Jeep Avenger

Jeep'in küçük SUV modeli Avenger makyajlandı. Büyük bir değişiklik geçirdiğini söyleyemeyeceğimiz otomobilin iç mekanında kalite artarken kaputu altına yeni bir motor eklenmiş. Modelin genel olarak ailenin diğer otomobillerine daha çok benzemeye başladığı söylenebilir.

Üst bölümü aydınlatılan panjur ve yenilenen LED farların haricinde ön tamponu da yeniden tasarlanan otomobile yeni gövde renkleri ve grafikler eklenmiş. 17 ve 18 inç çaplı jantlar yenilenmiş ve yine motor ve donanım seviyesine göre farklı tampon kullanımı sürdürülmüş. Aracın yaklaşma, uzaklaşma ve askı açıları 22°, 35° ve 21° olarak açıklanırken yerden yükseklik 210 mm'ye kadar ulaşıyor.

İç mekana ilk baktığımızda değişimleri görmek zor olsa da hem kapı içlerinde hem de ön konsolun alt kısmında yumuşak malzeme kullanımına geçilmiş. Yeni koltuk döşemeleri haricinde ara konsolda sunulan sürüş modu düğmesi Jeep'e özel bir tasarıma kavuşmuş. Ayrıca donanıma ön kamera da eklenmiş.

Kaput altına yeni bir giriş motoru ekleyen Jeep, 1.2 litre hacimli motorun 101 beygir güç, 205 Nm tork ürettiğini ve 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulduğunu belirtiyor. 0.9 kWh kapasiteli bataryaya sahip hibrit seçenekse 110 beygir güç üretebiliyor ve 6 ileri vitesli çift kavramalı şanzımana sahip.

Arkaya yerleştirilen elektrik motoru sayesinde dört tekerlekten çekiş sistemi sunan 4Xe toplamda 145 beygir güç üretebiliyor. Ailenin en güçlü seçeneğiyse yine tam elektrikli. 156 beygir güç üretebilen modelde 54 kWh kapasiteli bataryalar kullanılıyor. 400 km menzil ve 100 kW DC şarj hızı da bu aracın sundukları arasında.

Jeep Grand Cherokee

2021 yılında yeni nesliyle tanıştığımız Jeep Grand Cherokee makyajlandı. Kozmetik değişiklikleri az olan otomobilin iç mekanında daha büyük yenilikler sunulsa da asıl farklılık kaput altında. Stellantis'in son zamanlarda V8 motorları geri döndürmeye başlaması henüz bu araca uğramamış.

Önden bakıldığında hafifçe makyajlanan panjur ve aşağıya kıvrılan gündüz aydınlatmaları görülen modelin standart ön tamponlu seçeneklerinde daha agresif bir ünite kullanılmış. Yenilenen jant tasarımları haricinde arka tampon altında artık egzoz çıkışlarının görülmemesi en büyük farklılık olarak gösterilebilir.

19 hoparlörlü McIntosh ses sistemiyle alınabilen iç mekanda yeni bir dokunmatik ekran kullanılırken ünitenin altında yer alan havalandırma kumandaları dokunmatik düğmelere sahip olacak şekilde yenilenmiş. Ön yolcu ekranı solunda kalan bölüm de ekranın paneline katılmış.

Kaput altında V8 motoru ilk etapta sunmayacak olan Grand Cherokee'nin 3.6 litre hacimli V6 ünitesiyle şarj edilebilir hibrit motorları aynen korunmuş. Aileye eklenen yeni üniteyse PHEV seçeneğin 2 litre hacimli, turbo beslemeli motorunun tek başına sunulan kardeşi. 337 beygir güç üretebilen ünite 450 Nm tork sunabiliyor.

Jeep Avenger 4xe

Jeep'in şık miniği Avenger sonunda dört tekerlekten çekişli seçeneğine kavuştu. Hibrit güç ünitesi sayesinde bu özelliği sunabilen otomobilin temellerinde değişiklikler yapan marka bu sayede aracın araziye daha uygun olmasını sağlamış.

Kendisine özel tamponlara kavuşan otomobil bu sayede daha agresif bir görünüm sunarken araziye daha uygun olan lastikler ve neon detaylar standart olarak sunuluyor. Yüksek tavan rayları ve daha koyu renkli tampon korumalar da araca özel. Egzoz çıkışıysa köşeli.

İç mekanda 4xe armaları ve metal pedal seti haricinde bir farklılık sunmayan aracın yerden yüksekliği 210 mm'ye ulaşmış ve su geçiş yüksekliği 400 mm olmuş. 22 derece yaklaşma ve 35 derece uzaklaşma açısına sahip olan otomobilin rampa açısıysa 21 derece.

Kaputu altında 1.2 litre hacimli, 3 silindirli, benzinli motor görev yapan otomobil 136 beygir gücünde. Bir çift elektrik motoruna da sahip olan 48 Volt hibrit model 0'dan 100 km/s sürate 9.5 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 194 km/s.

