Ferrari 488 GT Modificata

Ferrari'nin pistler için geliştirdiği özel modelleri arasına bir yenisi eklendi. 488 model ismini taşıyan otomobil, bu araç üzerine geliştirilen 488 GT3 Evo ve 488 Challenge Evo gibi yarış araçlarının özelliklerini sunuyor.

Modelin görünümünde beklenen değişiklikler bulunuyor. Açısı ayarlanabilen splitter ve tek bijonlu jantlar haricinde daha aerodinamik tasarıma sahip aynalar, devasa boyutlara sahip spoiler ve difüzör öne çıkan detaylar arasında. Ayrıca egzoz çıkışları da difüzörün hemen üzerine gizlenmiş.

İç mekanda da beklenen değişiklikler sunulmuş. Tam boy takla kafesiyle donatılan otomobilde tek hareketle sökülebilen direksiyon simidi ve küçük bir dijital gösterge tablosu kullanılmış. Kalınlaşan ve sürücüye dönen orta konsola birçok şalter ve düğme eklenirken yarış koltukları, geri görüş kamerası ekranı ve 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri donanıma eklenmiş.

Kaputu altında çift turbo beslemeli, 3.9 litre hacimli, V8 motoru barındıran otomobil 700 beygir güç üretebiliyor. 230 km/s süratte 1 ton yere basma kuvveti oluşturan araçta karbon fiber debriyaj balatasına sahip yarı otomatik şanzıman kullanılmış. Frenler ve süspansiyon sistemleri de GT3 aracından alınmış.

Ferrari 488 Challenge Evo

Ferrari'nin yarış aracı geliştirmesi bitmiyor. Yakın zamanda 488 GT3 Evo'yu tanıtan İtalyan üretici şimdi de aynı aracın Challenge versiyonunu daha da geliştirdiğini açıkladı.

Çok daha farklı bir ön tamponla karşımıza çıkan yeni modelde yer alan deflektörler, elden geçirilen spoiler ve arka tampona eklenen hava çıkışları yere basma kuvvetinin %50 oranında artmasını sağlamış. İç mekanda yaşanan en büyük değişikliklerse yan koltuk ve oval şekle bürünen direksiyon simidi olmuş.

Çift turbo beslemeye sahip, 3.9 litre hacimli V8 motor üzerinde bir değişiklik yapmayan Ferrari önceki araçta ünitenin 670 beygir gücünde olduğunu da hatırlattı.

Ferrari 488 GT3 Evo

Ferrari'nin pist modellerine her geçen gün yenileri ekleniyor. Neredeyse seri üretim modelleri kadar farklı sayıda yarış aracı geliştiren İtalyan üretici 488 GT3'ün geliştirilmiş seçeneğiyle karşımıza çıktı.

Daha güçlü LED farlar kullanmayan başlayan otomobilin aerodinamik paketi tamamen yenilenmiş. Artan aks mesafesiyle boyu 488 GTE'ninkiyle eşitlenen araçta dev splitter, deflektörler, yan etekler, spoiler ve difüzörün yanında ek hava giriş ve çıkışları dikkat çekiyor. Egzoz sistemi de yenilenen aracın ön çamurluklarının tamamı basınç düşürücü yarıklarla kaplı.

Eskisinden daha hafif bir yapıya sahip olan modelin 3.9 litre hacimli V8 motorunda da güncelleme yapan Ferrari yeni bir motor kontrol ünitesini kullanıma almış.

Ferrari P80/C

Ferrari'nin en özel otomobillerinden bir tanesi tanıtıldı. Daha önce de karşımıza çıkan ve özel müşteriler için üretilen tek örnek modellerden olan P80/C, aynı zamanda yollara çıkma izni bulunmayan bir yarış otomobili.

Geliştirilmesi dört yılda tamamlanan araç hem yarış hem de sergileme amaçlı iki farklı görünüme sahip. Büyük boyutlarıyla dikkat çeken splitter, yan etekler, difüzör ve spoiler yerlerinden sökülebilirken 18 inç çaplı jantlar da yerlerini 21 inç çaplı kardeşlerine bırakıp daha şık bir görünüm sağlanabiliyor.

