Maserati

Maserati'de güncellemeler devam ediyor. İtalyan markanın üzerinde çalıştığı küçük SUV modeli şu sıralar dikkat çekiyor olsa da ürün gamının geri kalanı da yeniliklerden nasipleniyor. Bu yenilikler arasında yeni bir motor seçeneği de bulunuyor.

GT isimli donanımla birlikte krom detaylar ve modeline göre 19 veya 20 inç çaplı jantlar sunuluyor. İç mekandaysa Ghibli GT ve Levante GT'de siyah trim parçaları görülürken Quattroporte GT'de ahşap bulunuyor.

Aslında bütün donanım seçeneklerinde tanıdık motorlar kullanılıyor olsa da Quattroporte GT yeni bir giriş motor seçeneğine kavuşmuş. 3 litre hacimli, çift turbo beslemeli V6 ünitenin 430 beygir güç, 580 Nm tork üretebilen versiyonu bu araçta ilk defa sunuluyor.

Modena isimli donanım paketinde siyah dış trim parçaları, daha sportif görünümlü tamponlar ve 20 inç çaplı jantlar sunuluyor. İç mekandaysa yine siyah renkli trim parçaları hakim.

Trofeo paketindeyse 21 ve 22 inç çaplı jantlar, ek Maserati logoları, kırmızı fren kaliperleri ve sportif yan desteklere sahip koltuklar alınabiliyor. Kafalıklara da Trofeo logosu işleyen paket, diğerleri gibi donanım ismini ön çamurluk üzerinde de duyuruyor.

Maserati Ghibli ve Quattroporte Trofeo

Maserati'nin en dinamik araç ailesine yeni üyeler katılıyor. Trofeo arması, Levante'nin ardından iki sedan seçenek Ghibli ve Quattroporte'de de görev yapmaya başladı. Araçlar, İtalyan markanın şimdiye kadar ürettiği en hızlı dört kapılı modeller.

Tasarımlarında ufak tefek yenilikler görülebilen otomobillerden Ghibli Trofeo'da daha agresif görünen, büyümüş hava girişlerine ev sahipliği yapan ön tampon, siyah renkli ön panjur, 21 inç çaplı jantlar, hava çıkışlarına sahip kaput, siyah renkli, dörtlü egzoz çıkışları, iç desenleri değişmiş LED stoplar, biraz daha büyüyen spoiler ve tampona eklenen difüzör görülebiliyor.

Her iki otomobilde de yan hava çıkışları ve C sütununda yer alan armada kırmızı renkli süslemeler kullanan Maserati gövde renklerine de eklemeler yapmış. Ghibli'de yapılan yenilikleri aynen uygulayan Quattroporte Trofeo'nun jant tasarımları farklılaşırken bagaj kapağı üzerine de yeni bir spoiler eklenmemiş.

İç mekanda da ikilinin sunduğu farklılıklar paralel. Karbon fiber trim parçalarına eşlik eden farklı desenlerdeki deri döşeme kontrast dikiş iplikleri sayesinde daha şık duruyor. Ayrıca otomobillerde sunulan vites kolları da yenilenmiş.

Kaputları altında yer alan ve Ferrari tarafından üretilen V8 motoru Levante Trofeo'dan ödünç alan sedanlar 3.8 litre hacimli ve çift turbo beslemeli üniteden 590 beygir güç, 730 Nm tork alabiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan araçların her ikisi de 326 km/s maksimum sürate ulaşabilirken 0-100 km/s deparları Ghibli'de 4.3, Quattroporte'de 4.5 saniyede tamamlanıyor. Hızlanma konusunda araçların Levante Trofeo'nun gerisinde kalma nedeniyse arkadan itişli olmaları.

Maserati Ghibli Hybrid

Çağın nasıl değiştiğini sportif otomobil üreticilerine bakarak görebiliyoruz. İlk olarak SUV modeller üretmeye başlayan markalar şimdi de elektriklendirdikleri araçlarla bizlerle. İtalyan temsilci Maserati de seçimini hibrit modellerden yana kullananlardan.

Ana hatları değişmeyen Ghibli'nin birçok yerinde mavi renkli trim parçaları görmek mümkün. Panjurun iç tasarımı elden geçirilirken ön tampon hafifçe güncellenmiş. Stoplarında bumerang deseni kullanılan aracın iç mekanında da güncellenmiş gösterge paneli ve birçok yerde önümüze çıkan mavi renkli dokunuşlar yer alıyor. Standart jantlar 18 inç çaplı.

Modelin asıl farklılığı kaputu altında. 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, benzinli motora sahip model 48 Volt hafif hibrit sistemle donatılmış. 330 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen aracın 0.5 kWh kapasiteli pili arkaya yerleştirilmiş. Araç, Diesel motorlu Ghibli'den 80 kg daha hafif.

500 litre bagaj hacmine sahip olan hibrit Ghibli'de 8 ileri vitesli, otomatik şanzıman kullanılıyor. Arkadan itişli modele daha sonra dört tekerlekten çekiş sistemi sunulacak. 0'dan 100 km/s sürate 5.7 saniyede ulaşabilen Ghibli Hybrid 255 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor. Modelin ortalama yakıt tüketim değerleriyse 8.5-9.6 litre/100 km arasında.

