Genesis Electrified G80

İçten yanmalı motora sahip seçenekleri 2023 yılının sonunda makyajlanan G80 ailesinin elektrikli versiyonu Electrified G80 de yeniliklere kavuştu. Daha büyük bataryasıyla menzili uzayan otomobil ilginç şekilde uzun aks mesafesine sahip olarak satılacak.

Dışarıdan bakıldığında daha sportif görünen ön tampona kavuştuğu söylenebilecek otomobilin LED far ve stoplarının iç desenleri yenilenmiş. 19 inç çaplı jantları da artık daha aerodinamik bir tasarım sunan modelin arka tamponu da elden geçirilerek kromajlı trim parçaları yeniden tasarlanmış.

İç mekanını içten yanmalı kardeşleriyle paylaşan otomobilde yeni döşeme renkleri sunulurken üç kollu direksiyon simidi de kardeşlerden tanıdık. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranı aynı düzlemde sunan Genesis havalandırma kumandalarını ve bunların üzerindeki kısayol tuşlarını da makyajlamış.

130 mm uzayan aks mesafesi nedeniyle c sütununda da bazı tasarım değişiklikleri bulunan otomobilin arka koltukları da çok daha fazla diz mesafesi sunuyor. Bu bölümde, elektrikli, ısıtma, soğutma ve masaj fonksiyonlu koltuklar bulunduran araç birçok kumanda elemanını kol dayanağına almış. Ön koltuklar arkasındaysa ekranlara yer verilmiş.

Bir çift elektrik motoru sayesinde dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan araç 370 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. Batarya kapasitesi 95.4 kWh seviyesine yükselen araç artık Kore çevriminde 427 km yerine 475 km menzil sunuyor. WLTP menzilininse 520 km'yi bulması bekleniyor.

Renault Grand Koleos

Renault Koleos'un geleceği parlak görünmese de aynı şeyi büyük kardeşi için söylemek henüz mümkün değil. Daha önce Grand Koleos isimli bir model sunmamış olan Fransız üreticinin bu aracı aslında Geely Xingyue L isimli otomobilin hafifçe makyajlanmış hali.

Bazı pazarlarda Koleos ismini alacak otomobilin boyu 4.780 mm olarak açıklanırken aks mesafesi 2.820 mm. Bizleri tipik Renault panjuruyla karşılayan otomobilde şık LED farlar ve sportif duran ön tampon tasarımı kullanılmış. Jant çapları 20 inçe kadar çıkabilen araçta ince yapılı ve siyah renkli çamurluk korumaları kullanılmış.

Aynı rengi yan aynalar, hemzemin tavan rayları ve kapı korumalarında da kullanan Renault, arka bölümde kullandığı stop tasarımıyla Audi modellerine göz kırpmış. Bu bölümde spoiler, siyah yüzgeç anten ve yine agresif görünüme sahip tampon gözlerden kaçmıyor.

5 kişilik yaşam alanına sahip olan otomobilin bagaj hacmiyse 633 litre. Üç kollu direksiyon simidi haricinde Geely logolu kardeşinden çok farklı olmayan kokpitte dijital gösterge paneli haricinde bir çift dokunmatik ekran ve küçük de olsa bir vites kolu görev yapıyor. Şık tasarımlı havalandırma ızgaraları ve kapı içlerinde ilginç desenlere sahip olan ambiyans ışıklandırmaları da dikkat çekici.

İki motor seçeneği sunan aracın 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motoru 211 beygir güç üretebiliyor ve opsiyonel olarak dört tekerlekten çekişle birleştirilebiliyor. 1.5 litre hacimli benzinli motor ve bir çift elektrik motoruna sahip hibrit versiyonsa 245 beygir gücünde.

Hyundai Inster

Hyundai'nin elektrikli modellerine bir de minik katılım var. Casper temelleri üzerine geliştirilen Inster markanın elektrikli araçlar pazarında daha etkili olmasını sağlayacak. Boyu, benzinli kardeşinden uzun olan otomobil yine de A segmentinde yer almaya devam ediyor.

Dış tasarımını Casper ile paylaşan otomobilin ön bölümünde yer alan hava girişlerinin tamamı kapatılmış. Jant çapları 17 inçe kadar çıkabilirken tavan raylarına birer ayak eklenmiş. Arka bölümünde de çift katlı stoplar kullanımda. Casper'dan 230 mm daha uzun olan otomobilin boyu 3.825 mm'ye, aks mesafesi de 180 mm uzamayla 2.580 mm'ye ulaşmış.

Şık ve açık renkli plastikler sayesinde ferah bir iç mekana sahip olan otomobilde dijital gösterge paneli, üç kollu direksiyon simidi, geniş dokunmatik ekran ve birçok fiziksel kumanda bulunuyor. Ön yolcunun önüne ek raf yerleştiren Hyundai, 280 litre bagaj hacmini, öne kayabilen arka koltuklar sayesinde 351 litreye ulaştırabiliyor.

