Subaru Sambar Van

Bütün Japon markaları gibi Subaru'nun da ürün gamında kei car modelleri bulunuyor. Bazı versiyonları ticari amaçlar için geliştirilen bu modellerin arasında manuel şanzımanlı örnekler bile bulmak mümkün. Daihatsu Hijet ve Atrai'nin kardeşi olan Subaru modeli için de durum farklı değil.

3.395 mm boyuyla segmentine ayak uyduran otomobil köşeli hatlarını da diğer birçok kei car modeliyle paylaşıyor. Kısa bir burun kısmı ve köşeli farlara sahip olan otomobilin büyük ön panjuru da dikkat çekici. Giriş paketlerinde siyah renkli tamponlar ve sac jantlar kullanılırken daha üst donanımlarda gövde rengi tamponlar ve jant kapakları görülebiliyor.

Dias isimli donanım paketiyse aracın tampon ve kapı altlarıyla birlikte ön panjur ve yan aynalarını siyaha boyuyor. Arka bölümdeyse modelin ticari amacına hizmet eden bir deyat var. Stopları tampona alınan otomobilin bagaj kapağı bu sayaede çok daha geniş bir tasarıma sahip. Bu da bagaj açıklığını maksimize etmiş.

İç mekanda büyük bir sürpriz sunmayan modelin giriş seçeneklerinde çamurluklar üzerinde plastik kaplama bile bulunmuyor. Dias'taysa dijital gösterge paneli, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, bir çok depolama bölümü, fiziksel düğmelere sahip havalandırma kumandaları ve orta konsola entegre vites kolu bulunuyor.

Kaputu altında 0.66 litre hacimli motoru koruyan Sambar Van modellerinin atmosferik emişli seçenekleri 46 beygir güç üretebilirken turbo beslemeliler 64 beygir gücünde. Standart olarak arkadan itişli olan araçlar istenildiğinde dört tekerlekten çekişli olarak da alınabiliyor. Şanzıman seçenekleriyse 5 ileri vitesli manuel veya sürekli değişken oranlı otomatik (CVT).

Leapmotor T03 Van

Son zamanlarda sayıları sürekli artan ticari hale getirilmiş elektrikliler kervanına bir yenisi eklendi. Leapmotor'un minik modeli T03, şehir içi taşımacılığında yeni bir sayfa açmayacak olsa da bu tür araçlara daha düşük vergi uygulayan ülkelerde mantıklı bir seçenek olabilir.

Dış görünümünde bir farklılık sunmayan otomobil sadece üç gövde rengi seçeneğine sahip ve 15 inç çaplı jantlar da alaşım değil. 3.620 mm boya sahip olan otomobilin kokpit tasarımı da binek versiyonunkinden farklı değil. Arka bölüm telli bir separatörle ayrılırken koltukların iptal edilip zemin tahtası uzatılmış. Bu bölüme ek sabitleme noktaları da yerleştirilmiş.

Kaputu altında 95 beygir güç, 158 Nm tork üretebilen elektrik motoru bulunan ticari 220 kg yükleme kapasitesi ve 657 litre yükleme hacmi sunuyor. 37.3 kWh kapasiteli bataryalarsa 256 km menzil sunabiliyor ve 45 kW DC şarjı destekliyor.

Ford Explorer Van

Ford şu sıralar sürekli elektrikli ticari araç tanıtıyormuş gibi görünüyor. Explorer'ın da ticari versiyonuyla karşımızda olan otomobil bu tür araçlarda yapılan değişikliklerin tamamına sahip. İki motor seçeneğiyle performans ihtiyacını da karşılayan modelin iç mekanında da beklenen yenilikler yapılmış.

Dışarıdan bakıldığında siyah renkli sac jantlar, karartılmış arka camlar ve çok daha az gövde rengi seçeneği gibi detaylardan tanınabilen modelin iç mekanına geçildiğinde ön bölümün standart araçla aynı olduğu görülebiliyor. Bir panelle ayrılan arka bölümde camların plastik iç kapakları ve iptal edilen koltuklar yerini alan, bölümlere ayrılabilen yeni zemin görülebiliyor.

Arkadan motorlu seçeneği 286 beygir güç üretebilen otomobilin menzili 600 km olarak açıklanırken 1 tonluk çekme kapasitesi dikkat çekici. Daha performanslı bir model isteyenlerse 340 beygir güç üretebilen ve dört tekerlekten çekişli, çift motorlu versiyonu tercih edebilir. Bu aracın çekme kapasitesi de 1.2 ton olarak açıklandı.

