Toyota RAV4

Türkiye'de olmasada dünya çapında Toyota'nın en popüler modellerinden RAV4 yeni nesline kavuştu. 5. nesil modelin temelleri üzerine geliştirilen 6. nesil aracın görünümü çok değişse de kullandığı teknoloji büyük yenilik getirmiyor. Aracın sahip olduğu motor seçenekleriyse az da olsa güçlenmiş.

Boyu birkaç santim uzayan otomobilin 2.690 mm'lik aks mesafesindeyse bir değişiklik olmamış. Yine köşeli hatlara sahip olan RAV4'ün ön bölümünde parantez biçimli LED farlar yer alıyor. Tampon tasarımıysa donanıma göre değişiyor. Woodland paketinde ek LED aydınlatmalar ve büyük bölümü kapalı panjurlar yer alırken standart donanımda tek ön hava girişi yer alıyor.

GR Sport'ta daha köşeli hale gelen ön tamponda büyük bir petek desenli ızgara yer alıyor. Farklı burun yapılarında marka logosu da yer değiştiriyor. Jant çapları 17 ile 20 inç arasındayken tavan rayları da hemzemin ya da yükseltilmiş olabiliyor. Şişkin arka çamurluklar güçlü bir duruş sergilerken 3 boyutlu iç desene sahip LED stoplar RAV4 yazısıyla birbirine bağlanıyor.

Köşeli tasarımı devam ettiren kokpitte dijital gösterge paneli, büyüyen dokunmatik ekran ve bol fiziksel buton kullanılmış. Yine donanım paketlerine göre farklı dokunuşlar sergileyebilen iç mekanda pakete göre vites kolu tasarımı bile değişebiliyor. GR Sport paketinde GR armaları, kırmızı dokunuşlar ve metal pedal seti yer alırken diğer donanım paketlerinde daha açık renkli döşemeler kullanılmış.

Bagaj hacmi 16 litre büyüyen otomobilin kaputu altında hibrit üniteler yer alıyor. 2.5 litre hacimli benzinli üniteyle donatılan hibrit RAV4'ün önden çekişli seçenekleri 183, dört tekerlekten çekişlileriyse 191 beygir güç üretebiliyor. Aynı araçlar, Kuzey Amerika pazarında sırasıyla 229 ve 240 beygir güç üretiyor. Bu arada GR Sport'un 20 mm genişleyen iz genişliği ve daha sportif hale getirilen direksiyon ve süspansiyon sistemlerini de hatırlatalım.

22.7 kWh kapasiteli bataryalarıyla 100 km elektrik menzili sunabilen şarj edilebilir hibrit araçsa önden çekişli olarak 268, dört çeker olaraksa 304 beygir güç üretebiliyor. Yüksek güçlü seçeneğin 0-100 km/s deparı 5.8 saniye sürüyor ve aynı araç Kuzey Amerika'da 329 beygir güç üretebiliyor. Bu araçların 50 kW hızlı şarjı desteklediği de açıklandı.

Toyota Tacoma TRD ProRunner Race ve RAV-X

Toyota'nın SEMA konseptlerinin sonu gelmeyecekmiş gibi görünüyor. Japon üreticinin seri üretim modeller üzerine geliştirdiği sportif seçeneklerin büyük kısmı seri üretime yakınmış izlenimi veriyor. Bu sefer karşımıza çıkan iki modelse arazide etkileyici işler yapabilecekmiş gibi duruyor.

Tacoma TRD temelli ilk konsept bu pick up seçeneğin araziye biraz daha yatkın bir versiyonu. Özel tasarım jantlar ve arazi lastikleriyle donatılan aracın önünde daha büyük LED sis farları kullanılmış. Kırmızı renkli ön ve arka çeki noktaları, zemin koruyucu plakalar ve tavanın arkasına eklenen LED spotlar da dikkat çekici.

Kasa kapağı yerine bir fileye sahip olan aracın kasasında yedek lastik ve ek yakıt deposu bulunuyor. TRD imzeli süspansiyon parçalarıyla donatılan konseptte FOX Quick Switch 3 amortisörler görev yapıyor. İç mekanda dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ve takla kafesi bulunurken kaput altında 2.4 litre hacimli, turbo beslemeli benzinli motora sahip hibrit ünite 331 beygir güç, 630 Nm tork üretiyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi de donanımlar arasında.

İkinci konseptin bir RAV4 olduğunu anlamak için kendisine dikkatli bakmak gerekiyor. Geniş hava girişlerine sahip ön tamponu daha yüksek olan otomobilin yaklaşma ve uzaklaşma açıları iyileşse de zemin koruma plakaları unutulmamış. İnce yapılı farlar altında hava girişlerine yer verilirken panjura da ek aydınlatmalar eklenmiş.

Kaputta da ek hava giriş ve çıkışları açan Toyota, 17 inç çaplı jantlar ve arazi lastikleriyle donattığı konseptinde genişletilmiş çamurluklar kullanmış. Bagaj kapağı camının hem üst hem de altında birer spoiler sunulurken stopların bagaj kapağında yer alan bölümü sökülmüş. Kırmızı renkli paçalıklar ve yükseğe alınan çift egzoz çıkışı da detayları tamamlamış.

