Maserati Levante GT Hybrid

İnsanlar bir taraftan tasarrufa yönelirken diğer taraftan premium segmentlerde görülmemiş bir bolluk yaşanıyor. Maserati de pastadan pay alan üreticiler arasında yer alıyor. Üstelik büyük SUV modeli Levante'de sunduğu hibrit motorla rakiplerine karşı fiyat avantajıyla. Bir taraftan makul bir performans, diğer taraftan da 2 litre hacimli, benzinli motoruyla benzer büyüklükteki araçlar karşısında vergi avantajı bulunan aracın sınırlı üretim donanımıyla inceledim.

Maserati

Maserati'de güncellemeler devam ediyor. İtalyan markanın üzerinde çalıştığı küçük SUV modeli şu sıralar dikkat çekiyor olsa da ürün gamının geri kalanı da yeniliklerden nasipleniyor. Bu yenilikler arasında yeni bir motor seçeneği de bulunuyor.

GT isimli donanımla birlikte krom detaylar ve modeline göre 19 veya 20 inç çaplı jantlar sunuluyor. İç mekandaysa Ghibli GT ve Levante GT'de siyah trim parçaları görülürken Quattroporte GT'de ahşap bulunuyor.

Aslında bütün donanım seçeneklerinde tanıdık motorlar kullanılıyor olsa da Quattroporte GT yeni bir giriş motor seçeneğine kavuşmuş. 3 litre hacimli, çift turbo beslemeli V6 ünitenin 430 beygir güç, 580 Nm tork üretebilen versiyonu bu araçta ilk defa sunuluyor.

Modena isimli donanım paketinde siyah dış trim parçaları, daha sportif görünümlü tamponlar ve 20 inç çaplı jantlar sunuluyor. İç mekandaysa yine siyah renkli trim parçaları hakim.

Trofeo paketindeyse 21 ve 22 inç çaplı jantlar, ek Maserati logoları, kırmızı fren kaliperleri ve sportif yan desteklere sahip koltuklar alınabiliyor. Kafalıklara da Trofeo logosu işleyen paket, diğerleri gibi donanım ismini ön çamurluk üzerinde de duyuruyor.

Maserati Levante Hybrid

Üreticilerin düşük tüketime odaklanması sürüyor. Konu Maserati gibi bir marka olsa da elektriklenme işlemi yavaşlamıyor. İtalyan üreticinin sportif SUV modeli de hem küçük hacimli bir motora hem de 48 Volt hafif hibrit sisteme kavuştu.

Tasarımında ciddi bir değişiklik olmayan modelin kaliperleri ve marka armaları mavi renkli. Aynı şey, iç mekanda sunulan dikiş iplikleri için de geçerli. Makyajla birlikte gelen LED stoplar ve daha geniş dokunmatik ekran bu modelin de donanımları arasında.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli, benzinli motor bulunan araç 48 Volt hafif hibrit yardımcıya da sahip. 330 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen model 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle satılacak.

2.090 kg'lık boş ağırlığı V6 modellerinkinden düşük olan hibrit Levante'nin ağırlık dağılımı da, arkaya yerleştirilen batarya sayesinde iyileştirilmiş. 0'dan 100 km/s sürate 6 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati de 240 km/s'in biraz üzerinde.

Maserati Levante GTS

Geçtiğimiz yıllarda Maserati de Levante ile SUV hastalığına kapılan markalar arasına katılmıştı. İtalyan üreticinin en önemli modeli konumuna gelen aracın motor seçeneklerinin sayısı da gün geçtikçe artıyor.

Dışarıdan bakıldığında daha agresif görünümlü ön tampon, 22 inç çaplı jantlar ve farklı bir arka tampon gibi yeniliklere sahip olan modelin iç mekanında metal pedal seti, çift renkli deri döşeme ve 14 hoparlöre sahip Harman Kardon ses sistemi dikkat çekiyor.

