Bollinger B1 ve B2

Bollinger, uzun süredir prototip hallerini sergilediği B1 ve B2'nin seri üretim versiyonlarını ortaya çıkardı. Eskisinden daha kullanışlı olan ikili, güçlü elektrik motorlarını kaybetmeden yoluna devam ediyor.

Köşeli hatları, estetikten çok kullanışlılığa öncelik veren otomobillein ön bölümlerinde de bir bagaj bulunduğundan farlar arasına kapak açma kolu eklenmiş. Geniş cam yüzeyler iç mekana daha bol ışık girmesini sağlarken her iki modelin de tavanı tamamen cam kaplı. Kapılarda yer alan perçin ve açık menteşelerse Jeep Wrangler ve Land Rover Defender gibi araçları hatırlatıyor.

Dev yan aynalara sahip ikiliden B2'de sunulan yenilikse daha dikkat çekici. Prototip halinde kabinle birleşik bir kasa sunan model seri üretimde bu iki bölümü ayrımış. Bu sayede parça değişimi ve üst yapı işlemleri çok daha kolay bir hale gelmiş.

İç mekanı sürpriz bir şekilde 50 yıllıkmış gibi duran otomobillerde üç kollu bir direksiyon simidi, analıg göstergeler ve bolca şalter görev yapıyor. Araçların önde yer alan kol dayanaı bile ahşap ve metalden üretilmiş ve iç mekana sonradan eklenmiş bir tabure gibi görünüyor.

623 beygir güç, 906 Nm tork üretebilen bir çift elektrik motoru sayesinde dört tekerlekten çekişli olan araçlar 0'dan 100 km/s sürate 5 saniyenin altında ulaşabiliyor. 142 kWh kapasiteli bataryalarla donatılan B1 ve B2'nin su geçiş yüksekliğiyse 914 mm olarak açıklanıyor.

Acura MDX

Acura'nın büyük SUV modeli MDX yeni nesline kavuştu. Aracın büyük bir sürpriz yaşattığını söylemek zor, zira modelin prototip hali birkaç ay önce sergilenmişti. Seri üretime alınan aracın hiç değişikliğe uğramadığı söylenebilir.

Güncel Acura ailesinin köşeli hatlarına sahip olan SUV, önden bakıldığında ince yapılı LED farlar ve beşgen panjur görülebiliyor. Jant çapları 21 inçe kadar büyürken gövde üzerinde yer alan kromajlı bölümler sportif paketlerde siyaha boyanıyor. Yatay yerleşimli LED stoplar ve spoiler haricinde arkada dörtgen egzoz çıkışları görülebiliyor. Type S'te ise bu parçalar dörtlü çıkışa dönüşüyor. Bu aracın donanımında kırmızı renkli, Brembo fren kaliperleri de yer alıyor.

İç mekanı da prototip araçla paylaşılan otomobilde dijital gösterge paneli ve geniş bir bilgi-eğlence ekranı yer alıyor. Geniş orta konsol, vites selektörüne de ev sahipliği yapıyor. 3 koltuk sırasına sahip olan modelin donanımına 16 hoparlörlü, 710 Watt çıkış gücü sunan ses sistemi de eklenebiliyor. Sportif donanımlı araçlarda metal pedal seti ve üzerinde donanım arması yer alan daha sportif görünümlü direksiyon simidi yer alıyor.

Kaput altında 3.5 litre hacimli V6 motor bulunduran MDX, aracın önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli seçeneklerini sunuyor. 294 beygir güç, 363 Nm tork üretebilen ünite 10 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş. İlerleyen zamanlarda piyasaya çıkacak Type S'in kaputu altındaysa çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli bir V6 bulunuyor. Motor, 360 beygir güç, 482 Nm tork üretebiliyor.

Nissan Kicks

Nissan, 2016 yılında tanıttığı küçük SUV modellerinden Kicks'i makyajladı. Kaputun altında bir yenilik sunmayan aracın dış görünüşü biraz daha sportif hale gelirken iç mekanda da yenilikler yapılmış.

Çok daha büyük bir ön panjura sahip olan modelin LED farları da artık daha uzun yapılı. Daha dinamik görünen tampon haricinde yeni gövde rengi ve jant tasarımları donanıma eklenmiş. Arkadaysa karartılmış stoplar, büyük bölümü gövde rengine boyanan tampon ve yüzgeç anten kullanımı dikkat çekiyor

İç mekanda ana hatlar aynı kalmış olsa da vites konsolu tamamen yenilenmiş. Daha yüksek konumlandırılan bölümde artık el freni kolu bulunmuyor. Bardaklıkların tasarımını yenileyen Nissan, burada yer alan kol dayanağı ve trim parçalarını da yenilemiş.

