Nissan Magnite Concept

Nissan'ın model ailesi genişliyor. Hindistan'da tanıtılan küçük SUV modeliyle bu segmente yeni bir araç kazandıran Japon üretici yakında aracı seri üretime alacak. Modelin aslında Datsun logosuyla üretilmesi planlanıyordu.

Büyük bir ön panjura sahip otomobilde ince yapılı LED farlar görev yapıyor. Ön tampon altında yer alan iddialı korumalar yana ve arka tampona kadar uzuyor. Büyük jantlar, şişkin çamurluklar, siyah renkli tavan ve spoiler şık bir görünüm sunarken küçük stoplar yatay yerleşime sahip ve tasarımları Renault modellerini anımsatıyor.

İç mekanında 8 inç büyüklüğünde bir dokunmatik ekran ve B-SUV segmentinin en geniş kabinlerinden birinin olduğu belirtilen konseptte dijital gösterge paneli ve üç kollu direksiyon simidi de gözlerden kaçmıyor.

Nissan, henüz kaput altını da detaylandırmamış olsa da söylentilere göre burada 1 litre hacimli, benzinli motorun atmosferik emişli ve turbo beslemeli seçenekleri görev yapacak. Turbo seçeneğin 95 beygir güç üreteceği söyleniyor.

Maserati Ghibli Hybrid

Çağın nasıl değiştiğini sportif otomobil üreticilerine bakarak görebiliyoruz. İlk olarak SUV modeller üretmeye başlayan markalar şimdi de elektriklendirdikleri araçlarla bizlerle. İtalyan temsilci Maserati de seçimini hibrit modellerden yana kullananlardan.

Ana hatları değişmeyen Ghibli'nin birçok yerinde mavi renkli trim parçaları görmek mümkün. Panjurun iç tasarımı elden geçirilirken ön tampon hafifçe güncellenmiş. Stoplarında bumerang deseni kullanılan aracın iç mekanında da güncellenmiş gösterge paneli ve birçok yerde önümüze çıkan mavi renkli dokunuşlar yer alıyor. Standart jantlar 18 inç çaplı.

Modelin asıl farklılığı kaputu altında. 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, benzinli motora sahip model 48 Volt hafif hibrit sistemle donatılmış. 330 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen aracın 0.5 kWh kapasiteli pili arkaya yerleştirilmiş. Araç, Diesel motorlu Ghibli'den 80 kg daha hafif.

500 litre bagaj hacmine sahip olan hibrit Ghibli'de 8 ileri vitesli, otomatik şanzıman kullanılıyor. Arkadan itişli modele daha sonra dört tekerlekten çekiş sistemi sunulacak. 0'dan 100 km/s sürate 5.7 saniyede ulaşabilen Ghibli Hybrid 255 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor. Modelin ortalama yakıt tüketim değerleriyse 8.5-9.6 litre/100 km arasında.

Porsche 911 Turbo

Porsche, 911 ailesini çeşitlendirmeyi sürdürüyor. Mart ayında modelin en güçlü seçeneği olan Turbo S'i tanıtan Alman üretici şimdi de bu aracın bir alt seviyesi olan Turbo ile karşımıza çıktı.

Görsel olarak Turbo S'ten büyük farkları olmayan otomobilin gövdesi, bir önceki Turbo'dan 20 mm daha geniş. 20 ve 21 inç çaplı jantlarla donatılan otomobilde 408 ve 380 mm çaplı çelik fren diskleri görev yapıyor. Karbon seramiklerse opsiyon.

İç mekanı da Turbo S ve diğer 911 modelleriyle paylaşılırken ilk kez sunulan hafifletme paketi arka koltukların iptali, karbon fiber trim parçalar, daha az ses yalıtımı ve hafifletilmiş koltuklarla 30 kg ağırlık azalması sağlıyor. Direksiyonel arka aks da aracın standart donanımları arasında.

Kaputu altında yer alan 3.75 litre hacimli, çift turbo beslemeli, 6 silindirli Boxer motoru da kardeşiyle paylaşan otomobil 580 beygir güç, 750 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla sabit tavanlı versiyon 0'dan 100 km/s sürate 2.8 saniyede ulaşabilirken Cabriolet, aynı işi 2.9 saniyede tamamlıyor. Her iki aracın maksimum sürati de 320 km/s.

Audi SQ7 ve SQ8

Audi'nin sportif model ailesi genişlemeye devam ediyor. Alman markanın büyük SUV kardeşleri SQ7 ve SQ8, Diesel motorun ardından benzinli seçeneklerine de kavuştu. Araçların tasarımlarında, tahmin edileceği gibi bir farklılık sunulmuyor.

Adaptif süspansiyon sistemiyle donatılan ikiliden SQ7'de kullanılan jantlar 20 inç çaplıyken SQ8'de 21 inç çaplı örneklere yer verilmiş. Opsiyonel donanımlar arasında SQ7 için 22, SQ8 içinse 23 çaplı jantlar bulunuyor.

