Jeep Wrangler Low Down ve Vacationeer

Easter Jeep Safari bu yıl da yeni konseptler getirdi. Bu sefer toplamda dört konsept tanıtan üreticinin iki konseptini sayfaya konuk ettik. Alıştığımız şekilde arazi için çok daha uygun hale getirilen modellerin kaputları altındaysa ilginç şekilde değişiklik yapılmamış.

Tasarımında 2009 yılında tanıtılan Lower Forty konseptinden esinlenilmiş Wrangler Low Down, koca ayak temasını devam ettiriyor. Dört kapılı Wrangler temelli model kısaltılmış çelik tamponlar, ön çamurluklara entegre edilmiş LED aydınlatmalar ve hava çıkışları, şeffaf bölümlü kaput ve kumaş tavan gibi detaylara sahip.

İç mekana geçildiğinde dokunmatik ekranı iptal edilen 392 armalı kokpit ve farklı döşemelere sahip koltuklarla dikkat çeken otomobilde 20 inç çaplı jantlar ve 42 inç çaplı lastikler kullanılıyor. Süspansiyon sistemi standart olsa da akslar Dana 60 ile değiştirilmiş. 6.4 litre hacimli V8 motorsa 477 beygir güç, 637 Nm tork üretmeye devam ediyor.

Açık renkli ve Grand Wagoneer temelli konseptiyle de dikkat çeken Jeep, bu aracın hem tampon hem de tavanına bol bol LED aydınlatma eklemiş. 38 mm yükseltilen süspansiyon sistemi ve ek alt korumalar da araca eklenen donanımlar arasında. 18 inç çaplı ve beyaz renkli jantlar ve 35 inç çaplı lastikleri de unutmamak lazım.

Tavanında katlanabilir bir çadır sunan konseptin bu aksesuarının üzerinde de güneş panelleri yer alıyor. İç mekandaysa açık renkli ahşap kaplamalar ve piknik örtüsünü andıran koltuk döşemeleri görülebiliyor. Kaput altında yer alan 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motorsa çift turbo besleme yardımıyla 517 beygir güç, 578 Nm tork üretebiliyor.

JAC T9

Çinli üreticiler ticari araçlar konusunda da diğer otomobil üreticilerinin korkulu rüyaları olmak istiyor. JAC Motors tarafından üretilen ve Çin pazarında Hunter ismiyle satılan pick up bunun en iyi örneklerinden biri.

Dünyanın en şık pick up modeli olmasa da üç katlı far grubu ve bol siyah plastikle desteklenmiş burun kısmıyla heybetli durduğu söylenebilecek modelde geniş çamurluk korumaları, kromajlı yan aynalar, tavan rayları, yan basamaklar, LED stoplar ve şık görünen jantlar kullanılıyor.

Otomobillere göz kırpan iç mekandaysa dijital gösterge paneli, dik yerleşimli dokunmatik ekran, iki kollu direksiyon simidi, fiziksel düğmelere sahip havalandırma sistemi, vites kolu şeklinde vites selektörü, seçilebilir sürüş ve çekiş modlarının yanında kırmızı dikiş iplikleri ve piyano siyahı trim parçaları bulunuyor.

İlerleyen dönemlerde elektrikli bir seçeneğe de kavuşacak olsa da şimdilik 2 litre hacimli bir turbo Diesel üniteyle üretilen pick up 170 beygir güç, 410 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman gücü dört tekerleğe aktarıyor. Merkezi diferansiyel kilidi de standart donanımda.

Hyundai i30

Hyundai'nin uzun süredir aynı neslini ürettiği C segmenti modeli i30 bir kere daha makyajlandı. Aslında hafifçe güncellendiği söylenebilecek olan otomobilin dışında beklediğimiz değişiklikler bizleri iç mekanda karşılarken motor seçeneklerinde eksilme yaşanmış.

Araçların ön panjurlarında kullanılan ızgaraların deseni yenilenirken yeni gövde rengi ve jant tasarımı seçenekleri donanıma eklenmiş. Ayrıca bazı donanımlarda stopların biraz daha koyulaştırıldığı görülebiliyor. N Line donanımına da siyah renkli yan etekler eklenmiş.

İç mekana geçildiğinde hem dijital gösterge panelinin hem de dokunmatik bilgi-eğlence ekranının opsiyonel olarak daha büyük boyutlarda alınabildiği görülebiliyor. Ayrıca havalandırma ızgaralarının da makyajlanıp üzerlerine gümüş renkli trim parçaları eklendiği fark ediliyor.

Kaput altındansa kötü haberler geliyor. Artık N seçeneği sunulmayan otomobilin en güçlü seçeneği 1.5 litre hacimli, benzinli üniteye ve 160 beygir gücüne sahip. 1.2 litre hacimli üniteyse 120 beygir gücünde. Şanzımanlarsa 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli, çift kavramalı üniteler arasından seçilebiliyor.

Citroën Basalt Vision

Citroën'in SUV modellerine bir yenisi ekleniyor. Gelişen pazarlarda satışa sunulacak otomobilin iç mekan tasarımı ve motor seçenekleri belli olmasa da konseptin seri üretime çok yakın olduğu açıklandı. Otomobilin elektrikli seçeneği de bulunacak.