Maserati Ghibli GranLusso ve GranSport

Maserati'nin küçük sedan modeli Ghibli hafifçe makyajlandı. Yeni donanım paketlerine de kavuşan otomobilin tanıtımın Çin'de yapılması hedef pazarların nerelerde olduğunu da bizlere işaret ediyor.

Diğer Maserati modellerinden izler taşıyan hafif makyaj sonrasında dış mekanında daha fazla krom kullanılan araçta elden geçirilen ön panjur ve Matrix LED farlar sunulmakta. 20 inç çaplı jantlarda bir değişiklik bulunmazken ön çamurluğun arkasına donanım armaları eklenmiş. Arka tampon da hafifçe elden geçirilmiş.

Kullanımına başlanan elektro-hidrolik direksiyon sistemi sayesinde şeritte kalma yardımcısı, otoyol yardımcısı ve kör nokta asistanı gibi yardımcılar araca entegre edilebilmiş. İşaret tanıma ve adaptif hız sabitleme sistemleri de donanımda yer alıyor.

İç mekanda farklı döşeme renkleri sunmayan başlayan Maserati bu bölümde makyajı orta konsola uygulamış. Daha büyük bir bilgi-eğlence ekranına sahip olan otomobilin bu sistemi artık vites konsolunda yer alan bir kumandadan kontrol ediliyor. Ayrıca  havalandırma kumandaları da yeniden şekillendirilmiş.

Kaput altında yer alan en güçlü motorsa artık daha da yüksek performansa sahip. Çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli v6 artık 430 beygir güç, 580 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 4.7 saniyede ulaşılabilirken maksimum sürat 286 km/s olmuş.

Mansory Ghibli

Mansory yine iş başında. Bu sefer İtalyan üretici Maserati'nin dört kapılı modellerinden Ghibli'yi güçlendiren firma bu araç için kilometrelerce öteden tanınan abartılı görsel kitlere veda etmiş. Kaput altında yapılan güçlendirme çalışmasıysa devam etmiş.

Otomobilin ön tamponu altına karbon fiberden üretilmiş bir splitter, deflektör ve süslemeler ekleyen Mansory arka bölümde kullandığı ince yapılı spoiler ve difüzörü de bu malzemeden üretimiş. İç mekanda metal pedal seti, yeni direksiyon simidi, farklı deri döşemeler ve ışıklandırmalı kapı eşikleri dikkat çekerken jant çapları 22 inçe çıkmış.

Ghibli S ve Diesel versiyonlar için güçlendirme kiti sunan firma çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli v6 motorun gücünü 480 beygire, torkunuysa 640 Nm'ye yükseltirken aynı hacimli turbo Diesel ünite 310 beygir güç, 680 Nm tork üretebiliyor.

Maserati Ghibli

İtalyan üretici Maserati Nisan ayında tanıttığı yeni nesil Ghibli'yi Türkiye'de satışa sundu. İki motor seçeneğiyle ithal edilecek olan otomobilin fiyatı 155.485 Euro seviyesinden başlıyor.

FerMas Şirket Müdürü Ferhat Albayrak’ın ev sahipliğini üstlendiği, Quasar Kültür ve Sanat Çadırı’nda gerçekleşen tanıtıma Maserati Avrupa Bayi Geliştirme Müdürü Luigi Sepe ve Maserati Baş Tasarımcısı Giovanni Ribotta da katıldı.

Tarihinde ilk defa iki yeni dört kapılı aracı aynı yıl piyasaya süren Maserati daha önceden bir coupé için kullandığı Ghibli ismini de sedan gövde için canlandırmış oldu. Yeni bir fabrikada Quattroporte ile birlikte üretilecek olan otomobil sayesinde marka, önümüzdeki üç yılda üretimini yaklaşık ona katlayacak.

Segmentinde iç mekan özelleştirmesi alanında çok iddialı olan Ghibli Türkiye'ye bir Diesel bir de benzinli motorla gelecek. Her ikisi de 3 litre hacimli birer v6 olan ünitelerden turbo Diesel olanı 275 beygir güç, 600 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 6.3 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 250 km/s olarak açıklanırken ortalama yakıt tüketim değeri 6 litre/100 km.

Mazot yakan kardeşi gibi 8 ileri vitesli tam otomatik şanzımanla donatılan benzinli model çift turbo beslemeye ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. 410 beygir güç, 550 Nm tork üretebilen motor otomobili 0'dan 100 km/s sürate 5.6 saniyede ulaştırabilirken aracın maksimum sürati 285 km/s. Bu versiyonun ortalama yakıt tüketim değeri de 9.6 litre/100 km.

Diesel modelin fiyatı 155.485 Euro seviyesinden başlarken benzinli model 196.271 Euro'dan başlayan fiyatıyla satışa sunuldu.

Basın toplantısında çektiğim fotoğraflara buradan ulaşabilirsiniz.