MG Cyberster

MG'nin atılımı devam ediyor. Son zamanlarda popüler SUV modelleriyle karşılaştığımız marka şimdi de bir roadster ile karşımızda. 2021 yılında tanıtılan aynı isimli konseptten uyarlanan Cyberster yüksek performansıyla dikkat çekecek.

Konseptin ana hatlarını koruyan otomobilde sivri burun yapısı, agresif ön tampon, LED farlar, yukarıya doğru açılan kapılar, 20 inç çaplı jantlar, kumaş tavan, difüzör ve çift katlı LED stoplar bulunuyor. Stopların altta kalan bölümü, konseptte olduğu gibi ok şeklinde.

İç mekanının tasarımı Jaguar F-Type'ınkini andıran araçda 3 kollu ve üst bölümü kesilmiş direksiyon simidi, orta konsolun üzerine kadar uzanan dijital gösterge paneli ve bolca dokunmatik yüzeye sahip orta konsol bulunuyor. Sabit kafalıklı koltuklar ve gümüş gri takla barları da donanıma eklenmiş.

Cyberster, hem tek motorlu ve arkadan itişli hem de çift motorlu ve dört terkerlekten çekişli olarak sunulacak. İlk araç 340, ikincisiyse 544 beygir gücünde olacak. Bu arada otomobilin boyu 4.535 mm, eni 1.913 mm, yüksekliği 1.329 mm ve aks mesafesi 2.690 mm olarak açıklandı.

Great Wall Shanhai Cannon

Çin'den gelen elektrikli araçların arasında yalnız kalan ve 2022 yılında atladığımız bir haberle devam ediyoruz. Great Wall, Avrupalı pick up modellerine göz kırpan ticarisini tanıttı. Üstelik iç tasarım da kaput altında görev yapan üniteler de dikkat çekici.

5.440 mm boya, 1.991 mm ene ve 1.924 mm yüksekliğe sahip olan aracın aks mesafesi 3.350 mm olarak açıklanıyor. Büyük ön panjur, köşelere alınmış LED farlar, şişirilmiş çamurluklar, basamaklı arka tampon ve çift parçalı kasa kapağına sahip olan Cannon'ın kasa içi de dayanıklı bir kaplamaya sahip.

Çift renkli deri döşemeye sahip iç mekanı dikkat çekici olan araçta ahşap kaplamalar, dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekran, sunroof, metal pedal seti ve ambiyans ışıklandırması bulunuyor. Ön yolcu konsolunda da ışıklandırmalı bir grafik taşıyan modelde bol fiziksel düğmeye sahip vites konsolu da bulunuyor. Orta konsoldaysa analog saat dikkatlerden kaçmıyor.

Kaputu altında 3 motor seçeneği sunan aracın tek Diesel seçeneği 2.4 litre hacimliyken 2 litre hacimli, benzinli motor hibrit sisteme sahip. 3 litre hacimli V6 ise turbo beslemeli ve 353 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. Bu araçta dört tekerlekten çekiş sistemi ve 9 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor.

Honda e:NP2, e:NS2, ve e:N SUV

Şu anda sunduğu ürün gamına baktığımızda anlaşılması zor olsa da Honda, Çin pazarında 2035 yılında tamamen elektrikli araç satan bir üretici olmak istiyor. Bu nedenle çalışmalara başlayan Japon firma Şanghay'da üç elektrikli konsept birden tanıttı.

Araçların tamamında ortak bir tasarım dili kullanan Honda, köşeli hatları bu elektriklilere uygun görmüş. e:NP2 ve e:NS2 ikilisi birbirine çok yakın tasarıma sahip ve büyük ihtimalle temelleri de aynı olacak. Bu araçlardan ilkinin far tasarımı Renault modellerini andırırken ikincisi Peugeot'ya göz kırpıyor. Araçlarda hemzemin kapı kolları ve ince yapılı aynalar bulunuyor.

Seri üretime biraz daha uzak olan e:N SUV, ikiliden bir yıl sonra piyasaya çıkacak ve temel olarak CR-V'nin elektrikli versiyonu olacak. Yan aynalarının yerini kameralara bırakan otomobil sivri bir burun yapısı ve daha özgün tasarımlı farlara sahip. Bu prototipin temelleri de gelecekte birkaç farklı modelde kullanılacak.

Nissan Arizon

Özellikle fuarlarda sayıları son yıllarda iyice düşüyormuş gibi görünen konsept araçlara bir yenisi eklendi. Nissan, yakın gelecekte Çin pazarına sunmayı planladığı elektrikli SUV modelinin üretim öncesi halini ilk kez sergiledi. Modelin teknik verileriyse açıklanmadı.

