Mercedes-Benz G580 EQ

Mercedes G Serisi'nin merakla beklenen elektrikli seçeneği sonunda resmen tanıtıldı. Görsel olarak senelerdir büyük değişim yaşamayan modelin elektrikli seçeneğini de bu bakımdan farklılaştırmayan Alman üretici sunduğu özelliklerle arazi kabiliyetinden de bir şey kaybolmamasını sağlamış.

Biraz daha yumuşatılmış hatlara sahip kaput, kapatılan ön panjur ve aerodinamik jant seçenekleri haricinde içten yanmalı motora sahip kardeşleriyle aynı duruşu sunan G580 EQ'nun bagaj kapağındaki yedek lastik taşıyıcısı da opsiyonel olarak kablo çantasına dönüştürülebiliyor. Siyah maske içerisine alınan panjuru aydınlatmalı olan otomobilin hava sürtünme katsayısıysa 0.44 olarak açıklandı.

İç mekan tasarımında farklılık bulunmayan elektrikli G'de dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranda pil ve enerji geri kazanım sistemi gibi unsurları takip eden farklı bilgiler ve grafikler ileten yazılım mevcut. Modelin opsiyon listesi de tahmin edileceği gibi uzun. Bagaj kapasitesiyse 555 ile 1.990 litre arasında değişiyor.

Dört elektrik motoruna sahip olan araç 588 beygir güç, 1.164 Nm tork üretebiliyor. 3.085 kg boş ağırlıkla 0'dan 100 km/s'e hızlanma 4.7 saniyede tamamlanırken maksimum sürat 180 km/s. 116 kWh kapasiteli bataryalar 473 km menzil sağlarken 200 kW'a kadar DC şarj kabul ediyor. Olduğu yerde tank dönüşü yapabilen otomobilin su geçiş yüksekliğiyse 850 mm.

Mercedes-Benz G Serisi

Mercedes'in en az yenilenen modellerinden G Serisi güncellendi. Dışarıdan bakıldığında yenilikleri fark etmek zor olsa da iç mekanda bazı önemli modernleştirmeler gözden kaçmıyor. Asıl güncellenenlerse kaput altında yatan üniteler.

Dışarıdan bakıldığında yeni gövde renkleri ve jant tasarımları haricinde hafifçe yenilenen ön tampon ve panjur iç deseni gibi farklılıklar sunduğu görülen otomobilin donanımına adaptif süspansiyon sistemi ve arazide aracın altını gösterebilen kamera eklenmiş. Ayrıca yine arazi için yeni sürüş modları da sunulmaya başlamış. LED farların iç deseni de yeni.

İç mekana geçildiğinde diğer modern Mercedes modellerinde kullanılan dokunmatik düğmelere sahip direksiyon simitlerini görebildiğimiz G Serisi'nde sonunda dokunmatik özellikli ve MBUX arayüzlü ekran göreve başlamış. Yeni döşemeler ve trim parçaları haricinde ara konsolda panjurlu göz, orta konsolda da yeni fiziksel havalandırma kumandaları gözlerden kaçmıyor.

Bütün motor seçeneklerinde kısa süre boyunca 20 beygir güç, 200 Nm tork üretebilen 48 Volt hafif hibrit sistem standart olarak sunulan aracın G500 seçeneği V8 motora veda etmiş. Sıralı 6 silindire ve çift turbo beslemeye sahip yeni motorla otomobil 450 beygir güç, 560 Nm tork üretebiliyor.

Diesel seçenek G450d'nin aynı hacimli motoruysa 367 beygir güç, 750 Nm tork üretebiliyor. En güçlü versiyon G63'in 4 litre hacimli V8'iyse 585 beygir güç, 850 Nm tork sunuyor. AMG Performance paketiyle maksimum sürati 240 km/s olan bu aracın 0-100 km/s deparı 4.3 saniyede tamamlanıyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi bütün araçlarda standart donanımda.

Mercedes-AMG G63 4×4²

G Serisi'nin 4×4² isimli seçeneği geri döndü. Yeni nesil aracın temelleri üzerine geliştirilen model eskiden olduğu gibi heybetini koruyor. Önceki nesilde sunulan G500 4×4² isimli seçenekten daha güçlü olan otomobil elektrik desteği olmayan son 4×4².

