Toyota RAV4 Prime

Toyota'da işler değişmeye başlıyor. Bu zamana kadar şarj edilmeyen hibrit araçlarla yoluna devam eden Japon üretici elektrikli otomobillerden de uzak durmuştu. Bununla birlikte RAV4 ilk defa şarj edilebilir bir hibrit seçeneğe kavuştu.

Farklı bir ön tampon ve her iki tarafta da yer alan depo kapağıyla kardeşlerinden farklılaşan otomobilin iç mekanında da bir yenilik sunulmuyor. Pilleri de zeminin altına yerleştirilen modelin bagaj hacminde de bir değişiklik yok.

2.5 litre hacimli, benzinli motoru 178 beygir güç, 228 Nm tork üretebilen otomobilin güçlendirilen iki elektrik motoru sayesinde üretilen karma güç 306 beygire ulaşmış. Sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) kullanmaya devam eden RAV4 Prime'ın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması yaklaşık 6 saniye sürüyor.

Toyota Prius Prime

Her geçen gün büyüyen hibrit araçlar pazarında özel bir yeri olan Toyota Prius bu yıl New York'ta yeni bir versiyona kavuştu. Geçtiğimiz yıl yenilenen Prius şimdi Prime isimli bir seçeneğe de sahip.

Daha uzun ve alçak bir tasarıma sahip olan Prius Prime, dört ayrı mercekten oluşan LED farlar, yenilenen ön tampon ve bu parça üzerinde görülebilen daha büyük aydınlatmalarla farklılaşırken yeni jantlar, tampona alınmış sis ve geri vites lambalarıyla bombeli bagaj kapağı yeni görünümü tamamlamış.

İç mekanında da değişiklikler sunan otomobilin direksiyon simidi, orta konsol üzerine yerleştirilen dijital gösterge paneli ve vites konsolu neredeyse hiçbir değişikliğe uğramamış olsa da dev bir ekrandan oluşan orta konsol ve ekranın yanlarına alınan havalandırma ızgaraları farklılık yaratmış.

Daha büyük bir batarya paketine sahip olan otomobil artık 35 km elektrik menziline sahipken bu modda 135 km/s sürate çıkabiliyor. Karma kullanımda ortalama yakıt tüketim değeriyse 1.4 litre/100 km olarak açıklanıyor.