Ford F-150 Lightning

Amerika'nın elektrikli otomobilleri konusunda ciddi olduğu yavaş yavaş anlaşılıyor. A.B.D.'nin en çok satan aracı olan F-150 de elektrikli modeller arasına katıldı. Üstelik daha önce en yüksek performanslı seçenekte kullanılan model ismiyle.

Ana hatlarında bir değişim yaşanmayan aracın ön tamponu biraz daha sadeleştirilirken ön panjur kapatılmış. Farların iç desenleri yenilenirken bu parçalar üst bölümde bir LED çubukla birbirine bağlanmış. Jant çapları 18 ile 22 inç arasında değişen Lightning'in LED stopları da birbirine kırmızı bir LED şeritle bağlanmış.

İç mekandaysa değişim daha sınırlı. Dijital gösterge panelinde farklı grafikler kullanılan Lightning'in orta konsolunda da Mustang Mach-E'de kullanılanı andıran dev dokunmatik ekran görev yapıyor. 1.675 mm boya sahip kasayla donatılan pick up, ön bölümde de 400 litrelik bagaj hacmi sunuyor.

İki farklı pil seçeneğine sahip olacak F-150 Lightning'in menzili 370 ile 480 km arasında değişecek. 150 kW hızlı şarj destekleyen modelin sunduğu güç, pil seçeneğine göre 433 ile 571 beygir arasında değişiyor. Tork ise her iki araçta da 1.050 Nm.

Opel Manta GSe

Son zamanlarda bütün üreticilerin ürün gamlarına dahil olmaya başlayan elektrikli otomobilleri farklı yorumlayanlar da bulunuyor. Opel, efsanevi modellerinden Manta'yı elektriklendirerek bu yolda bir adım atanlardan.

ElectroMOD olarak adlandırılan Bu restomod modelin ana hatları klasik kardeşiyle aynı. Ön bölümde, farların önüne eklenen panelde hem LED gündüz aydınlatmaları hem de farklı grafikler sergileyebilen otomobilde 17 inç çaplı, çift renkli jantlar görev yapıyor.

Kaputla birlikte normalde kromajlı olan kapı kolları, yan aynalar ve cam çerçeveleri siyaha boyanmış. Arka bölümde de dörtlü yuvarlak stopların LED teknolojisine kavuştuğu ve egzoz çıkışının iptal edildiği dikkatlerden kaçmıyor.

İç mekanda da bizleri sade hatlarla karşılayan otomobilde dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran haricinde kalan kalemler klasik Manya'ya göz kırpıyor. Alcantara döşemeli koltuklar, üç kollu direksiyon simidi ve ince yapılı vites kolu şık görünüyor.

147 beygir güç, 225 Nm tork üretebilen elektrik motoru 4 ileri vitesli manuel şanzımanla eşleştirilen otomobilde 31 kWh kapasiteli bataryalar kullanılmış. Yaklaşık 200 km menzil sunabilen araç istenildiğinde 4. vitese alınarak otomatik şanzımanlıymış gibi de kullanılabiliyor.

Genesis G70 Shooting Brake

Genesis, yakında bütün gücüyle Avrupa pazarına girecek. Bu işlem için SUV modelleri zaten hazır olan Koreli üreticinin ürün gamında eksik olan station wagon gövde de G70'in Shooting Brake seçeneğiyle tamamlanıyor.

Tasarımına baktığımızda ön bölümde dört kapılı kardeşle arada bir fark olmadığı görülebilen otomobil daha uzun tavan çizgisiyle fark yaratmaya başlıyor. Yüzgeç anten ve büyük sayılabilecek bir spoilerle donatılan araç yatık bir bagaj kapağı camına sahip.

Oval egzoz çıkışları ve sahte difüzörle sedan kardeşiyle neredeyse aynı arka tampona sahip olan beş kapılı kardeşte çift parçalı stopların bagaj kapağına taşarak dört parçaya bölündüğü görülebiliyor.  4.685 mm boya, 1.850 mm genişliğe ve 1.400 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.835 mm olarak açıklanıyor. G70 ailesi, Avrupa'nın D premium segmentinde yer alan modellerine rakip olacak bir araç.

İç mekan tasarımını sedan kardeşten alan beş kapılı modelin arka koltukları 40:20:40 oranında katlanabiliyor. Bu arada bagaj hacminin dört kapılı kardeşte sunulandan %40 daha büyük olduğunu belirtelim.

Değişiklik beklenmeyen bir diğer bölüm de kaput altı. Tamamı turbo beslemeye sahip motorlarından benzinli olanları 2 ve 3.3 litre hacimli olan G70 ailesi bu ünitelerden 252 ve 370 beygir güç alabiliyor. 2.2 litre hacimli Diesel ise 202 beygir gücünde. Araçların tamamında 8 ileri vitesli otomatik şanzıman kullanılıyor. G70 ailesi, motor seçeneğine göre arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş sistemiyle alınabiliyor.

Volkswagen Tiguan Allspace

Volkswagen, geçtiğimiz yıl makyajladığı Tiguan'a yedi kişilik versiyonu da ekledi. Tasarımında bir sürpriz olmayan otomobilin sunduğu motor seçeneklerinde, kısa boylu kardeşe göre azalma yaşanmış.