 Gövdede yer alan değişiklikler önceki nesilden tanıdık. Portal akslar yardımıyla yükseltilen araç 45 derecelik yaklaşma açısına kavuşmuş. Yerden yüksekliği 350 mm olan model 910 mm derinlikte sudan geçebiliyor. İlginç şekilde bu değerler G500 4×4²'nin gerisinde kalıyor.

Yükseltilmesi haricinde genişletilmiş çamurluklar, LED tavan spotları, çelik stepne taşıyıcı ve yine çelikten üretilen 2. arka tampona sahip olan modelde 22 inç çaplı jantlar görev yapıyor. İç mekandaysa özel grafiklere sahip gösterge paneli, G63 4×4² armaları, dijital dikiz aynası ve daha bol deri döşeme bulunuyor.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli tanıdık V8 motoru barındıran araç 585 beygir güç, 850 Nm tork üretebiliyor. Geriye kalan teknik verilerse henüz paylaşılmadı.

Mercedes-Benz G 350

Çin, otmobil üreticilerini yönlendirmeye devam ediyor. Geçtiğimiz aylarda 1.5 litre hacimli motoruyla CLS 260'ı tanıtan Alman marka bu sefer de küçük motorlu bir G Serisi ile karşımızda.

Türkiye kadar olmasa da motor hacmine bağlı yüksek vergiler alan Çin'e özel bir araç olan G 350'nin tasarımında bir farklılık bulunmuyor. Bu arada Türkiye için neden üreticilerin bu tür değişiklikler yapmadığını soracaklar için belirteyim: Çin'de 2019 yılında 21.4 milyon otomobil satılmıştı.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeli benzinli motor bulunan araç 258 beygir güç, 370 Nm tork üretebiliyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 8.1 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 190 km/s. Dört tekerlekten çekiş sistemi de diğer G Serisi seçeneklerinde olduğu gibi standart donanımda.

Mercedes-AMG G63

Yeni nesil Mercedes G Serisi'nin tanıtımından bir ay sonra ailenin ilk AMG logolu seçeneği de geldi. Daha güçlü bir görünüm sunan G63'ün sunduğu motor gücü de bu görünümü destekler nitelikte.

Panamericana ön panjura benzeyen yeni burnunun altında daha geniş hava girişleri sunan bir tampon bulunduran aracın çamurlukları da genişlemiş. 22 inçe kadar çıkan jant çapları ve hafifçe elden geçirilen arka tampon da yenilikler arasında. Bu arada arka tekerleklerin önünde yer alan egzoz çıkışlarının da geri döndüğünü belirteyim.

İç mekanda genel olarak standart G Serisi hatları görülse de standart donanım daha zengin. Kapı eşikleri ve koltuk sırtlıklarında AMG logoları görülürken direksiyon simidinin hem alt hem de yanları düzleştirilmiş. Ayrıca metal pedallar ve karbon fiber kaplamalar da araçla birlikte sunuluyor.

Gelelim kaput altında. G63'ün çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 motoru 585 beygir güç, 850 Nm tork üretebiliyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve standart konumda gücün %60'ını arka aksa ileten dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 220 km/s'te sınırlansa da opsiyonel olarak bu sınır 240 km/s'e alınabiliyor.

Mercedes-Benz G Serisi

Son yıllarda Mercedes'ten beklenen en büyük haberlerden birisi yeni nesil G Serisi'nin tanıtılmasıydı. Alman üretici, bu aracı sergilemek için A.B.D.'yi ve Detroit otomobil fuarını tercih etti.

İlk bakışta sadece hafifçe makyajlanmış gibi duran G Serisi aslında yepyeni bir model. LED far ve stoplarının yanında farklı jantlar ve yer yer yumuşayan hatlar, dışarıdan bakıldığında kaydedilen değişiklikleri tamamlıyor.

İç mekanı eski ve yeniyi birleştiren aracın bu kısmında çok daha yüksek kalite seviyesi hakim. Dijital gösterge paneli ve büyük bilgi-eğlence ekranının yanında direksiyon simidi ve orta konsolda yer alan birçok kumanda da diğer Mercedes modellerinden tanıdık.

