Audi R8 LMS GT2

GT2 klasmanı kalabalıklaşıyor. Porsche'nin ardından Audi de bu kategoride yarışacak aracını tanıttı. Standart R8 ile parçalarının yaklaşık %55'ini paylaşan otomobil vergiler hariç 338.000 Euro seviyesinden başlayan fiyatlara satılacak.

Önde yer alan büyük hava girişleri, splitter ve bagaj bölümünün tamamı üzerinde görülebilen hava çıkışları aracın daha ilk bakışta tanınabilmesini sağlıyor. Geniş yan etekler ve arka çamurluklar önünde açılan hava girişleri de yarış aracının detayları arasında.

Motor kaputu üzerine büyük bir hava girişi yerleştiren Audi, biraz daha arkaya geçildiğinde dev spoiler ve difüzörle geçilen araçları selamlıyor. Aracın egzoz çıkışları da stopların hemen altında yer alan bölüme alınmış.

İç mekanda da değişiklikler tanıdık. Dijital göstergeler, yarış koltuğu, takla kafesi, özel üretim bir orta konsol ve tek harekette yerinden çıkabilen U biçimli direksiyon simidinin yanında arka ayna yerine geçen bir ekran da tavana eklenmiş.

Kaputu altında, standart R8'den de tanıdığımız 5.2 litre hacimli V10 motor bulunan araç 640 beygir güç üretebiliyor.

Renault Mégane R.S. Trophy-R

Renault'nun sportif Mégane modelleri en yüksek performanslı seçeneğe kavuştu. Birçok parçasında değişiklik yapılarak hafifletilen otomobilin asıl üretim amacı pistlerin tozunu almak. Üretim adediyse 500 olarak açıklandı.

130 kg hafifletilen otomobilin dış görünüşünde farklı grafikler ve kırmızı renkli jantlar gibi yenilikler bulunsa da ağırlık düşüşünü sağlayan kalemler arasında daha ince arka camlar, arka silecek iptali, karbon fiber kaput ve opsiyonel olarak alınabilen karbon fiber jantlar bulunuyor.

İç mekanda da daha hafif ön koltuklara kavuşan modelin arka koltukları iptal edilmiş. Bagaj halısı da bulunmayan sporcunun arka kısmında kule gergisi dikkat çekiyor. Ayrıca yönlendirilebilen arka aks da araçta yer almıyor.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 1.8 litre hacimli motoru koruyan otomobil 300 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla satılacak araç 0'dan 100 km/s sürate 5.4 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 262 km/s.

BMW X7 Pickup

Gözlerinine inanın! Fotoğrafları paylaşılan pick up gerçekten bir BMW X7. Üstelik model sadece bir animasyon değil. BMW'nin stajyerleri tarafından hazırlanmış bir konsept.

C sütununa kadar X7 ile hemen hemen aynı çizgilere sahip olan ticari kardeşi 10 cm uzamış. Bu şekilde içi ahşap kaplı kasası 1.4 metre boya sahip olan konsept kapak açıldığında 2 metrelik yükleme uzunluğu sunuyor.

Arka bölümünde SUV seçenekten farklılaşan modelde çift çıkışlı egzoz sistemi ve dik yerleşime sahip LED stoplar kullanılmış. 5 kişilik oturma kapasitesi sunan lüks pick up, temellerini paylaştığı araçtan 200 kg daha hafif.

De Tomaso P72

Bu yıl Goodwood'un sürprizleri arasında bir İtalyan markası bulunuyor. Kuruluşunun 60. yılında geri dönen De Tomaso, sadece 72 örneği üretilecek olan P72 ile geçmişe bir yolculuk yapmak isteyen zenginleri hedefliyor.

Dışarıdan bakıldığında 60'lı yılların yarış otomobillerini andıran yuvarlak hatlarıyla dikkat çeken P72'de Alfa Romeo 33 Stradale ve De Tomaso P70 gibi modellerin izini görmek mümkün. Yanda karşımıza çıkan geniş hava girişleri, LED aydınlatma grubu, camlı kaput, büyük difüzör ve detaylı işlemelere sahip jantlarsa aracın modern dokunuşları arasında.

