Tesla Cybertruck

Tesla'dan uzun süredir beklenen haber sonunda geldi. A.B.D. merkezli üretici ilk pick up modelini tanıttı. Sunum sırasında her şey Elon Musk'ın beklediği gibi gitmemiş olsa da ilginç görünümlü araçın verileri etkileyici.

Son yılların en köşeli tasarımına sahip olan araç 5.885 mm boya, 2.027 mm genişliğe ve 1.905 mm yüksekliğe sahip. Paslanmaz çelikten üretilen gövdesi düz panellerden oluşan Cybertruck, ön bölümünde boydan boya uzanan bir LED bandına sahipken aynı şey tavanın ön bölümüne de eklenmiş.

Kapalı tasarıma sahip jantlar, kasanın sonuna kadar düz bir şekilde inen tavan çizgisi, gizlenmiş kapı kolları, elektrikli panjura sahip kasa, kapak boyunca uzanan LED stop ve hem dümdüz yüzeylere hem de LED aydınlatmaya sahip kasa bu modeli diğer pick up'lardan ayırıyor.

İç mekanda markanın sade tasarım çizgisini sürdüren aracın ön bölümünde 3 koltuk bulunuyor. Bol cam yüzeye sahip olan Cybertruck'ın orta konsolu büyük bir dokunmatik ekrandan oluşurken direksiyon simidi de kendinizi bir uçaktaymış gibi hissetmenizi sağlayacak tasarıma sahip.

Üç farklı güç seviyesine sahip olacağı açıklanan aracın tek elektrik motoruna sahip versiyonları 0'dan 100 km/s sürate yaklaşık 6.5 saniyede ulaşıp 400 km üzerinde menzil sunabilecek. Çift motorlu seçenekler hızlanmayı yaklaşık 4.5 saniyede tamamlayıp menzili 480 km üzerine çıkarırken üç motorlu araç 3 saniyede 100 km/s'e ulaşıp 800 km üzerinde menzil sunacak.

Araçların tamamında dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunulacak. Adaptif ve seviye ayarlı süspansiyon sistemine sahip olan pick up, 35 derece yaklaşma ve 28 derece uzaklaşma açılarına sahip. Düz taban sayesinde yerden yükseklik 400 mm'nin üzerine çıkabiliyor. Ayrıca maksimum süratler de kademeli olarak 210 km/s'e ulaşıyor.

Lexus UX 300e

Toyota'da işlerin değişmeye başladığını daha önce söylemiştim. Los Angeles'ta RAV4'ün şarj edilebilir seçeneğini tanıtan üretici şimdi de premium markası için geliştirdiği elektrikli SUV modelini Çin'de sergiliyor.

Diğer UX modelleriyle neredeyse aynı görünümü sunan otomobilin ön panjur ve jantlarında sunulan gri renk, arka kapılarında yazan "Electric" kelimesi ve arka tamponun alt kısmının yeni şekli haricinde duruşu farksız.

İç mekanda da sadece vites kolu farklı olan model 204 beygir güç üretebilen bir elektrik motoruna sahip. 54.3 kWh kapasiteli pillerse NEDC çeviriminde 400 km menzil sunuyor.

Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC

Yeni paranın nerelerde olduğu otomobil lansmanlarından da anlaşılıyor. Los Angeles otomobil fuarının sürdüğü şu günlerde Mercedes-Maybach'ın yeni modelini Çin'de tanıtmayı seçmesi bunun en güzel örneklerinden biri.

GLS Serisi temelleri üzerine geliştirilen ve bu araçla aynı aks mesafesini paylaşan bu Maybach'ın da dış görünümünde belirleyici farklar var. Çift renkli gövde, ince dikmelere sahip ön panjur, bol kromajlı tellere sahip ön tampon hava girişi, 22 veya 23 inç çaplarında alınabilen jantlar, otomatik yan basamaklar, kalın bir kromajlı bölüme sahip B sütunu, D sütununa eklenen Maybach logosu ve yine bagaj kapağı ve arka tampon üzerinde görülebilen krom trim parçaları bunlardan bazıları.

İç mekana geçildiğinde, ön bölümde GLS'den çok farklı olmayan otomobil burada daha bol deri döşeme ve trim parçası rengi sunuyor. Standart GLS'den farklı olan yerse arka bölüm. 5 yerine 2 koltuğa sahip olan bu kısımda ek yastıklı kafalıklardan ayak destekleri sunan yatar koltuklara, buzdolabından dokunmatik eğlence sistemi ekranlarına kadar her türlü lüks sunuluyor.

Havalı süspansiyon sistemine özel bir Maybach modu eklenen otomobil bu sayede daha da konforlu yolculukları garanti ederken ek izolasyon malzemeleri kabini daha sessiz hale getirmiş.