53 mm uzayıp 121 mm genişleyen modelin arka koltuklarında çok daha fazla omuz ve diz mesafesi (+150 mm) sunuluyor. Yenilenen süspansiyon sistemi de önde bağımsız olduğundan yol konforunun çok daha başarılı olduğu belirtiliyor.

Yeni modelin arazi kabiliyetinin de aynı kaldığını belirten Alman üretici üç adet diferansiyel kilidi sunmaya devam ediyor. Ayrıca yaklaşma ve uzaklaşma açıları sırasıyla 31 ve 30 derece olurken askı açısı 26 derece, su geçiş yüksekliği de 700 mm olarak veriliyor. Yerden yükseklik de 241 mm.

Ortalama 170 kg hafifleyen G Serisi'nin A.B.D. pazarında tanıtılan ilk modeli olan G550'de görev yapan çift turbo beslemeli V8 motor, 422 beygir güç, 610 Nm tork üretebiliyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan araca Avrupa pazarında sıralı 6 silindirli motorlar da eşlik edecek.

Mercedes-Maybach G650 Landaulet

Mercedes-Maybach ilginç yerlere doğru yelken açtı. Ana markanın en lüks modellerini üreten ikili bu sefer elini G Serisi'ne attı. Yakında yeni nesil örnekleri tanıtılacak olan arazi aracı bu şekilde işi zirvede bırakmış olacak diyebiliriz.

Ana hatlarına bakıldığında diğer G Serisi modellerinden çok farklı olmadığı görülen 99 adetlik sınırlı üretime sahip G650'nin portal akslar nedeniyle yükselen yapısı, genişletilmiş çamurlukları, 578 mm uzatılmış aks mesafesi ve Landaulet ismini taşıyan diğer araçlarda olduğu gibi arka bölümde sunulan açılır tavanı dikkat çeken farklılıklar.

Yerden yüksekliği 450 mm'ye çıkan bu özel aracın dıştan görünümü 6x6 ve 4x4² gibi modelleri hatırlatsa da içeride işler değişiyor. Ön bölümde farklı döşeme ve kaplama seçenekleri dışında bir yenilik olmayan G650'nin üç diferansiyel kilitli çekiş sistemi de tanıdık.

Arka koltukları sökülerek yerlerine tamamen yatırılabilen, ısıtmalı, soğutmalı ve masajlı koltuklar eklenen aracın bu kısmında iki büyük tablet, ek depolama bölümleri, dijital ayarlı havalandırma sistemi, separatör ve hem ısıtma hem de soğutma özelliğine sahip bardaklıklar kullanılmış.

Kaputu altında da özel bir motor bulunan G650 Landaulet'nin çift turbo beslemeye sahip v12 motoru 6 litre hacimli. 630 beygir güç ve 1.000 Nm'de sınırlandırılmış tork değeriyle etkilerken 22 inç çaplı jantlar standart olarak sunuluyor.

G-POWER G63 AMG

Mercedes'in klasik görünümlü arazi aracı G Serisi ve özellikle de bu otomobilin AMG modellerini modifiye etmeyen firma neredeyse kalmadı. BMW modifikasyonuyla ünlenen G-POWER bile bu devi güçlendirenler arasına katıldı.

Modifikasyon firmasının diğer araçlarından da alıştığımız gibi görünümde yapılan değişiklikler sınırlı. Hatta bu konuda sunulan tek yenilik 23 inç çaplı jantlar olmuş. Yükselen performansa ayak uydurabilmesi için fren sistemi de güçlendirilmiş.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 5.5 litre hacimli bir v8 motor barındıran bu G63, 645 beygir güç, 900 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 5.3 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati de 250 km/s'te sınırlandırılmış.

MANSORY G500 4x4²

Mercedes'in en uçuk modellerinden olan ve çoğu araca tepeden bakan G500 4x4², BRABUS'un ardından MANSORY tarafından da modifiye edildi. Görünümünde tipik yenilikler sunulan aracın gücü de artmış.

