Bovensiepen 05 GT

Alpina'nın eski sahipleri boş durmuyor. Daha önce Zagato modeliyle ortaya çıkan Bovensiepen şimdi de 5 Serisi temelli aracı 05 GT'yi tanıttı. Modelin sunduğu özellikler tanıdık. Sade görünümü arkasında M modellerininkinden daha güçlü bir motor ve çok daha konforlu bir süspansiyon sistemi yatıyor.

Geniş hava girişine sahip ön tampon sade bir sportiflik sunarken alt kısmında Bovensiepen yazısı ve ince splitter barındırıyor. Kapalı ön panjurdaysa dikey şeritler kullanılmış. 21 inç çaplı jantlar, ince yan etekler, küçük arka etekler, çift bombeli spoiler, difüzör çıkışı ve dört çıkışa sahip Akrapoviç egzoz sistemi öne çıkan detaylar arasında.

İç mekanda Lavalina deri döşemeler farklı renklerde tercih edilebilirken ön koltukların arasında özel üretim plakası yer alıyor. M butonları da maviye boyanan otomobilin direksiyon simidi göbeğinde yer alan logo da değişmiş. Aracın süspansiyon sisteminde Eibach yaylar kullanılırken sisteme kule gergisi de eklenmiş.

Kaputu altında M5'in şarj edilebilir hibrit ünitesini barındıran otomobil çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli V8 ünitenin elektrik motorlarıyla birleşmesinden 800 beygir güç, 1.100 Nm tork elde etmiş. Maksimum sürati 305 km/s olan 05 GT'nin 0'dan 100 km/s sürate ulaşmasıysa 3.6 saniye bile sürmüyor. 

Hongqi G919

Hongqi'nin SUV araçları arasına yeni bir katılım oldu. Köşeli hatlarıyla dikkat çeken G919, bu isimlendirmeyle örnek aldığı Mercedes modeline de göndermeler yapıyor. Aracın en çok dikkat çeken yanıysa sahip olduğu güç ünitesi ve bu ünitenin sağladığı performans.

5.135 mm boya, 2.050 mm ene, 1.950 mm yüksekliğe ve 2.900 mm aks mesafesine sahip olan otomobil kırmızı şeritli kaputu ve dik yerleşimli ön panjuruyla bir Hongqi olduğunu belli ediyor. Kalın çamurluk ve kapı altı korumaları tamponlarla birlikte siyah renkte sunulurken 6 bijonlu jantlar çift renkli olarak sunulmuş.

Tavanında LiDar sensörleriyle birlikte port bagaj sunan otomobil arka bölümde küçük bir spoiler, depolama bölümü olarak kullanılabilen ve bagaj kapağına sabitlenmiş kutu ve tavana kolay ulaşım için eklenen katlanabilir merdiven bulunduruyor. Dik yerleşimli LED stoplarsa köşelere çekilmiş.

Dış tasarımdan daha modern duran iç mekan açık renkli döşemelerle ferah görünüyor. Üç kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran öne çıkarken metal görünümlü trim parçaları, ince yapılı havalandırma çıkışları ve ara konsolda yer alan iki kontrol kolu öne çıkan detaylar arasında.

Merdiven şasi ve üç adet kilitli diferansiyele sahip olan aracın kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motor ve dört elektrik motoru bulunuyor. 843 beygir güç, 1.320 Nm tork üretebilen araç 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabiliyor. Batarya boyutu açıklanmamış olsa da elektrik menzili 280 km olarak açıklanıyor.

Genesis X Gran Convertible

Genesis ailesi yakında çok daha geniş bir yelpaze sunacakmış gibi görünüyor. Farklı konseptlerle karşımıza çıkan markanın seri üretime en yakın modelleri G90 temelli ve yeni sportif arması olan Magna'yı taşıyor. Bu yıl Le Mans'da araçlara bir de cabriolet eklendi.

G90 Wingback'in agresif yüzünün biraz daha sadeleşmiş haline sahip olan konsept geniş ön panjur ve hava girişlerini korurken kaputta ek hava çıkışları da sunuyor. 22 inç çaplı jantlarla donatılan modelin genişletilmiş ön çamurlukları arkasında da hava çıkışları açılmış.

İç mekanda bol diz mesafesi sunabilmek için arka koltukları çok geriye yerleştiren Genesis bu nedenle aracı biraz fazla uzun tasarlamış gibi görünüyor. Bunu, tente yerine tek parçalı sabit tavan sunulmasından da anlayabiliyoruz. Arka bölümde bagaj kapağının spoiler biçimli ucu dikkat çekiyor.

