Jaguar F-Pace SVR

Jaguar'ın Eylül ayında makyajlanan SUV modeli F-Pace en güçlü seçeneği SVR'a kavuştu. Daha düşük güçlü kardeşlerinin sunduğu yeniliklere kavuşan otomobilin performansında da gelişme yaşanmış.

Yenilenen aydınlatma grubu haricinde makyaj öncesi SVR'a göre daha sportif duran ön tampon ve farklı tasarımlara sahip 21 ve 22 inç çaplı jantlar donanıma eklenmiş. Ayrıca tasarımda yapılan yenilikler sonrasında aracın hava sürtünme katsayısı 0.37'den 0.36'ya gerilemiş. Yaşanan havalanma (Lift) eğilimi de %35 azalmış.

Süspansiyon sistemi sertleştirilen aracın frenlerinde de güçlendirmeler yapılmış. Bu yenilik sonrasında daha kısa bir fren pedalına kavuşan SUV, sistemin havalandırmasını da iyileştirmiş. Direksiyon ve egzoz sistemleri de elden geçirilerek performans hissi de artırılmış.

İç mekanı da makyajlı kardeşlerle aynı tasarıma kavuşan F-Type SVR'da metal pedal seti, SVR armalı vites kolu ve sabit kafalıklı koltuklar gibi detaylar sunulmakta.

Kaputu altında 5 litre hacimli, kompresör beslemeli, V8 üniteyi koruyan otomobil 550 beygir güç üretmeye devam etse de maksimum tork değeri 700 Nm'ye ulaşmış. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı da elden geçirilen dört tekerlekten çekişli sporcu artık 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 286 km/s.

Jaguar F-Pace SVR

Jaguar'ın SUV ailesine yeni bir üye katıldı. F-Pace'in en güçlü versiyonu olan SVR, New York otomobil fuarına güçlü V8 motoru ve etkileyici görünümüyle ayak bastı.

Dışarıdan bakıldığında genişleyen ön tampon hava girişleri, farklı yan etekler, 21 veya 22 inç çaplı alınabilen jantlar, daha geniş hava girişlerine sahip kaput, agresif görünümlü arka tampon ve ön çamurluklar arkasına eklenen hava çıkışlarıyla dikkat çeken aracın 6.6 kg hafifletilen egzoz sistemi de dört çıkışa sahip.

İç mekanda hem ön hem de arka koltuklarda sabit kafalıklar ve SVR logoları yer alıdğı görülebilirken standart vites koluna dönüş yapılması da karbon fiber trim parçaları gibi sportifliğe göndermeler yapıyor.

Süspansiyon sistemi sertleştirilen aracın güçlendirilen fren sisteminde önde 395, arkadaysa 396 mm çaplı diskler görev yapıyor.

Kaput altında kompresör beslemeye sahip, 5 litre hacimli V8 motor barındıran araç 550 beygir güç, 680 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sisteminin standart olarak sunulduğu model 0'dan 100 km/s sürate 4.3 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 283 km/s.

Range Rover

Range Rover'dan beklenen makyaj geldi. Pek de sürpriz olmayan şekilde araç, birkaç gün önce tanıtılan Range Rover Sport'un sunmaya başladığı yeniliklerin tamamına kavuştu.

Dışarıdan bakıldığında yeni ön panjur ve Matrix LED farlarla farklılık yaratan otomobilde yeni jant seçenekleri, farklı egzoz çıkışları ve yenilenen LED stoplar da gözden kaçmıyor.

İç mekanda değişiklikler biraz daha dikkat çekici. Kapı içlerinde ve kullanılan düğmelerde tasarım değişikliğine giden marka koltukları da yenilemiş. Ayrıca orta konsolda da çift dokunmatik ekran kullanımına geçilmiş.

Kaput altında iki adet büyük yenilik var. İlki, kompresör beslemeye sahip, 5 litre hacimli V8 motorun artık 565 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor olması, ikincisiyse P400e isimli hibrit versiyon. Bu aracın 2 litre hacimli benzinli motoru, elektrik motoruyla eşleşip 404 beygir güç, 640 Nm tork üretebiliyor. Elektrikli kullanımda menzil 51 km.

Range Rover Sport

Range Rover Sport ailesi makyajlı yüzüne kavuştu. Donanımı da zenginleşen aracın ürün gamına bir hibrit seçenek eklenirken en yüksek performanslı modelin gücü daha da yukarıya çekilmiş.

Yeni tamponlar, jant seçenekleri ve ön panjurun yanında artık Matrix LED farlarla da alınabilen aracın tasarım anlamında en büyük sürprizi iç mekanda karşımıza çıkıyor. Dijital gösterge paneli haricinde Velar'da gördüğümüz çift dokunmatik panelli orta konsol artık Range Rover Sport modellerinde de sunulmakta. Daha bol USB girişi ve farklı döşeme seçenekleri de yenilikler arasında.

SVR seçeneğinde kullanılan kompresör beslemeye sahip, 5 litre hacimli V8 motor artık 575 beygir güç, 700 Nm tork üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabilirken 283 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor.

P400e isimli hibrit modeliyle yeni bir sayfa açan Range Rover Sport'un kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip benzinli motor görev yapıyor. 300 beygir güç üretebilen üniteye 116 beygir gücünde elektrik motoru eşlik ediyor ve karmada 404 beygir güç, 640 Nm tork elde edilebiliyor.

Fabrika verisi ortalama yakıt tüketim değeri 2.8 litre/100 km ile biraz iyimser olan modelin elektrikli kullanımda menzili yaklaşık 50 km olarak açıklanırken bu halde 137 km/s maksimum sürate ulaşılabiliyor. Performanslı kullanımlardaysa 0'dan 100 km/s sürate 6.7 saniyede ulaşıp maksimum 220 km/s sürat yapmak mümkün.

Jaguar F-Type SVR

Jaguar yavaş yavaş süperspor otomobil bölgesine giriş yapıyor. Yüksek performanslı modeli F-Type'ın güncel modellerini yeterince güçlü bulmayan potansiyel müşteriler için geliştirilen SVR, İngiliz markanın ürün gamında sunduğu en dinamik araç oldu.

Daha agresif görünümlü bir ön tampona sahip olan otomobilde farklı ön panjur ızgarası, splitter ve kaput üzerine eklenen daha geniş hava çıkışları dikkat çekiyor. 20 inç çaplı jantlar ve coupé seçenekte kullanılan karbon fiber tavanın yanında rötuşlanan difüzör ve yine karbon fiberden üretilmiş spoiler gözlerden kaçmıyor.

İç mekanında SVR logoları dışında büyük bir yenilik sunmayan otomobilde karbon seramik fren sistemi, adaptif amortisörler, titanyum egzoz sistemi ve yeni bir arka diferansiyel kullanılmış.

Kaputu altında görev yapan 5 litre hacimli v8 motoru kompresör besleme yardımıyla 575 beygir güç, 700 Nm tork üretebilen otomobil 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 322 km/s. Otomobilin üzeri açılabilen versiyonuysa 312 km/s sürate ulaşabiliyor.