Toyota RAV4 Prime

Toyota'da işler değişmeye başlıyor. Bu zamana kadar şarj edilmeyen hibrit araçlarla yoluna devam eden Japon üretici elektrikli otomobillerden de uzak durmuştu. Bununla birlikte RAV4 ilk defa şarj edilebilir bir hibrit seçeneğe kavuştu.

Farklı bir ön tampon ve her iki tarafta da yer alan depo kapağıyla kardeşlerinden farklılaşan otomobilin iç mekanında da bir yenilik sunulmuyor. Pilleri de zeminin altına yerleştirilen modelin bagaj hacminde de bir değişiklik yok.

2.5 litre hacimli, benzinli motoru 178 beygir güç, 228 Nm tork üretebilen otomobilin güçlendirilen iki elektrik motoru sayesinde üretilen karma güç 306 beygire ulaşmış. Sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) kullanmaya devam eden RAV4 Prime'ın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması yaklaşık 6 saniye sürüyor.

Volkswagen ID. Space Vizzion

Volkswagen'in elektrikli otomobil konseptlerine Los Angeles'ta bir yenisi eklendi. SUV ile Station Wagon kırması gibi görünen araç MEB platformunu kullanan yedinci konsept olma özelliği taşıyor.

4.958 mm boya, 1.897 mm genişliğe ve 1.529 mm yüksekliğe sahip modelin aks mesafesi 2.964 mm olarak açıklandı. Yuvarlak hatlarıyla 0.24 hava sürtünme katsayısı sunan otomobilde 22 inç çaplı jantlar, gizli kapı kolları, LED aydınlatma grubu, çift renkli gövde ve agresif duran ön tampon gibi detaylar bulunuyor.

İç mekanda sade bir duruş sergileyen konsep bu bölümde Tesla Model 3 havası estiriyor. İnce uzun havalandırma ızgaraları, küçük dijital gösterge paneli, dokunmatik düğmelere sahip direksiyon simidi ve büyük dokunmatik ekranın yanında tamamen düz taban ve büyük panoramik cam tavan dikkatlerden kaçmıyor.

275 beygir güç, 550 Nm tork üretebilen elektrik motoru aracı arkadan itişli yapsa da ilerleyen zamanlarda öne eklenecek bir motorla gücü 355 beygire yükseltmek ve aracı dört tekerlekten çekişli hale getirmek mümkün olacak. Bu haliyle 0'dan 100 km/s sürate 5 saniyede ulaşabilecek modelin şu an için verilen menziliyse 590 km. 82 kWh kapasiteli bataryalara sahip konseptin maksimum süratiyse 175 km/s'te sınırlı.

Lexus LC 500 Convertible

Los Angeles otomobil fuarının güzellerinden bir tanesi de Lexus stanında yer alıyor. Coupé seçeneğiyle segmente farklı bir tasarım anlayışı getiren LC, artık üzeri açık olarak da alınabilecek.

Aslında Ocak ayında bir konsept olarak sergilenen otomobil seri üretime geçerken hiçbir değişikliğe uğramamış. Yaklaşık 15 saniyede elektrikli olarak açılıp 16 saniyede kapanabilen tavanı dört katlı izolasyon sunan modelde bu iş 50 km/s sürate kadar yapılabiliyor.

İç mekanında da sabit tavanlı kardeşinden tek farkı tavan açıp kapamaya yarayan düğmeler olan modelin kaputu altında tanıdık 5 litre hacimli V8 ünite yatıyor. 478 beygir güç, 540 Nm tork üretebilen motor 10 ileri vitesli şanzımanla eşleşse de ağırlık 2 tonun üzerinde. Maksimum sürati 270 km/s olan modelin 0-100 km/s hızlanması 5 saniyenin hemen altında tamamlanıyor.

Audi e-tron Sportback

Audi'nin Los Angeles otomobil fuarına getirdiği yeni SUV modelleri elektrikli bir örnekle başlıyor. Alman markanın e-tron serisine dahil olan aracı da artık sportif görünümlü bir arka bölümle almak mümkün.

Standart e-tron ile karşılaştırıldığında daha agresif duran ön tampon, aracın arka çamurluklarını daha şişkin gösteren bir C sütunu yapısı ve arka bölümde daha alçak tasarlanan tavan gibi farklılıklar sunan Sportback seçenekte 21 inç çaplı jantlar ve elden geçirilmiş arka tampon alt bölümü de dikkat çekiyor. Farlar ve stoplarsa değişime uğramamış.

Değişmeyen bir diğer şey de iç mekan. Ön bölümde dijital gösterge paneli ve bir çift dijital ekrana sahip olan otomobilin arka koltuklarında, kardeşine göre 20 mm daha az baş mesafesi sunuluyor.