Allspace'in tasarımında standart araçtan farklı olan neredeyse hiçbir bölüm bulunmuyor. C ve D sütunları arasında yer alan camın biraz daha büyümesi en büyük fark olarak gösterilebilir. Bu arada aracın, makyaj öncesi Allspace'e göre 22 mm daha uzun olduğunu belirtelim. Jant seçenekleriyse 17 ile 20 inç arasında.

İç mekanı doğrudan kısa boylu Tiguan'dan alınan Allspace'in en büyük avantajı üç koltuk sırasına sahip olması. Beş kişilik kullanımda bagaj hacmi 760 litreyken arka koltukların tamamı yatırıldığında hacim 1.920 litreye ulaşıyor.

Kaputu altında tanıdık motorlar bulunan otomobilin 1.5 ve 2 litre hacimli benzinli üniteleri 150, 190 ve 245 beygir güç üretebiliyor. 2 litre hacimli Diesel motorlarsa 150 ve 200 beygir güç üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi, motor seçeneğine göre standart olarak sunulurken 7 ileri vitesli DSG standart. Kuzey Amerika pazarsındaysa 187 beygir güç üretebilen 2 litre hacimli, benzinli motor, 8 ileri vitesli tam otomatik şanzımanla eşleştiriliyor.

Mercedes-Benz Concept EQT

Mercedes T Serisi yavaş yavaş ortaya çıkıyor. Citan'da olduğu gibi Renault Kangoo temelleri üzerine geliştirilecek olan otomobilin bizlerle ilk tanışması elektrikli bir konseptle oldu. Bu aracın altyapısı, 2019 yılında tanıtılan Renault konseptiyle aynı.

EQ ailesinin en şık yüze sahip versiyonu olarak tanımlanabilecek modelde ince LED farların yanında yıldızlarla süslenmiş panjur görünümlü panel dikkat çekiyor. 21 inç çaplı jantlara sahip otomobilin B ve C sütunları şık bir şekilde gizlenirken kromajlı cam çerçeveleri B sütununda kalınlaşıyor.

Hemzemin kapı kollarına sahip konseptin kapı altları da kromajlı süslemelerle renklendirilmiş. Alçak tavan rayları, neredeyse hiç çıkıntı yapmayan arka tampon, LED stopları birbirine bağlayan ve bagaj kapağı boyunca uzanan aydınlatma gözlerden kaçmayan diğer diğer detaylar.

Seri üretime hazır bir araç olan Concept EQT'nin iç mekanı bunu daha da belli ediyor. Açık renkli deri döşeme ve mavi renkli krom detayları saymazsak tasarım standart bir Mercedes modelinden çok farklı değil. Kapı iç panelleri, cam ve ayna kumandalarıyla havalandırma sistemi düğmelerinin Renault kaynaklı olduğuysa görülebiliyor.

Uzun aks mesafeli olarak tanıtılan konsept 4.945 mm boya, 1.863 mm genişliğe ve 1.826 mm yüksekliğe sahip olan model 7 kişilik oturma kapasitesine sahip. Ayrıca Tony Hawk tarafından tanıtılan aracın bagaj zemini altında bir de elektrikli longboard bulunuyor.

Elektrik motorlu olsa da detaylarına inilmeyen konseptin seri üretime geçtiğinde içten yanmalı motora sahip seçenekleri de bulunacak. Aynı temelleri paylaşan Kangoo'da 44 kWh kapasiteli piller kullanıldığını hatırlatalım.

Estrema Fulminea

Son zamanlarda ortaya çıkma hızları iyice artan elektrikli otomobil startup'ları arasına bir yenisi eklendi. bu sefer İtalya'dayız ve aracımız da bir hiper otomobil. Bu tip markaların genelinde olduğu gibi sunulan performans üst düzeyde.

Alçak ve geniş yapısıyla bir hiper otomobilin görünümünü ilk saniyede sunmayı başaran otomobil köşeli hatlara ve geniş bir aerodinamik pakete sahip. 21 inç çaplı jantların üzerini kaplayan plakalar, gizlenebilen spoiler, splitter, difüzör ve deflektörlerin yanında aynaların yerini alan kameraların çamurluklara gizlenmesi de bu konuda verimliliği artırıyor.

Kapıları tavana doğru uzayan otomobilin arka bölümünde cam yerine yine aerodinamik elemanlara yer verilmiş. Hem ön hem de arkada, ince yapılı LED aydınlatmalara sahip olan Fulminea'nın stopları hem çok parçalı hem de üç boyutlu.

Dört elektrik motoru sayesinde 2.000 beygir üzerinde güç üretebilen otomobilde kullanılan solid state batarya ve ultra-kapasitör ikilisi, ortalama bir elektrikli otomobilin yaklaşık iki katı enerji yoğunluğu sunuyor. Bu sayede 100 kWh kapasiteli bataryaları yaklaşık 300 kg ağırlığa sahip olan aracın boş ağırlığı da 1.5 ton civarında tutulabilmiş.

Markadan yapılan açıklamaya göre dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan modelin 0'dan 320 km/s sürate ulaşması 10 saniyenin altında tamamlanacak ve 520 km'ye kadar menzile sahip olacak. Otomobilin alçak yapısını korumak için bataryalar kabinin arkasına, dik bir şekilde yerleştirilecek.