TRD imzası taşıyan süspansiyon sisteminin içerisine yine Fox amortisörler ekleyen Toyota, aracı 50 mm yükseltmiş. İz genişliği de 160 mm artışta olan konseptin performans verileri açıklanmamış olsa da temellerinin şarj edilebilir hibrit RAV4 modeline dayandığı belirtildi. Bu araçta 306 beygir güç üretebilen ve 2.5 litre hacimli, benzinli motoru kullanan bir hibrit ünite mevcut.

Toyota RAV4 Prime

Toyota'da işler değişmeye başlıyor. Bu zamana kadar şarj edilmeyen hibrit araçlarla yoluna devam eden Japon üretici elektrikli otomobillerden de uzak durmuştu. Bununla birlikte RAV4 ilk defa şarj edilebilir bir hibrit seçeneğe kavuştu.

Farklı bir ön tampon ve her iki tarafta da yer alan depo kapağıyla kardeşlerinden farklılaşan otomobilin iç mekanında da bir yenilik sunulmuyor. Pilleri de zeminin altına yerleştirilen modelin bagaj hacminde de bir değişiklik yok.

2.5 litre hacimli, benzinli motoru 178 beygir güç, 228 Nm tork üretebilen otomobilin güçlendirilen iki elektrik motoru sayesinde üretilen karma güç 306 beygire ulaşmış. Sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) kullanmaya devam eden RAV4 Prime'ın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması yaklaşık 6 saniye sürüyor.

Toyota RAV4

2017 yılında dünya çapında en çok satan SUV Toyota RAV4 olmuştu. Toyota ise başarılara doymayan bu modeli yenileme kararı aldı ve FT-AC konseptini andıran yeni nesil örnekleri New York'ta beğeniye sundu.

Markanın daha büyük SUV modellerinde görülen köşeli hatlara kavuşan model eskisinden daha geniş olsa da boyu 7 mm kısalmış. Aks mesafesi de uzarken Lexus çizgileri görebildiğimiz dış mekanda artık kontrast renkli tavan ve açılabilir panoramik cam tavan gibi donanımların sunulduğunu söyleyebiliyoruz.

İç mekanı, dışarıda olduğu gibi dikkat çekici olmayan aracın gösterge panelinin yarısı dijital bir ekran tarafından kaplanırken grafikleri iyileştirilen dokunmatik ekranda fiziksel buton kullanımına geçilmesi olumlu. Cam açma düğmelerinin hala daha aydınlatılmıyor olmasıysa garip.

İlk etapta kaputu altında üç farklı motor seçeneği sunulacak olan RAV4'ün 2 ve 2.5 litre hacimli benzinli motorları gibi 2.5 litre hacimli motora sahip hibrit seçeneğini de aslında tanıyoruz. Sadece içten yanmalı motora sahip olan araçlarda pazara göre 6 ileri vitesli manuel veya 8 ileri vitesli otomatik şanzıman kullanılırken hibrit modelde CVT yer alacak.

Toyota RAV4 2.0 Multidrive S Premium Plus

Yükseltilmiş araç üretmek konusunda başarılı olan üreticilerin başında Toyota geliyor. Japon marka birçok farklı boyutta ürettiği SUV modellerine, 1994 yılında RAV4'ü kattığında otomobil dünyası kompakt crossover SUV ile tanışmış oldu.

İlk nesil modelleri farklı görünümleriyle dikkat çeken aracın hem üç hem de beş kaplı seçenekleri mevcuttu. 2000 yılında tanıtılan ikinci nesil RAV4, ilk nesilde sunulan görünümün biraz daha olgunlaşmasına önayak olurken iki gövde seçeneğini de korudu. Üretimi 2005 yılı sonunda başlayan üçüncü nesil RAV4 sadece beş kapılı gövdesiyle sunulsa da bazı ülkeler diğerlerinden daha uzun aks mesafesine sahip olan versiyonlara kavuştu.

Satışına 2013 yılında başlanan dördüncü nesil örnekleri de sadece beş kapılı olarak üretilen aracın görünümü ilk nesilden bu yana ilk defa bu kadar kapsamlı bir değişime uğradı. Geçtiğimiz ay hafifçe makyajlanmış örnekleri de tanıtılan RAV4 Türkiye'de güncel olarak makyajsız haliyle satılıyor.

Toyota RAV4

Toyota'nın başarılı kompakt SUV modeli RAV4 makyajlandı. Piyasaya çıkmasının üzerinden henüz iki buçuk yıl geçmemiş olan araç bu operasyonun ardından hibrit versiyonuna da kavuştu.

Yepyeni bir ön bölüme sahip olan araçta yeni gövde rengi seçenekleri ve jantlar da görev yapıyor. Hem ön hem de arka tamponlar altında metal görünümlü süs panelleri yer alan RAV4 LED stoplara da sahip. Eski modellerde tamamı siyah renkli olan arka tamponun da artık yarısı gövde rengine boyalı.

İç mekanında da ufak tefek yenilikler görülen araçta yeni bir gösterge tablosu, daha büyük bir dokunmatik ekran, ek USB ve 12 Volt soketleri, daha bol yumuşak plastik yüzey, farklı havalandırma ızgaraları ve vites konsolunda daha büyük bardaklık gibi farklılıklar bulunuyor.

A.B.D. pazarında 2.5 litre hacimli benzinli motorla satılmaya devam eden RAV4'ün hibrit versiyonu da aynı hacimli üniteye sahip. İlk versiyon 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabilirken ikincide sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) kullanılmış.