Giriş modelinde 71 kWh kapasiteli bataryalar ve toplamda 313 beygir güç, 540 Nm tork üretebilen elektrik motorlarına sahip olan e-tron Sportback'in daha güçlü seçeneğiyse 360 beygir güç, 560 Nm tork üretebiliyor. S modundaysa aynı araç 408 beygir güç, 665 Nm tork değerine sahip. Pilleriyse 95kWh kapasiteli.

Yaklaşık 350 km menzil sunabilen düşük güçlü seçenek 0'dan 100 km/s sürate 6.8 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 190 km/s'te sınırlandırılmış. Menzili 470 km'yi zorlayan güçlü seçeneğinse 0-100 km/s deparı 6.6 saniyede tamamlıyor ve 200 km/s sürate ulaşıyor. S modundaysa aynı hızlanma sadece 5.7 saniye sürüyor.

Aston Martin DBX

2000'li yılların başından bu yana sayıları ciddi çekilde artan SUV modellerine her geçen gün yenileri ekleniyor. Süper lüks markaların yanında köklü spor otomobil üreticileri bile bu tip araçlar tanıtıyor. İşte o modellerden biri: Aston Martin DBX.

İngiliz markanın ilk SUV modelinde diğer Aston Martin araçlarını andıran detaylar bulunuyor. Ön panjur, LED farların tasarımı, kaput üzerinde açılan hava çıkışları, ön çamurluktan kapılara doğru uzayan şerit, LED stopların ince tasarımı, gömülmüş kapı kolları ve çift egzoz çıkışı bunlardan bazıları.

22 inç çaplı jantlarla sunulan modelin arka kısmında yatık bir cam ve bir çift spoiler bulunuyor. Bulunmayan şeyse arka cam sileceği. Önden bakıldığında aracın tanınmasını kolaylaştıran LED gündüz adınlatmalarıysa fren soğutma girişinin çevresine yerleştirilmiş.

Adaptif ve seviye ayarı sunan bir süspansiyon sistemine sahip olan otomobilde kullanılan fren diskleriyse önde 410, arkadaysa 390 mm çaplı. Dört tekerlekten çekiş sistemiyse gerektiğinde gücün tamamını arka aksa aktarabiliyor.

İç mekanı daha önceden sergilenen araçta farklı renklerde alınabilen deri, kumaş ve Alcantara döşeme ve kaplamalar kullanılmış. Orta konsolun altında büyük bir depolama bölümü sunan DBX'te dijital gösterge paneli, vites seçim düğmeleri, dokunmatik ekran ve kardeşlerinde olduğu gibi Mercedes'ten alınmış birçok kumanda elemanı dikkat çekiyor.

Mercedes ve AMG'den alınan şeylerden en büyüğüyse kaput altında bulunuyor. Çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 motoru 550 beygir güç, 700 Nm tork üretebilen otomobil 9 ileri vitesli şanzımanı ve 2.250 kg'lık ağırlığıyla 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum süratse 291 km/s.

MINI JCW GP

Bir süredir gamına yeni model eklemeyen MINI tam bir bomba patlattı. İlk olarak 2017 yılında bir konsept olarak karşımıza çıkan en yüksek performanslı seçenek John Cooper Works GP sınırlı üretime geçti.

Sadece 3.000 örneği bulunacak otomobilin her bir tanesi, karbon fiber ön çamurluk eklentilerine işlenmiş seri numarasına sahip olacak. Daha agresif görünen ve kırmızı bölümlere sahip ön tampon, dört kollu, 18 inç çaplı jantlar ve kırmızı renkli kaliperler, füme renkli tavan ve yan aynalar, büyük bir spoiler, difüzör görünümlü arka tampon ve çift egzoz çıkışı agresif görünüme katkıda bulunuyor.

Güçlendirilmiş fren sisteminde ön aksa 360 mm çaplı diskler eklenirken bu parçalara 4 pistonlu kaliperler eşlik ediyor. Süspansiyon sistemi de JCW modeline göre 10 mm alçaltılmış.

İç mekana geçildiğinde sportif yan desteklere sahip ve oturak kısmı uzayabilen koltuklar ve Alcantara döleme görülebiliyor. İptal edilen arka koltuklar yerine kule gergisi ve yarım takla kafesi eklenirken GP logoları ve sınırlı üretim armaları bu bölümde de dikkat çekiyor.

Kaputu altında görev yapan 2 litre hacimli motor turbo besleme yardımıyla 306 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen otomobilde kilitli diferansiyel standart olarak sunuluyor. 8 ileri vitesli tam otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 5.2 saniyede ulaşabilen JCW GP, 265 km/s sürate ulaşabiliyor.