Genesis Electrified G80

İçten yanmalı motora sahip seçenekleri 2023 yılının sonunda makyajlanan G80 ailesinin elektrikli versiyonu Electrified G80 de yeniliklere kavuştu. Daha büyük bataryasıyla menzili uzayan otomobil ilginç şekilde uzun aks mesafesine sahip olarak satılacak.

Dışarıdan bakıldığında daha sportif görünen ön tampona kavuştuğu söylenebilecek otomobilin LED far ve stoplarının iç desenleri yenilenmiş. 19 inç çaplı jantları da artık daha aerodinamik bir tasarım sunan modelin arka tamponu da elden geçirilerek kromajlı trim parçaları yeniden tasarlanmış.

İç mekanını içten yanmalı kardeşleriyle paylaşan otomobilde yeni döşeme renkleri sunulurken üç kollu direksiyon simidi de kardeşlerden tanıdık. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranı aynı düzlemde sunan Genesis havalandırma kumandalarını ve bunların üzerindeki kısayol tuşlarını da makyajlamış.

130 mm uzayan aks mesafesi nedeniyle c sütununda da bazı tasarım değişiklikleri bulunan otomobilin arka koltukları da çok daha fazla diz mesafesi sunuyor. Bu bölümde, elektrikli, ısıtma, soğutma ve masaj fonksiyonlu koltuklar bulunduran araç birçok kumanda elemanını kol dayanağına almış. Ön koltuklar arkasındaysa ekranlara yer verilmiş.

Bir çift elektrik motoru sayesinde dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan araç 370 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. Batarya kapasitesi 95.4 kWh seviyesine yükselen araç artık Kore çevriminde 427 km yerine 475 km menzil sunuyor. WLTP menzilininse 520 km'yi bulması bekleniyor.

Genesis G80

Yenilenme sürecinde olan Genesis'in büyük sedan modeli G80 makyajlandı. Dış görünüşü halen daha taze olduğundan çok değişmeyen otomobilin asıl yeniliği iç mekanda karşımıza çıkıyor. Motor seçeneklerindense henüz bir haber yok.

Ana hatlarını koruyan aracın hem ön hem de arka tamponları daha sportif bir duruşa kavuşmuş. Artık gizli egzoz çıkışları bulunan G80'de arka tamponda bu parçaları hatırlatan çıkıntılar kullanılmış. 20 inç çaplı jantlar da yenilenirken gövde renklerine de yenileri eklenmiş.

İç mekanı bambaşka bir duruşa kavuşan modelde üç kollu direksiyon simidi kullanılırken dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran birleştirilmiş. Havalandırma kumandaları da yeni olan otomobilin vites konsolu da biraz daha sade görünecek şekilde tasarlanmış.

Genesis Electrified G80

Elektrikli araç tanıtımlarına Genesis ile devam ediyoruz. Hyundai'nin premium markası, en büyük sedan modeli G80'i elektriklendirdi. Aracı isimlendirme konusunda pek de yaratıcı davranmayan Genesis, dikkat çekici performans verileri sunuyor.

Dış tasarımında büyük değişiklikler bulunmayan otomobilin yenilenen ön tamponu biraz daha köşeli hale gelmiş. Büyük ön panjurun şekli değişmese de delikleri kapatılmış. Yenilenen jantlar ve yan kısmına etekler eklenen arka tampon da diğer farklılıklar. Ayrıca depo kapağıyla egzoz çıkışlarının iptal edilmesi de sürpriz değil.

İç mekanda tasarım anlamında bir yenilik olmasa da elektrikli araca özel grafiklere sahip dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran dikkatlerden kaçmıyor. Aurıca modelin bu bölümünde geri dönüştürülmüş malzeme kullanımı artırılmış. Ayrıca ekstra sessizlik için iç mekana gürültü iptal eden ses sistemi de eklenmiş.

370 beygir güç, 700 Nm tork üretebilen otomobil iki elektrik motoruna ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. 0'dan 100 km/s sürate 4.9 saniyede ulaşabilen aracın batarya kapasitesi açıklanmamış olsa da menzilinin 500 km üzerinde olacağı bildiriliyor.

Genesis G80

Premium segmentte daha da ileriye gitmek isteyen Genesis ürün gamını güncel tutmaya çalışıyor. Bu nedenle dört yıl önce piyasaya çıkan G80'i yeni nesline kavuşturan üretici bu modeli, diğer yeni nesil araçlarıyla ortak görünüme kavuşturmuş.

Önden bakıldığında, çift katlı farları ve büyük ön panjuruyla küçültülmüş bir G90'ı andıran otomobilin yan bölümünde işler değişiyor. Farlardan stoplara kadar uzanan karakter çizgisi, 20 inç çaplı jantlar, ön çamurluklara yerleştirilen çift katlı sinyaller ve arkaya doğru alçalan tavan yapısı çok daha dinamik bir araç ortaya çıkarmış.

Yatık arka cam ve kısa bagaj kapağıyla Audi A7 Sportback'e göz kırpan otomobilin stopları da çift katlı. Ön panjurun şeklini andıran çift egzoz çıkışı ve bagaj kapağına eklenen ince spoiler detayları tamamlıyor. 4.995 mm boya, 1.925 mm genişliğe ve 1.465 mm yüksekliğe sahip olan aracın aks mesafesi 3.010 mm.

İç mekanda da yeni nesil Genesis modellerini örnek alan G80'de dört kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve geniş bilgi-eğlence ekranı gibi donanımlar yer alıyor. Farklı renk seçenekleriyle alınabilen iç bölümde havalandırma ızgaraları inceltilirken düğme sayısı azaltılmış. Vites kolu da yerini çevirmeli selektöre bırakmış.

Kaputu altında hacmi küçülen ve turbo beslemeye kavuşan motorlar bulunan otomobilin 2.5 litre hacimli ünitesi 304 beygir güç, 421 Nm tork üretebilirken 3.5 litre hacimli V6, 380 beygir güç, 530 Nm tork değeri sunabiliyor. 2.2 litre hacimli Diesel ise 210 beygir güç, 441 Nm torka sahip. Arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olacak alınabilecek otomobiller önceki nesil modellere göre 110 kg daha hafif.

Genesis G80

Genesis ailesi genişliyor. Hyundai'nin premium markası, kendi başına bir marka olmadan önce sahip olduğu aracı G80 ismiyle piyasaya sürdü. Üstelik motor seçenekleri arasına bir de sürpriz eklendi.

Görünüm olarak 3 yıl önce tanıtılan araçtan farksız olan otomobillerde daha zengin bir donanım sunuluyor. Köşeli hatlar korunurken teknik yenilikler açısından da bir gelişme yok. Bunun yanında daha önce aracın sahip olduğu 3.3, 3.8 ve 5 litre hacimli motorlara hoş bir ekleme yapılmış.

3.8 ve 5 litre hacimli üniteler sırasıyla 315 beygir, 400 Nm tork ve 425 beygir güç, 520 Nm tork üretmeye devam ederken 3.3 litre hacimli v6 motora çift turbo besleme uygulanmış. Daha agresif bir görünüm sunan Sport donanım paketiyle birlikte alınabilen ünite 365 beygir güç, 510 Nm tork üretebiliyor.