Tesla Model 3

Tesla'nın popüler aracı Model 3 makyajlandı. Parçalarının yarısı yenilenen otomobil eskisinden çok da farklı görünmese de özellikle menzilde yaşanan uzama müşterilerin yüzünü güldürecek gibi. İç mekanda yaşanan yeniliklerse biraz üzücü.

Yenilenen ön tamponu daha sade görünen otomobilin LED farları da incelmiş. 0.219'a inen hava sürtünme katsayısı, yeni tasarım 18 ve 19 inç çaplı jantlar, parantez şeklini alan LED stoplar, elden geçirilen arka tampon tasarımı ve bagaj kapağında logo yerine markanın adının yazılmış olması dışarıda yaşanan en büyük yenilikler.

İç mekana geçildiğinde yenilenen direksiyon simidinin arkasında kollar olmadığı görülebiliyor. Sinyali direksiyon üzerine alan Tesla vites seçimini de dokunmatik ekrandan yaptırıyor. Yenilenen kapı içlerinde yer alan ambiyans ışıklandırması ön camın altında birbirine bağlanıyor. 

Yenilenen ön koltuklara soğutma fonksiyonu eklenirken 17 hoparlörlü bir ses sistemi de üst donanımlarda sunuluyor. USB-C portları 65 Watt şarj hızına ulaşırken yol sesi %20, rüzgar sesi de %30 azaltılmış. Ayrıca artık arka koltuk yolcuları için de bir dokunmatik ekran sunuluyor.

Motor güçleri değişmeyen araçların arkadan motorlu seçenekleri 57.5 kWh kapasiteli bataryalara sahipken çift motorlular 75 kWh kapasiteli ünitelere sahip. İlk araç 0'dan 100 km/s sürate 6.1 sanyede ulaşabilirken ikincisi aynı işi 4.4 saniyede tamamlıyor. Performance seçeneğin verileriyse henüz açıklanmadı. Bu arada yapılan iyileştirmelerle menzilde %12'ye varan artış sağlanmış.

Volkswagen ID. GTI Concept

Volkswagen artık GTI modellerini de elektriklendirecek. Üstelik hibriti bir kenara bırakıp araçları tamamen elektrikli hale getirecek. Bu değişimin başlangıcı, Mart ayında tanıtılan ID.2all konseptinin temellerini kullanan ID. GTI ile olacak.

Ana hatlarını kardeşiyle paylaşan otomobilde daha çok kollu jantlar, alt bölümü siyah renkli ve kırmızı çeki kancalarına sahip tampon, dik yerleşimli ek aydınlatmaları, GTI armaları, daha büyük bir spoiler ve daha derin çıkışlara sahip difüzör givi detaylar dikkat çekiyor.

İç mekanda daha yüksek yan destek sunan koltuklar, bolca GTI arması, üst ve alt kısımları düzleştirilmiş direksiyon simidi ve kırmızı renkli döşemeler dikkat çeken otomobilde ön camın tamamına yansıtmalı bir head-up display de görev yapıyor. Elektrik motoru hakkında bilgi verilmemiş olsa da konseptin, ID.2all'un 226 beygirinden daha fazla güç üreteceği şüphesiz.

Mercedes-Benz Concept CLA Class

Mercedes'in elektriklenmesi önce SUV modellere, daha sonra da özel tasarıma sahip sedan modellere sıçradı. Şimdiyse sıra, ilerleyen yıllarda yenilenecek serileri elektrikli hale getirmeye geldi. Markanın bu sefer odağındaki araç CLA.

Özellikle arkaya doğru alçalan tavan ve kısa tutulan bagaj kapağıyla güncel aracı andıran modelin hem ön hem de arkasında kullanılan LED aydınlatmaları marka amblemi şeklinde. Panjur görünümü verilmiş ön bölüm, gizli kapı kolları ve 21 inç çaplı jantlar dinamik görünümü desteklerken cam tavan arka camla tek parça olarak tasarlanmış.

İç mekanında dört adet tekli koltuk sınan otomobilde ilginç desenli kapı içleri ve bol ambiyans aydınlatması dikkat çekiyor. Orta konsolu bulunmayan konseptte 3 kollu direksiyon simidi ve havalandırma kumandalarınınkiler dahil 5 tane dijital ekran kullanılmış. Metal pedal setiyse yere sabitlenmiş.

Henüz teknik detaylarının büyük kısmı paylaşılmamış olsa da konseptte 238 beygir güç üretebilen bir elektrik motoru kullanıldığı doğrulandı. 800 Volt mimarisine sahip araç 250 kW şarjı destekliyor. 2. seviye otonom sürüş sunan LiDar sensörleri tavana eklenen otomobilin 12 kWh/100 km gibi bir tüketim ortalamasıyla 750 km gibi bir menzil sunması planlanıyor.

Renault Scenic E-Tech

Renault'nun ünlü modelleri elektrikli olarak geri dönmeye devam ediyor. Mégane E-Tech'in ardından şimdi de elektriklenme sırası Scenic'e geldi. Dikkat çekici bir dış görünüme sahip olan otomobilin teknik verileri küçük kardeşinden tanıdık.

4.470 mm boya, 1.864 mm ene ve 1.571 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.785 mm olarak açıklandı. Mégane E-Tech'ten 271 mm daha uzun olan otomobil köşeli tasarımı korumuş. LED farların gündüz aydınlatmalarıyla birleşimi Peugeot modellerini andıran otomobilde çapları 20 inçe kadar ulaşan jantlar kullanılıyor.

Tampon, çamurluk ve kapı altlarında siyah renkli korumalara yer veren otomobilde sabit cam tavan kullanılmış. Hemzemin kapı kolları ve ilginç tasarımlı C sütunu haricinde bagaja taşan LED stoplar ve spoiler sportif bir duruşa sahip. Arka bölümde tampon da çıkıntı yapmıyor.