488 GT3 temelleri üzerine geliştirilen otomobilin ok gibi bir görünüme sahip olması da rüzgar tünelinde geçirilen günlerin bir getirisi. Yollarda kullanılamadığından aracın aydınlatma grubu, ön ve arkada yer alan küçük hava girişlerinin içerisine gizlenebilmiş.

İç mekanı da 488 GT3'ten alınan modelde yerinden çıkarılabilen direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, tam boy takla kafesi, karbon fiber kapı içi kaplamaları, yarış koltukları ve altı noktadan bağlantılı emniyet kemerleri bulunuyor.

Maranello merkezli üretici, aracın kaputu altında yatan motorun detaylarını açıklamamış olsa da yine temellerini kullandığı modelde görev yapan çift turbo beslemeli, 3.9 litre hacimli V8 ünitenin kullanılmış olması mümkün.

Ferrari 488 Pista Spider

Bu yıl Pebble Beach'te yapılan tanıtımlar arasında en beklenmediği Ferrari'den geldi. İtalyan üretici, en hızlı 488 modelinin üzeri açılabilen seçeneğini Concours D'Elegance sırasında tanıttı.

Tasarım olarak sabit tavanlı kardeşinin izinden giden otomobilde yenilenen tamponlar ve farklı aerodinamik paket kullanımı sürmüş. Karbon fiber jantlar da donanıma eklenmiş ve bu şekilde ağırlık 1.377 kg'da tutulabilmiş.

Marka tarihinin 50. üzeri açık modeli olan 488 Pista Spider'ın iç mekanında da 488 ailesinin tasarımı korunmuş.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 3.9 litre hacimli V8 motoru barındıran model 720 beygir güç, 770 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate, coupé kardeşinde olduğu gibi 2.85 saniyede erişebilen aracın 0-200 km/s hızlanması 8 saniyede tamamlanıyor. Maksimum süratiyse yine 340 km/s.

Ferrari 488 Pista

Ferrari 488 ailesinin en güçlü üyesi Pista'ya özel bir seçenek geliyor. Şimdilik tek örnek olan otomobil gelecekte seri üretime alınacak olsa da sadece markanın motorsporları ile içli dışlı olan müşterilere sunulacak.

Alessandro Pier Guidi ve James Calado'yu 2017 FIA WEC şampiyonasında birinciliğe taşıyan 51 numaralı otomobili örnek alan modelde bu şampiyonayı ve aracı hatırlatan birçok grafik kullanılmış. İtalyan bayrağı renginde şeritler, daha agresif aerodinamik parçalar ve yeni jantlar da unutulmamış.

Tamamen Alcantara kaplı iç mekanda yine İtalyan bayrağı renklerinde vites değiştirme kolları ve koltuk sırtlıkları bulunurken Kaputun altında görev yapan çift turbo beslemeli, 3.9 litre hacimli V8 motorun 720 beygir gücü ve 770 Nm torkunda bir değişiklik yaşanmamış.

Ferrari SP38 Deborah

Tek örnek Ferrari modellerine bir tane daha katılım var. 488 GTB temelleri üzerine geliştirilen SP38 adındaki araç, sahibiyle 2018 Villa d'Este sırasında buluşacak.

Görüldüğü gibi konsept bir otomobil görünümüne sahip olan aracın gövdesi sert hatlarla öne çıkıyor. Yıldız biçimli jantar ve ince yapılı farlar da öne çıkan detaylar arasında. Sert hatlı splitter ve yan etekler de agresifliği bir adım öne taşımış.

Motorunun üzerinde sadece havalandırma bölümleri açılan otomobilde sabit spoiler ve büyük bir difüzör de aerodinamik değişiklikler arasında yer alırken dörtlü stoplar ve yükseğe yerleştirilmiş egzoz çıkışları da gözlerden kaçmıyor.