Şişkin arka çamurluklar ve hemzemin kapı kolları haricinde çift katlı LED stoplar ve büyük sayılabilecek difüzörün kenarlarına yerleştirilen dörtlü egzoz çıkışları diğer detaylar arasında. Aracın kaputu altındaysa ne tür bir motor bulunduğu henüz bilinmiyor. G90'dan alınan kokpitteyse bol bol deri ve ekose desenli kumaş döşeme görülebiliyor.

Škoda Enyaq Coupé Sportline

Volkswagen grubunun elektrikli model atağında özel bir yeri bulunan Škoda, elektrikli modellerini arka arkaya tanıtmaya başladıktan sonra bir anda farklı bir markaya dönüşüverdi. Birçok segmentte elektriklisi bulunan üretici bir taraftan da bazı modellerinin daha sportif görünen seçenekleriyle öne çıkmaya başladı. Enyaq'ın daha dinamik arka tasarımlı kardeşi de bahsettiğim modellerden biri. İncelemeye 204 beygir güç üretebilen seçeneğiyle konuk olan Enyaq Coupé bakalım nasıl bir otomobil olmuş.

Peugeot E-208 GTI

Geçtiğimiz yıl seri üretime hazır haliyle gördüğümüz elektrikli Peugeot 208 GTI piyasaya çıkmaya hazır. Büyük yenilikler sunmasa da geçen yıl karşımıza çıkan araçtan farklılıkları bulunan otomobilin performans değerlerinde küçük bir artış yaşanırken hem iç hem de dış mekanda bazı yeni dokunuşlar öne çıkıyor.

Önde yer alan logonun çerçevesi, panjur kenarları, far altları ve genişleyen dodiklerde kırmızı şeritler kullanan modelin splitter eklentisinde artık hava girişleri bulunmuyor. 18 inç çaplı jantlar da merkezlerindeki kapaklara veda etmiş. C sütununa 208 GTI arması ekleyen Peugeot büyük spoileri korumuş.

25 mm alçaltılan ve daha sert süspansiyon sistemine kavuşan otomobilin iç mekanında da kırmızı renkli detaylar dikkat çekiyor. Yan destekleri yükseltilen koltuklarda ve direksiyon simidinde 208 GTI armaları yer alan otomobilde metal pedal seti ve kafalıklarda Peugeot armaları öne çıkmış. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranda da modele özel grafikler kullanılmış.

281 beygir güç, 345 Nm tork üretebilen elektrik motoruyla donatılan otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 5.5 saniye sürüyor. Maksimum sürati 180 km/s'te sınırlanan araçta limitli kaydırmalı diferansiyel de kullanılmış. 54 kWh kapasiteli bataryalarsa 100 kW DC şarja olanak sağlıyor. Menzilse 375 km.

Subaru Sambar Van

Bütün Japon markaları gibi Subaru'nun da ürün gamında kei car modelleri bulunuyor. Bazı versiyonları ticari amaçlar için geliştirilen bu modellerin arasında manuel şanzımanlı örnekler bile bulmak mümkün. Daihatsu Hijet ve Atrai'nin kardeşi olan Subaru modeli için de durum farklı değil.

3.395 mm boyuyla segmentine ayak uyduran otomobil köşeli hatlarını da diğer birçok kei car modeliyle paylaşıyor. Kısa bir burun kısmı ve köşeli farlara sahip olan otomobilin büyük ön panjuru da dikkat çekici. Giriş paketlerinde siyah renkli tamponlar ve sac jantlar kullanılırken daha üst donanımlarda gövde rengi tamponlar ve jant kapakları görülebiliyor.

Dias isimli donanım paketiyse aracın tampon ve kapı altlarıyla birlikte ön panjur ve yan aynalarını siyaha boyuyor. Arka bölümdeyse modelin ticari amacına hizmet eden bir deyat var. Stopları tampona alınan otomobilin bagaj kapağı bu sayaede çok daha geniş bir tasarıma sahip. Bu da bagaj açıklığını maksimize etmiş.

İç mekanda büyük bir sürpriz sunmayan modelin giriş seçeneklerinde çamurluklar üzerinde plastik kaplama bile bulunmuyor. Dias'taysa dijital gösterge paneli, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, bir çok depolama bölümü, fiziksel düğmelere sahip havalandırma kumandaları ve orta konsola entegre vites kolu bulunuyor.

Kaputu altında 0.66 litre hacimli motoru koruyan Sambar Van modellerinin atmosferik emişli seçenekleri 46 beygir güç üretebilirken turbo beslemeliler 64 beygir gücünde. Standart olarak arkadan itişli olan araçlar istenildiğinde dört tekerlekten çekişli olarak da alınabiliyor. Şanzıman seçenekleriyse 5 ileri vitesli manuel veya sürekli değişken oranlı otomatik (CVT).