Köşeli hatlarıyla dikkat çeken otomobilde ön bölüme gizlenmiş parçalı LED farlar, tamponlar, çamurluklar ve kapı altlarına eklenen korumalar, büyük jantlar ve hem kaput hem de arka çamurlukta dikkat çeken güçlü çizgiler duruşun heybetli olmasını sağlamış.

Yan aynalar yerine kameralar kullanan konseptin kapı kolları gizlenirken tavan rayları da A ve C sütunları arasına şık bir şekilde entegre edilmiş. Arka bölümde küçük bir spoilere sahip olan aracın stopları da farları gibi tasarlanmış ve birbirine bağlanmış.

Arka kapıları geriye doğru açılan Arizon'un B sütunu bulunmuyor. Çerçevesiz kapı camları ve çok parçalı cam tavanla ferah bir iç mekana kavuşan otomobilde düz bir taban ve sade iç mekan tasarımı dikkat çekiyor. Oval direksiyon simidi ve Ariya'da olduğu gibi görünen dokunmatik kumandalara sahip olan aracın dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranı tek parça olarak sunuluyor.

Renault Clio

Renault, Türkiye'de ürettiği Clio'yu makyajladı. Aracın ön bölümünde yoğunlaşan makyaj sonrasında motor seçeneklerinde de bazı eksilmeler görülen otomobilin iç mekanındaki değişimse çok sınırlı olmuş. Bu bölümde farklılığın asıl sebebi yeni donanım seviyesi.

Tamamen yenilenen ön bölümünde daha büyük bir panjura yer veren Clio'nun LED farları da aşağıya doğru parçalı olarak inen gündüz aydınlatmalarına kavuşmuş. Esprit Alpine donanımlı tanıtım aracında bu bölümde gri renkli bölüm dikkat çekiyor. Aynı araçta 17 inç çaplı jantlar, daha agresif arka tampon ve şeffaf stoplar da kullanılmış.

Zaten modern göründüğü söylenebilecek iç mekandaysa neredeyse hiç yenilik yok. Burada daha kaliteli malzemeler kullandığını söyleyen Renault, Esprit Alpine donanımında metal pedal seti, A armalı ve yüksek yan destekli koltuklar ve ön yolcu konsoluna eklenen Fransa bayrağıyla fark yaratmış.

Kaputu altında 1.2 litre hacimli, benzinli motorun atmosferik emişli seçeneği 65 beygir güç üretir şekilde sunulan aracın gücü, turbo beslemeyle 90 beygire çıkıyor. Aynı ünitenin LPG'li versiyonuysa 100 beygir gücünde. En güçlü Clio ise 145 beygir gücüyle hibrit seçenek E-Tech. Ayrıca Diesel severlere 1.5 litre hacimli motorun 100 beygir güç üretebilen seçeneği sunulmakta.

Lexus LM

Lexus, ilginç bir kararla LM'i yeniledi. Toyota Alphard temelli lüks MPV'nin asıl ilginç özelliğiyse artık Avrupa pazarında da satılacak olması. Üç farklı iç mekan dizilimi sunan otomobilin kaputu altında hibrit ünitelere görev verilecek.

Önceki nesil modelin makyajlanmışı gibi duran araç LED farlarını ve dev ön panjurunu korumuş. Yan bölümde dikkat çeken şişkin çamurluklar ve karakter çizgileri haricinde büyük jantlar ve siyaha boyanmış sütunlar LM'i olduğundan alçak göstermiş. Arka bölümdeyse spoiler, ortada birleştirilen LED stoplar ve çıkıntı yapmayan tampon dikkatçekiyor.

İçeriye geçildiğinde ön bölümün çok sade tasarlandığı söylenebilir. Diğer Lexus modellerinde de kullanılan dokunmatik düğmelere sahip direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran haricinde deri döşemeler ve ahşap kaplama dikkat çekici detaylar.

Arka bölümüyse 2, 4 veya 5 koltukla alınabilen aracın şüphesiz en lüks seçeneği bu bölümde 2 koltuk bulunduranı. Ön koltukları arkadan ayıran bu seçenekte geniş bir ekran, ısıtma, soğutma ve masaj fonksiyonlu arka koltuklar, ısıtmalı ayak sabitleme ve kolçaklar, çift cam tavan ve tavana eklenmiş havalandırma ızgaraları gibi donanımlar yer alıyor.

Motor seçenekleri hakkında detaylı bilgi verilmeyen LM'in iki hibrit ünitesi olacağı açıklandığında bu ikilinin, RX'te de görev yapan 2.4 turbo ve 2.5 litre hacimli, benzinli motorlarla sunulan hibrit sistemler olduklarını tahmin edebiliriz.