Ford Transit City

Ford Transit ailesi genişliyor. Her ne kadar Türkiye'de üretilen elektrikli versiyonlara sahip olsa da marka bir elektriklisini de Çin'de üretmeye karar verdi. Birçok farklı gövde tipinde satılacak olan modelin ilk etapta tek donanımı olacak ve opsiyonel donanım sunmayacak.

Kısa kaput yapısı ve bir taraftan köşeli, diğer taraftan aerodinamik olan tasarımıyla öne çıkan ticariler LED farları arasına çekilen siyah renkli şeritle öne çıkıyor. Panjuru bulunmayan burun bölümüne sahip olan araçlarda aerodinamik jant kapakları kullanılmış. Alçak ve yüksek vanla şasi-cab versiyonları bulunan Transit City'yi pick up olarak da almak mümkün.

İç mekanı da sade bir tasarım sunan modelde üç kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, diğer Ford modellerinden tanıdığımız fiziksel kumandalar, geniş dokunmatik ekran ve bol bol depolama bölümü öne çıkıyor. Ön-arka park sensörleri, adaptif hız sabitleme ve şeritte kalma sistemi standart donanımlar arasında.

Yüksek tavanlı van seçeneği 8.5 metreküp taşıma hacmi ve 3.070 mm taşıma uzunluğu sunarken taşıma kapasitesi 1.530 kg'a kadar çıkıyor. 150 beygir güç üretebilen motor ve 56 kWh kapasiteli bataryalarla sunulan araçlar 254 km menzile sahip. Bataryalar 87 kW DC ve 11 kW AC şarjı destekliyor.

LDV eDeliver7

Çin'den gelen otomobillerin en çok dikkat çekenleri elektrikliler olduğuna göre yine aynı ülkenin ürettiği bazı ticarilerin de öne çıkan tasarımlı olması sürpriz olmayacaktır. Ford E-Transit Custom gibi modellere rakip olacak modelin özellikle iç tasarımı bu aracı andırıyor.

Önden bakıldığında ince yapılı LED farlar, farklı duran büyük panjur ve dik yerleşime sahip LED sis farları görülebilen otomobil çift kanatlı kasa kapısıyla alınabiliyor. Dik yerleşime sahip stoplar bagaj kapağı üzerinden birleştirilmiş.

SAIC tarafından üretilen aracın kısa ve uzun aks mesafeli seçenekleri bulunduğu gibi alçak ve yüksek tavanlı versiyonlar da bulunuyor. Aracın sunduğu yükleme hacmi 5.9 ile 8.7 metreküp arasında değişiyor. Maksimum yükleme ağırlığıysa aracın gövde yapısına göre 1.350 kg'a ulaşıyor.

Önde yer alan elektrik motoru 204 beygir güç ve 330 Nm üretebilirken batarya kapasiteleri 77 ile 88 kWh olarak açıklandı. Aracın menzili yine gövde seçeneğine göre 362 km olarak açıklanırken DC şarj hızı 78 kW olarak açıklandı.

Honda N-Van e:

Ağustos ayında yeni nesli tanıtılan N-Box, elektrikli seçeneğine de kavuştu. İlk etapta ticari seçeneği sunulacak olan otomobil yine de istenildiğinde dört kişilik oturma kapasitesi sunuyor. Yükleme hacmini artırmak için sunulan özelliklerse dikkat çekici.

Ana hatları binek kardeşinden farklı olmayan otomobilde daha bol hava girişine sahip bir ön tampon ve daha yüksek yapılı tavan kullanılmış. Sac jantları da daha küçük çaplı olan otomobilin farklı tasarıma sahip ön panjurunda da şarj portu yer alıyor.

İç mekana geçildiğinde konsolunun çok daha basit göründüğü söylenebilecek modelde dokunmatik ekran standart olarak sunulmuyor. Vites kolu yerine selektör düğmeleri yerleştirilirken ön yolcu konsolunda daha az depolama bölümü bulunuyor. Sürücü koltuğu dışında bütün koltukların katlanıp yük için dümdüz bir zemin oluşturmasıysa güzel bir özellik.

Aracı tanıtmış olsa da henüz elektrik motoru ve bataryasının özelliklerini açıklamayan Honda, menzilinse 245 km olduğunu belirtti. Açıklanan bir diğer özellikse bataryanın 6kW AC ve 50 kW DC şarjı desteklediği.

Hyundai Casper Van

Hyundai'nin ticari araçlarına bir yenisi eklendi. İsminde yer alan "Van" beklentileri yükseltiyor olsa da otomobil, 2021 yılında tanıtılan Casper'dan başkası değil. Minik hatchback, yapılan değişiklikler sonrasında büyük bir bagaja kavuşmuş.