Çift katlı far grubu diğer Citroën modellerini andıran otomobilin tamponunda köşeli hava girişleri yer alıyor. Yan aynaları, tavanı ve A sütunu siyah renkli olan Basalt'ta arka tampon ve çamurluk korumaları da bu renkte sunuluyor. Gümüş renkli tampon korumaları da bulunan modelin arka camında silecek kullanılmamış.

İç mekanında alıştığımız Citroën detaylarını görebildiğimiz otomobilde çok büyük olmayan dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranın haricinde markanın önceki nesil modellerinde görülen havalandırma ızgarası tasarımı, fiziksel butonlara sahip havalandırma sistemi ve üç kollu direksiyon simidi gözlerden kaçmıyor.

Kaputu altında ülkelere göre farklılıklar bulunacak olsa da Brezilya'da satılacak araçlarda kullanılan 1 litre hacimli, turbo beslemeli ünite E85 ile 130 beygir güç, 200 Nm tork üretebiliyor. Sürekli değişken oranlı otomatik şanzımansa (CVT) simüle edilen 7 orana sahip.

Hyundai Santa Cruz

Hyundai'nin pick up modeli Santa Cruz, temellerini paylaştığı Tucson'un ardından makyajlandı. Teknik bir yenilik sunmayan aracın güncellenme işlemi iç mekanda yoğunlaşmış olsa da dışarıda da önden bakıldığında farklılıklar görülebiliyor.

Daha köşeli tasarıma sahip çok parçalı LED farları yeni ön panjuruyla birleşince daha dik bir duruş kazanan aracın tamponunda da daha geniş korumalara yer verilmiş. Jant tasarımı ve gövde rengi seçeneklerinde de güncellemeler var.

Aileye yeni katılan XLT donanım seçeneğiyse araziye daha hazır bir görünüme sahip. Siyah renkli ön panju ve yan aynaların haricinde tamponlarında da daha fazla siyah plastik kullanılan araçta donanıma özel tasarıma sahip 18 inç çaplı jantlar ve araziye uygun lastikler görev yapıyor. Çamurluk ve kapı altlarında kullanılan korumalar da bu araçta daha geniş. Ayrıca ön tamponda bir çift çeki halkası mevcut.

İç mekanı başkalaşım geçiren otomobilde üç kollu yeni direksiyon simidi, yeni dijital gösterge paneli ve yanına eklenen dokunmatik ekran, farklı tasarıma sahip havalandırma ızgaraları ve yeni havalandırma kumandaları kullanılıyor. Otomobilin vites koluysa Tucson'un aksine korunmuş.

Kaput altında yer alan motor seçenekleriyse değişmemiş. 2.5 litre hacimli ünitelerin atmosferik emişli versiyonu 194 beygir güç, 245 Nm tork üretebilirken turbo beslemeli seçenek 285 beygir güç, 422 Nm tork üretiyor. Her iki araçta da 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman kullanılıyor. Turbo versiyonda dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor.

Mercedes-Benz G Serisi

Mercedes'in en az yenilenen modellerinden G Serisi güncellendi. Dışarıdan bakıldığında yenilikleri fark etmek zor olsa da iç mekanda bazı önemli modernleştirmeler gözden kaçmıyor. Asıl güncellenenlerse kaput altında yatan üniteler.

Dışarıdan bakıldığında yeni gövde renkleri ve jant tasarımları haricinde hafifçe yenilenen ön tampon ve panjur iç deseni gibi farklılıklar sunduğu görülen otomobilin donanımına adaptif süspansiyon sistemi ve arazide aracın altını gösterebilen kamera eklenmiş. Ayrıca yine arazi için yeni sürüş modları da sunulmaya başlamış. LED farların iç deseni de yeni.

İç mekana geçildiğinde diğer modern Mercedes modellerinde kullanılan dokunmatik düğmelere sahip direksiyon simitlerini görebildiğimiz G Serisi'nde sonunda dokunmatik özellikli ve MBUX arayüzlü ekran göreve başlamış. Yeni döşemeler ve trim parçaları haricinde ara konsolda panjurlu göz, orta konsolda da yeni fiziksel havalandırma kumandaları gözlerden kaçmıyor.

Bütün motor seçeneklerinde kısa süre boyunca 20 beygir güç, 200 Nm tork üretebilen 48 Volt hafif hibrit sistem standart olarak sunulan aracın G500 seçeneği V8 motora veda etmiş. Sıralı 6 silindire ve çift turbo beslemeye sahip yeni motorla otomobil 450 beygir güç, 560 Nm tork üretebiliyor.

Diesel seçenek G450d'nin aynı hacimli motoruysa 367 beygir güç, 750 Nm tork üretebiliyor. En güçlü versiyon G63'in 4 litre hacimli V8'iyse 585 beygir güç, 850 Nm tork sunuyor. AMG Performance paketiyle maksimum sürati 240 km/s olan bu aracın 0-100 km/s deparı 4.3 saniyede tamamlanıyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi bütün araçlarda standart donanımda.