Dört bir köşesinde kullanılan karbon fiber parçalar haricinde tasarımında az değişiklik yapılan arazi aracında farklı egzoz çıkışları, elektrikli yan basamaklar, farklı bir ön panjur ve şeffaf görünümlü stoplar bulunuyor.

İç mekanı sahibine özel döşenebilen G500 4x4², metal pedal seti, karbon fiber süslemeler, tavandan tabana kadar deri döşeme ve gövde rengi zemine sahip gösterge paneli gibi detaylara sahip.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip 4 litre hacimli v8 motoru koruyan araç 480 beygir güç, 710 Nm tork üretebiliyor.

BRABUS G500 4x4²

Yeni Mercedes modellerini modifiye etmek konusunda zaman kaybetmek istemeyen firmalar arasında başı çeken BRABUS bu yıl Frankfurt'ta uçuk tasarımlı G500 4x4² modelinin güçlendirilmiş halini sergiliyor.

Aracın görünümünde açık renkli karbon fiber eklemelerle farklılık yaratan firma ön tampon altına LED aydınlatmalar eklerken çamurluklar ve yan aynalarda karbon fiber eklentiler görülebiliyor. Daha büyük jantlarla donatılan devin kaputu üzerinde ek hava giriş ve çıkışları açılırken arka tampon yenilenmiş. Egzoz sistemini de yenileyen BRABUS tavana da bir spoiler eklemiş.

İç mekanda sipariş üzerine farklı renklerde deri ve Alcantara döşeme sunan firma özel paspas seti, metal pedallar, ışıklandırmalı kapı eşik kaplamaları ve BRABUS logolu gösterge paneli gibi aksesuarları da listesine eklemiş.

Çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli v8 motoru üzerinde yapılan çalışmalar sonucunda 500 beygir güç, 710 Nm tork alınabilirken dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli otomatik şanzıman korunmuş. Araç 0'dan 100 km/s sürate 6.9 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 210 km/s'te sınırlandırılmış.

BRABUS 850 6.0 Biturbo Widestar

Bu yıl Frankfurt'u boş geçmeyen modifikasyon firmaları arasında yer alan BRABUS, Mercedes G63 AMG temelleri üzerine geliştirdiği seçeneklere bir yenisini ekledi. Bu sefer hazırlanan otomobil 850 beygir gücünde.

Önden bakıldığında B logolu ön panjur, ek LED sis farlarına sahip ön tampon ve kaputa eklenen hava girişiyle dikkat çeken aracın genişletilmiş çamurluklarının altında 23 inç çaplı jantlar bulunuyor. Arka tamponu da yenileyen BRABUS fren ve egzoz sistemlerini de modifiye etmiş.

İç mekanda neredeyse her noktada deri döşeme göze çarparken alüminyum pedal seti, aydınlatmalı kapı eşik çıtaları, arka koltuklar için tepsiler, buz dolabı ve tavana gizlenebilen eğlence sistemi ekranları donanıma eklenmiş.

Kaput altında hacmi 5.9 litreye yükseltilmiş, çift turbo beslemeye sahip bir v8 barındıran araç 850 beygir güç, 1.450 Nm tork üretebiliyor. 2.550 kg boş ağırlığa rağmen 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaşabilen devin maksimum süratiyse 260 km/s'te sınırlandırılmış.

MANSORY G63 AMG Sahara Edition

Modifikasyon firmalarının sevdiği araçlar arasında bulunan Mercedes G63 AMG için hazırlanan kitlere bir yenisi eklendi. Markadan beklendiği üzere görünümü dikkat çekici hale gelen G63'ün motor gücü de etkileyici bir seviyeye ulaşmış.

Tamamı karbon fiberden üretilen gövdesi kamuflajla kaplanan otomobilde genişletilmiş çamurluklar, farklı tamponlar, yeni far çerçeveleri, daha geniş hava girişine sahip kaput, geniş yan basamaklar, tavana eklenen spotlar, spoiler, stop korumaları ve 22 inç çaplı jantlar dikkat çeken noktalar arasında.