Temel detayları aynı kalan otomobilin ön bölümünde daha sade görünen tampon kullanılmış. 15 inç çaplı sac jantlar, tavan rayı iptali ve standart anten de Aracın diğer farklılıkları. İç mekandaysa iptal edilen arka koltuklar separatörle birlikte bütün camların önüne eklenen destekler farklılık yaratıyor. Arka kapılar ve camları korunmuş.

Kaputu altında 1 litre hacimli, 3 silindirli, atmosferik emişli, benzinli motor bulunan otomobil 76 beygir güç üretebiliyor. Otomatik şanzımansa 4 ileri vitesli.

Toyota Yaris ECOVan

Küçük ticari araçlar arasına bir yenisi eklendi. Avrupa'da popüler olan B segmentindeki modelleri ticarileştirme furyası Toyota Yaris ile devam ediyor. Üstelik bu araç, küçüklerin genelde sunmaktan kaçındıkları bir motor seçeneğine sahip.

Dışarıdan bakıldığında binek kardeşinden farksız olan otomobilin arka kapıları işlevlerini koruyor. Bu kapı camları istenirse kapatılabiliyor. İç mekanda, önde bir fark sunulmasa da arka koltukların iptal edilip yerlerine dayanıklı bir zemin ve ek kanca karşılıklarının yerleştirilmesi gözlerden kaçmıyor. Metal separatör de 720 litre hacim ve 430 kg yükleme kapasitesini önden ayırıyor.

Kaputu altında sadece hibrit motor seçeneği sunulacak olan otomobil bu şekilde diğer B segmenti rakiplerinden ayrılabiliyor. 1.5 litre hacimli benzinli motora sahip hibrit sistem 116 beygir güç üretebiliyor ve bu gücü ön aksa eCVT yardımıyla aktarıyor.

Nissan NV300

Nissan ticari araç ailesinin bir üyesi daha makyajlandı. Geçtiğimiz yıl aynı operasyona uğrayan ikiz kardeşi Renault Trafic'in detaylarıyla bezenen model hem dış, hem de iç mekanda çok daha modern bir görünüm sunuyor.

Eskisinden daha köşeli bir burun kısmına sahip olan modelde LED farlar ve dev ön panjur dikkat çekiyor. NV300'ün ön tampon ve kaput tasarımları da yenilenmiş. Yeni jantlar ve gövde renklerinin haricinde stopların da iç tasarımları değişmiş.

İç mekanında da kardeşi Trafic gibi büyük bir değişim geçiren NV300'ün bu kısmında da daha köşeli hatlar hakim. Yeni nesil Renault modellerinde kullanılan daha büyük dokunmatik ekran, daha kaliteli malzemeler, şık görünen direksiyon simidi ve gösterge paneliyle makyajlanan kapı içi bölümleri dikkat çeken detaylar.

2 litre hacimli turbo Diesel motoru artık 110, 150 ve 170 beygir güç üretebilen seçeneklere sahip olan araç 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulsa da 150 ve 170 beygir gücündeki araçlar yine 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor.

Mercedes-Benz EQV

Mercedes'in elektrikli modellerine her geçen gün bir yenisi ekleniyor. Markanın Vito isimli ticari aracının temellerine sahip V Serisi de elektriklenen seçenekler arasına katıldı. Aracın ismiyse EQV oldu.

Mart ayında sergilenen konseptine benzeyen bir görünüme sahip olan otomobilde daha büyük hava girişi sunan ön tampon ve kardeşlerinde görev yapan LED farlar kullanılmış. Kromajlı ön panjur konseptten alınırken şekli aynı kalan jantların hem çapları 18 inçe gerilemiş, hem de mavi renkli detayları yerini siyaha bırakmış.

Bagaj kapağının üst bölümüne siyah renkli bir spoiler eklenen otomobilin depo kapağı iptal edilirken şarj girişi ön tamponun sol köşesine konumlandırılmış.

İç mekanı doğrudan V Serisi'nden alınan modelde geniş ekranlı bilgi eğlence sistemi kullanılıyor. 5.140 ve 5.370 mm boyunda iki farklı gövde seçeneği sunacak EQV'lerin aks mesafeleri de sırasıyla 3.200 ve 3.430 mm. Tekli koltuklarla alınabilecek araçlar 9 kişiye kadar oturma kapasitesi sunabilecek.

