Hyundai Kona Electric

Hyundai Kona'nın makyajı devam ediyor. Eylül ayında, içten yanmalı motorlara sahip seçenekleri yeni yüzlerine kavuşan otomobilin elektrikli versiyonu da makyaj gördü. Modelin altyapısındaysa bir değişiklik bulunmuyor.

Kardeşleri gibi çift katlı farları yuvarlatılan otomobilin burun kısmı daha sivri tasarlanmış. Yeni tamponun yan bölümlerinde daha dar ve uzun hava girişleri kullanılmış. Çamurluklar gövde rengine boyanırken jant tasarımları da değişmiş. Çift katlı stopların altta yer alan kısımları büyürken elden geçirilen arka tampon krom çıtalara kavuşmuş.

İç mekanda da yenilikler sunan elektrikli Kona'nın dijital gösterge paneli yeni. Yanlarda yer alan hava ızgaralarının iç deseni elden geçirilmiş ve bilgi-eğlence ekranı genişlemiş. Metal pedal seti de sunan araçta kullanılan vites seçim düğmeleri de yenilenmiş.

Elektrik motoru 204 beygir güç, 395 Nm tork üretmeye devam eden otomobil 64 kWh kapasiteli bataryalarla 485 km menzil sunabiliyor.

Land Rover Discovery

Land Rover ve kardeş firma Jaguar, şu sıralar bütün modellerini makyajlıyor. 2016 yılında piyasaya çıkan yeni Discovery de güncellenen modeller arasına katıldı. Aracın dışında değişim az olsa da iç mekanda ciddi farklılıklar var.

Ön bölümde yeni panjur ve elden geçirilen tampon haricinde far içi desenleri de yenilenen araçta yeni gövde renkleri ve jant seçenekleri bulunuyor. Arka kısımda da stopların iç deseni değişirken bu parçalar arasına çekilen siyah şerit, plakanın asimetrik yerleşimini biraz gizleyebilmiş. Model ismi de biraz daha aşağıya, siyah bölüme alınmış. Arka tamponda da küçük rötuşlar yapılmış.

Neredeyse yepyeni bir iç mekana kavuşa Discovery'de daha küçük göbekli bir direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, çok daha büyük bir dokunmatik ekran ve yenilenen havalandırma kumandaları görev yapıyor. Yeniden tasarlanan ara konsoldaysa artık küçük de olsa bir vites kolu bulunuyor. Bu bölümde düğme sayısı da azaltılmış.

Kaput altında da yenilikler sunan Land Rover, Discovery'nin neredeyse bütün motorlarında 48 Volt hafif hibrit sistem sunuyor. 2 litre hacimli turbo Diesel ünite 240, turbo benzinliyse 300 beygir gücünde. 3 litre hacimli, 6 silindirli ünitelerden benzinli olanı 360 beygir güç, 500 Nm tork üretebilirken Diesel ikili 250 ve 300 beygir güç, 570 ve 650 Nm tork üretebiliyor.

Aznom Palladium

Uzun süredir kendisinden haber alamadığımız Aznom geri döndü. Bu sefer sadece 10 adet örneği üretilecek olan ilginç bir SUV ile karşımızda olan üretici bu aracı tanıdık temeller üzerine geliştirilmiş.

Dikkat çekici olsa da güzel olmadığı kesin olan otomobilde LED farlar ve sonradan takılmış gibi duran bir ön panjur bulunuyor. 22 inç çaplı jantlar, elektrikli basamak ve şişkin arka çamurluklar yan bölümün ilginçlikleri arasında. Çok kalın bir C sütununa sahip olan otomobilin arka bölümü, önden de çirkin olmayı başarmış.

Uzun bir bagaj kapağına sahipmiş gibi görünse de aslında bagaj kapağı, tamponun bir çekmece gibi kaymasıyla açılan Palladium'um LED stopları genişlik boyunca uzanıyor. Girintili çıkıntılı tasarlanan arka tampondaysa bir çift dörtgen egzoz çıkışı yer alıyor.

İç mekana geçildiğinde, temellerini kullandığı RAM 1500'den izler görülen otomobilin ön bölümü bu araçtan alınıp farklı renkte deri döşemelerle süslenmiş. Ayrıca sürücünün kapısı içerisine, farklı fonksiyonların kumandası için özel bir dokunmatik ekran eklenmiş.

Modelin asıl fark yaratan bölümüyse arka koltukları. Düz bir zemine sahip kısımda çift kişilik bir koltuk yer alırken dış kolçakların altında kayar gözler unutulmamış. Ön koltuk sırtlıklarında dokunmatik ekranlar ve aralarında bir buzdolabına da yer verilmiş. Kullanılan ahşap ve derinin rengi ve deseninde değişikler yapılabiliyor.

