Toyota Tacoma TRD ProRunner Race ve RAV-X

Toyota'nın SEMA konseptlerinin sonu gelmeyecekmiş gibi görünüyor. Japon üreticinin seri üretim modeller üzerine geliştirdiği sportif seçeneklerin büyük kısmı seri üretime yakınmış izlenimi veriyor. Bu sefer karşımıza çıkan iki modelse arazide etkileyici işler yapabilecekmiş gibi duruyor.

Tacoma TRD temelli ilk konsept bu pick up seçeneğin araziye biraz daha yatkın bir versiyonu. Özel tasarım jantlar ve arazi lastikleriyle donatılan aracın önünde daha büyük LED sis farları kullanılmış. Kırmızı renkli ön ve arka çeki noktaları, zemin koruyucu plakalar ve tavanın arkasına eklenen LED spotlar da dikkat çekici.

Kasa kapağı yerine bir fileye sahip olan aracın kasasında yedek lastik ve ek yakıt deposu bulunuyor. TRD imzeli süspansiyon parçalarıyla donatılan konseptte FOX Quick Switch 3 amortisörler görev yapıyor. İç mekanda dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ve takla kafesi bulunurken kaput altında 2.4 litre hacimli, turbo beslemeli benzinli motora sahip hibrit ünite 331 beygir güç, 630 Nm tork üretiyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi de donanımlar arasında.

İkinci konseptin bir RAV4 olduğunu anlamak için kendisine dikkatli bakmak gerekiyor. Geniş hava girişlerine sahip ön tamponu daha yüksek olan otomobilin yaklaşma ve uzaklaşma açıları iyileşse de zemin koruma plakaları unutulmamış. İnce yapılı farlar altında hava girişlerine yer verilirken panjura da ek aydınlatmalar eklenmiş.

Kaputta da ek hava giriş ve çıkışları açan Toyota, 17 inç çaplı jantlar ve arazi lastikleriyle donattığı konseptinde genişletilmiş çamurluklar kullanmış. Bagaj kapağı camının hem üst hem de altında birer spoiler sunulurken stopların bagaj kapağında yer alan bölümü sökülmüş. Kırmızı renkli paçalıklar ve yükseğe alınan çift egzoz çıkışı da detayları tamamlamış.

TRD imzası taşıyan süspansiyon sisteminin içerisine yine Fox amortisörler ekleyen Toyota, aracı 50 mm yükseltmiş. İz genişliği de 160 mm artışta olan konseptin performans verileri açıklanmamış olsa da temellerinin şarj edilebilir hibrit RAV4 modeline dayandığı belirtildi. Bu araçta 306 beygir güç üretebilen ve 2.5 litre hacimli, benzinli motoru kullanan bir hibrit ünite mevcut.

Scion tC Release Series 10.0

Scion'un hemen hemen her yıl bir özel serisini tanıttığı modeli tC bu onura son kez kavuşuyor. 2017 yılında bizlerle olmayacak olan markanın tC RS 10.0 modeli, daha önce olduğu gibi büyük yenilikler içermiyor.

Ön tamponu altına ince bir splitter eklenen otomobilde logolar ve jantlar siyaha boyanırken genişletilmiş yan etekler, spoiler ve çift çıkışlı egzoz sistemi görsel değişiklikleri oluşturuyor.

TRD raflarından alınan alçaltılmış süspansiyon sistemine de sahip olan otomobilin iç mekanında sınırlı üretim plakası, özel paspaslar, kırmızı renkli dikiş iplikleri ve emniyet kemeri gibi ufak tefek farklılıklar bulunuyor.

Kaputu altında 2.5 litre hacimli benzinli motoru koruyan tC, 180 beygir güç, 233 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel veya otomatik şanzımanla alınabilen araçtan 1.200 adet üretilecek. Sadece kırmızı gövde rengi seçilebilirken fiyatlar 23.190 Dolar seviyesinden başlıyor.

Toyota Tacoma TRD Pro

Fuarın yeri A.B.D. olunca organizasyon pick up modellerinden geçilmiyor. Bu yıl Chicago'da tanıtılan yeniliklerden birisi de Toyota Tacoma'nın hızlı arazi sürüşlerine yoğunlaşmış bir versiyonu oldu.

Daha güçlü bir görünüm sunan pick up siyah renkli ön panjurunda logo yerine marka adına yer verirken siyaha boyanmış hava girişine sahip kaput, LED sis farları, siyah renkli farlar, iptal edilmiş ön tampon altı plastik koruma yerine eklenen metal karter koruması sunuyor.

Yan aynaları gövde rengine sunulan aracın çamurlukları çevresi siyah plastikle kaplanırken 16 inç çaplı jantlar araziye uygun yapıya kavuşmuş. Arka bölümdeyse koyulaştırılmış stoplar ve iç kısmı da gövde rengine boyanan tampon görülebiliyor.

İç mekanında TRD logolu koltuklar, paspaslar ve vites kolu bulunan aracın 3.5 litre hacimli v6 motorunda da değişiklik yok. Dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunulurken 6 ileri vitesli manuel veya otomatik şanzımanlar seçilebiliyor.