Kaputu altında 1.6 litre hacimli, atmosferik emişli, benzinli bir ünite bulunduran otomobil 124 beygir güç, 155 Nm tork üretebiliyor. Önden çekiş sistemi ve sürekli değişken oranlı şanzıman (CVT) standart olarak sunulurken birçok pazarda, tasarım yeniliklerinin çoğuna önceden kavuşan e-Power isimli, menzil uzatıcılı elektrikli seçenek de sunulmakta.

Nissan Armada

Nissan Armada bir kere daha farklı bir şekilde karşımıza çıktı. 2019 yılında makyajlı yüzüne kavuşan dev SUV'nin bu sefer de A.B.D. pazarında satılan seçenekleri makyajlandı. Bu versiyonun asıl farklılığıysa iç mekanda.

Geçen sene tanıtılan aracın LED farları ve büyük panjuruna sahip olsa da yeni marka logosu, köşelere çekilen sis farları, daha yuvarlak hatlı ön tampon ve daha geniş ön hava girişiyle farklılaşan aracın yan bölümünde 22 inç çaplı jantlar dikkat çekiyor.

İç mekana geçildiğinde dört kollu direksiyon simidi ve yan bölümleri analog gösterge panelinin korunduğu görülürken orta konsol tamamen yenilenmiş. Daha geniş bir bilgi-eğlence ekranına sahip olan otomobilin havalandırma kanalları birbirine yaklaştırılmış ve önceki seçenekte dokunmati ekrana verilen işlevler fiziksel butonlarla sağlanmış.

Üç koltuk sırasına sahip olmaya devam eden model iki veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor. 5.6 litre hacimli V8 motorsa 406 beygir güç, 560 Nm tork üretmeye devam ediyor. Otomatik şanzımansa 7 ileri orana sahip.

Jaguar F-Pace SVR

Jaguar'ın Eylül ayında makyajlanan SUV modeli F-Pace en güçlü seçeneği SVR'a kavuştu. Daha düşük güçlü kardeşlerinin sunduğu yeniliklere kavuşan otomobilin performansında da gelişme yaşanmış.

Yenilenen aydınlatma grubu haricinde makyaj öncesi SVR'a göre daha sportif duran ön tampon ve farklı tasarımlara sahip 21 ve 22 inç çaplı jantlar donanıma eklenmiş. Ayrıca tasarımda yapılan yenilikler sonrasında aracın hava sürtünme katsayısı 0.37'den 0.36'ya gerilemiş. Yaşanan havalanma (Lift) eğilimi de %35 azalmış.

Süspansiyon sistemi sertleştirilen aracın frenlerinde de güçlendirmeler yapılmış. Bu yenilik sonrasında daha kısa bir fren pedalına kavuşan SUV, sistemin havalandırmasını da iyileştirmiş. Direksiyon ve egzoz sistemleri de elden geçirilerek performans hissi de artırılmış.

İç mekanı da makyajlı kardeşlerle aynı tasarıma kavuşan F-Type SVR'da metal pedal seti, SVR armalı vites kolu ve sabit kafalıklı koltuklar gibi detaylar sunulmakta.

Kaputu altında 5 litre hacimli, kompresör beslemeli, V8 üniteyi koruyan otomobil 550 beygir güç üretmeye devam etse de maksimum tork değeri 700 Nm'ye ulaşmış. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı da elden geçirilen dört tekerlekten çekişli sporcu artık 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 286 km/s.

Ferrari 488 GT Modificata

Ferrari'nin pistler için geliştirdiği özel modelleri arasına bir yenisi eklendi. 488 model ismini taşıyan otomobil, bu araç üzerine geliştirilen 488 GT3 Evo ve 488 Challenge Evo gibi yarış araçlarının özelliklerini sunuyor.

Modelin görünümünde beklenen değişiklikler bulunuyor. Açısı ayarlanabilen splitter ve tek bijonlu jantlar haricinde daha aerodinamik tasarıma sahip aynalar, devasa boyutlara sahip spoiler ve difüzör öne çıkan detaylar arasında. Ayrıca egzoz çıkışları da difüzörün hemen üzerine gizlenmiş.

İç mekanda da beklenen değişiklikler sunulmuş. Tam boy takla kafesiyle donatılan otomobilde tek hareketle sökülebilen direksiyon simidi ve küçük bir dijital gösterge tablosu kullanılmış. Kalınlaşan ve sürücüye dönen orta konsola birçok şalter ve düğme eklenirken yarış koltukları, geri görüş kamerası ekranı ve 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri donanıma eklenmiş.

Kaputu altında çift turbo beslemeli, 3.9 litre hacimli, V8 motoru barındıran otomobil 700 beygir güç üretebiliyor. 230 km/s süratte 1 ton yere basma kuvveti oluşturan araçta karbon fiber debriyaj balatasına sahip yarı otomatik şanzıman kullanılmış. Frenler ve süspansiyon sistemleri de GT3 aracından alınmış.