İç mekanı güncel Renault modelleriyle paylaşılan otomobilde tanıdık bir direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli kullanılıyor. Dik yerleşimli dokunmatik ekran, fiziksel butonlara sahip orta konsol, şık şekilde gizlenmiş havalandırma ızgaraları  ve arka koltuklar yatırıldığında 1.670 litreye ulaşan 545 litrelik bagaj hacmi aracın özellikleri arasında.

İki farklı motor-batarya ikilisiyle sunulacak olan otomobilin 170 beygir güç, 280 Nm tork üretebilen ünitesi 60 kWh kapasiteli bataryayla 418 km menzil sunarken 218 beygir güç, 300 Nm tork üretebilen ünite 87 kWh kapasiteli bataryayla 610 km menzile sahip.

Mini Countryman

Mini markasının yenilenmesi sürüyor. SUV modeli Countryman'i yeni nesline kavuşturan İngiliz üretici, kardeş marka BMW'nin izlerini daha da çok belli etmeye başladı. İlk etapta elektrikli seçenekleri tanıtılan otomobilin diğer motor seçenekleri de yakında bizlerle olacak.

Daha köşeli hatlarıyla dikkat çeken otomobil 4.429 mm'lik boyuyla eskisinden 13 cm daha uzun. 60 mm yükselen modelin elektrikli seçenekleri, 0.26 gibi dikkat çekici bir hava sürtünme katsayısına sahip. Çapları 17 ile 20 inç arasında değişen jantlar tavan ve yan aynaların renginde alınabiliyor.

Küçülen LED farları ve büyük ön panjuruyla dikkat çeken otomobilin tampon ve kapı altlarında da renkli korumalar bulunuyor. Kaput üzerinde bir bombe sunan aracın C sütunu da farklı görünüme sahip. Anten ve kapı kollarını doğrudan BMW'den alan otomobilin çok parçalı desene sahip LED stopları da köşelere çekilmiş.

Şık tasarım detayları ve farklı renklere sahip iç mekanında ince hava çıkışları, 3 kollu direksiyon simidi, bir tabak gibi görünen merkezi gösterge ve bilgi eğlence ekranı, çok az fiziksel butona sahip orta konsol ve ileri geri hareket edebilen arka koltuklar yer alıyor. Açılabilir cam tavan, cam kumandaları ve direksiyon simidi üzerindeki butonlar da BMW'den tanıdık. Bagaj hacmiyse 460 ile 1.450 litre arasında değişiyor.

X1 ve iX1'in kardeşi olan aracın motorları da bu araçlardan tanınıyor. Tek elektrik motorlu araç önden çekişli ve 204 beygir güç, 250 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 8.6 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 170 km/s. 1.5 litre hacimli, 3 silindirli, benzinli üniteyle donatılan versiyonda hafif hibrit yardımcı da yer alıyor. 170 beygir güç, 280  Nm tork üretebilen versiyon 0'dan 100 km/s sürate 8.3 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 212 km/s.

Çift elektrik motorlu ve dört tekerlekten çekişli modelse 313 beygir güç, 494 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 5.6 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 180 km/s. 64.7 kWh kapasiteli bataryalarsa her iki modelde de 462 km'ye kadar menzil sunabiliyor.

Alfa Romeo 33 Stradale

Alfa Romeo'nun efsane modellerinden biri daha geri dönüyor. İlk olarak 1967 yılında ortaya çıkan ve Tipo 33 yarış otomobilini yollara taşıyan 33 Stradale, günümüze uyarlanarak ortaya çıktı. Aracın benzinli ve elektrikli iki motor seçeneği bulunacak. Üretilecek 33 aracın tamamıysa şimdiden satılmış durumda.

Klasik modelin modern bir uyarlaması olan araçta yuvarlak hatlar dikkat çekiyor. Klasik araçta olduğu gibi farları önde büyük bir yer kaplayan aracın küçük panjuru çevresinde hava girişleri bulunuyor. Sanat eseri gibi duran jantlar ve tepeleri de cam olup yukarıya doğru açılan kapılar klasik modele göz kırpıyor.

Arka çamurluk önünde ve arkasında hava geçişlerine yer veren otomobilin kaputunda cam bölüm yer alıyor. Yuvarlak stoplar 3 boyutlu ve LED teknolojisine sahip. Büyük difüzör çıkışı ve benzinli seçenekte yer alan dörtlü egzoz çıkışı da otomobilin şıklığına şıklık katıyor.

3 kollu direksiyon simidinde hiçbir düğmeye yer vermeyen ALfa Romeo, aynı dijital gösterge tablosunun çevresinde olduğu gibi bu parçada da alüminyum kullanımına önem vermiş. Vites konsolunda da birçok şalteri bu malzemeden üreten firma metal pedal setini de standart olarak sunuyor.

Havacılıktan ilham alan yaşam alanında tavanda da kumanda elemanları görmek mümkün. Sabit kafalıklı koltuklar yüksek yan desteklere sahip ve farklı renklerde deri kaplanabiliyor. Quadrifoglio butonunu koltukların arasına alan Alfa bu bölüme aracın VIN numarasını ve İtalyan bayrağını koymayı ihmal etmemiş.

İki motor seçeneği sunacak aracın elektrikli motoru 750 beygir güç üretecek. 450 km menzil sunması planlanan araç hakkında detaylı bilgilerse paylaşılmadı. Maserati imzalı 3 litre hacimli V6 motoru 620 beygir güç üretebilecek araç 8 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımana sahip. Her iki otomobil de 333 km/s maksimum sürate ve 3 saniyenin altında kalan 0-100 km/s depar süresine sahip.