapı bizleri karşılıyor. Arkada yapılan en büyük değişiklikse yedek lastiğin bagaj kapağına alınmış olması.

İç mekanını da ticari kardeşiyle paylaşan araç, iki veya üç elektrik motoruna sahip olarak alınabilecek. 635 ile 842 beygir arasında güç üretebilen versiyonlar yaklaşık 500 km menzil sunabilecek. En güçlü seçeneğin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması yaklaşık 3.5 saniye sürecek. Direksiyonel arka aks sayesinde dev modelin dönüş çapıysa 10.8 metre olarak açıklanıyor.

Genesis X

Genesis, tasarımlarıyla etkilemeye devam ediyor. Hyundai'nin premium markası son dönemde yakaladığı dinamik tasarım dilini şimdi de bir konsept coupé üzerinde gösteriyor. Üstelik model, günümüzün birçok yeni otomobili gibi elektrikli.

Derinin altında güçlü bir benzinli motor olmadığını anlamaksa zor. En azından dışarıdan baktığımızda. Alçak ve geniş yapısıyla çok şık görünen otomobilde uzun bir kaput ve geniş hava girişlerine sahip bir ön tampon kullanılmış. Markanın beşgen panjuru da olabildiğince büyüyerek yerini almış.

Güncel Genesis modellerinin çift parçalı far tasarımını kullanan konseptte geniş çamurluklar ve 22 inç çaplı, tek bijonlu jantlar görülebiliyor. Yan aynaların yerini kameralar alırken gizli kapı kollara sahip kapılarda cam çerçevesi de bulunmuyor.

Arka bölümde daha da yumuşayan çizgiler alçak ve uzun sayılabilecek bir bagaj kapağıyla sonlanıyor. Otomobilin geneline bakıldığında oranların, 60 ve 70'li yılların GT'lerini hatırlattığı söylenebilir. Çift katlı LED stoplara sahip konseptin tampon altında da egzoz çıkışlarını hatırlatan krom süslemeler kullanılmış.

Bol bol deri kullanılan iç mekanda sürücü bölümü farklı renkte sunuluyor. Ortası ışıklandırılmış iki kollu direksiyon simidinin üzerinde dokunmatik kumandalar bulunurken dijital gösterge paneli ve dokunmatik orta konsol da detaylar arasında sayılabilir. Konseptin çevirmeli vites selektörü aynı zamanda sürüş modu seçim düğmesi olarak da görev yapıyor. Ön koltuklara entegre edilen emniyet kemerlerinin dört noktadan bağlantılı olduğunu da hatırlatalım.

Subaru Outback Wilderness

Dört tekerlekten çekiş sistemini ürün gamına yaymış olmasıyla ünlenen Japon üretici Subaru, yeni bir araçla karşımızda. Aslında Outback'in araziye daha da uygun hale getirilmiş bir versiyonu olan Wilderness, SUV ihtiyacı çekenlere sesleniyor.

Hem ön hem de arka tamponun daha da büyük bir kısmını siyah plastikle koruyan Subaru, bu parçaların üzerine bakır renkli eklentiler yapmış. Ön tamponda yer alan LED sis farları yuvarlak tasarıma kavuşurken kaput üzerine de çıkartma eklenmiş. Ön panjur da farklı bir tasarıma kavuşmuş.

Çamurluk korumaları da büyüyen otomobilin kromajlı parçaları siyaha boyanırken yine bu renkte jantlar için 17 inç çap ve Yokohama Geolandar lastikler seçilmiş. Tavan raylarının taşıma kapasitesi artırılmış ve 2 cm yükseltilen süspansiyon sistemi sayesinde yerden yükseklik 24 cm üzerine çıkmış.

İç mekanında suya dayanıklı döşemeler, lastik paspaslar ve dışarıda oldığu gibi birçok Wilderness arması bulunan otomobilde bakır renkli trim parçaları ve dikiş iplikleri de dikkat çekiyor. Bu arada aracın yaklaşma açısı 20, uzaklaşma açısı 21.2 ve askı açısı 23.6 derece olarak açıklanıyor.

Kaputu altında 2.4 litre hacimli, 4 silindirli ve turbo beslemeye sahip Boxer motor barındıran otomobil sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) ve dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip. Son dişli oranında yapılan değişiklikle %40 eğime tırmanabilen otomobil 265 beygir güç, 376 Nm tork üretebiliyor.