İç mekan fotoğrafları henüz paylaşılmayan aracın 3.9 litre hacimli, çift turbo beslemeli, V8 motorun 670 beygir güç üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman bu gücü arka aksa aktarıyor.

Ferrari 488 Pista

Ferrari 488 ailesi güçlenmeye devam ediyor. Cenevre otomobil fuarında tanıtılacak olan Pista versiyonuyla otomobilin performansı LaFerrari'yi bile kıskandıracak seviyeye yükselmiş.

Daha önce isminin 488 GTO da olabileceği konuşulan aracın ana hatları, bir 488 olduğunu gizlemiyor. Bununla birlikte çok daha agresif görünen ön tampon, farklı tasarıma sahip olan jantlar, farklı şekillere sahip hava giriş ve çıkışları, yeni difözör, ek hava çıkışlı arka tampon ve farklı bir spoiler farklılaşan detaylar arasında sayılabilir.

İç mekanı da diğer 488 modellerinden tanıdık olan otomobilde dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, Alcantara döşemeler ve sabit kafalıklı koltuklar standart olarak sunuluyor. Hafifletilen otomobil, karbon fiber opsiyon parçaları da alındığında 1.280 kg'lık ağırlığa sahip oluyor.

Kaputu altında Ferrari tarihinin en güçlü V8 motorunu barındıran aracın 3.9 litre hacimli ünitesi çift turbo besleme yardımıyla 720 beygir güç, 770 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 2.85 saniyede ulaşabilen otomobilin 200 km/s'e ulaşması 7.6 saniye sürerken maksimum sürati 340 km/s.

Ferrari 488 Challenge

Ferrari'nin yarış araçlarına bir yenisi ekleniyor. Markanın seri üretim modelleri üzerine geliştirdiği yarış otomobilleri arasına katılan 488 Challenge, tek marka kupasında 458 Challenge'ın yerini alacak.

Standart bir 488 GTB ile karşılaştırıldığında görünümünde büyük değişiklikler olduğu görülebilen Challenge'da kullanılan yeni ön tamponda splitter, deflektör ve genişletilen hava girişleri kullanılırken bagaj kapağına hava çıkışları eklenmiş.

Yan etekler, tek bijonlu hafifletilmiş jantlar, büyük kısmı kapatılan farlar, pleksiglas yan camlar ve dev arka spoiler gibi değişiklikler sunan otomobilin yakıt deposu için de her iki tarafta da kapaklar kullanılmış.

İç mekanı da tam bir yarış otomobili rüzgarı esen araçta tam boy takla kafesi, dijital göstergeler, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, yarış koltuğu, 6 noktalı emniyet kemerleri, karbon fiber yüzeyler ve Alcantara kaplamalar dikkat çekiyor. Büyük düğmelere sahip orta konsolun üzerindeyse geri görüş kamerasının ekranı bulunuyor.

Kaputu altında görev yapan çift turbo beslemeye sahip, 3.9 litre hacimli v8 motoru seri üretim kardeşiyle paylaşan otomobil 670 beygir güç üretebiliyor.

NOVITEC ROSSO 488 GTB

Ferrari'nin ödüllü motoruna sahip 488 GTB için beklenen NOVITEC ROSSO modifikasyonu sonunda tanıtıldı. Turbo beslemeler sayesinde daha kolay bir şekilde elde edilen ek gücün yanında dikkat çekici bir gövde kiti de donanıma eklenmiş.

Karbon fiber aerodinamik kitinde ön tampon altına eklenen çift katlı splitter, hava girişlerine sahip yan etekler ve sabit spoiler bulunan otomobilin gövdesi üzerinde karbon fiber süslemelere de yer verilmiş. 21 ve 22 inç çaplı jant seçenekleri bulunan aracın stop lambaları karartılırken süspansiyon sistemi 40 mm alçaltılmış.

Otomobilin sahip olduğu çift turbo beslemeli, 3.9 litre hacimli v8 motor artık 772 beygir güç, 892 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 2.8 saniye olan aracın maksimum sürati 342 km/s.