Jeep Scrambler 392 ve 1978 Jeep Cherokee 4xe

Jeep'in Moab Safari konseptlerine bu yıl katılan yedili arasında klasik 1981 CJ-8 Scrambler'a göndermeler yapan bir araç olduğu gibi SJ kasa Cherokee gövdesi kullanan bir restomod da bulunuyor. Üstelik kaputlar altında modern ünitelere yer verilmiş.

Kapıları bulunmayan kısa gövdesiyle Magneto 3.0 konseptine de benzeyen otomobil şeffaf bölümü olan kaputuyla da bu araca göz kırpıyor. Özel tasarım çamurluklar ve çeki demirlerinden geride kalan ön tampon haricinde arka takla kafesi ve sökülebilir tavan donanımda yer alıyor. Teknik olarak bir pick up olan modelin kasasında çekmece gibi kaydırılabilen çelik bir kafes de mevcut.

Arka koltukları bulunmayan otomobilin kokpiti standart Wrangler modelleriyle paylaşılıyor. 20 inç çaplı jantlar ve 40 inç çaplı lastiklerle yerden yüksekliği 14 cm kadar artırabilen havalı süspansiyon sistemi de donanımda yer alıyor. Kaput altındaysa 6.4 litre hacimli, atmosferik emişli bir V8 yatıyor. Bu motor, 477 beygir güç, 637 Nm tork üretebiliyor.

İkinci konseptin tasarımıysa çok tanıdık. Klasik Cherokee gövdesine LED farlar ekleyerek daha modern bir duruşa kavuşturan Jeep, önde vinçli, arkadaysa çift çeki demirli çelik tampon kullanmış. B sütunu arkasında camları bulunmayan aracın jantları 17, lastikleriyse 37 inç çaplı.

İç mekana geçildiğindeyse klasik ve modern tasarımların bir karışımı görülebiliyor. Kapı içlerinde cam açma kolları bulunsa da kokpitin tamamı modern Wrangler'dan alınmış. Arkadaysa koltuk yerine tam boy stepne ve takla kafesi kullanılmış. Aracın tavan iç yüzeyi de grafitiyle kaplanmış.

Kaputu altında Jeep ürün gamında sunulan en modern motor yatan konsept şarj edilebilir bir hibrit. 2 litre hacimli, turbo beslemeli motoru iki elektrik motoruyla eşleşen otomobil 380 beygir güç, 640 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi de donanımda yer alıyor.

Jeep Grand Cherokee

Jeep, bu yıl araç tanıtımı konusunda ilginç bir yol izledi. Popüler modeli Grand Cherokee'nin farklı tasarımlı bir "L" versiyonunu Ocak ayında ortaya çıkaran üretici, modelin yeni neslini yıl sonuna doğru tanıttı.

Aks mesafesi 3 metrenin altına inen standart Grand Cherokee'nin tasarımı uzun kardeşinden çok farklı değil. Ön tamponunda hafif değişiklikler yaşanan modelin jant seçenekleri de yenilenmiş. Stopları da üst kısımdan biraz kısalan otomobilin D sütunu da "L"inkinden farklı şekle bürünmüş. Farklı donanım seviyelerinde aracın yerden yüksekliği ve tamponların şekli değişiyor. Jant çaplarıysa 17 ile 21 inç arasında.

İç mekanda da durum farklı değil. Şık ahşap kaplamalar, dijital gösterge paneli, büyük kısmı dokunmatik yüzeylerden oluşan orta konsol ve ön yolcu konsoluna eklenen ekran büyük kardeşten tanıdık. Arka koltuklarında da ısıtma ve havalandırma fonksiyonları bulunan Grand Cherokee'de iki koltuk sırası bulunuyor.

Kaput altında seçenekler 3.6 litre hacimli V6 ile başlıyor. 297 beygir güç, 354 Nm tork üretebilen ünitenin ardından 362 beygir güç, 530 Nm tork üretebilen 5.7 litre hacimli V8 geliyor. En güçlü motor seçeneği 4xe'de sunulan şarj edilebilir hibrit sistem olan Grand Cherokee, bu versiyonda 2 litre hacimli, turbo beslemeli benzinli motorun yanında iki elektrik motoruna yer veriyor. 380 beygir güç, 637 Nm tork üretebilen ünite 17 kWh kapasiteli bataryalarla eşleştirilmiş.

V6 motor arkadan itişli olarak da sunulsa da diğer ünitelerde dört tekerlekten çekiş sistemiyle farklı aks ve diferansiyel oranları standart olarak sunulmakta. Motorların tamamı 8 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip.

Jeep Compass

Jeep boş durmuyor. Geçtiğimiz yıl motorları yenilenen Compass şimdi de makyajlandı. Aslında daha önce Çin pazarına sunulan makyajlı modeli Avrupa'ya getiren Jeep, dış görünümle çok oynamasa da iç mekanda çok daha şık bir tasarım sunuyor.

İlk bakışta dışarıda değişenleri fark etmek zor. İncelen LED farlar ve yenilenen tamponlar haricinde tamponda yer alan sinyaller de makyajla birlikte farlara alınmış. Donanım paketine bağlı olarak daha aşağıya uzanan tampon, gövde rengine boyanmış gövde korumaları ve daha büyük jant seçenekleri sunuluyor. 