Kaputu altında iki motor seçeneği bulunan elektrikli otomobilin 97 beygir güç, 147 Nm tork üretebilen seçeneğinde 42 kWh kapasiteli bataryalar 300 km menzil sunuyor. 115 beygir güç sunan versiyonsa 49 kWh kapasiteli bataryalara ve 355 km menzile sahip. Şarj hızıysa 120 kW.

Genesis X Gran Racer Vision GT

Genesis'ten gelen konsept araçların arkası kesilmiyor. Geçtiğimiz yılın sonunda ortaya çıkan Vision GT konseptiyle Gran Turismo için de bir araç tasarladığını açıklayan Güney Kore merkezli üreticiye bu otomobil yetmemiş olacak ki araca daha da güçlü bir kardeş eklendi.

Her iki aracın da ana hatları aynı olsa da aerodinamik kite yapılan eklentiler Gran Racer'ı farklılaştırmış. Önde daha uzun bir splitter ve kanatçıklar, ön jantlara eklenen kapaklar, ön çamurluklara açılan hava geçişleri, kapı altlarına eklenen deflektörler, iptal edilen yan aynalar, arkaya eklenen dev spoiler ve dengeleyiciyle birlikte uzayan difüzör farklı bir duruş sağlamış.

İç mekanında karbon fiber takla kafesi yer alan konseptin yenilenen direksiyon simidi üzerinde daha çok kumandaya yer verilmiş. Alcantara döşemeleri de dikkat çeken yaşam alanında tek koltuk yer alıyor. Konsol üzerinde yer alan dijital ekranı da kaybeden otomobilin kapı içlerinde de karbon fiber kullanılmış.

Motoru inanılmaz şekilde daha da güçlenen otomobilin 882 beygir güç, 1.071 Nm tork üretebilen aşırı beslemeli V6 motoru korunurken elektrik motoru artık 680 beygir gücünde. Durum böyle olunca karma veriler de 1.561 beygir ve 1.427 Nm olarak güncellemiş.

Volkswagen Jetta

Volkswagen'in C segmentinde yer alan sedan modeli Jetta artık Avrupa pazarlarında satılmıyor olsa da Kuzey Amerika gibi bazı pazarlarda bu otomobil sunuluyor. Temelleri artık çok yeni olmasa da fiyatıyla dikkat çeken araçta kullanılan motorlar da tanıdık.

LED farları daha ince yapılı hale gelen otomobilin ön tamponu da daha sportif duruyor. Arka bölümde stopların ortada birleştiği görülürken bagaj kapağının ucu spoiler şeklinde tasarlanmış. GLI'da ön tampon ve fren kaliperlerinde kırmızı renk görülebilirken yan aynalar ve jantlar siyah. Panjurda GLI arması sunan model iki büyük egzoz çıkışı da sunuyor.

İç mekanı Avrupalı Volkswagen modellerininkinden çok daha eski görünen otomobilde dokunmatik düğmelere sahip direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli sunuluyor. Dokunmatik ekran orta konsolun üzerinde ve havalandırma kumandaları da dokunmatik. Köşelerdeki havalandırma çıkışları şık bir şekilde gizlenen otomobilin GLI donanımında metal padal seti ve GLI armaları, kırmızı dikiş iplikleri ve daha yüksek yan desteklere sahip ön koltuklarla sunuluyor.

1.5 litre hacimli, turbo beslemeli motoru 160 beygir güç üretmeye devam ederken bu ünite artık sadece 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabiliyor. GLI'ın 2 litre hacimli ünitesiyse 231 beygir güç, 350 Nm tork üretiyor. Bu araç 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor.

Pontiac G8 Concept

Yanlış görmüyorsunuz; Karşınızda bir Pontiac konsepti duruyor. GM'in markayı rafa kaldırmasının ardından gün yüzü göremeyen bu otomobil markanın son konsepti olma özelliğine sahip. Araçta sunulan bazı detaylar güncel araçlarda karşımıza çıkıyor.

Seri üretimdeki G8 bir sedan olsa da aynı ismi taşıyan konsept liftback gövdesiyle karşımıza çıkıyor. Ön bölümde çift parçalı panjur ve dik yerleşime sahip farlar dikkat çekerken köşeli hatlar yanda da devam ediyor. Dev jantlar ve ince yapılı yan aynalar bu bölümün il dikkat çekenleri.

Çerçevesiz kapı camlarına sahip olan otomobilin ön kapı kolları hemzemin yapıdayken arka kapı kolları gizlenmiş. Arka bölümde Opel GT'nin ikizi Pontiac Solstice'ten alınmış gibi duran stoplar ve tampona entegre edilmiş egzoz çıkışları görülebiliyor.

İç mekanı da hazır olan konseptin yaşam alanı üç kollu direksiyon simidi, eskitilmiş deri döşemeleri yuvarlak göstergeler ve geniş bir vites konsoluyla öne çıkıyor. Cam tavanın ferahlaştırdığı kabinde havalandırma ızgaraları da şık bir şekilde gizlenmiş. Bu arada vites konsolu arkaya doğru uzuyor ve bu bölümde de iki koltuk sunuluyor.