Kaputu altında çift turbo beslemeli, 4 litre hacimli bir V8 barındıran GLS 600 4MATIC ayrıca 22 beygir güç, 250 Nm tork sunabilen bir elektrik motoru sayesinde hafif hibrit bir araç haline gelmiş. Silindir kapatma teknolojisine de sahip olan SUV'nin boş ağırlığıysa 2.78 ton.

558 beygir güç, 730 Nm tork üretebilen model 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. 0'dan 100 km/s sürate 4.9 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum süratiyse 250 km/s'te sınırlandırılmış.

Volkswagen Viloran

Avrupa hatta Amerika'da satışları sürekli düşen MPV modeller Çin'de çok popüler. Bu nedenle Volkswagen gibi bazı markalar sadece bu ülkeye özel minivanlar üretiyor. İşte onlardan bir tanesi: Viloran.

Markanın yeni yüzünü başarılı şekilde taşıyan araçta kromajlı büyük bir ön panjur ve ince yapılı LED farlara yer verilmiş. Büyük jantlar ve çok geniş olmayan yan camlar sayesinde station wagon havası da verebilen otomobilin arkasında LED stoplar ve gizlenmiş egzoz çıkışları bulunuyor.

5.3 metre boya sahip MPV'nin aks mesafesi 3.180 mm olarak açıklanıyor. Ön kısımda dijital gösterge paneli olsa da direksiyon simidi, havalandırma kumandaları ve fiziksel düğmelere sahip dokunmatik ekran önceki nesil Volkswagen modellerinden alınmış.

2+2+3 oturma düzeni sunan aracın asıl yolculuk edilesi yeriyse orta koltuk sırası. Burada iki adet elektrikli koltuk sunan Volkswagen bu koltuklara ayak desteğinden masaja kadar bütün fonksiyonları eklemiş. Açılabilir cam tavan da yine en iyi orta sıradakilerin yararlanacağı büyüklükte.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motor kullanan araç 220 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman standart donanımda bulunuyor.

Mercedes-AMG GLS 63

Mercedes-AMG son zamanlarda çok çalışıyor. Markanın modifikasyon okulunu tamamlayan yeni model Mercedes'in en büyük SUV modeli GLS Serisi oldu. Bu sayede AMG performansını 7 kişi aynı anda deneyimleyebilecek.

Tasarım anlamında alıştığımız farklılıkları sunan otomobilin ön bölümünde daha büyük hava girişleri sunan tampon ve Panamericana panjur görülebiliyor. Yanda çapları 21 ile 23 inç arasında değişen jantlar yer alırken arkada dörtlü egzoz çıkışı bulunuyor.

İç mekanda da bizleri sürprizle karşılamayan modelin ön koltukları daha yüksek yan desteklere sahip. AMG logolu direksiyon simidinin hem alt hem de yanları düzleştirilmiş ve metal pedal seti de donanıma alınmış. Göstege paneli ve dokunmatik ekranın sunduğu verilere de bazı eklemeler yapılmış.

Alçaltılmış havalı süspansiyon sistemine sahip olan modelin kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 motor bulunuyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi, 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve 22 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen 48 Volt hafif hibrit sisteme sahip model 612 beygir güç, 850 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.2 saniyede ulaşabilen devin maksimum sürati 250 km/s'te sınırlansa da ek ücret karşılığında sınır 280 km/s'e ulaşabiliyor.

Hyundai Vision T

Hyundai'nin yeni nesil Tucson için öngörüsü gayet şık. Los Angeles otomobil fuarında HDC-7 kodlu SUV konseptini sergileyen Güney Kore merkezli üretici Vision T ismiyle bu modelin neye evrileceğinin de ipucunu veriyor.

Markanın Grandeur'da da kullandığı ve ön panjura doğru uzayan LED ünitelere sahip farları bu araçta da görüyoruz. Köşeli hatları tamponda yer alan hava girişlerinde de devam eden otomobil dev jantlara, üst kısmı düzleştirilmiş şişkin çamurluklara ve bu bölümleri birbirine bağlayan derin bir karakter çizgisine sahip.

Yan aynaları yerlerini kameralara bırakan konseptte bu parçalar da A sütunu altına gizlenmiş. Kapı kolları da gizli olan aracın yan camları çerçevesiz. Omuz çizgisi arkaya doğru oldukça yüksek olan otomobilin bagaj kapağı üzerinde bir spoiler yer alıyor. İnce yapılı LED stoplar ve hava çıkışlarına sahip arka tampon da sportif görünümü pekiştirmiş.

Henüz iç mekan fotoğrafları paylaşılmayan bu konseptin kaputu altında şarj edilebilir hibrit bir motor bulunduğu kesinleşmiş olsa da ünitenin performansı hakkında bilgi verilmedi. Bu arada Vizion T'nin boyu 4.610, genişliği 1.938, yüksekliği 1.704, aks mesafesiyse 2.804 mm.