Kaput ve tavan gibi bölümlerinde karbon fiber kullanılmış olsa da ağırlığı 2.650 kg olan bu devi durdurma görevi Brembo armalı fren sistemine verilmiş. Sistemde kullanılan diskler önde 408, arkadaysa 380 mm çaplı.

Kaputu altında, çift turbo beslemeyle donatılmış, 5.7 litre hacimli bir V8 motor barındıran Palladium, 710 beygir güç, 950 Nm tork üretebiliyor. Seçilebilir dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart donanımda yer alıyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabilen devin maksimum sürati 210 km/s'te sınırlı.

İlerleyen aylarda tek örnek bir seçenek daha üretecek olan Aznom, bu araçta 6.4 litre hacimli bir V8 motor kullanacak. Yine çift turbo besleme sunacak olan ünite, 862 beygir güç, 1.050 Nm tork üretebilecek. Çekiş sistemi ve şanzımanı aynı kalacak modelin maksimum sürati 250 km/s'te sınırlanacak ve 0-100 km/s deparı yaklaşık 4 saniye sürecek.

Volkswagen Crafter 2.0 TDI Comfortline

Bugün çok farklı bir araçla birlikteyiz. Bu sefer konuğum, şimdiye kadar kanalda test ettiğim en büyük araç olan Volkswagen Crafter. 16+1 oturma düzenine sahip olan model okul taşıtı eklentilerine de sahip. Önceki neslinde Mercedes Sprinter ile ortak platformda üretilen Crafter, 2016 yılında kendi platformuna kavuştu ve ikiz kardeşi MAN TGE ile birlikte üretime başlandı. Bakalım bu dev ticari ne gibi özellikler sunuyor.

Nissan Navara

Nissan'ın popüler pick up modeli Navara makyajlandı. Segmentte yer alan diğer modellerin aksine mekanik olarak bir yenilik sunmayan araca yeni donanım paketleri eklenirken iç mekanda da farklılıklar yaşanıyor.

Yüzü yenilenen Navara daha köşeli bir duruşa sahip. Yenilenen LED farlar, büyüyen panjur ve agresif hatlara sahip tamponun haricinde kaputun tasarımı da farklı. Yeni jant tasarımları haricinde LED ünitelere sahip stoplar ve üzerine model arması da işlenen kasa kapağı görünümün farklılaşmasını sağlamış.

İç mekanın genel hatları aynı kalmış olsa da binek Nissan modellerinde kullanılan üç kollu direksiyon simidi, daha büyük bir dijital ekrana sahip gösterge paneli ve yeni dokunmatik ekran yenilikleri oluşturmuş. Arka koltuklar için bir USB girişi sunan Navara'da bu kısımda havalandırma ızgaraları, katlanabilir kol dayanağı ve yana kaydırılabilir arka cam sunuluyor.

Kaputu altında bir yenilik olduğu duyurulmayan aracın 2.3 litre hacimli turbo Diesel üniteyle satılmaya devam etmesi bekleniyor. 190 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen ünite 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilebilecek.

Toyota Mirai

Geçtiğimiz yıl seri üretime hazır konsept haliyle ortaya çıkan yeni nesil Toyota Mirai yollarda göreceğimiz haliyle karşımıza çıktı. Otomobilin hem iç hem de dış tasarımı bir yıl önce tanıtılan araçla aynı.

Lexus modellerini andıran çift katlı LED farlara sahip olan otomobilde dev bir ön panjur yer alıyor. Büyük jantlar ve açılı arka camla dinamik bir görünüm sunan otomobilin kısa tutulan bagaj kapağı da sportif duruyor. LED stoplar bagaj kapağında birleşiyor ve üstlerinde spoiler şekilli çıkıntı görülebiliyor.

İç mekanı da konsept aracın görünümünü yansıtan Mirai'de dijital gösterge paneli, sürücüye doğru açı alan dokunmatik ekran, asimetrik tasarımıyla dikkat çeken orta konsol, çift renkli deri döşeme ve orta konsola yerleştirilmiş vites kolu dikkat çekiyor.

182 beygir güç, 300 Nm tork üretebilen elektrik motoruna sahip olan Mirai arkadan itişli. Hidrojen yakıt pili kullanan otomobilin menzili 850 km olarak açıklanıyor. 50:50 ağırlık dağılımına sahip olan aracın maksimum sürati 175 km/s'te sınırlı.