Kaputunun altında Ferrari tarafından üretilen ve Quattroporte GTS'te de kullanılan çift turbo beslemeye sahip, 3.8 litre hacimli bir V8 motor barındıran araç 550 beygir güç, 730 Nm tork üretebiliyor. Elden geçirilen süspansiyon sistemi, 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle 0'dan 100 km/ sürate ulaşma süresi 4.2 saniye olurken maksimum sürat 292 km/s.

Maserati Levante Trofeo

Maserati'nin SUV modeli Levante de New York'ta güçlenen araçlar arasına katıldı. Daha çok İtalyan markaların yarış araçlarında görmeye alıştığımız Trofeo kelimesi de gücü belli etmek için model adının sonuna eklenmiş.

Görünümü daha da agresif hale getirilen araçta siyah renkli ön panjur, daha agresif hava girişlerine sahip tampon, hava çıkışları eklenen kaput, farklı yan etekler, 22 inç çaplı jantlar, dörtlü egzoz çıkışı ve gövde rengi difüzör dikkat çekiyor.

İç mekanda da devam eden karbon fiber parça kullanımı, sportif yan destekli ön koltuklar, deri döşeme, kontrast renkli dikiş iplikleri, metal pedal seti, özel paspaslar ve V8 logolu gösterge paneli gibi detaylarla süslenmiş. Modelin donanımına Corsa sürüş modu ve kalkış kontrol sistemi eklenmiş.

Kaputunun altında, Ferrari tarafından üretilen, çift turbo beslemeye sahip, 3.8 litre hacimli bir V8 barındıran Levante Trofeo, 590 beygir güç, 730 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemini standart olarak sunan araç 0'dan 100 km/s sürate 4.1 saniyede ulaşabilirken maksimum sürat 302 km/s.

Maserati Levante

Son yıllarda otomobil dünyasını kasıp kavuran SUV çılgınlığına Maserati de kapıldı. İtalyan spor otomobil üreticisinin ilk SUV modeli Levante, 2016 Cenevre otomobil fuarında sergilenmesinin ardından piyasaya çıkacak.

Güncel Maserati modellerini andıran ön bölümünde kalın panjur ve ince yapılı farlar dikkat çekerken sis farlarının yükseğe konumlandırılması BMW X5 çağrışımları yapmış. Çift katlı yapısıyla daha agresif görünen ön tampon ve öne doğru uzayan kaput bu bölümü tamamlıyor.

Ön çamurluk arkasında markanın ünlü solungaçlarını barındıran Levante C sütunu üzerinde marka logosuna yer verirken bu bölümün altı biraz şişik bir duruşa sahip. 5 yıl önce sergilenen Kubang konseptini andıran yatık camlı arka bölümde spoiler, LED stoplar ve dörtlü egzoz çıkışı dikkat çekerken tavanda yüzgeç anten ve küçük sayılabilecek bir panoramik cam tavan bulunuyor.

Bol deri döşemeye sahip olan iç mekan tasarımı sade tutulan aracın göstergeleri derin bir yerleşim sunuyor. Orta konsolda büyük bir dokunmatik ekran ve dikey yerleşime sahip havalandırma ızgaraları kullanılırken koltukların yan destekleri yüksek tutulmuş. Ayrıca ortasında dijital bilgi ekranı bulunan sade görünümlü göstergeler ve analog saat, aracın bir Maserati olduğunu hatırlatıyor.

Kaputu altında Ghibli'den de tanıdığımız 6 silindirli motorlar görev yapan Levante'nin bu ünitelerinin tamamı turbo beslemeye sahip ve 3 litre hacimli. Benzinli üniteler sırasıyla 350 ve 430 beygir güç üretebilirken Diesel motor 275 beygir gücünde.


Tamamı dört tekerlekten çekiş sistemi, 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve adaptif süspansiyon sistemine sahip olan araçların 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süreleri sırasıyla 6.3, 5.2 ve 6.9 saniye olarak açıklanırken maksimum süratler 243, 264 ve 230 km/s.