İç mekana geçildiğinde bir Pagani veya Spyker havası solumak mümkün. Her yanda deri döşeme ve gerçek metal yüzeyler sunan otomobil, üst ve alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidinin arkasında analog göstergelere sahip. Karbon fiber yüzeyler ve mekanizması açık vites kolu insanın kendisini bir Pagani Huayra içerisindeymiş gibi hissetmesine neden olabiliyor.

Apollo'yu da bünyesinde bulunduran firma tarafından işletilen De Tomaso'nun temellerini Intensa Emozione ile paylaşacağı açıklansa da motor, şanzıman veya performans hakkında bir detay verilmedi.

BAC Mono R

Tasarım detayları 2011 yılında paylaşılan ve o zamandan bu zamana küçük değişikliklerle üretilen BAC Mono'ya yeni bir seçenek eklendi. Tahmin edileceği gibi bu seçenek standart araçtan daha yüksek performans sunuyor.

Aslında tamamen yeni bir araç olsa da eskisinin geliştirilmiş hali gibi görünen Mono R'da bütün yüzeyler farklı tasarıma sahip. LED farlar ve burun kısmında, ortaya yerleştirilen üniteler dikkat çekerken motor için yeni bir hava emiş bölümü tasarlanmış.

25 mm uzayan otomobil 20 mm alçalmış. 25 kg hafifleyen otomobilin tabanı karbon fiber, fren diskleri karbon seramik, şasi ve bazı şanzıman parçaları magnezyumdan, egzoz sistemiyse titanyumdan üretilmiş.

İç mekanda opsiyonel olarak sunulan karbon fiber yan bölümler ve altıgen direksiyon simidi dikkat çekiyor. Simit üzerinde gösterge paneli ve aracın bütün fonksiyonlarını kumanda eden düğmeler bulunuyor.

Mountune ile birlikte geliştirilen 2.5 litre hacimli motoru atmosferik emişli olan Mono R, 345 beygir güç üretebiliyor. 555 kg'lık bir ağırlığa sahip olan model 0'dan 100 km/s sürate çıkmak için 2.5 saniyeden biraz daha fazla süreye ihtiyaç duyarken maksimum sürat 274 km/s.

Mercedes-AMG A45 ve CLA45 4MATIC+

Mercedes-AMG'den de güzel haberler geliyor. Alman üretici, Mercedes A Serisi temelli ve "35" uzantılı seçeneklerin ardından şimdi de ailenin en performanslıları olarak ortaya çıkan "45"lerin yeni nesillerini tanıttı.

Dışarıdan bakıldığında daha agresif görünen tampnlar, dörtlü egzoz çıkışları, 19 inç çaplı jantları ve Panamericana ön panjurlarıyla kardeşlerinden ayrılan A45 ve CLA45'in aero paketinde splitter, ön deflektörler, spoiler ve difüzör bulunuyor.

İç mekanda alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, metal pedal seti, sportif yan desteklere sahip koltuklar, farklı döşeme ve trim parçaları gibi farklılıklar sunan araçlarda adaptif süspansiyon sistemi de opsiyonel olarak alınabiliyor.

Kaput altında görev yapan 2 litre hacimli, turbo beslemeli motorunsa iki versiyonu bulunuyor. Standart araçta 387 beygir güç, 480 Nm tork üretebilen motor "S" versiyonlarında 421 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. Maksimum süratler 250 ve 270 km/s'te sınırlanabiliyor.

Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanı standart donanımda sunan araçlarda drift modu da bulunuyor. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma konusunda A45 ve A45S, sırasıyla 4 ve 3.9 saniyelik değerlere sahipken CLA45 ve CLA45S için aynı işi yapmak 4.1 ve 4 saniye sürüyor.