Toyota Camry Sleeper

Her yıl SEMA'da karşımıza çıkan ilginçliklerden birisi de bu yıl Toyota standında yer alıyor. İlk bakışta standart bir Camry'den farkı yokmuş gibi görünen aracın ismi, gizlediklerini anlatır nitelikte.

Dışarıdan bakıldığında sportif ön tampon ve jantlarla donatılmış standart bir Camry görünümü sunan aracın alçaltılmış gövdesi ve karartılmış camları da büyük ipuçları vermiyor.

İçeriye girebilmek için kapılar kullanılabiliyor olsa da gövdesi yukarıya da kaldırılabilen otomobil bu haliyle içindeki drag yarışçısını göstermiş oluyor. Büyük bir kafesten oluşan temel ve tek bir koltuğa sahip olan Sleeper konsepti geniş yapılı slick arka lastikler, dijital gösterge paneli ve tek hamlede çıkabilen direksiyon simidini de donanıma katmış.

Tundra'dan alınıp kompresör beslemeyle donatılan 5.7 litre hacimli motor standart versiyonundan daha yüksek güç seviyesine ulaşsa da gücün 850 beygirin üzerine çıkmasını NOS kiti sağlamış.

TRD Lexus IS Serisi

Toyota'nın sportif aksesuarlar üreten yan firması TRD, Lexus IS ailesi için hazırladığı gövde kitini tanıttı. Aracın görünümünü daha agresif hale getiren firma yol tutuşu geliştirmek için de yeni parçalar tasarlamış.

Ön tamponun köşelerine splitter ve deflektör görevi gören parçalar ekleyen TRD yan etekleri de yenilemiş. 19 inç çaplı jantlarla donatılan otomobilin arka tamponu altına bir difüzör eklenirken bagaj kapağı üzerine bir spoiler yerleştirilmiş.

Daha sportif bir ses elde etmek için yenilenen egzoz sisteminde dörtlü çıkışlar dikkat çekerken yol tutuşun iyileştirilmesi için süspansiyon sistemi alçaltılıp sertleştirilmiş.

Scion FR-S

Toyota'nın sponsorluğunda her yıl düzenlenen Pro/Celebrity Race yani profesyonel yarış pilotları ve ünlülerin katıldığı yarış sırasında bu yıl Scion FR-S kullanılacak. 27 yıl sonda ilk defa arkadan itişli otomobillerin yarışacağı organizasyonda bu otomobil Scion tC'nin yerini aldı.

Siyah renkli, 18 inç çaplı jantlarla donatılan otomobilin süspansiyon sistemi sertleştirilirken frenler güçlendirilmiş. İç mekanında yarım boy takla kafesi, 5 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ve yan camlar için fileler bulunan aracın ön tamponunda bulunan gündüz farları iptal edilmiş.

Modifikasyon işlemleri TRD tarafınadan yapılan yarış aracının 2 litre hacimli Boxer motoru standart haliyle sunulsa da yol aracı için de opsiyonel olarak sunulan egzoz sistemi gücü 210 beygire yükseltmiş.

Toyota GT86 TRD

Toyota'nın sportif Coupé modeli GT86'nın görünümünü aşırı sade bulanlar için geliştirilen TRD kiti tanıtıldı. Görünümü daha sportif hale getiren paket performans artırıcı parçalara sahip değil.

Alt kısmı uzatılıp farklı bir ön panjurla donatılan ön tampon, yeni yan etekler, 18 inç çaplı jantlar, bagaj üstü spoiler ve farklı bir arka tampona sahip olan otomobilin egzoz sistemi dört çıkışlı hale getirilmiş.

Yakıt deposu ve radyatör kapağı da TRD'den alınan otomobilde farklı bir vites kolu bulunuyor. 6 ileri vitesli manuel veya otomatik şanzımanlarla alınabilen araç sınırlı sayıda üretilecek.

Toyota FJ-S

2012 SEMA Show'da abartılı araçların yanında seri üretim versiyonlardan çok farklı görünmeyen otomobiller de bulunuyor. Bu araçlardan birisi olan FJ-S konseptiyle Toyota, FJ Cruiser modeline daha performanslı bir versiyon kazandırmış.

Markanın kendi yan kuruluşlarından olan TRD tarafından geliştirilen araçta siyah renkli ve 17 inç çaplı jantlar, off road lastikleri, ön tampon koruma barı, yeni çamurluk korumaları ve siyah renkli port bagaj demiri gibi donanımlar yer alırken yenilenen süspansiyon sistemi artık daha fazla strok sunuyor.

İç mekanında FJ-S logoları ve özel paspaslar dışında bir yenilik bulunmayan aracın egzoz sistemi yenilenirken kompresör beslemeyle donatılan 4 litre hacimli v6 motor 345 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor. Üretilen güç dört tekerleğe 5 ileri vitesli otomatik şanzıman yardımıyla aktarılıyor.