Arkadaysa, yine donanıma göre parlak siyah renkte gelebilen tamponlar ve iç desenleri değişen stoplar dışında bir farklılık bulunmuyor. Makyajla birlikte sunulan tavan anteninin uzamış olması da ilginç bir detay.

İç mekana geçildiğinde ön bölümün tamamen yenilendiği görülebiliyor. Dijital gösterge paneli, daha sportif görünüme sahip direksiyon simidi, deri döşemeye kavuşan konsol, çok daha kaliteli görünen düğmeler, ince havalandırma ızgaraları ve tepeye alınan dokunmatik ekran en büyük yenilikler. 

Uconnect 5 arayüzünee kavuşan dokunmatik ekran haricinde araçlar 2. seviye otonom sürüşe olanak tanıyan donanımları da sunuyor. Tasarım değişiklikleri sayesinde iç mekanda 4.4 litre ek depolama hacmi sunulmakta.

Kaput altında yer alan motorları geçtiğimiz sene güncellenen araçta bu kısımda küçük bir değişiklik var. 1.3 litre hacimli motorların 130 ve 150 beygir güç üretebilen seçeneklerinin haricinde, bu motorun yanında bir de elektrik motoru sunup 190 veya 240 beygir güç üretebilen 4xe isimli hibrit seçenekler aynen korunmuş. 1.6 litre hacimli turbo Diesel üniteyse Egea'da olduğu gibi 130 beygir güç üretmeye başlamış.

Sadece hibrit motorlu seçenekleri dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan otomobilin şanzıman seçenekleri de motor seçeneğine göre 6 ileri vitesli manuel, 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik veya 6 ileri vitesli, tam otomatik ünite olabiliyor.

Jeep Magneto ve Jeepster Commando Beach

Jeep'in her yıl sergilediği sayısız konseptine bu yıl da yenileri eklendi. Wrangler temelli yaklaşık 10 konsept modelin birçoğu, markanın arazi için geliştirilmiş öael donanımlarını tanıtıyor olsa da ikisinde daha dikkat çekici farklılıklar bulunuyor.

Kapıları sökülmüş standart bir Wrangler görünümü sunan Magneto'da LED farlara eşlik eden ve panjura dizilen LED aydınlatmalar, vinç, çelik kancalar ve sis farlarına sahip tampon, hava girişli kaput, 17 inç çaplı jantlar ve arazi lastikleri hemen göze çarpıyor.

5 cm yükseltme kitine sahip olan otomobilde özel bir takla kafesi de bulunuyor. İç mekanı, standart bir Wrangler'dan alınan Magneto'nun arka koltukları iptal edilmiş ve bu bölüm, mavi renkli yüzey koruyucuyla kaplanmış.

Aracın asıl ilginç yönüyse elektrikli olması. Gövdenin dört farklı noktasına yayılan pilleri 70 kWh kapasite sunan araç 285 beygir güç, 370 Nm tork üretebiliyor ve bu gücü dört tekerleğe iletiyor. İlginç olansa modelde 6 ileri vitesli, manuel şanzıman kullanılıyor olması. Bu haliyle Magneto, 0'dan 100 km/s sürate yaklaşık 7 saniyede ulaşabiliyor.

1968 model bir Jeep Commando'yu günümüze uyarlayan Jeepster'ın elde ettiği görünüm de dikkat çekici. Kısa tamponu ve dik ön panjuruyla zamanının tasarım anlayışını yansıtan araçta modern jantlar ve arazi lastikleri görev yapıyor.

Aşağıya doğru alçalan arka bölümünde de kromajlı bir tampon kullanan Beach konsepti, gövdenin üst bölümlerini beyaz renkte sunuyor. Kromajlı takla barı da kafalıkları bulunmayan koltuklar gibi bizi eskiye götürse de Wrangler'dan alınan kokpit modernlik sağlıyor.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, benzinli bir motor barındıran otomobil 345 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor.

Jeep Wrangler 4Xe

Jeep modellerinin hibritleşmesi devam ediyor. Sıra bu sefer araziye en uygun seçenek olan Wrangler'da. 4xe olarak adlandırılan şarj edilebilir hibrit versiyon düşük tüketim ve yüksek performansı aynı gövdede birleştiriyor.

Diğer kardeşlerinde farklı olmayan tasarımında mavi renkli detaylar dikkat çeken Wrangler 4xe'nin iç mekanında da hibrit sisteme özel görsellere sahip olan gösterge paneli ve dokunmatik ekrandan başka bir farklılık yok.

Arka koltukların altına yerleştirilen 17 kWh kapasiteli pillerden güç alan araçta bir de 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motor görev yapıyor. Bir çift elektrik motorunun yardımıyla 380 beygir güç, 640 Nm tork üretebilen araç 40 km elektrik menziline sahip. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve tek pedal ile sürüş özelliği de standart donanımlar arasında.