Elektrik motoru 204 beygir güç, 362 Nm tork üretebilen EQV'nin maksimum sürati 160 km/s'te sınırlandırılmış. 90 kWh kapasiteli piller taban altına yerleştirilmiş ve 11 ile 110 kW şarj cihazlarını destekliyor. İkincisi kullanıldığında %10'dan %80 doluluğa 45 dakikada ulaşılabiliyor. Sunulan menzilse 405 km.

Mercedes-Benz Vision Urbanetic

Mercedes ilginç konseptlerini bizlere sunmaya devam ediyor. Alman üreticinin ticari araçlarla binekler arasında yer alan çizgiyi iyice incelttiği Vision Urbanetic, elektrikli otonom modeller arasına da ilginç bir ek.

Aslında üst bölümü modüler olan ve ister otomatik isterse manuel olarak sökülüp takilabilen bir şasiden oluşan otomobil çıplakken tanınmayacak halde olsa da üzerine eklenen modüller alıştığımız yapıya bürünmesini sağlıyor.

5.14 metre boya sahip olan konsept 12 kişilik bir minibüs olabildiği gibi 10 adet Euro palet taşıyabilecek bir ticari araca da dönüşebiliyor. Elektrikli ve tamamen otonom olan Urbanetic'in bu nedenle sürücü bölümü bulunmuyor.

Otomobilin sunduğu ilginç özelliklerden bir tanesi de şebekeye bağlanarak özellikle insan taşımacılığının istendiği yerlerde dolaşabilmesi. Örneğin bir stadyum veya garda insan yoğunluğu arttığında araç bu bölgeye doğru otomatik şekilde yönlenebiliyor.

Ford Fiesta Van

Zamanında dahil oldukları dönüşüm işlemlerinin ardından ortalıklardan kaybolan B segmenti hatchback araçların temelleri üzerine geliştirilmiş van araçlar geri dönüyor. Üstelik Ford Fiesta'nın görünümüyle.

Üç kapılı gövdeye sahip olarak karşımıza çıkan Fiesta Van'ın yan yüzeyinde arka camların olmaması dışında kendisini kardeşlerinden ayırmak zor. Sport paketiyle birlikte araçta daha agresif görünümlü tamponlar ve 18 inç çaplı jantlar bile olabiliyor.

İç mekana geçildiğinde de iptal edilen arka koltuklar yerine gelen yaklaşık 1.000 litrelik yükleme bölümü, 1.3 metre boya sahip yükleme zemini ve önle arkayı ayırmaya yarayan tel dışında her şey tanıdık. Yükleme kapasitesiyse yaklaşık 500 kg.

Kaput altında da bildiğimiz motor seçenekleri bulunuyor. 1.1 litre hacimli benzinli motor 85 beygir güç üretebilirken 1.5 litre hacimli turbo Diesel ünitenin 85 ve 120 beygir gücünde iki versiyonu mevcut. 1 litre hacimli EcoBoost motorun da 125 beygir gücünde seçeneği araçla birlikte alınabiliyor.

Mercedes-Benz Vision Van

Son zamanlarda otomobillere yoğunlaşan Mercedes, Vision Van konseptiyle ticari araçları da unutmadığının haberini veriyor. Geleceğin ticari aracını tasarlayan Alman üreticinin bu hamlesi farklı teknolojileri de birleştirmiş.

Güncel ticari serisinde kullanılandan çok daha yuvarlak hatlara sahip bir tasarım anlayışı benimseyen Vision Van, LED efektlere sahip büyük ön panjur, ve dört bir yanı saran ince LED aydınlatmalarla dikkat çekerken kokpiti sarmalayan cam yüzeyler ve yan aynaların yerine kullanılan kameralar aracın farklılıkları arasında yer alıyor.

Büyük jantlar ve camsız yan yüzey sayesinde güçlü bir görünüm sunan konseptin bagaj kapağı yukarıya doğru açılırken yük bölümüne özel olarak tasarlanmış kolay kargo bulucu entegre edilmiş. Aracın tavanında görülen iki drone ile kısa mesafelerde yapılacak teslimatlar hızlandırılmış.

Sürücü koltuğu dışında oturma bölümü bulunmayan aracın sol tarafında kapı da bulunmuyor. Son zamanların favori özelliklerinden otonom sürüşü barındıran konseptin direksiyon simidi bulunmazken gösterge paneli tamamen dokunmatik yüzeylerden meydana geliyor.

Elektrik motoruyla donatılan Vision Van farklı güçlere sahip olacak şekilde programlanabiliyor. 101 beygir güç sunan seçenek 270 km'ye kadar menzile sahip.