Lexus LC 500 Convertible

Los Angeles otomobil fuarının güzellerinden bir tanesi de Lexus stanında yer alıyor. Coupé seçeneğiyle segmente farklı bir tasarım anlayışı getiren LC, artık üzeri açık olarak da alınabilecek.

Aslında Ocak ayında bir konsept olarak sergilenen otomobil seri üretime geçerken hiçbir değişikliğe uğramamış. Yaklaşık 15 saniyede elektrikli olarak açılıp 16 saniyede kapanabilen tavanı dört katlı izolasyon sunan modelde bu iş 50 km/s sürate kadar yapılabiliyor.

İç mekanında da sabit tavanlı kardeşinden tek farkı tavan açıp kapamaya yarayan düğmeler olan modelin kaputu altında tanıdık 5 litre hacimli V8 ünite yatıyor. 478 beygir güç, 540 Nm tork üretebilen motor 10 ileri vitesli şanzımanla eşleşse de ağırlık 2 tonun üzerinde. Maksimum sürati 270 km/s olan modelin 0-100 km/s hızlanması 5 saniyenin hemen altında tamamlanıyor.

Lexus LC Convertible Concept

Lexus bu yıl da sportif modellerinin üzerine düşecekmiş gibi görünüyor. Japon üreticinin şık coupé modeli LC'nin yakında bir cabriolet seçeneğe kavuşacak olması bu konsept sayesinde neredeyse kesinleşti.

Ana hatları sabit tavanlı kardeşiyle aynı olan otomobilin kumaş tavanı bulunuyor. 4.770 mm boya, 1.920 mm genişliğe ve 1.340 mm yüksekliğe sahip olan otomobil, Coupé modelden 10 mm daha uzun ve 5 mm daha alçak. 2.870 mm'lik aks mesafesindeyse bir değişiklik yok.

İç mekan detayları da tanıdık olan otomobilin arka kısmında da iki koltuk bulunması modeli dört kişilik yapıyor olsa da sunulan diz mesafesinin sıfıra yakın olması sürpriz değil.

Henüz kaputunun altında ne tür bir motor barındırdığı açıklanmayan konseptin 22 inç çaplı jantları ve siyah renkli gövde trim parçalarıysa farklılık yaratan detayları.

Lexus LC 500

Detroit'in dikkat çeken otomobilleri arasında bir de Lexus yer alıyor. Japon üreticinin 2012 yılında aynı organizasyon sırasında tanıtılan iddialı görünüme sahip coupé modeli LF-LC dört yıl aradan sonra gerçeğe dönüştü.

Agresif bir duruşa sahip olan aracın ön bölümünde, son zamanlarda diğer Lexus modellerinde de görebildiğimiz dev 3 boyutlu panjur bulunurken LED farların alışılmadık tasarımları genel hatlara uyum sağlamış. 20 ve 21 inç çaplarında jant seçenekleri sunan Lexus şişkin yapıya sahip arka çamurlukların önüne hava girişleri eklemiş.

Cam altlarına sabitlenmiş yan aynalar ve kapılara gizlenmiş açma kolları gibi şık detayların yanında karbon fiber tavan, A sütunundan bagaja doğru inen kemerler, geriye doğru uzayan bagaj bölümü, ince uzun LED stoplar ve küçük difüzörün iki yanına hoş bir şekilde yerleştirilmiş egzoz çıkışları gözlerden kaçmıyor.

İç mekanı kaliteli görünen otomobilin bu bölümünde LFA daha da çok hatırlanıyor. Üç kollu direksiyon simidi ve dijital gösterge panelinin yanında yüksek yan desteklere sahip koltuklar, kalın bir vites konsolu, büyük bilgi ekranı ve analog saat bu bölümde görülebilen detaylar arasında.

Kaputu altında, RC F'ten de tanıdığımız, 5 litre hacimli v8 motoru barındıran araç 467 beygir güç, 527 Nm tork üretebiliyor. Gücünü arka aksa 10 ileri vitesli, tam otomatik bir şanzıman üzerinden aktaran otomobilin 0'dan 100 km/s sürate yaklaşık 4.5 saniyede ulaşabileceği belirtiliyor.