İç mekanda alıştığımız gibi deri ve Alcanlara döşemeler yer alsa da Sahara Edition'a özel kuş tüyü motifleri farklılık yaratmış. Metal pedal seti, farklı tasarıma sahip üst konsol ve arka koltuklar arasına eklenen yüksek kol dayanağı da üreticinin eklediği aksesuarlar arasında yer alıyor.

Kaput altında görev yapan çift turbo beslemeli, 5.5 litre hacimli v8 motor üzerinde de çalışmalar yapan MANSORY bu üniteden 828 beygir güç almış. Maksimum tork değeriyse 1.000 Nm'de sınırlandırılmış.

Mercedes-Benz G500 4x4²

Mercedes bir konseptini daha gerçeğe dönüştürdü. Daha önce otomobilseverleri G63 AMG 6x6 ile şaşırtan Alman üretici şimdiyse yine G Serisi temelleri üzerine geliştirilmiş bir başka konsepti gerçeğe dönüştürüyor.

Standart G500 modellerine göre daha geniş yapılı olan araç bu nedenle genişletilmiş çamurluklara sahip. Tavanında LED aydınlatmalar bulunan G500 4x4², AMG versiyonlarında kullanılan ön tampon ve arka tekerlek önüne alınan egzoz çıkışlarına da sahip.

22 inç çaplı jantlar ve arazi sürüşüne uygun lastiklerle donatılan araçta ek alt korumalar, güçlendirilmiş amortisörler, portal akslar, üç diferansiyel kilidi, off road transfer kutusu ve yükseltilmiş süspansiyon sistemi gibi donanımlar mevcut. Yerden yüksekliği 450 mm'ye ulaşan model 1 metre derinliğinde sudan geçebiliyor.

Hem konsept versiyonu hem de standart G500 modellerinde görev yapan 4 litre hacimli v8 motoru çift turbo besleme yardımıyla 422 beygir güç, 610 Nm tork üretebilen araç 0'dan 100 km/s sürate 7.4 saniyede ulaşabiliyor.

Yeni modelin Almanya başlangıç fiyatıysa bir G500'ün iki katından fazla olan 226.100 Euro.

mcchip-dkr Mercedes-Benz G63 AMG MC800

Mercedes'in efsane olmuş modellerinden G Serisi'nin AMG logosuna sahip modellerinden G63 AMG mcchip-dkr tarafından da modifiye edildi. Üstelik firma bu sefer sadece motor güçlendirme işlenimden fazlasını sunuyor.

Tamamen yenilenen ayarlanabilir süspansiyon sistemiyle yerden yüksekliği 15 cm artırılan aracın genişliği de 24 cm artmış. 18 inç çaplı jantlar ve arazi lastiklerinin ardından görünüm G 500 4x4² konseptine benzer bir hal almış. Egzoz sistemi yenilenen aracın frenleri de güçlendirilmiş.

Kaputun altında görev yapan çift turbo beslemeye sahip 5.5 litre hacimli v8 motor 810 beygir güç, 950 Nm tork üretecek şekilde güçlendirilirken maksimum sürat limitörü artık 230 km/s'te devreye giriyor.

IMSA G63 AMG

Mercedes G Serisi üzerinde çalışmalar yapan firmalar arasına IMSA da katıldı. Modelin AMG logolu versiyonlarından olan G63 AMG için hazırlanan güçlendirme paketi gövde kitiyle birlikte sunuluyor.

Genişletilmiş çamurluklar, çift parçalı splitter, özel tampon altı korumaları, kalınlaştırılmış yan etekler, 22 inç çaplı janlar ve difüzör görünümlü arka tampon korumasının yanında kaput ve yan aynalar gibi parçalar ek ücret karşılığında karbon fiberden üretilebiliyor.

İç mekanda arka koltuk yolcularının konforunu ön planda tutan IMSA bu bölüme iki adet elektrikli koltuk yerleştirirken bu koltukların arasına bir kol dayanağını da içeren bir panel eklemiş.

Süspansiyon ve egzoz sistemleri de elden geçirilen aracın çift turbo beslemeye sahip 5.5 litre hacimli v8 motoru 730 beygir güç, 1.030 Nm tork üretir hale gelmiş.