Kaputların altına giren 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 motorsa 507 beygir güç, 770 Nm tork üretebiliyor. İkilinin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4.1 saniye sürerken maksimum süratler 250 km/s'te sınırlı. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sisteminin yanında direksiyonel arka aks da standart olarak sunuluyor.

BYD Han

Çin, otomobilleri seri üretime hazırlama konusunda da başarılı. Ocak ayında duyurulan BYD Han, yaz sonu gelmeden Çin'de satışa çıktı. İlerleyen aylarda Avrupa pazarlarına getirilmesi de düşünülen otomobilin hibrit ve elektrikli iki seçeneği bulunuyor.

Sivri burun yapısıyla daha özgün bir tasarım sunan elektrikli seçenek, C sütununda kullanılan ekstra krom bölümle de dikkat çekiyor. Audi A5 ailesine benzeyen hibrit versiyonsa ön bölümde büyük bir panjura sahip. Hemzemin kapı kolları ve yine Audi'ye göz kırpan LED stoplarsa her iki araçta da aynı. 4.960 mm boya, 1.910 mm genişliğe ve 1.495 mm yüksekliğe sahip olan araçlar 2.920 mm aks mesafesine sahip.

İç mekana geçildiğinde, özellikle kapı içleri ve vites konsolunda Mercedes izleri görmek mümkün. Kaliteli görünen kokpitte dijital gösterge panelinin haricinde iki kollu direksiyon simidi ve tablet görünümlü dokunmatik ekrana yer verilmiş. Kenarlarda yer alan havalandırma ızgaralarıysa özgün tasarımlarıyla dikkat çekiyor.

Elektrikli Han modelleri, 222 beygir güç, 330 Nm tork üretebilen, tek motorlu, önden çekişli seçenekle başlıyor. 0'dan 100 km/s sürate 7.9 saniyede ulaşabilen otomobil 76.9 kWh kapasiteli pillerle NEDC çeviriminde 605 km menzil sunuyor. Aynı pillere sahip, çift motorlu Han'ın menzili 550 km. Dört tekerlekten çekişli araç 494 beygir güç, 680 Nm tork üretebiliyor ve 0'dan 100 km/s sürate 3.9 saniyede ulaşabiliyor.

Hibrit aracın kaputu altında yer alan turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli, benzinli motor 192 beygir güç, 320 Nm tork üretebiliyor. 245 beygir güç, 330 Nm tork üretebilen elektrik motoruyla karma kullanımda 436 beygir güç, 650 Nm tork ürettiği belirtilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 4.7 saniyede ulaşabiliyor. 15.2 kWh kapasiteli pillerse 80 km elektrikli menzil sunabiliyor.

Nissan Ariya

BMW'nin ardından Nissan da bir konseptini en az değişiklikle seri üretime alıyor. Leaf'in ardından elektrikli otomobillerde SUV segmentlerine yönelen Nissan, merakla beklenen Ariya'yı sonunda tanıttı.

Konsept haliyle neredeyse aynı görünümü sunan otomobilde ince yapılı LED farlar, büyük ön panjur, köşeli hatlar, 19 veya 20 inç çaplı olarak alınabilen jantlar, parlak siyah gövde koruması, kontrast renk tavan, ince uzun LED stoplar, küçük bagaj kapağı camı, şık bir spoiler ve difüzör kullanılmış. Aracın tavanında iki tane anten olduğu da dikkatli gözlerden kaçmıyor.

İç mekanı da konseptten alınan araçta iki kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve geniş dokunmatik ekran bulunuyor. Orta konsol ve vites konsolunu ayıran Nissan bu bölümde neredeyse hiç fiziksek düğme sunmuyor. Otomobilin bagaj hacmiyse motor sayısına göre 415 ile 468 litre arasında değişiyor.

Söz motorlardan açılmışken, Elektrikli Ariya dört farklı güç seçeneğine sahip olacak. Arkadan itişli
ve tek motorlu giriş seçeneği 218 beygir güç, 300 Nm tork üretebilen araç 65 kWh kapasiteli pillerle 450 km menzil sunacak. Maksimum sürati 160 km/s'te sınırlanan otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 7.5 saniye sürecek. 90 kWh kapasiteli bataryalara sahip seçenek 242 beygir güç, 300 Nm tork üretebilecek ve 610 km menzil sunacak. Yine 160 km/s sürat yapabilen aracın 0-100 km/s hızlanmasıysa 7.6 saniye sürecek.

Küçük pil seçeneğiyle sunulacak çift motorlu Ariya, dört tekerlekten çekiş sistemine ve 340 beygir güç, 560 Nm tork değerine sahip olacak.430 km menzile sahip olan modelin maksimum sürati 200 km olarak açıklanırken 0-100 km/s hızlanması 5.4 saniyede tamamlanıyor. 90 kWh kapasiteli bataryalarla 580 km menzil sunan en güçlü modelse 394 beygir güç, 600 Nm torka sahip. Maksimum sürat yine 200 km/s olsa da 0-100 km/s deparı 5.1 saniyede tamamlanabiliyor.