VOS 488 GTB

Ferrari'nin de uzun bir aradan sonra turbo beslemeye sahip motorlara sahip olan modeller üretmeye başlamasının ardından modifikasyon firmaları İtalyan markaya farklı gözle bakmaya başladı. Firmanın 488 GTB modeli üzerinde çalışma yapan VOS, iddialı güç seviyelerini aynı seviyede iddialı görünümle sunmaya kararlı.

Yan aynaların üst bölümüyle hava giriş ve çıkışlarında farklı karbon fiber parçalar kullanan VOS, büyük splitter, yan etekler, difüzör ve sabit arka spoilerden oluşan aerodinamik paketini de aynı malzemeden üretmiş. Yenilenen egzoz sistemi siyah renkli çıkışlara kavuşurken jant çapları da 21 inç olarak açıklanıyor.

Kaputu altında görev yapan 3.9 litre hacimli v8 motor çift turbo beslemeye sahip olan aracın üç farklı güç seviyesine sahip seçeneği sunuluyor. İlk etapta 750 beygir güç, 810 Nm tork elde edilirken ikinci seviyede 830 beygir güç, 860 Nm tork alınmış. En üst seviye modifikasyon işlemi sonrasındaysa güç 900 beygire, torksa 910 Nm'ye ulaşmış.

XXX Ferrari 488 GTO

Modifikasyon sonrasında uçuk güç verilerine ulaşan Ferrari modelleri arasına 488 GTO da eklendi. XXX Performance tarafından güçlendirilen otomobilin görünümünde de farklılıklar bulunuyor.

Tamamı karbon fiberden üretilen splitter, difüzör, yan aynalar, arka hava çıkışları ve yan eteklerin haricinde sinyal ve stopları siyaha dönen aracın jant çapları da 21 inç. Süspansiyon sistemi 35 mm alçaltılan otomobil hidrolik yükselticilere sahip.

Ek ücret karşılığında iç mekanda da karbon fiber parçalar sunulurken çift turbo beslemeye sahip, 3.9 litre hacimli v8 motor için üç farklı modifikasyon kiti sunulmakta. İlk kitle birlikte 750 beygir güç, 830 Nm tork kullanıma sunulurken ikinci etapta 850 beygir güç, 930 Nm tork kullanıma sunuluyor. Üçüncü seviyede güç 1.000 beygirin üzerine çıkarken maksimum tork değeri de 1.250 Nm oluyor.

Ferrari 488 Spider

İtalyan üretici Ferrari geleneği bozmadı. Şubat ayında turbo beslemeye sahip motoruyla dikkat çeken 488 GTB modelini tanıtan Modena merkezli firma şimdi de bu otomobilin üzeri açılabilen versiyonuyla karşımızda.

Şimdiye kadar üretilen Spider versiyonları arasında aerodinamik olarak en verimli model olan 488 Spider genel hatlarıyla tanıdık. Sabit tavanlı kardeşinde olduğu gibi Formula 1 araçlarını andıran bir ön tampon ve 20 inç çaplı jantlara sahip olan aracın metal tavanı 14 saniyede açılıp kapanabiliyor.

Koltukların arkasında yer alan küçük cam açılarak tavan kapalı olduğu durumlarda havalandırma, açık olduğu zamanlardaysa rüzgar kesici olarak görev yapabiliyor. İç mekan tasarımı da coupé gövdeli kardeşinden alınan otomobilde yolcu önüne eklenmiş dijital göstergeler ve koltuklar arasında yer alan tavan açma düğmeleri dikkat çeken detaylar arasında sayılabilir.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip 3.9 litre hacimli bir v8 motor barındıran 488 Spider 670 beygir güç, 760 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımana sahip olan otomobil 0'dan 100 km/s'e 3 saniyede ulaşabilirken 200 km/s'e ulaşma süresi 8.7 saniye olarak açıklanıyor. Aracın maksimum süratiyse 325 km/s'in üzerinde.